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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | ブランズウィック |
| 所有者 | トーマス・ニュート（またはニューレ） |
| ビルダー | ペリー、ブラックウォール[1] |
| 発売 | 1792年9月18日[1] |
| 運命 | 1805年に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 1200、[2]または1244、[3] [1]または1245 [4] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 42フィート0インチ（12.8メートル）[3] |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | 3つのデッキ |
ブランズウィックは、1792 年にイギリス東インド会社(EIC) のインド洋航海船として進水しました。1805 年にフランスに拿捕されるまで、EIC のために 5 回の航海を完了しました。その後まもなく、喜望峰で難破しました。
キャリア
EIC 航海 #1 (1793–1794)
アレン・クーパー船長は1793年1月14日にザ・ダウンズを出航し、ボンベイと中国に向かった。ブランズウィックは5月14日にボンベイに到着し、 8月22日にマラッカに到着、 9月17日にワンポア停泊地に到着した。帰路、ブランズウィックは11月1日にセカンド・バーを渡り、 1794年4月12日にセントヘレナに到着した。ブランズウィックは7月20日にゴールウェイに到着し、8月27日にザ・ダウンズに到着した。[3]
EIC 航海 #2 (1795–1797)
1793年にフランスとの戦争が勃発し、トーマス・パーマー・アクランド船長は1795年2月21日に私掠免許を取得した。 [4]彼は1795年5月24日にポーツマスを出航し、ボンベイと中国に向かった。同船は7月7日にサンサルバドルに到着した。 [3]同船は、ケープ植民地侵攻のためにアルーレッド・クラーク将軍とその部隊を運ぶインド船団に同行していた。同船は7月13日にノーサンバーランドなどの他のインド船とともにスフィンクスの護衛を受けて出航した。しかし、スフィンクスはウォーレン・ヘイスティングスに遭遇し、両船はエクセターに護衛されて港に戻った。[5]
船団の14隻は9月4日にサイモンズ湾に到着し、[6] 10月1日に喜望峰に到着した。インド船団の多くの船員は陸上での兵士や砲兵の任務に志願し、その一部はアクランドの指揮下に入った。[7]
ブランズウィックは12月21日にコーチンに到着し、1796年1月5日にボンベイに到着した。 2月27日にマヒムに到着し、3月16日にボンベイに戻った。6月16日にマラッカに到着し、7月7日にワンポアに到着した。帰路、11月11日にセカンドバーを渡り、1797年1月27日にペナンに到着し、4月4日にケープタウンに到着した。4月29日にセントヘレナに到着し、7月28日にロングリーチに到着した。[3]
EIC 航海 #3 (1798–1799)
ジェームズ・ルドヴィック・グラント船長は1797年12月28日に私掠免許状を取得し、1798年1月3日に2度目の私掠免許状を取得した。 [4]彼は1798年2月17日にポーツマスを出航し、ボンベイと中国に向かった。ブランズウィックは6月4日にボンベイに到着し、9月11日にマラッカに到着し、10月13日に黄埔に到着した。帰路、ブランズウィックは12月21日にセカンド・バーを渡り、1799年5月17日にセントヘレナに到着し、8月1日にロング・リーチに到着した。[3]
EIC 航海 #4 (1800–1801)
グラント船長は1800年3月17日にポーツマスを出航し、マドラスと中国に向かった。 ジェームズ・ルドヴィック・グラント船長は1800年3月17日にポーツマスを出航し、マドラスと中国に向かった。ブランズウィックは7月13日にマドラスに到着した。8月23日にペナン、9月19日にマラッカに到着し、10月30日に黄埔に到着した。帰路、ブランズウィックは1801年1月16日にセカンド・バーを渡り、4月15日にセントヘレナに到着し、6月17日にロング・リーチに到着した。[3]
EIC 航海 #5 (1802–1803)
フィリップ・ヒューズ船長は1802年3月29日にダウンズから中国に向けて出航した。アミアンの和約中に出航したため、私掠免許は取得しなかった。ブランズウィックは5月10日にサンサルバドルに到着し、9月7日に黄埔に到着した。帰路、ブランズウィックは10月25日にセカンドバーを渡り、1803年2月14日にセントヘレナに到着した。[3]ブランズウィックは18日に船団と共にセントヘレナを出発し、[8] 4月25日にロングリーチに到着した。[3]
