ギリシャの装甲艦スペツァイ

スペツァイの姉妹船である ヒドラは就役初期に
歴史
ギリシャ
名前	スペツァイ
同名の人物	スペツァイ島
注文済み	1885
ビルダー	Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée、グラベル (ル・アーブル)
発売	1889
委託	1890
廃止	1920
運命	スクラップとして販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	ヒドラ級装甲艦
変位	4,808ロングトン(4,885  t )
長さ	334 フィート 8 インチ (102.01 メートル)
ビーム	51 フィート 10 インチ (15.80 メートル)
下書き	18フィート（5.5メートル）
設置電力	火管ボイラー4基 6,700馬力（5,000 kW）
推進	船舶用蒸気エンジン×2 スクリュープロペラ2個
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
クルー	400
武装	10.8インチ（274 mm）砲3門 5.9インチ（150mm）砲5門 3.4インチ（86mm）砲4門 3ポンド砲4門 1ポンド砲4門 1ポンドホチキスリボルバー砲6門 3×14インチ（356 mm）魚雷発射管
鎧	ベルト: 4～12インチ (102～305 mm) 砲身: 14インチ デッキ：2.3インチ（58 mm）

スペツァイ（ギリシャ語： Θ/Κ Σπέτσαι）は、1890年から1920年までギリシャ海軍で運用された、ヒドラ級の装甲艦である。ギリシャ独立戦争中の海戦で重要な役割を果たしたサロニコス湾のスペツェス島にちなんで命名された。スペツァイは、バルカン半島の危機とオスマン帝国の海軍拡張に対応して1885年に発注された。この船は1889年に進水し、1902年までにギリシャに引き渡された。主砲は10.8インチ（274 mm）砲3門と5.9インチ（150 mm）砲5門を搭載し、最高速度は17ノット（時速31キロメートル、時速20マイル）であった。

スペツァイとその姉妹艦はギリシャ海軍で広範囲に使用された。1897年の希土戦争には列強諸国が介入し、ギリシャ海軍がオスマン帝国海軍に対する優位性を活かすのを阻止されるまで参加した。プサラは第一次バルカン戦争のエッリ海戦に参加し、レムノス島海戦にも参加したが、オスマン帝国軍と積極的に交戦するには遅すぎた。第一次世界大戦では戦闘に参加せず、1929年にスクラップとして売却されるまで海軍通信学校として使用された。

スペツァイは垂線間の長さが334フィート8インチ (102.01 m) 、幅が51フィート10インチ (15.80 m)、平均喫水が18フィート (5.5 m) であった。建造時の排水量は4,808英トン (4,885 t) であった。動力は不明な2基の船舶用蒸気機関で、蒸気は4基の石炭燃焼火管ボイラーから供給されていた。定格出力は6,700馬力(5,000 kW)、最高速度は17ノット(31 km/h、20 mph) であった。石炭貯蔵量は500英トン (510 t) であった。^[1]

スペツァイの主砲は、独立した砲架に搭載された10.8インチ (274 mm)カネー砲3 門で構成されていました。 ^{[2] 2 門は前部上部}構造の両側のバルベットに搭載され、これらは L/34 砲でした。3 つ目の砲は L/28 砲で、後部の砲塔に配置されていました。副砲は、前部主砲の下にケースメイトに搭載された 5.9 インチ (150 mm) L/36 砲 4 門で構成され、5 つ目の 5.9 インチ砲は主砲と同じ甲板の中心線上にありました。魚雷艇に対する防御用に、多数の小型砲が搭載されていました。これには、4 門の 3.4 インチ (86 mm) L/22 砲、4 門の3 ポンド砲、4 門の 1 ポンド砲、6 門の 1 ポンドホチキス リボルバー砲が含まれていました。この艦はまた、両舷側に1基ずつ、艦首に1基ずつ、計3基の14インチ（356 mm）魚雷発射管を装備していた。 ^[1]

この艦は、クルーゾー鋼と複合鋼の混合装甲で覆われていた。主装甲帯は中央部で厚さ12インチ (305 mm) で、艦の両端では厚さが4インチ (102 mm) に減少していた。主砲砲塔は最大14インチの装甲で保護されていた。^[1] スペツァイには厚さ2.3インチ (58 mm) の装甲甲板が取り付けられていた。 ^[2]

1885年、ギリシャはヒドラ級の新しい装甲艦3隻を発注した。^[3] スペツァイは、カリラオス・トリクピス首相時代にフランスのル・アーヴルにある地中海造船所に発注された。スペツァイ島にちなんで命名されたこの艦は、1889年10月26日に進水し、1892年までに姉妹艦のヒドラとプサラと共にギリシャ艦隊に引き渡された。^{[4] [1] [5] [6]}

