ジョージ・ターンブル（エンジニア）

ジョージ・ターンブル
ジョージ・ターンブル
生まれる	1809年9月2日 ランカーティ、パース・アンド・キンロス（当時はパースシャー）
死亡	1889年2月26日（79歳） ( 1889-02-27 ) ローズヒル、アボッツ・ラングレー、ハートフォードシャー、イングランド
国籍	スコットランド
教育	1819年9月18日からパース文法学校、 1824年11月3日から エディンバラ大学
職業	エンジニア
配偶者たち	ジェーン・ポープ ファニー・トーマス
子供たち	妻ファニー・トーマスとの間に5人の子供が生まれた。2人の子供はインドで幼児期に亡くなった。
エンジニアとしてのキャリア
規律	土木技師
機関	土木技術者協会1838–1889
プロジェクト	東インド鉄道; セント・キャサリン・ドックス、ロンドン; ウェストビュートドック、カーディフ; ミドルスブラ ドック; ドーバー鉄道; シーコム壁; グレートノーザン鉄道（イギリス）
受賞歴	1863年、インド政府により「インド初の鉄道技師」として公示され、イギリスからナイトの称号も授与された。

ジョージ・ターンブルは、1851年から1863年まで、インド初の長距離鉄道建設に携わったスコットランド人技師である。この鉄道は、カルカッタからガンジス川沿いのベナレスまで、全長541マイル（871キロメートル）、支線を含めると601マイルに及んだ。本線は後にデリーまで延長された。ターンブルは、約100人のイギリス人土木技師と11万8000人のインド人労働者を擁していた。すべての鉄道線路、機関車などは、イギリスから船で運ばれ（スエズ運河ができる前）、そのほとんどは、モンスーンにもかかわらず、インド船でガンジス川を遡った。

完成後、ターンブルはインド政府から「インド初の鉄道技術者」として表彰された。彼はイギリスのナイト爵位を辞退した。^{[1] [2]}

ジョージ・ターンブルは1809年、スコットランドのパースから北に5マイルのランカーティで、ウィリアム・ターンブルとメアリー・サンデマンの11番目で最後の子供として生まれた。1814年に家族が近くのハンティングタワー村に引っ越したとき、まだ8人の子供がいた。そこで彼の父はリネンの漂白場をうまく開発していた。彼の2人の祖父、ヘクター・ターンブルとウィリアム・サンデマンは、ランカーティで共同で漂白場を開発していた。ジョージは当初主に姉のメアリーから教育を受け、1819年、10歳の頃からポニーに乗ってパース・グラマー・スクールに通っていた。1824年にエディンバラ大学に入学し、ラテン語、ギリシャ語、数学を学んだ。父親が1年間学んだ後、彼はリネン製造工学と簿記を学んだ。^[3]

1828年、彼はダンディーからロンドンへ航海し、セント・キャサリン・ドックを建設した有名な土木技師トーマス・テルフォードの下で修行した。1830年に彼はテルフォードの製図技師兼事務員となり、アビンドン・ストリート24番地にあるテルフォードの家に住んだ。彼は19歳で土木技術者協会の準会員となり、最終的には最年長会員となった。^[3]

1832年、彼はロンドンに南北両方から水を供給する選択肢の調査に協力し、北側のコルン川、ゲード川、リー川、オーデス川、バー川と南側のワンドル川の水位を測定した。1833年には、キュービット、ダンダス、その他の著名な技術者とともに、パディントン運河で高速旅客運河船の実験に携わった。

1834年にテルフォードは亡くなり、ターンブル（テルフォードの若い事務員）が彼の家と手紙の手配をし、ウェストミンスター寺院での埋葬に携わりました。

ターンブルは、カーディフのビュート船舶運河とビュート・ドック（現在のウェスト・ビュート・ドック）を建設する常駐技師に昇進し、ウィリアム・キュービットに報告し、ビュート卿と定期的に面会した。

1836 年 8 月、ジョージはブリストルに行き、将来のクリフトン吊り橋のためにエイボン川の断崖の間に引かれた 1 1⁄2 インチの鉄筋を視察しました。1839年にはイザムバード・キングダム・ブルネルがカーディフの工場を訪ねました。

1837年1月のターンブルの日記には、カーディフから両親の住むパースシャー州までの旅が記録されている。ブリストルへの郵便馬車（当時はセヴァーン橋もセヴァーントンネルもなかった）で翌日ブリストルからロンドンまで「クーパーの馬車に乗り、御者と一緒に外のボックスシートに座った」 （マールボロ付近では雪が10フィートも積もっていた）後、蒸気船パースで41時間かけてダンディーまで行き、その後陸路でパース近郊のハンティングタワーまで行った。^[4]

1840年から1842年にかけてターンブルはミドルズブラ・ドックを建設したが、これは後にストックトン・アンド・ダーリントン鉄道に買収された。1841年、彼は鉄道の枕木供給契約に合意するため、深い雪の中をスターリングまで旅した。1843年、彼はウィリアム・キュービットの常駐技師となり、シェークスピア・トンネルから海岸沿いのドーバー駅までの鉄道路線を担当した（彼は工場を訪れた「青白く、老いて、足がふらふらしていた」ウェリントン公爵をもてなした）。また、フォークストンに桟橋と船着場を建設した。

