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ジェフリー・ブライソン・フィスケン | |
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 ワイララパ・ワイルドキャット NZ3072/19の前に立つ飛行士ジェフ・フィスケン | |
| 生まれる | 1916年2月17日 ニュージーランド、ギズボーン |
| 死亡 | 2011年6月12日（享年95歳）ニュージーランド、 ロトルア |
| 忠誠 | ニュージーランド |
| サービス | ニュージーランド空軍 |
| 勤続年数 | 1940–1943 |
| ランク | 飛行士 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章 |
ジェフリー・ブライソン・フィスケン（1916年2月17日 - 2011年6月12日）は、ニュージーランドの戦闘機パイロットであり、第二次世界大戦の太平洋戦域でイギリス連邦を代表する航空エースだった。彼は11機の日本軍機を撃墜したとされている。 [1]
若いころ
ジェフリー・フィスケンは1916年2月17日にニュージーランドのギズボーンで生まれた。[2] [3]彼は農家の息子で、自身もその道に入り、マスタートンで羊の飼育を始めた。フィスケンは1930年代にDH60ジプシーモスの操縦訓練を受け、個人的に飛行を学んだ。[4]
軍歴
1939年9月、第二次世界大戦が勃発すると、フィスケンはニュージーランド空軍に志願したが、当初は入隊を禁じられた。当時のニュージーランドでは、農業は戦争遂行に不可欠とみなされていたため、雇用者を説得して兵役から解放してもらい、ようやく入隊できたのは1940年初頭だった。[3]その後、フィスケンはパイロットとして受け入れられ、ニュープリマスのベルブロックとオハケアで訓練を受け、 1941年に軍曹パイロットとして卒業した。[3]
シンガポールとマラヤ
1941年2月、フィスケンは当時ショート・シンガポール飛行艇を運用していたイギリス空軍第205飛行隊に加わるためシンガポールに派遣された。しかし到着してみると、これらの機体がニュージーランド空軍第5飛行隊に移管されていることが判明したため、フィスケンは代わりにオーストラリア空軍のCACウィラウェイとブリュースター・バッファローズの戦闘機転換コースを修了するよう派遣された。[3]このコースを修了すると、当時主にニュージーランド人で構成され、イギリス空軍第243飛行隊とともにカランで編成中だったイギリス空軍第67飛行隊に配属された。[3]
これらの飛行隊に装備されていた全金属製の単葉機バッファローは、フィスケンが慣れ親しんでいた複葉機や、戦闘機訓練中に操縦していたウィラウェイよりも進歩した機体だった。[要出典] しかし、ずんぐりとしたバッファローは、戦闘機としては賛否両論の評価を得ている。1941年から1944年にかけてフィンランド軍によってソ連軍に対して成功を収めたが、 [5]イギリス空軍によって二線任務に就かされ、[6]シンガポールに到着した機体には、中古の調子の悪いエンジン、着陸装置の設計上の欠陥、使用できない武器や酸素など、複数の欠陥があることが分かった。1941年末に到着する機数が増えると、より戦闘態勢を整えるために現地での改修が急いで考案された。[要出典]
1941年10月、日本軍の侵攻の恐れが高まると、第67飛行隊はビルマのミンガラドンに移動したが、フィスケンはカランに戻って第243飛行隊に加わった。[3]
1941年12月8日、日本軍はアジアと太平洋の連合国領土を攻撃した。当初、第243飛行隊はプリンス・オブ・ウェールズとレパルスの防衛に集中したが、失敗に終わった。フィスケンは2機のバッファローのうち1機を飛ばして沈没現場に最初に到着し、その光景を「灰色の金属の船首が海から突き出ており、油膜と多数の死体に囲まれている」と描写した。[7]日本軍がマレー半島を南下するにつれ、シンガポールは爆撃を受ける回数が増え、第243飛行隊は都市防衛を任された。[要出典]
12月16日、フィスケンは三菱零式艦上戦闘機を撃墜したと主張した。2週間後の12月29日には、身元不明の日本軍爆撃機2機を撃墜した。[3] 1942年1月12日、フィスケンは中島キ27を撃墜した。[4] 2日後の1月14日には、別の零式艦上戦闘機を撃墜したが、[3]日本軍機の爆発に巻き込まれて着陸できたのは幸運だった。[注 1] 1月17日、フィスケンは三菱G3M爆撃機3機を撃墜、または破壊を支援し、4日後には別の戦闘機を撃墜した。[3]
この時までに、第243飛行隊はパイロットの大半と、事実上全ての航空機を失っていた。その結果、同飛行隊はオーストラリア 空軍第453飛行隊と統合され、同飛行隊はニュージーランド空軍第488飛行隊と共に活動を続けた。[3]フィスケンは2月1日に別の戦闘機を撃墜した。[4] 5日後、彼は2機の日本軍戦闘機に「撃墜」された。[1]それでも彼は1機を撃墜したが、もう1機は辛うじて逃れ、空中戦が終わる前に砲弾で腕と脚を負傷した。[4]彼はシンガポール陥落直前にニュージーランドに避難した。[3]
