ニュージーランド空軍第5飛行隊

ニュージーランド空軍第5飛行隊
飛行隊の記章
アクティブ	1941年11月 – 1942年11月 1944年7月 – 現在
国	ニュージーランド
支店	ニュージーランド空軍
役割	対艦・対潜水艦戦、海上哨戒、捜索救助
駐屯地/本部	ニュージーランド空軍オハケア基地
モットー	フィジー：Keitou Kalawaca Na Wasaliwa （翻訳：私たちは海を越えます）
色	黒と白
マスコット	アルバトロス
記念日	11月3日
装置	P-8 ポセイドン
エンゲージメント	第二次世界大戦の 不朽の自由作戦
司令官
現在の 司令官	ウィングコマンダーグレン "GD" ドナルドソン
記章
飛行隊バッジ	青い円形の旗の前で、アホウドリが翼を広げて飛んでいる。
飛行隊コード	OT (1941 年 11 月 – 1942 年 11 月) [1] PA (1944 年 7 月 – 1945 年) [1] KN (1946 年 – 1955 年) [1]

第 5 飛行隊 RNZAF は、ニュージーランド空軍の海上哨戒および対潜水艦戦飛行隊です。RNZAFオハケア基地からボーイング P-8 ポセイドンを運用しています。この飛行隊は第二次世界大戦中に結成され、それ以来継続的に活動しています。この飛行隊は、その存在期間中に、ショート シンガポール、コンソリデーテッド PBY カタリナ、ショート サンダーランド、ロッキード P-3 オリオンなど、多数の海上哨戒機を運用してきました。

当初、飛行隊はヴィッカースヴィンセントを装備していた。日本との交戦が勃発してからは、飛行隊はショートシンガポールMk.III（1941年10月にイギリス空軍第205飛行隊から移管）を主に海上哨戒と対潜水艦任務に就き、不時着した航空機の生存者50名以上を救助し^{[2] 、その過程で老朽化した}シンガポール機で日本軍の潜水艦を攻撃することに成功した。これらのタイプはコンソリデーテッド PBYカタリナに置き換えられ、空海救助能力を支援した。飛行隊は1944年後半にフィジーから移動し、エスピリトゥサント島とアドミラルティ諸島の間で活動した。この間、後にエベレストを制覇したエドモンド・ヒラリーが飛行隊に所属していた。^[3] 1944年11月、飛行隊は対潜哨戒と護衛任務を遂行するためエスピリトゥサント島のルーガンビル水上機基地に移動した。 ^[4] 1945年8月、飛行隊はフィジーに撤退した。^[5]

戦後、飛行隊は16機のショートサンダーランドMR.5に再装備され、フィジーのスバ郊外のラウカラ湾に拠点を置き、 「広大な南太平洋上の海上監視、医療避難飛行、植民地行政官のための通信飛行」を任務とした。^{[6] 1965年から、飛行隊は}オークランドのウェヌアパイに移転し、対潜水艦任務のために5機のロッキード P-3Bオリオンに再装備した。 1967年、飛行隊はラウカラ湾から サンダーランドの最後の飛行を撤退させた。

P-3B 機群は 1980 年代半ばに (プロジェクト リゲル)、より近代的なレーダー (APS-134)、IRDS カメラ、デジタル コンピューティング バス、電子ディスプレイ/情報管理システムを搭載してアップグレードされました。その後、P-3K に再指定されました。プロジェクト リゲルのアップグレード中に、6 機目の航空機が RAAF から購入されました。

第 5 飛行隊は、対潜水艦作戦でフィンキャッスル賞を何度も受賞していますが、近年では、その重点は対潜水艦戦から、より広範な海上哨戒および捜索救助任務に移っています。

この航空機は、国際的な取り組みを支援するために何度か派遣されている。2003年5月から2004年2月にかけて、分遣隊はアラビア海とオマーン湾を巡視し、「不朽の自由作戦」を支援する活動を行った。

2004年10月、米国のL-3 Communications Integrated Systems社と、航空機の通信、航法、監視、データ管理システムのアップグレードに関する契約が締結された。^[7]この契約には、乗組員の訓練、ソフトウェアのテストと統合施設、ミッション準備と分析システムのアップグレードも含まれていた。

2005年、6機のP-3Kオリオンのうち最初の1機が新しいP-3K2規格へのアップグレードを開始し、航空電子機器とミッションシステムが近代化されました。

2006年1月、第5飛行隊は、この航空機が南極から運用可能であることを証明するための試験を実施した。これは、違法漁業の取り締まり能力を向上させるものであり、この試験は、グリーンピース、シーシェパード自然保護協会、日本の商業捕鯨船の間で激化する紛争にニュージーランドが介入するよう圧力をかけられていた時期に行われた。

2006年、小規模な火山噴火により環境保全省（DOC）職員が死亡した後、 ラウル島の写真撮影にオリオンが使用されました。

2011 年 5 月 2 日、ニュージーランド空軍は国防省から最初のアップグレードされた P-3K2オリオンを受け取りました。この航空機は、実用化される前に運用試験および評価 (OT&E) 期間を経る予定です。