1845年、彼はバーケンヘッドでシーコム町の背後の沼地の排水に役立った 複雑なシーコムウォールの海岸防衛の技術者を務めた。

1846年から1849年にかけて、彼はグレート・ノーザン鉄道の常駐技師として、ロンドンから最初の20マイルにわたって切通しやサウス・ミムズ、コペンハーゲン、その他3つのトンネルを建設し、キングス・クロス駅の最初の計画を立てた。

1850年に彼は東インド鉄道の主任技師に任命され、1851年から1862年にかけてインド初の幹線鉄道を建設した。この鉄道はカルカッタからベナレス（デリーへのルート）まで541マイル（871km）で、支線を含めると601マイル（967km）に及ぶ。彼はカルカッタの終点ハウラーを設計したが、この駅は現在23のプラットホームを持ち、インド最大の旅客列車および貨物列車の取り扱い能力を誇っている。モンスーンの被害を受けるガンジス川の支流、例えば幅の広いソーネ川は、橋梁建設が特に困難であった。ターンブルにとっての主な制約は、良質の粘土と地元のレンガ造りの技術の両方が不足していたことであり、その結果、インドには製鉄所が存在しなかったため、多くの橋梁、レール、エンジンなどに使用する鉄製品のほとんどすべてを（スエズ運河ができる前は）イギリスから輸入することになった。もう一つの制約は、大量の資材をカルカッタからガンジス川を原始的な「田舎船」で運ぶのが困難だったことであり、特にインド大反乱の時期には多くの船が沈没し資材が盗まれた。コレラやその他の病気で何百人ものインド人が死亡し、100人以上のイギリス人土木技術者の多くが死亡した。^[3]

ターンブルはインドでの鉄道建設に対してイギリスのナイト爵位を授与されたが、必要だと感じた水準で生活するのに十分なお金がないと感じたため辞退した（後にナイト爵位を辞退したことを後悔したが、それはナイト爵位によって後の収入が減ったからに過ぎない）。^[3]

1856年にベンガル政府はターンブルを排水・下水道局長に任命した。^[5]

1861年、ターンブルはカルカッタ大学の組合のメンバーに任命された。^[6]

1861年、カルカッタではペニンシュラ・アンド・オリエンタル蒸気航行会社がターンブルを雇い、スルケアにあるスルケア・グラビング・ドックの再設計と入口の拡張を依頼した。^[6]

1868年2月、ターンブルはインド半島鉄道の一部を建設した請負業者から、請求を解決するために2000ポンドのオファーを受けた。彼はマルセイユ、アレクサンドリアを経由して列車でスエズに行き、ボンベイまで行った。彼と他の者は4日間専用列車に乗り、「降りてすべての橋と大きな暗渠を検査」し、ブサワルとナグポール間の389km（242マイル）について膨大な記録を作成した。^{[1] [7]}

1845年、彼はウェストミンスターのセント・マーガレット教会でジェーン・ポープと結婚した。ジェーンは1850年8月23日、カルカッタに到着してわずか4か月後に熱病で亡くなった。1855年、イギリスで休暇を過ごし、再びインドに向かう途中、エンジニアのウィリアム・キュービットの姪であるファニー・トーマスと結婚した（亡くなった妻の異母妹との英国での結婚がイギリスでは合法ではないかもしれないという懸念から、スイスのヌーシャテルで）。最初の子である[エレン]・ネリーは、結婚から9か月後の1856年7月14日にカルカッタで生まれた。彼らには6人の子供がいた。幼いジェーンと後にローズがカルカッタで生まれ、サーキュラー・ロードの同じ墓に相次いで埋葬された。1860年3月17日、カルカッタで息子のジョージが生まれた。 1863年3月10日に息子のアレクサンダー・ダンカン・ターンブルがロンドンで生まれ、1864年6月4日に娘のケイティが生まれた。^[8]

一家はロンドンのコーンウォール・ガーデンズに引退し、その後1875年にイングランド、ハートフォードシャー州アボッツ・ラングレーのローズヒルに移住した。ローズヒルの家は1820年代に建てられ、1952年頃に取り壊された。その家はギャローズ・ヒルに建っており、現在ゲイド・ビュー・フラットが建っている場所にあった。 ^{[9] [10]彼はアッサム・ティー・カンパニーの副会長であり、彼の次男（アレクサンダー）ダンカン・ターンブルはロンドン、次いで}アッサムで同社に勤務し、そこでダンカンの娘ドリスが1898年に生まれた。ジョージ・ターンブルの妻ファニーは1903年に亡くなった。

ターンブルは、エンジニアリングのスキルを活かして、アボッツ・ラングレー水道会社の設立趣意書を書き、1885 年に村の排水および下水道計画に深く関与しました。1877 年 3 月には、ロンドンのコリンガム プレイス 24 番地の賃貸契約も締結しました。

村の教会には、ジョージ・ターンブルCE（1809年生まれ、1889年死去）を偲んで神の栄光に捧げるという碑文が刻まれたステンドグラスの記念窓^[11]があり、これは彼の未亡人ファニーによって寄贈されたものである。

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