ニュージーランド空軍第14飛行隊
3月下旬、ニュージーランド空軍は第243飛行隊と第488飛行隊の生き残りのパイロットをオハケアで第14飛行隊に編成した。 [3]国内防衛任務に就いた彼らは、当初はハーバード戦闘機を装備していたが、カーチスP-40キティホークの納入を待っていた。[3]
シンガポールでの活躍により、フィスケンは士官に任命され、操縦士官に昇進した。1943年4月、彼はウィグラムの第14飛行隊に入隊した。[3]その後、飛行隊はニューヘブリディーズ諸島に派遣され、エスピリトゥサント島のパリクロ湾飛行場を拠点とし、 1943年6月11日にガダルカナル島のククム飛行場の最前線に移動した。 [3]翌日、フィスケンはさらに2機のゼロ戦を撃破した。[要出典] 7月4日、カラフルなP-40「ワイララパ ワイルドキャット」に搭乗し、さらに2機のジークと三菱G4Mを撃破し、最後の勝利を収めた。[3] 「ワイララパ ワイルドキャット」は他のパイロットの手によっても成功を収めた。 NZ3072は戦後廃棄されたが、NZ3009は修復され、NZ3072「ワイララパ・ワイルドキャット」を再現する塗装が施された。[要出典]
1943年9月、フィスケンは殊勲飛行十字章を授与された。[3]しかし、シンガポールで受けた負傷に悩まされ、1943年12月にニュージーランド空軍から除隊となった。[1] [3]
ソロモン諸島での彼の最後の勝利は明確に記録されているが、シンガポールに対する彼の確認された勝利数（確率ではなく）は異論があり、さまざまな文献で合計10から13の間でした。[8]それでも、彼の最終的なスコアは11の確定撃墜であると考えられており、彼は太平洋戦域で最高得点のイギリス連邦のエースであると考えられています。 [1] [3] [4]
晩年
ニュージーランド空軍を除隊した後、フィスケンはマスターンで農業を再開した。農場を売却した後、卵販売委員会に雇用され、今度はテ・プケで農業を再開した後、1976年に引退した。彼は2011年6月12日、31年間暮らしたロトルアのララロッジで亡くなった。妻のローダは彼より14年早く他界した。2人の間には5人の息子と1人の娘の計6人の子供がいた。[8]
注記
- 脚注
- ^ この時期の連合軍パイロットは、すべての日本軍戦闘機をゼロ戦と呼ぶ傾向があった。この航空機はおそらく日本陸軍航空隊が使用した中島キ43「オスカー」であったと思われる。
- 引用
- ^ abcd ダニエル・フォード。「ジェフ・フィスケン、ブリュースター・バッファローのエース」。warbirdforum.com 。 2009年7月27日閲覧。
- ^ ショアーズ＆ウィリアムズ 1994、694ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqrs 「Flying Officer Geoffrey Bryson Fisken」。ニュージーランド戦闘機パイロット博物館。2009年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月27日閲覧。
- ^ abcde 「Geoffrey Bryson Fisken」。2009年7月27日閲覧。
- ^ ステンマン＆トーマス 2010、85ページ。
- ^ デニスら1995年、128ページ。
- ^ 「訃報：ジェフ・フィスケン」The Telegraph 2011年7月5日閲覧。
- ^ フィル・キャンベル（2011年6月15日）「ジェフ・フィスケン、ニュージーランド第2次世界大戦の戦闘機エース」Stuff 。 2011年10月1日閲覧。
参考文献
- デニス、ピーター; グレイ、ジェフリー; モリス、ユアン; プライア、ロビン; コナー、ジョン (1995)。『オックスフォード・コンパニオン・トゥ・オーストラリア軍事史』（第 1 版）。メルボルン、ビクトリア州:オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-553227-9。
- ステンマン、カリ; デイビー、クリス (2010)。ブリュースター F2a バッファロー エース オブ ワールド ウォー II。オスプレイ パブリッシング。ISBN 978-1-84603-481-7。
- ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ (1994)。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』（Kindle 版）。ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 1-8-9869-7000。
外部リンク
- ジェフリー・フィスケンの口述歴史インタビュー、2007年2月21日、国立太平洋戦争博物館のために実施