HMSアブディエル（1915）

HMSアブディエルは機雷敷設艦として装備されている。機雷敷設装置を隠すために船尾はキャンバスで覆われている。
歴史
イギリス
名前	HMSアブディエル
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド
横たわった	1915年5月6日
発売	1915年10月12日
委託	1916年3月26日
栄誉と 賞	ユトランド1916 [1]
運命	1936年7月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	マークスマン級 艦隊リーダー
変位	1,440ロングトン（1,460t）通常 1,700 ロングトン (1,700 t) の深荷重
長さ	324 フィート 10 インチ (99.01 メートル) (全長)
ビーム	31フィート9インチ（9.68メートル）
下書き	12フィート（3.66メートル）
推進	3つのシャフト パーソンズタービン ヤローボイラー4基 36,000馬力（27,000kW）
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で4,290 nmi（7,950 km; 4,940 mi）
補体	104
武装	QF 4インチ（102 mm）Mk IV砲2門 2ポンド単装「ポンポン」Mk. II対空砲2 基 66 鉱山

HMSアブディエルは、第一次世界大戦中にキャメル・レアード社によって建造されたイギリス海軍のマークスマン級 嚮導艦でした。建造中に機雷敷設艦に改造され、1916年に就役し、ユトランド沖海戦に参加しました。終戦後、アブディエルはロシア内戦中にバルト海で活動しました。1936年にスクラップとして売却されました。

1914年11月、緊急戦争計画の一環として、イギリス海軍本部はバーケンヘッドの造船所キャメル・レアードにマークスマン級 嚮導艦隊（小型駆逐艦隊を率いて戦闘を行うことを目的とした大型駆逐艦） 3隻を発注した。^{[2] [3] [a]} この3隻のうち3隻目、アブディエル（当初はイチューリエルと命名される予定だった^[4]）は1915年5月6日に起工され、1915年10月12日に進水した。^[3]

マークスマン級の艦艇は全長324フィート10インチ (99.01 m) 、喫水線高324フィート (99 m) 、垂線間の長は315フィート0インチ (96.01 m)であった。^[5]艦の全幅は31フィート9インチ (9.68 m)、喫水は12フィート0インチ (3.66 m)であった。^[4]設計排水量は常用で1,440英トン(1,460  t )、満載で1,700英トン (1,700 t)であった。^[4] アブディエルはパーソンズ 蒸気タービン3基で推進され、4基のヤロー3ドラムボイラーから給水され、定格出力36,000軸馬力 (27,000 kW)、最高速度34ノット (63 km/h、39 mph) であった。煙突は4本取り付けられていた。^{[2] [4]}最大515トンの燃料油を搭載でき、15ノット（時速28km、17mph）で4,290海里（7,950km、4,940マイル）の航続距離を実現した。^[5]乗組員は士官と兵士合わせて104名であった。^{[4] [b]}

マークスマン級の武装は、艦の中心線上に4門のQF 4インチ (102 mm) Mk IV砲、2門の2ポンド (40 mm) ポンポン対空砲、4門の21インチ (533 mm)魚雷発射管を備える予定だった。 ^[4] 1915年9月、アブディエルを高速機雷敷設艦として運用できるように改造することが決定された。^{[c]改造には、}機雷を敷設するためのレールを設置できるように、艦の魚雷発射管と後部4インチ砲2門の撤去が含まれていた。アブディエルの当初の機雷搭載量は66個だった。^[9]中立 的な観測者から機雷敷設レールを隠すために、キャンバススクリーンが取り付けられた。^[10]機雷を満載した状態では、船の速度は30ノット（時速56km、35マイル）に低下し、25ノット（時速46km、29マイル）で800海里（1,500キロメートル、920マイル）の航続距離となり、ヘリゴラント湾の予定作戦海域には十分であった。^[11]

1917年、アブディエルは改良された上部構造を装備し、1918年には機雷レールが80個の機雷を搭載できるように改造され、3つ目の4インチ砲が搭載された。^[12]

1916年3月26日に就役すると、^[3] アブディエルはオークニー諸島のスカパ・フローを拠点とするグランド・フリートに加わった。^{[13] [14]}アブディエルは、バーウィック・カーティス司令官の指揮下、ヘリオゴランド湾とホーンズ礁沖で夜間機雷敷設任務に従事した。^[13]アブディエルは1916年5月31日から6月1日にかけてのユトランド沖海戦でグランド・フリートに随行した。 ^[15]主力艦隊の交戦中、アブディエルはジェリコーの戦艦群の離脱側にいた。 ^[16]日暮れ後、ジェリコーはアブディエルに、撤退するドイツ艦隊の予想進路であるズュルト島北西に機雷原を敷設するよう命じた。その日の朝遅く、ドイツの戦艦オストフリースラントは5月4日にアブディールが敷設した機雷に接触し、12.2メートル×4.9メートル（40フィート×16フィート）の穴を開け、オストフリースラントは7月26日までドック入りを余儀なくされる損害を被った。 ^{[15] [17]}

アブディールは1917年から1918年にかけて機雷敷設作戦を継続したが、以前の単独任務はより多くの艦艇を伴うより複雑な作戦に取って代わられ、より大規模な機雷原が敷設された。^{[18] 1918年2月、}ハンバー川沿いのイミンガムを拠点とする専門機雷敷設艦隊である第20駆逐艦隊が編成され、カーティスが指揮官、アブディールが旗艦となり、既存の機雷原にドイツの掃海艇が作った掃海水路に機雷を敷設する任務を負った。^{[19] [20] 1918年3月27日、}ヘルゴラント島の北西70海里（81マイル、130キロ）にA34機雷原を敷設していたとき、アブディエルはレギオン、テレマコス、ヴァンキッシャー、アリエル、フェレットと共にドイツの武装トロール船3隻、ポーラーシュテルン、マルス、シャルベンツに遭遇した。3隻のトロール船はすべて沈没し、72人が捕らえられた。^{[21] [22]}