2014年3月にマレーシア航空MH-370便が行方不明になった後、ニュージーランド空軍のP-3K2オリオンがオーストラリア空軍バターワース基地に派遣され、ボーイング777の捜索を支援した。その後、オリオン機と乗組員は任務を変更され、西オーストラリア州パース近郊のオーストラリア空軍ピアース基地を拠点として活動し、他の国際航空機および乗組員とともに 南インド洋でMH-370便の捜索を行った。

2015年3月現在、ニュージーランド空軍のP-3K2オリオン6機すべてが、包括的なアップグレードを経て完全に運用可能となっている。^[8]

2015年12月、最後の航空機と乗組員のローテーションが中東に展開された16か月間の作戦から戻った。この展開は海上安全保障、テロ対策、麻薬対策、海賊対策作戦で連合海上部隊を支援した。派遣隊は170回以上の任務を完了し、1400時間以上飛行した。^[9]

2016年2月、カテゴリー5の熱帯低気圧ウィンストンがフィジーに広範囲にわたる被害をもたらした。ニュージーランド空軍のP-3K2オリオンは、サイクロンが群島を壊滅させてから24時間以内に発進し、偵察飛行を行った。P-3K2オリオンで撮影された画像は、人道的状況に対する国際的な認識を高めるために広く公開された。この画像は、従来の地上調査では通常数日かかるところ、数時間で最も被害の大きい地域のニーズを判断するのに役立った。^[10]

P-3K2オリオン航空機は、火山活動の増加を受けて、2017年にバヌアツ諸島にあるアンバエ火山の複数回の調査を実施した。この情報は、大規模な火山噴火に備えるバヌアツ国立災害管理局を支援するために使用された。^[11]

P-3K2オリオンは、2018年1月に50人以上の乗客を乗せたキリバスのフェリーMVブティラオイ号の沈没を受けて太平洋に派遣された。7人の生存者はディンギーで漂流しているところを発見され、P-3K2の乗組員が救助を調整した。 ^[12] 2010年から2017年の7年間で、P-3K2の捜索救助活動により119人の命が救われ、92人が救助され、67人が救助された。^[13]

2018年2月、最後の航空機と乗組員のローテーションが中東へのさらなる展開から戻った。展開中、連合海上部隊の支援のため135回の任務と1000時間以上の飛行が行われた。展開は、この地域の海上安全保障の向上、海賊行為の防止、麻薬や武器の密輸の防止に役立った。展開中、P-3K2オリオンから提供された情報により、7億ドル以上のヘロインが押収された。^[14]

P-3K2オリオンと乗組員は、2018年9月から10月、そして2019年10月から11月にかけて、北朝鮮に対する国連安全保障理事会の決議の履行を支援するために日本に派遣された。P-3K2は、国連制裁に違反する海上活動、特に船舶間の積み替えを検知するために、国際パートナーと共に飛行した。^{[15] [16]}

政府は2020年10月、北朝鮮に対する制裁を課す国連安全保障理事会（UNSC）決議の履行を支援するため、P-3K2オリオン長距離哨戒機を再度配備する決定を発表した。これはニュージーランドにとって、2019年10月から11月、および2018年9月から10月にかけての配備に続き、3度目のP-3K2配備となった。^[17]

2017年4月、ニュージーランド政府がオリオン機の代替として米国からボーイングP-8Aポセイドン哨戒機4機の購入を検討していることが明らかになった。^[18] 2018年7月9日、政府は購入を確認し、ポセイドンは2023年までに納入され運用可能となり、飛行隊はオハケアニュージーランド空軍基地に移転する必要がある。^[19]

最初のP-8Aポセイドンは2022年12月に納入され、最後の2機のP3K2オリオンは2023年1月に退役した。2機目のP-8Aは2023年3月に納入され、残りの2機は2023年半ばまでに納入される予定である。^{[20] [21]}

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  ショートシンガポールIII飛行艇。
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  第5飛行隊コンソリデーテッドカタリナ。
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  終戦直後の第5飛行隊カタリナ。
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  1963 年の第 5 飛行隊ショートサンダーランドと米海軍のP-5マーリンおよび RAAF のP-2ネプチューン。
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  ニュージーランドの交通技術博物館(MoTaT) にある、元第 5 飛行隊のサンダーランド。
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  1982 年に米海軍とオーストラリア空軍の部隊と行った演習中の第 5 飛行隊の P-3B。

注記

文献

• ダービー、チャールズ (1978)。RNZAF : The First Decade, 1937–46 。ビクトリア州ダンデノン: Kookaburra Technical Publications。ISBN 0-85880-031-4。
• フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー (2003)。『戦闘コード: 1938 年以降の英国、連邦、および連合国空軍部隊コードの完全な説明と一覧』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国: Airlife Publishing。ISBN 1-84037-281-8。
• ロス、ジョン（1955年）。ニュージーランド空軍。歴史出版部。ISBN 0898391873。

• ハリソン、ポール (2006)。『Kiwi Orions』。ニュージーランド、パラパラウム：Kiwi Air Research。ISBN 9780473113612。

• RNZAF Web サイト 5 飛行隊ページ
• カルパン、ピート。「第 5 飛行隊 RNZAF 協会」。www.5sqnassn.org.nz。第 5 飛行隊 RNZAF 協会。2011年3 月 25 日閲覧。