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グリーンランド哨戒は、第二次世界大戦中のアメリカ沿岸警備隊の作戦であった。この哨戒は、イギリス諸島への航空機輸送のためにグリーンランドに飛行場施設を建設するアメリカ陸軍を支援すること、および北東部でのドイツ軍の作戦を阻止することに特に注意を払いながらグリーンランドを防衛するために編成された。[ 1 ]沿岸警備隊のカッターは、グリーンランド沿岸をパトロールして枢軸国の軍事活動を監視する航空機と犬ぞりチームの支援を受けた。この哨戒は、1941年から1945年にかけて、グリーンランドへの連合国船舶の護衛、航行および通信施設の建設、および同地域での救助および気象船舶サービスを提供した。
地球の大気循環パターンは、東の気象状況を予測するために西風の気象観測を必要とします。グリーンランドの気象観測所は、第二次世界大戦の大西洋の戦いとヨーロッパ戦線における戦術的優位性のために、大西洋と北ヨーロッパの天気予報の精度を向上させました。[ 2 ]グリーンランドは1814年以来デンマークの植民地帝国の一部でした。1940年4月9日のドイツによるデンマーク占領後、グリーンランドは比較的無防備に見えました。第二次世界大戦の連合国は、グリーンランドに枢軸国の軍事基地が存在する可能性を懸念しました。[ 3 ]イヴィットゥートの氷晶石鉱山は、航空機製造のためのホール・エルー法によるアルミニウム鉱石の電気分解のための戦略的に重要なフラックス源でした。[ 4 ]
米国沿岸警備隊員は、 1915 年以来の国際氷山パトロール任務の一環として、グリーンランド周辺海域で豊富な経験を積んできました。ワシントン駐在デンマーク公使との交渉後、米国はヌークに領事館を開設し、 1940 年 5 月にUSCGCコマンチが 最初の米国領事をイヴィットゥートに輸送しました。その後、米国はグリーンランドに武器を売却することに同意し、14 人の沿岸警備隊員が除隊し、USCGCキャンベルから降ろされた3 インチ (7.6 cm)砲で氷晶石鉱山を保護する民間武装警備員として活動しました。[ 4 ] USCGCデュアンは1940 年 8 月にグリーンランド西海岸の航空調査を実施し、USCGCノースランドはグリーンランド東海岸沿いを航行してヨーロッパの軍事活動の証拠を探し、グリーンランド水先案内書の発行のための情報を収集しました。ノースランドは、ノルウェー人がドイツに状況を報告している 3 つの気象観測所を発見しました。米国国務省は状況を英国当局に報告し、英国当局はノルウェーの砲艦を派遣してノルウェー人を逮捕し、気象観測所を閉鎖した。[ 5 ] 1941年3月17日、USCGC Cayugaは南グリーンランド調査探検隊とともにボストンを出港し、飛行場、水上機基地、無線局、気象観測所、航路標識の設置場所を特定し、勧告を行った。 1941年5月17日、 CayugaがHMS Totlandとして英国海軍に引き渡された後、 NorthlandがCayugaと交代し、調査探検を継続した。[ 3 ]
アメリカ合衆国は、1940年のハバナ会議で採択された拡張主義ドクトリンに基づき、1941年4月9日にグリーンランドを占領した。測量結果が入手可能になると、アキア島に無線および気象観測所、ナルサルスアークとイヴィットゥート近郊のキピサコに飛行場の建設が始まった。 [ 3 ]ナルサルスアーク空軍基地はブルーイ・ウェスト1（またはBW1）というコードネームが付けられ、グリーンランドにおける連合軍の主要飛行場となった。何千もの飛行機がイギリスへ向かう途中で燃料補給のためにそこに立ち寄った。[ 1 ]
1942年の秋、ドイツは気象観測船ヘルマン号で気象観測隊をグリーンランド東部へ輸送するノッチ作戦を実行した。気象観測隊は極地の冬の暗闇の中で発見されないことを願いながら気象観測を無線で発信し、船は氷に閉じ込められたままだった。同様の気象観測所であるヴィオラ作戦とエーデルワイス作戦は、1943年の秋には気象観測船コーブルク号、 1944年の秋にはケーディンゲン号によって支援された。 [ 2 ]
1941年6月1日、測地測量船ボウドイン、タグボートUSSラリタン 、カッターUSCGCコマンチ、USCGCモドック で南グリーンランド哨戒隊が設立された。USSベアは USCGCノーススター とUSCGCノースランドと共に1か月後に北東グリーンランド哨戒隊を設立した。1941年10月、2つの哨戒隊は統合され、大西洋艦隊のグリーンランド哨戒隊であるタスクフォース24.8となった。[ 3 ]北東グリーンランド哨戒隊の指揮を執っていたUSCG司令官エドワード・H・スミスは、統合部隊の指揮を任され、その後まもなく大佐に昇進した。[ 6 ]
1941年9月12日、ノースランドは、ドイツに気象情報を送信していたドイツのラジオ局を支援していたノルウェーのアザラシ猟船ブスコを拿捕した。ノースランドはブスコに拿捕クルーを乗せ、暗号情報の一部を入手してラジオ局を捕獲し、職員をボストンに抑留した。[ 7 ]