1918年7月、アブディエルは待望の改修を受けた。^[23] 1918年8月1日、アブディエルは第20駆逐艦隊を率いて機雷原A67の敷設に向かう途中、駆逐艦ヴェエメントとアリエルが機雷を投下したドイツ軍の機雷原に突入した。アリエルはすぐに沈没し、乗組員49名が死亡したが、アブディエルはヴェエメントの残骸を曳航した（ヴェエメントの船首は爆発で吹き飛ばされ、乗組員48名が死亡した）。しかし、この試みは失敗に終わり、曳航は放棄され、ヴェエメントは自沈した。^[24]駆逐艦隊は終戦まで機雷敷設作戦を続け、^[25]アブディエルは戦争中に6293個の機雷を敷設した。^[26]

アブディエルは戦争終了後も第20駆逐艦隊の指揮官を務め、^[27]第20駆逐艦隊がロシア内戦へのイギリス介入に対する機雷敷設支援のためバルト海に派遣されたとき、アブディエルは依然として指揮官であったカーティスとともにその先頭に立った。^[28]第20駆逐艦隊は1919年6月末にバルト海に到着したが、7月12日にアブディエルと5隻の駆逐艦は、エセックス州オシア島の基地からフィンランドのビオルコまで8隻の沿岸モーターボート（CMB）の艦隊を護衛するためにイギリスに送り返された。CMBのうち1隻は曳航中に沈没したが、他の7隻は無事に目的地に到着した。機雷敷設艦プリンセス・マーガレットの支援を受けた第20駆逐艦隊は、ボルシェビキのバルチック艦隊を封じ込めるための機雷原敷設という主な役割に戻った。^[29] 8月31日、アブディエルとヴィットーリアは哨戒中セスカル島付近に停泊していたところ、ボルシェビキの潜水艦パンテーラに発見され、2本の魚雷を発射され、ヴィットーリアは沈没した。アブディエルはヴィットーリアの乗組員8名を除く全員を救助し、パンテーラはクロンシュタットに戻った。^[30]機雷敷設作戦は9月中旬までに完了したが、アブディエルと第20艦隊の一部はバルト海に留まった。^[31] 1919年10月8日、パベル・ベルモント＝アヴァロフ指揮下の親バルトドイツ軍はラトビアの首都リガを占領しようとした。リガのドヴィナ川に停泊していたアブディエルは10月10日に激しい砲火にさらされ、ベルモント軍の砲撃範囲外に移動せざるを得なくなった。^[32]ベルモントの攻撃はイギリスとフランスの軍艦の砲撃を受けてラトビア人によって撃退され、10月26日に第20艦隊は交代してイギリスへの帰路についた。^[33]

アブディエルは戦後も機雷敷設艦として運用されることが決定され、 1920年3月から4月にかけてチャタム造船所で改装が行われ、同年7月にはポートランド港で予備役艦隊演習に参加した。 ^[34] 1920年8月までにアブディエルはノアで予備役となり、^[35]再び予備役艦隊演習に参加、今度は1924年7月から8月にかけてトーベイで行われた。 ^[34] 1926年に改装が行われ、機械類が改修され、ボイラーの配管が交換された。この期間中に、より大型の機雷を搭載できるようにもされた。この改装が完了すると、アブディエルは海上公試で31ノット (時速57km、時速36マイル) の速度を達成し、^{[35] [36]}同年9月30日に大西洋艦隊で現役に就いた。 1927年1月、アブディエルは予備役に戻り、乗組員は駆逐艦ティリアンに配属された。アブディエルは最初はシアネスで、1927年8月からはチャタムで1936年まで予備役に留まった。^{[37] [35]}同年7月30日、アブディエルはスクラップとしてリース・オブ・ラネリーに6,755ポンドで売却された。^{[37] [38]}

• ジェフリー・ベネット (2002)。バルト海を解放する。エディンバラ：ビルリン。ISBN 1-84341-001-X。
• キャンベル、ジョン（1998年）。「ユトランド：戦闘の分析」ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-750-3。
• デュワー、アルフレッド C. (1922)。「機雷掃海と機雷敷設」 。ヒュー・チザム (編) 著。ブリタニカ百科事典。第 31 巻 (第 12 版)。ロンドンおよびニューヨーク: ブリタニカ百科事典社。pp. 949–955。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• イングリッシュ、ジョン (2019)。グランドフリート駆逐艦：パート I：艦隊指揮官と「V/W」級駆逐艦。ウィンザー、英国：世界船舶協会。OCLC  1275090303。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第一次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-245-5。
• ムーア、ジョン（1990年）。ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦。ロンドン：スタジオ。ISBN 1-85170-378-0。
• パークス、オスカー (1973) [1931 年にサンプソン ロー、マーストン & Co., Ltd: ロンドンで初版]。ジェーンの戦闘艦 1931。ニュートン アボット、イギリス: デイヴィッド アンド チャールズ。ISBN 0-7153-5849-9。
• スミス、ピーター C. (2005)。機雷原へ：イギリス駆逐艦の機雷敷設 1916-1960。バーンズリー、イギリス：ペン＆ソードマリタイム。ISBN 1-84415-271-5。

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