EIC 航海 #6 (1804-捕獲)
ジェームズ・ルドヴィック・グラント船長は1804年1月31日に私掠免許を取得した。[4]士官の一人は海軍士官候補生のトーマス・アディソンで、航海の日誌をつけていた。[9]
2月にブランズウィックはハットン大佐と第66歩兵連隊第1大隊の将校と兵士350人を乗船させ、セイロンへ輸送した。[10]
ブランズウィックは1804年3月20日にポーツマスを出航し、セイロンと中国に向かった。[3]ブランズウィックは8隻の東インド船の船団の1隻であり、HMS ラップウィングに護衛されていた。船団には他にカントン、ネルソン卿、シャーロット王女、イーリー侯爵、ウェルズリー侯爵、ジェーン・ダンダス夫人、エクセター侯爵夫人が乗っていた。4月11日、ラップウィングは船団を離れた。グラント船長は上級EIC船長として東インド船の提督となった。[10]
6月23日、東インド会社はモザンビーク海峡でフランスのブリッグ船に遭遇した。ブランズウィックは追跡し、7時間後にブリッグ船シャーロットを拿捕した。シャーロットは4門の大砲で武装し、マケット船長の指揮下にある29人の乗組員を乗せていた。シャーロットは奴隷と交換する予定の古いマスケット銃やその他の品物を積んで、フランス島（モーリシャス）から28日離れたところだった。2日後、イギリスの船長はシャーロットを保管しておく価値がないと判断し、マスケット銃を船外に投げ捨て、船長と乗組員に返還した。船長と乗組員はすぐに出航した。[10]
ブランズウィックは7月17日にトリンコマリーに到着した。HMSセンチュリオンの士官が乗船し、 10人の乗組員を拘束した。 翌日、第66連隊が下船し、ブランズウィックはさらに3人の乗組員を失い、HMSシアネスに合流した。ブランズウィックは出航し、7月20日にマドラス・ロードに到着した。そこでHMS ウィルヘルミナの士官が乗船し、4人の水兵を拘束した。ブランズウィックは8月13日にカントン、マーキス・オブ・イーリー、および5隻の地方船を含む船団の一員として中国に向けて出航した。HMSグランパス とキャロラインが護衛を務めた。[10]
9月23日、船団はペドロ・ブランコ沖に到着した。そこで船団は数隻の船と合流し、5隻の軍艦（74門のHMS ラッセルを含む）、7隻の東インド会社、10隻の地方船からなる艦隊を形成した。ブランズウィックは10月12日にセカンド・バーの下に停泊した。[10]
翌日、ブランズウィックは黄埔に向かう途中、セカンドバーで座礁した。他の2隻のインド船も同様に座礁した。ブランズウィックは10月14日に座礁し、10月19日に黄埔港に到着した。[10]
1805年1月1日、ブランズウィックはボッカ・ティグリスを通過した。1月4日、リンティン島に到着。1月21日、艦隊はペナンに到着した。[10]
1月28日にペナンを出港して間もなく、ブランズウィックは船漏れを起こし、ケープタウンに向かわずにボンベイへ修理に出向いた。ボンベイでは、積荷をインド行きの他の2隻のエクスペリメント号とスケルトン・キャッスル号に積み替えている間に修理が行われた。修理が終わる頃には、ブランズウィックがイギリスに戻るには遅すぎたため、ボンベイ政府は中国へ戻って新しい積荷を積むことを決定した。[10]
残念ながら、ブランズウィックは帆の修理のためにボンベイでフランス人捕虜を動員しなければならなかった（イギリス海軍はより多くの乗組員に徴用を施していた）。フランス軍が作業を終えた後、ブランズウィックが出航する前に、フランス軍はプライム・カルテルに載せられ、イギリス人捕虜との交換のため イル・ド・フランスに送られた。対海軍提督のシャルル・アレクサンドル・デュラン・リノワは旗艦マレンゴでプライムを拿捕し、捕虜をマレンゴと同行していたフリゲート艦ベル・プールに分配した。彼らはイギリスの商船を襲撃するために巡航しており、リノワは元捕虜からブランズウィックの差し迫った出航と推定航路を知った。[10]
ブランズウィック、サラ、そして2隻の外国船カンブリアンとジェームズ・ドラモンドは1805年7月1日にボンベイを出航し、中国に向かった。7月4日、2隻の外国船は分離し、ブランズウィックとサラは同行して航海した。7月11日、2隻はポイント・ド・ゴール沖でマレンゴとベル・プールに遭遇した。マレンゴはすぐにブランズウィックを捕獲した。[10]
グラントは一発だけ発砲し、その後攻撃した。ブランズウィックの乗組員にはおそらく20人ほどのヨーロッパ人船員がいた。イギリス海軍はボンベイで、イギリスから連れてきた乗組員のほとんどを圧迫していたからである。残りの乗組員は中国人と下士官だった。中国人が砲を構え、各砲にヨーロッパ人が1人ずつついた。残りの乗組員と下士官は上甲板にいて、船の全般的な防御に当たった。[10]グラントには攻撃するしか選択肢がなかった。東インド会社に所属するブランズウィック のような人員不足の艦が、74門の砲を備え た戦列艦と交戦するのは、命の無駄だっただろうからである。