グリーンランド哨戒隊は、グリーンランドへ人員と物資を運ぶ船を護衛し、時には到着を支援するために氷を切り開く任務を負っていた。1942年8月25日、USCGCモハベは SG 6船団の高速セクションとしてアメリカ陸軍輸送船チャタムを護衛し、USCGCモホークとアルゴンキンは蒸気船ビスカヤ、アーリン、アルコアガードとともにUSSララミーとハージュランドの低速セクションを護衛していた。チャタムとアーリンはU-517によって撃沈され、ララミーはU-165によって損傷を受けた。[ 8 ]
デンマーク人、ノルウェー人、イヌイットがそりパトロール隊に徴募され、沿岸沿いの枢軸国の気象観測所をさらに捜索した。そり遠征隊は、グリーンランド氷床に不時着した連合軍のパイロットの救助も行った。沿岸警備隊の作業班は、航行を支援するために、測量灯、海岸標識、ロラン無線ビーコンを建設した。ノースランドは、 1942年11月にヤンマイエン島に高周波方向探知局を設置するため、30トンの機材を携えた41人の兵士を上陸させた。 [ 9 ]そりパトロール隊は、ヘルマンが支援するノッチ作戦気象観測所を攻撃し、気象観測所の職員の一部を捕虜にしたが、残りはドイツ軍機によって救出された。ヘルマンは連合軍機によって撃沈された。[ 2 ]
グリーンランド哨戒隊は、1942年の夏にボストンで購入された10隻の漁船によって増強され、青と白のセイヤーシステム迷彩で塗り替えられ、イヌイットの名前が付けられた。ナツェクは、1942年12月17日、強風と視界を遮る雪の中、ナノクとブルーバードと共にベルアイル海峡を通過中に消息を絶った。全長116フィート（35メートル）のこの漁船は二度と目撃されず、荒れた海での凍った飛沫による氷の蓄積で転覆した可能性がある。[ 9 ]生き残った漁船は、タコマ級フリゲートが気象観測船の任務に就けるようになった1944年に民間の所有者に返還された。[ 10 ]
SG 19船団のSSドーチェスターは、1943年2月2日、USCGCタンパ、エスカナバ、コマンチに護衛されていた際にU-223の魚雷攻撃を受けた。カッターによる救助活動にもかかわらず、675人が低体温症または溺死し、戦争中最悪の米国輸送船沈没事故となった。[ 11 ]エスカナバはその後、1943年6月13日に謎の爆発で破壊された。 [ 12 ]
1943 年 10 月より、沿岸警備隊哨戒爆撃飛行隊第 6 隊は、ナルサルスアーク空軍基地、アルジェンティア海軍基地、レイキャビク空港から 12 機のコンソリデーテッド PBY カタリナを運用し、グリーンランド哨戒隊の船舶のために偵察、対潜哨戒、郵便配達、救助活動、氷の状態の観測調査を行った。航空機は、飛行に適した気象条件の場合には哨戒の効率を大幅に向上させた。グリーンランド哨戒隊の船舶は、デービス海峡、デンマーク海峡、ケープフェアウェルの南にある気象哨戒ステーションで航空機の護衛を務め、大西洋横断航空機との無線連絡を維持し、海上に不時着した航空機の救助活動を行った。[ 13 ] 1943 年 11 月、第一次世界大戦の護衛任務で勲章を受けた米国沿岸警備隊のアール G. ローズ准将が、エドワード スミスの後任としてグリーンランド哨戒隊の司令官に就任した。[ 14 ]
1944年7月から10月にかけて、ノースランド、ストリス、イーストウィンド、サウスウィンドはグリーンランド北東海岸の枢軸国の気象観測所に対して作戦行動を行った。コブルクは7月に氷で損傷し、気象観測員がUボートによって避難させられた後、破壊された。ノースランドはケーディンゲンを迎撃し、ドイツ人気象観測員を捕らえたが、護衛のU-703の攻撃を、Uボートの魚雷が流氷で爆発したため回避した。エーデルワイス作戦の最初の試みが失敗したため、気象船エクステルンシュタイネによる後続の試みが行われたが、これも同様に迎撃された。 [ 2 ] 60人のドイツ人気象観測員の捕獲により、1944年10月にグリーンランドからの枢軸国の気象観測は事実上終了した。[ 15 ]
グリーンランド哨戒隊の船の中には、哨戒に短期間割り当てられた従来型のカッターもあった。その他には、極地探検のために特別に設計され、哨戒隊が遭遇する状況によく適した、ユニークな、時には歴史的な船舶もあった。大型カッターは、シドニーと、ナルサルスアーク空軍基地やイヴィットゥート氷晶石鉱山にサービスを提供するグリーンランドの主要 港の間で貨物船や兵員輸送船のSG船団を護衛し、トロール船やタグボート（時にははしけを曳航）は、港湾施設のない遠隔のフィヨルドにある小規模な陸軍ブルーイ基地に、これらの港から物資を配送した。[ 16 ]
哨戒隊に所属する3隻の巡視船（ベア、ボウドイン、ノースランド）は帆を装備していた。おそらくこれが、帆船が戦時任務に使用された最後の事例であろう。
米国沿岸警備隊によって、グリーンランド哨戒隊を追悼する毎年恒例の追悼献花式が行われている。[ 40 ]