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 SSドーチェスター
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ドーチェスター |
| 同名の人物 | ボストン、ドーチェスター |
| オペレーター | 商船鉱山運輸会社 |
| ルート | マイアミ–ボストン |
| ビルダー | ニューポートニューズ造船・乾ドック会社 |
| ヤード番号 | 289 |
| 横たわった | 1925年9月10日[1] |
| 発売 | 1926年3月20日[1] |
| 取得した | 1926年7月17日に配達された。[2] |
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| 名前 | SSドーチェスター（兵員輸送船） |
| 所有者 | 管理: 軍艦管理局 |
| オペレーター | 大西洋、湾岸、西インド諸島汽船ライン(Agwilines) |
| 取得した | 1942年1月24日 |
| 運命 | 1943年2月3日、U-223の魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客船/軍艦 |
| トン数 | 5,649 総登録トン （GRT）[3] |
| 長さ | 368フィート（112メートル）[3] |
| ビーム | 52フィート（16メートル）[3] |
| 下書き | 19フィート（5.8メートル）[3] |
| 推進 | 三段膨張エンジン[3] |
| スピード | 12ノット（22 km/h; 14 mph）[3] |
| 容量 |
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| 補体 |
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| 武装 |
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ドーチェスターは、1942年1月に戦時船舶管理局（WSA）がアメリカ陸軍の要求に応じて割り当てられた兵員輸送船として戦時中使用するために徴用、運航した沿岸旅客蒸気船でした 。この船は、WSAの代理店であるアトランティック、ガルフ＆西インド諸島蒸気船ライン（アグウィラインズ）によって運航されました。この船は、ニューヨークからグリーンランドへ向かうSG19船団の一員としてラブラドル海を航行中、1943年2月3日にドイツの潜水艦の魚雷攻撃を受けました。この船は沈没し、乗船していた904人のうち674人が死亡し、230人の生存者のうち1人は救助後に行方不明になりました。「 4人の牧師」または「不滅の牧師」として知られる4人の陸軍牧師の物語は有名になり、死ぬ前に全員、他の人を救うために自分のライフジャケットを差し出しました。この物語は有名になり、多くの記念碑が建てられました。
商業サービス
ドーチェスターは、最初の1隻がチャタム（1942年8月27日に魚雷で沈没）と最後の1隻であるフェアファックスと並んで、商船三井運輸会社向けにニューポートニューズ造船所および乾ドック会社で建造された同型の船3隻のうちの1隻である。[4]起工は1925年9月10日、進水は1926年3月20日、引渡しは1926年7月17日であった。 [1] [2]この船は沿岸貿易用に設計され、一等船客302名と三等船客12名の合計314名と、マイアミとボストン間の東海岸沿いの90名の乗組員を乗せることができた。[4] [5]推進力は3,000馬力の三段膨張蒸気機関で、4基の石油燃焼スコッチボイラーから供給される220ポンドの圧力の蒸気で単一のプロペラを駆動し、速度13.5ノット（15.5 mph、25.0 km / h）で航行した。[6]
乗客には3つのデッキ、2つのプロムナードデッキ、ボートデッキが提供され、4つのスイートにはプライベートバスがあり、30のベッドのある部屋があり、そのうち98室はダブルベッド、8室はシングルベッドで、ほとんどの部屋は廊下とデッキの両方に面しており、すべての部屋には受話器と送信機が1つの受話器に備わった「ヨーロッパ風」の電話がありました。[6]公共スペースには、一般的なラウンジと喫煙室に加えて、ダンスパビリオンとサンルームがありました。[6]約3,300トンの貨物はすべて、デッキハッチではなく側面のポートから取り扱われました。[6]アイスクリームの保管を含む食料用の1,873立方フィート（53.0 m 3）の冷蔵スペースは、4トンのブランズウィックコンプレッサーで冷却される6つのコンパートメントに用意されていました。独立した冷蔵パントリーには210立方フィート（5.9 m 3）の保管スペースがありました。[6]
第二次世界大戦
この船は1942年1月24日に商船三井運送会社からボルチモアの戦時船舶管理局（WSA）に引き渡され、アトランティック・ガルフ・アンド・ウエスト・インディーズ蒸気船ライン（アグウィラインズ）がWSAの代理店として運航し、アメリカ陸軍の要件に充てられた。[7] [8] ドーチェスターはニューヨークのアグウィラインズによって兵員輸送船に改造され、追加の救命ボートと救命いかだ、4門の20 mm砲、艦首に3インチ/50口径砲、艦尾に4インチ/50口径砲が装備された。[5]
