フランス巡洋艦ダヴー

キャリア初期のダヴー
クラスの概要
先行	アミラル・セシル
後継者	スーシェ
歴史
フランス
名前	ダヴー
注文済み	1887年3月1日
横たわった	1887年9月12日
発売	1889年10月31日
委託	1890年10月20日
廃止	1909年5月1日
打撃を受けた	1910年3月9日
運命	1913年、解散
一般的な特徴
タイプ	防護巡洋艦
変位	3,330  t (3,280長トン; 3,670短トン)
長さ	全長91.25メートル（299フィート5インチ）
ビーム	11.62 m (38 フィート 1 インチ)
下書き	4.65 m (15 フィート 3 インチ)
設置電力	火管ボイラー8基 9,000  ihp (6,700  kW )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	20.7ノット（38.3 km/h; 23.8 mph）
補体	329
武装	164mm（6.5インチ）砲6門 65 mm (2.6 インチ) 9 ポンド砲4門 4 × 47 mm (1.9 インチ) オチキス砲 37mm（1.5インチ）砲2門 6×350mm（13.8インチ）魚雷発射管
鎧	デッキ: 51～102 mm (2～4 インチ) 司令塔：71 mm（2.8インチ）

ダヴーは、 1880年代後半から1890年代前半にかけて建造されたフランス海軍の防護巡洋艦である、多数の様々なタイプの巡洋艦を中心とした艦隊を好んだフランス海軍大臣テオフィル・オーブ提督の在任中に発注された。ダヴーと類似艦スーシェは、オーブの計画における中型巡洋艦の役割を果たすよう発注された。ダヴーは、単装砲6門の164 mm (6.5 in) 砲を主砲として装備し、最高速度は20.7ノット(38.3 km/h、23.8 mph) であった。

ダヴーの航海は比較的平穏であった。推進システムの問題により完成が2年遅れただけである。1893年に就役後、地中海を拠点とする予備艦隊に配属された。その後10年間、予備艦隊の訓練演習やフランス艦隊の訓練部隊の一部として運用された。1899年にボイラーの交換を含む大規模なオーバーホールを受け、1902年に北大西洋基地に配属された。1910年までに海軍の登録簿から除籍され、その後ダヴーは船舶解体業者に売却された。

ダヴーは、 1886年にフランス海軍大臣となったテオフィル・オーブ提督の在任中に設計されたが、その起源はオーブの前任者であるシャルル＝ウジェーヌ・ガリベールが1885年12月に出した設計仕様書に遡る。ガリベールは、強制喫水で18ノット（33 km/h、21 mph）の速度を持つ2,600 t（2,600長トン、2,900短トン）の船を要求した 。1886年1月にガリベールの後任となったオーブは、フランスを防衛し敵の商船を攻撃するために巡洋艦と魚雷艇を組み合わせて使用​​するという青少年教育^{主義の熱烈な支持者であった。 [1] [2]}

オーブが就任するまでに、フランス海軍は通商破壊艦として使用することを意図した3隻の大型防護巡洋艦、スファックス、タージュ、アミラル・セシルを起工していた。^[3]彼が提案した予算案では、さらに6隻の大型巡洋艦と10隻の小型艦が必要とされていた。^[4]この時までに、合計11の設計案が工事委員会に提出され、マリー・ド・ビュッシーが作成したものが選ばれた。その時までには要求速度は20ノット（時速37km、23マイル）に引き上げられており、海軍史家スティーブン・ロバーツは、この変更はおそらくオーブの責任であったと述べている。オーブは1887年3月1日にダヴー、スーシェ、シャンジーの3隻の設計を発注したが、契約はオーブが省を去るまでには完了しておらず、エドゥアール・バルベイが後任となった。^[2]

