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| ククムフィールド | |
|---|---|
| 第二次世界大戦の太平洋戦域の一部 | |
| ガダルカナル島、ソロモン諸島 | |
 ククムフィールドの航空写真 | |
| 座標 | 09°25′34″S 160°00′39″E / 9.42611°S 160.01083°E / -9.42611; 160.01083 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | USAAF ニュージーランド空軍 |
| 状態 | 放棄された |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1942–43 |
| 構築者 | シービーズ/マリンアビエーションエンジニア |
| 使用中 | 1943–69 |
| 材料 | コーラル |
ククムフィールド
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ソロモン諸島のククム油田の位置ククム飛行場はファイター2飛行場としても知られ、ソロモン諸島のガダルカナル島にある第二次世界大戦時の飛行場です。
第二次世界大戦
ガダルカナル島の戦いが始まった当初から、この地域を主要な航空基地に開発することが計画されていた。1942年11月、第6海軍建設大隊がルンガ岬の戦闘機滑走路の建設を開始した。第6大隊は後に第1海兵航空工兵隊に交代し、1943年1月1日までに珊瑚石舗装の滑走路を完成させた。1943年6月から7月にかけて、第46大隊と第61大隊が、75フィート(23メートル)の路肩、幅80フィート(24メートル)の珊瑚石舗装の、長さ4,000フィート(1,200メートル)×幅150フィート(46メートル)の2本目の珊瑚石舗装の滑走路、および121のハードスタンドを建設した。[1]第26大隊は、2,000,000米ガロン（7,600,000L; 1,700,000英ガロン）の航空ガソリン、1,000,000米ガロン（3,800,000L; 830,000英ガロン）の自動車ガソリン、42,000米ガロン（160,000L; 35,000英ガロン）のディーゼル油を貯蔵できるタンクファームを建設した。[1] : 249
ククムに駐留するアメリカ空軍部隊には以下のものがあった。
- 1943年2月7日から1944年2月19日までP-39を運用した第12戦闘飛行隊
- 1943年1月から12月までP-38とP-39を運用した第68戦闘飛行隊
- 339戦闘飛行隊は1942年10月2日（終了）から1943年12月1日、および1943年12月29日から1944年1月15日までP-38を運用した。
ククムに駐留する米海兵隊部隊には以下のものが含まれる。
ククムに駐屯するニュージーランド空軍部隊には以下の部隊が含まれる。
- 1944年10月からロッキード ベンチュラを運用する第1飛行隊[2]
- 1944年8月から10月までベンチュラを運用した第2飛行隊[2]
- 1944年7月から8月までベンチュラを運用した第3飛行隊[2]
- 1943年6月11日から7月25日までP-40を運用した第14飛行隊[2] ：186
- 第15飛行隊がP-40を運用 1943年4月26日 - 6月[2] : 181機 、1943年9月中旬 - 11月中旬[2] : 197機
- 1943年7月25日から9月までP-40を運用した第16飛行隊[2] ：193
- 第17飛行隊は1943年9月中旬から10月20日までP-40を運用した[2] ：197
戦後
ククム飛行場は戦後も民間飛行場として運用され続け、1969年にヘンダーソン飛行場が近代化され、ホニアラ国際空港として再オープンしました。この飛行場は現在、ホニアラ ゴルフ コースの一部となっています。[要出典]
参照
参考文献
- ^ ab 第二次世界大戦における海軍基地の建設 造船局およびドック局と土木技術者部隊の歴史 1940-1946年。米国政府印刷局。1947年、246ページ。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcdefgh ロス、ジョン (1955)。ニュージーランド空軍。歴史出版局。p. 276。ISBN 0898391873。