ドーチェスターは1942年2月に就役し、当初は船長を含む多くの元士官と、砲を操作し通信を担当する海軍武装警備隊の派遣隊が乗船した。 [5]この船は陸軍が所有も裸傭船もしていなかったため、正式にはアメリカ陸軍輸送船（USAT）には指定されていなかった。[9]陸軍の要求に割り当てられた、陸軍人員の輸送、乗船した兵士を指揮する輸送司令官の指揮下にある陸軍管理職員の存在から、この船は陸軍輸送船であると推測する者もいた。
損失
1943年1月23日、ドーチェスターはニューヨーク港を出港し、グリーンランド南部のナルサルスアークにある陸軍司令基地に向かった。SG-19は6隻の船で構成されていた。SSドーチェスター、米国がノルウェー亡命政府からリースした2隻の商船（SSルッツとSSビスカヤ）、およびそれらの護衛である米国沿岸警備隊の小型カッターであるコマンチ、エスカナバ（どちらも165フィート）、タンパ（240フィート）である。[10]
1943 年 2 月 3 日の早朝、12 時 55 分にドーチェスターはドイツの潜水艦 U-223の魚雷攻撃を受けました。被害は甚大で、ボイラーの電源が失われ、船を放棄するための 6 回のホイッスル信号を鳴らすのに十分な蒸気がなかったため、ドーチェスターは約 20 分で船首から沈没しました。電源が失われたため、乗組員は無線による遭難信号を送ることができず、護衛に警告するためのロケットや照明弾も発射されませんでした。激しい傾斜により左舷の救命ボートの一部は進水できず、一部の救命ボートは過密状態のため転覆しました。水中の生存者は寒さで体が硬直し、救助船の貨物網をつかむことさえできませんでした。エスカナバの乗組員は、ウェットスーツを着た水泳者が水中の犠牲者のところまで泳ぎ、ロープを彼らに結び付けて船に引き上げるという新しい「回収」救助技術を採用しました。この方法により、エスカナバは133名（1名は後に死亡）を救い、コマンチェはドーチェスターに乗っていた904名のうち97名を救った。[11]ドーチェスターの沈没は、第二次世界大戦中のアメリカの船団で最悪のアメリカ人の犠牲者となった。[12]
ライフジャケットは低体温症からほとんど保護してくれず、水中にいたほとんどの人が低体温症で亡くなった。水温は34°F（1°C）、気温は36°F（2°C）だった。2月4日に救助船が到着したとき、「ライフジャケットのおかげで浮かんでいる死体が何百体も見られた」[13] 。
4人の牧師
ドーチェスターは今日、任務のため海外に移送されていた軍人のうち4人の陸軍士官の行動で最もよく記憶されている。彼らは、救命胴衣を手放して他人を救おうとしたために亡くなった4人の牧師である。この牧師には、メソジスト教会の牧師ジョージ・L・フォックス、アメリカ改革派教会の牧師クラーク・V・ポーリング、カトリック教会の司祭ジョン・P・ワシントン、ラビ・アレクサンダー・B・グッドが含まれていた。[14]連邦議会は、この英雄的行為を記念して2月3日を「4人の牧師の日」と定め、1960年7月14日には牧師英雄勲章を創設した。この勲章は、 1961年1月18日、バージニア州フォートマイヤーでウィルバー・M・ブルッカー陸軍長官 から各牧師の近親者に死後に授与された。[14] [15]
米国の郵便切手での記念
不滅のチャプレン
1948年発行1948年、米国郵便局は牧師たちの英雄的行為と犠牲を称えて記念切手を発行した。 [16]この切手は、ニューヨーク郵便局の美術部長ルイス・シュワイマーによってデザインされた。[17]この切手は非常に珍しいもので、2011年まで[18] 、米国の切手は、通常、米国大統領以外の人物を称えるために、その人の死後少なくとも10年は発行されていなかった。[19]
切手は、最終デザインが選ばれるまでに3回の改訂を経た。[20]切手には牧師の名前も信仰も記載されていなかった（以前のデザインの1つには信仰が記載されていた）。代わりに切手には「不滅の牧師たち…信仰を超えた活動」という文言が書かれていた。[20]以前のデザインには含まれていたが、最終切手には入らなかった別の文言は「あらゆる信仰を持つ人々を救うために命を落とした」だった。[20]切手は名前を省略することで、個人そのものではなく出来事を記念したものとなり、10年ルールを曖昧にしてしまった。これは後にニール・アームストロングを称える1969年の切手[21]やバズ・オルドリンを称える1994年の切手[22]でも同様で、 2人ともまだ存命だった。
著名な乗客と乗員
アメリカの作家ジャック・ケルアックはドーチェスターに勤務し、そこで「オールド・グローリー」という名のアフリカ系アメリカ人のコックと親しくなったが、魚雷攻撃後に船が沈没したときに亡くなった。ケルアックも攻撃時に船にいたはずだったが、コーチのルー・リトルからフットボールをするためにコロンビア大学に戻るようにという電報を受け取っていた。[23]
参照
参考文献
- ^ abc Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (1926)。「Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company」。Pacific Marine Review (5月)。サンフランシスコ: JS Hines: 20 。 2015年4月19日閲覧。
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ab Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (1926)。「Steamer Dorchester Delivered by Newport News」。Pacific Marine Review (8月)。サンフランシスコ: JS Hines: 378。2015年4月19日閲覧。