オーブの計画とフランス海軍の予算を検討した結果、バルベイは提案された巡洋艦計画を縮小する必要があると判断した。1887年5月に予算が承認されると、計画は3隻の大型巡洋艦（アルジェ級）、6隻の小型巡洋艦（フォルバン級とトロード級）、および2隻の中型巡洋艦に変更された。シャンジーはキャンセルされ、ダヴーとスーシェが2隻の中型巡洋艦の要件を満たした。これらの船は、後のフリアン級のプロトタイプとして機能することになっていた。スーシェの作業中に、トゥーロンの監督者は変更が必要であると判断したため、ダヴーのみが元の設計どおりに完成しました。そして、ダヴーの推進システムは意図した速度を満たさないことが明らかになった後、これらのエンジンは排水量の増加を必要とし、フリアン級船は変更に対応するために再設計されました。^{[5] [6]}

ダヴーは全長91.25メートル（299フィート5インチ）、全幅11.62メートル（38フィート1インチ）、平均喫水は4.65メートル（15フィート3インチ）で、船尾では6メートル（19フィート8インチ）に増加した。排水量は3,330トン（3,280長トン、3,670ショートトン）。船体は顕著な衝角船首、張り出した船尾、平甲板を特徴としていた。船首は実際には衝角攻撃を可能にするために強化されていなかった。^[2]当時のフランス軍艦の典型であるように、顕著なタンブルホーム形状をしていた。上部構造は最小限で、主に前方の小さな艦橋と、軽砲の一部を収容する戦闘上部を備えた一対の重い軍用マストで構成されていた。[ 7 ]乗組^員は323名の士官と下士官であった。^[2]

ダヴーの推進システムは、一対のスクリュープロペラを駆動する2基の逆3気筒三段膨張蒸気エンジンで構成されていた。蒸気は、船体中央部に配置された2つの広い間隔で配置された煙突に導かれた8基の石炭燃焼火管ボイラーによって供給された。この発電所は、最高速度20ノット(時速37km、23mph)で8,950図示馬力(6,670kW  )を出力可能であった。初速試験では、速度20.07ノット(時速37.17km、23.10mph)で9,039 ihp(6,740kW)に達した。石炭貯蔵量は通常時で477t(469長トン、526短トン)、満載時は最大534t(526長トン、589短トン)であった。この船は、経済速度10ノット（時速19km、12マイル）で航続距離7,130海里（13,200km、8,210マイル）であった。この船の推進システムは、運用中に信頼性が低いことが判明した。船が航行している間はボイラーもその吸入口も​​清掃することができなかったため、数日の運用後には速度を維持できなくなり、長距離航行では信頼性がなくなった。ダヴーは帆装を廃止した最初のフランス防護巡洋艦であった。^{[2] [7]}

ダヴーの主砲は、個別の旋回砲架に搭載された164.7 mm (6.48 インチ) M1884 30口径砲 6 門でした。砲のうち 4 門は上甲板のスポンソンに取り付けられ、各舷側に 2 門ずつありました。砲 1 門は艦首に、もう 1 門は追撃砲として艦尾に配置されました。魚雷艇に対する近距離防御用として、個別の砲架に 65 mm (2.6 インチ) M1888 9 ポンド砲 4 門、47 mm (1.9 インチ) M1885 40 口径 3 ポンド オチキス砲 4 門、および37 mm (1.5 インチ) M1885 20 口径 1 ポンド砲8 門を搭載しました。また、船体水線上には350mm（13.8インチ）魚雷発射管が6基搭載されていた。2基は艦首に、各舷側に1基ずつ、残りの2基は艦尾にあった。^{[2] [7]}

この艦は軟鋼製の装甲甲板で守られていた。推進機関室と弾薬庫を覆う平坦な部分では甲板の厚さは82 mm (3.2 in) であったが、船体の残りの部分では30 mm (1.2 in) と大幅に薄くなっていた。甲板は船体側面に向かって一様に80 mm (3.1 in) の厚さに傾斜していた。平坦部と傾斜部の両方を含む甲板全体が20 mm (0.79 in) の船体板で覆われていた。^[2]甲板の平坦部は喫水線より0.51 m (1 ft 8 in) 上にあり、傾斜部は喫水線より1.09 m (3 ft 7 in) 下で船体板と接していた。^[7]甲板の上には、損傷の際に砲弾の破片を封じ込めて浸水を抑えるためのコッファダムが設置されていた。 ^[8]主砲には砲弾の破片を逸らすための4mm（0.16インチ）砲盾が取り付けられていた。^[2]