スペツァイは1897年の希土戦争では限定的な活躍しかできなかった。これはギリシャ海軍がオスマン海軍に対する優位性を生かせなかったためである。オスマン海軍は紛争の間港に留まっていたが、列強の大規模な海軍介入によりギリシャは優位性を活かすことができなかった。^{[3]紛争の中心は}クレタ島であり、1897年から1898年にかけて国際海軍示威運動の対象となった。列強の仲介により紛争は解決し、クレタ島はギリシャの王子のもとオスマン帝国の手に返還された。^[7] 1897年から1900年にかけてスペツァイとその姉妹艦は部分的に再武装され、スペツァイはラ・セーヌ造船所で改修された。小口径砲は前方に3.9インチ（99 mm）砲1門、65 mm（2.6インチ）砲8門、3ポンド砲4門、1ポンド回転式砲10門に交換された。14インチ魚雷発射管の1つは15インチ（381 mm）砲に交換された。^{[1] [8]} 1908年から1910年にかけて、古い5.9インチ砲は新しい、より長いL/45モデルに交換された。^[9]

ギリシャが加盟していたバルカン同盟は、1912年10月にオスマン帝国に宣戦布告した。[ ^{10] 2ヵ月後、オスマン艦隊は}ダーダネルス海峡を囲む海上封鎖を崩そうとギリシャ海軍を攻撃した。^[11]前弩級戦艦 トゥルグト・レイス、バルバロス・ハイレッディン、旧式装甲艦メスディエ、サール・テヴフィク、駆逐艦9隻、魚雷艇6隻からなるオスマン艦隊は、午前9時30分にダーダネルス海峡を出撃した。小型艦艇は海峡の入り口に留まり、戦艦は海岸近くを北へ航行した。装甲巡洋艦 ゲオルギオス・アヴェロフとスペツァイおよびその姉妹艦を含むギリシャ艦隊は、インブロス島から海峡外の哨戒線に向かって航行していた。オスマン帝国を発見すると、ギリシャ艦隊は敵の前進を阻止するため北東に進路を変えた。その後のエリ海戦では、午前9時50分にオスマン帝国艦隊が約15,000ヤード（14,000メートル）の距離から最初に砲撃を開始し、10分後にギリシャ艦隊が反撃したが、その時までには射程距離は8,500ヤード（7,800メートル）に大幅に減少していた。午前10時4分、オスマン帝国艦隊は16方向転換を完了して進路を反転し、混乱した撤退で海峡の安全を目指して航行した。^[12] 1時間以内に敗走したオスマン帝国の船はダーダネルス海峡に撤退した。^[11]

レムノス島の海戦は、オスマン帝国がより機敏なゲオルギオス・アヴェロフをダーダネルス海峡からおびき出そうとする計画から生じた。防護巡洋艦 ハミディエはギリシャの封鎖を逃れてエーゲ海に脱出した。ギリシャはハミディエ追撃にゲオルギオス・アヴェロフを派遣すると想定されていた。巡洋艦がギリシャの通信線を脅かすにもかかわらず、ギリシャの指揮官はゲオルギオス・アヴェロフをその位置から切り離すことを拒否した。ゲオルギオス・アヴェロフ、スペツァイ、およびその姉妹艦2隻は、レムノス島から約12マイル (19 km) の地点に現れた。この強力なギリシャ巡洋艦を発見すると、オスマン帝国は撤退を開始し、ゲオルギオス・アヴェロフは追跡を中止した。アヴェロフは逃走中のオスマン帝国の船に数発命中した後、追跡を中止した。スペツァイとその姉妹たちはゲオルギオス・アヴェロフに追いつくには遅すぎたため、戦闘では積極的な役割を果たさなかった。^[12]

1914年7月末に第一次世界大戦が勃発すると、親ドイツ派のギリシャ国王コンスタンティノス1世は中立を決めた。 1915年、協商国はサロニカに軍隊を上陸させ、これがフランスとギリシャの間の緊張の原因となった。最終的に、フランスは1916年10月19日にギリシャ海軍を接収し、ギリシャ艦隊の重装備部隊は武装解除され、戦争の残りの期間に備えて予備艦となった。^[9] スペツァイは1920年に退役し、1929年に解体されるまで海軍通信学校として使用された。^[13]

• ブラッシー、トーマス A. (1892)。『ブラッシーの海軍年鑑』。ロンドン: Praeger Publishers。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
• フォタキス、ジシス（2005年）。『ギリシャ海軍戦略と政策、1910-1919年』ニューヨーク：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-35014-3。
• ガーディナー、ロバート編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』。グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-8317-0302-8。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-907-8。
• ホール、リチャード C. (2000)。『バルカン戦争 1912-1913: 第一次世界大戦への序章』ロンドン: ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-22946-3。
• ラウトン、LG カー編 (1900)。海軍ポケットブック。ロンドン: W. サッカー & カンパニー。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
• メイソン、ハーバート B. (1908)。船舶と海運の百科事典。ロンドン: 海運百科事典。OCLC 11857976  。
• ニール、ウィリアム・ジョージ編（1891年4月～1892年3月）。海洋技術者および造船建築家。XIII 。ロンドン：アメリカ造船技術者協会。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
• Paizis-Paradellis, C. (2002)。 『ギリシャの軍艦 1829-2001』（第 3 版）。アテネ：ギリシャ史研究協会。ISBN 978-960-8172-14-2。
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。
• 中国時報. III . 天津: 天津印刷会社. 1889年. {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)