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ abcdef 「SS Dorchester Memorial Marker」。hmdb.org 。 2010年9月7日閲覧。
- ^ ab 太平洋アメリカ蒸気船協会; 太平洋岸船主協会 (1926)。「蒸気船チャタムが試験を無事に完了」。パシフィック・マリン・レビュー(6月)。サンフランシスコ: JS ハインズ: 285–286 。 2015年4月19日閲覧。
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ abc Stanley Brewer. 「SS Dorchester」. greatships.net . 2010年9月7日閲覧。
- ^ abcde Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (1927)。「75年間の奉仕」。Pacific Marine Review (2月)。サンフランシスコ: JS Hines: 8–8A 。2015年4月19日閲覧。
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 海事局。「ドーチェスター」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2015年4月18日閲覧。
- ^ グローバー、デイビッド（1987年）。第二次世界大戦のアメリカ陸軍の艦船と船舶。海軍研究所出版。pp.17、20、61。ISBN 0-87021-766-6LCCN 87015514 。
- ^ 陸軍省 (1944年9月25日)。「FM 55-105、水上輸送：外洋航行船舶」。陸軍省。 2015年4月19日閲覧。
- ^ 「USAT Dorchester Files」。第二次世界大戦のアメリカ海軍武装警備隊。 2008年2月5日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊による救助活動トップ10」。米国沿岸警備隊。2007年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月5日閲覧。
- ^ アメリカ艦隊司令官本部、第10艦隊司令官。「アメリカ海軍行政における第二次世界大戦の船団護送と航路決定の歴史」。海軍歴史遺産司令部。アメリカ海軍。 2014年11月22日閲覧。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット(1975)。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史、第1巻 大西洋の戦い 1939-1943。リトル・ブラウン・アンド・カンパニー。
- ^ ab FourChaplains.org、2011年2月6日閲覧。
- ^ 「連邦軍事勲章および勲章」。フォックスフォール勲章。2019年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月17日閲覧。
- ^ スコット米国郵便切手専門カタログ。
- ^ StampCenter.com、「A sweet tribute to Four Chaplains on a Postage Stamp」、パート III of III、2011 年 2 月 6 日閲覧。
- ^ 「Citizens' Stamp Advisory Committee」USPS、2011年9月。2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月29日閲覧。
- ^ 4人の牧師の切手
- ^ abc StampCenter.com、「A sweet tribute to Four Chaplains on a postage stamp, part II of III」2011年7月16日アーカイブ、Wayback Machine、2011年2月6日閲覧。
- ^ 「「月面着陸第1号」10₵米国航空郵便切手」。2012年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月30日閲覧。
- ^ 「1969年初の月面着陸」29セント米国郵便切手 2012年8月23日アーカイブ、Wayback Machine、ニール・アームストロングが1969年7月20日（UTC 7月21日）に撮影したオルドリンの写真に基づく。逆に、オルドリンはアームストロングの写真を撮影していない。
- ^ ジュリアン・ガスリー (2009 年 8 月 15 日)。「ケルアックの意図せぬ遺産? 法的宙ぶらりん状態」サンフランシスコ・クロニクル。
外部リンク
- 第二次世界大戦の沿岸警備隊員が英雄的行為を称えられる（国立第二次世界大戦博物館、2020年10月5日）
- 4人の牧師の礼拝堂（オールハンズ、1984年11月、34〜35ページ）
- 写真: SS ドーチェスター号の救命胴衣 (米国陸軍牧師博物館)
北緯59°22′ 西経48°42′ / 北緯59.367° 西経48.700° / 59.367; -48.700