ダヴーは1894年から1896年にかけて段階的に大規模な改修を受けた。1894年に主砲が速射砲に交換された。翌年、側面が40 mm (1.6 in) の装甲司令塔と艦内に伸びる通信管が設置され、4 mm 砲の防盾はより効果的な 54 mm (2.1 in) の防盾に交換された。重量を軽減するため、重い軍用マストはより軽いポールマストに交換され、戦闘上部に搭載されていた 4 門の 37 mm 砲は撤去された。また、艦尾の魚雷発射管も撤去された。^[2]

1900年、この艦は2度目の改修を受け、艦首の魚雷発射管と残りの4門の37mm砲が撤去された。また、10基の新しいニクラス式ボイラーが導入されたため、3基目の煙突の追加が必要となった。ボイラーは3つのボイラー室に分かれており、最初のボイラー室には2基、残りのボイラー室にはそれぞれ4基ずつボイラーが設置された。^[2]

ダヴーは1887年3月1日に発注され、フランスのトゥーロンで建造された。1887年9月12日に起工、1889年10月31日に進水した。1890年10月20日に就役し海上公試を開始したが^[2]、推進システムに問題があり、ボイラー管のろう付けのやり直しなど、多くの修理と改造が必要になったため延期された。エンジンのピストンも交換する必要があった。^[9]最終的に1892年に完成し、9月20日に完全就役した。その時点で、トゥーロンを拠点とする地中海艦隊に加わった。 ^[2]翌年、ダヴーは予備艦隊に転属し、1年のうち6ヶ月は乗組員全員で演習に臨み、残りの期間は乗組員を減らして係留された。当時、この部隊には旧式の装甲艦数隻と巡洋艦ターゲ、スファックス、フォルビン、コンドルも含まれていた。^[10]

1894年に予備役艦隊に所属していたとき、ロシュフォールで行われた改装中に主砲のアップグレードが行われた。この作業は3月20日に発注され、7月21日に始まり、1895年2月20日に完了した。^{[2] [11]}同年、7月1日に始まり27日に終了した艦隊演習に参加した。「B艦隊」に配属され、「A艦隊」とともにフランス艦隊を代表し、敵の「C艦隊」、すなわちイタリア艦隊を代表を代表をしていた。^[12]その後、ロシュフォールの造船所に戻り、再び改装が行われた。^{[2] [13]その現役期間は限られ、1896年までに数隻の旧式}沿岸防衛艦、装甲艦、その他の巡洋艦とともに第2カテゴリーの予備艦に格下げされた。彼らは、大規模な戦争が発生した場合に動員できる状態に保たれていた。 ^[14]

1897年、ダヴーは長期にわたる改修工事のため退役し、ニクラス式水管ボイラーの設置も含まれた。^[15]この計画は延期され、1898年、ダヴーは装甲巡洋艦アミラル・シャルナー、防護巡洋艦フリアンと共に練習艦隊に配属された。^{[16] 1899年1月までに}予備役艦隊に縮小されたが、^{[17]その年の4月1日に}ダヴーは再就役し、練習艦隊に配属された。 ^{[13]ダヴーは}アミラル・シャルナー、フリアンと共に練習艦隊での活動を続けた。同年9月下旬、艦隊は冬の間解散・非活動化するためブレストへ出航し、ダヴーは10月1日にロシュフォールの海軍基地に送られ、係留された。^[18]計画されていた再沸騰は最終的に1900年8月から12月の間に実行されました。^[2]

1902年に同艦は北大西洋基地で巡洋艦スーシェの交代艦として再就役した。 ^[19]その後のある時点で魚雷発射管2本が撤去され、さらに後にもう1本が撤去された。^[7]同艦は1909年5月1日に退役し、 5月27日にボイラー室乗組員の訓練船としてブレストに配備された。8月16日に同港へ曳航され、ブレスト郊外のランデヴェネックに停泊した。同艦は1910年3月9日に海軍登録簿から除籍されるまで短期間そこに留まったが、1913年10月23日まで船舶解体業者に売却されなかった。その後ブレストで解体された。^[2]

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