リノアはグラントと士官のほとんどをマレンゴに派遣した。グラントはマレンゴの医師に中国人と潜水艦の世話をさせ、4人目の士官に指揮を任せた。すべてはフランスの捕獲船の監視と統制下にあった。[10]
マレンゴがブランズウィックを制圧したのと同時期に、ベル・プールはさらに風上のサラを捕獲しようと出航した。 [10] CC・マッキントッシュ船長はサラをポワント・ド・ガレの北の岸に直行させた。フランス軍はサラが完全に失われたと思い、出航した。サラの乗組員と積荷は救助されたが、サラ自身がその後救助されたかどうかは不明である。[11]
拿捕された時点では、ブランズウィックにはEICの積荷は積まれていなかった。引用文献参照House_of_Commons1830 インド諸島でリノアの艦隊が拿捕した船のリストには、ブランズウィックは綿と白檀を積んだ1,100トンのインド船であると記されている。損失額は3万ピアストルとされている。[12] 7月18日、ブランズウィックと拿捕船の乗組員は別れた。
8月7日、マレンゴとベル・プールは、トーマス・トラウブリッジ少将指揮下のHMS ブレニムに護衛され、マドラスに向かうイギリスのインド洋船団と遭遇した。19 °9′S 81°17′E / 19.150°S 81.283°E / -19.150; 81.283で決着のつかない戦闘が起こった。リノアは修理が困難であるため船に損傷を与えるリスクを冒すことはできず、トラウブリッジはインド洋船を危険にさらしたくなかった。[10]双方とも戦闘を中止し、リノアはマダガスカルのセントオーガスティン湾に向かい、そこでブランズウィックを見つけることを期待した。しかし、見つけられなかったため、ケープ半島に向かった。[13]
損失
マレンゴ号とベル・プール号は8月29日[10]または9月13日[14]にサイモン湾に到着した。そこで彼らはブランズウィック号とアタランテ号の到着を待った。[15]ブランズウィック号は9月2日に到着したが、強風でサイモン湾に打ち上げられた。ブランズウィック号の残骸と積荷はケープ岬に到着したアメリカ人船長に3,500リックスドルで売却された。[10]
追記
11月1日、ブランズウィックの士官と乗組員32人は、チェイス艦長指揮下のアメリカ船エリザ号に乗り込んだ。18日、彼らはセントヘレナ島に到着した。そこで彼らはジョージ・コックバーン艦長のフリゲート艦 フェートン号に乗り込んだ。[a]フェートン号には、インド総督を務めた後イギリスに帰国するウェルズリー侯爵とその随行員も乗っていた。彼らは1806年1月13日にスピットヘッドに到着した。[10]
注記
- ^ アディソンはフリゲート艦の名前をHMSアール・ハウとしているが[10] 、イギリス海軍にその名前の艦艇は存在しなかった。また、彼はフェートンを指揮したコックバーン艦長の名前も挙げている。
引用
- ^ abc ハックマン（2001）、73ページ。
- ^ 庶民院（1830年）、977ページ。
- ^ abcdefghijk 大英図書館: ブランズウィック (1).
- ^ abcdefghijkl 「私掠船令状、p.45 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年1月27日閲覧。
- ^ ロイズリスト第2762号。
- ^ Theal (1897)、125ページ。
- ^ Theal (1897)、158ページ。
- ^ ロイズリスト第4341号。
- ^ Publications（1902年）、第20巻、334ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqr Publications (1902)、第20巻、pp.342-365。
- ^ パーキンソン（1954）、266-8頁。
- ^ パーキンソン（1954）、428ページ。
- ^ パーキンソン（1954）、268-272頁。
- ^ ロイズリスト第4277号。
- ^ パーキンソン（1954）、272ページ。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- パーキンソン、シリル・ノースコート（1954年）。『東海戦争 1793-1815』ジョージ・アレン＆アンウィン社。
- シール、ジョージ・マッコール編 (1897)。ケープ植民地の記録: 1793 年 2 月 - 1796 年 12 月。ケープ植民地政府。
- 海軍記録協会の出版物(1902)、「トーマス・アディソンの日記」。第 20 巻。(海軍記録協会)
- 英国議会庶民院（1830 年）。東インド会社の現状を調査するために任命された庶民院特別委員会の報告書、証拠の議事録、文書の付録、および一般索引。第 2 巻。
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