フランス巡洋艦フォルバン

1890年頃のトゥーロンのフォルバン
歴史
フランス
名前	フォービン
注文済み	1886年4月7日
ビルダー	ロシュフォール城
横たわった	1886年5月
発売	1888年1月14日
委託	1888年11月15日
廃止	1911年11月1日
打撃を受けた	1913年11月27日
運命	解散、1921年
一般的な特徴
クラスとタイプ	フォルビン級 防護巡洋艦
変位	1,857  t (1,828長トン; 2,047短トン)
長さ	95 メートル (311 フィート 8 インチ) lwl
ビーム	9.33 m (30 フィート 7 インチ)
下書き	4.5 m (14 フィート 9 インチ)
設置電力	火管ボイラー6基 6,200  ihp (4,600  kW )
推進	複合蒸気機関2 台 スクリュープロペラ2個
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
補体	209
武装	138.6 mm（5.46インチ）砲4門 47mm（1.9インチ）砲3門 4 × 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン 356 mm（14インチ）魚雷発射管4基
鎧	デッキ：40 mm（1.6インチ）

フォルバンは、 1880年代後半にフランス海軍向けに建造された、フォルバン級のネームシップである防護巡洋艦である。この級は、主力艦隊に偵察艦を提供することを目的とした建造計画の一環として建造された。初期の非防護巡洋艦ミラノをベースに、戦闘での有用性を高めるために装甲甲板を追加した。当時としては最高速度が20ノット（37 km/h、23 mph）と高く、主砲は138 mm（5.4インチ）砲4門を搭載していた。

フォービンは1890年代を地中海を拠点とする予備艦隊で過ごした。この期間中、毎年の訓練演習に参加するために部分的に就役していた。1901年までに予備艦となったが、不安定なPoudre B 推進薬に関連して弾薬火災が発生した。フォービンは1906年に再就役し、北方艦隊での任務に就いた。1911年までに、モロッコ海軍部門に移動された。 1913年に石炭船に改造され、1919年に海軍登録簿から除籍されるまでその任務に就いた。この船は1921年にスクラップとして売却された。

1879年初頭、フランス海軍の作業委員会は、主力艦隊の偵察艦として使用できる、排水量約2,000英トン（2,032  t）の小型だが高速の巡洋艦の設計を要請していた。無防備巡洋艦ミランはその最初のもので、作業委員会が艦艇に軽装甲を要請した後、フォルバン級の防護巡洋艦に発展した。 ^{[1] [2]} 3隻のフォルバン級巡洋艦と、非常によく似た3隻のトロード級巡洋艦は、当時のフランス海軍大臣でジュヌ・エコール主義の熱烈な支持者でもあったテオフィル・オーブ提督によって発注された。^{[3] [4]}オーブは、新しい巡洋艦を艦隊偵察艦ではなく、通商破壊艦として使用することを意図していた。 ^[5]

フォービンは、喫水線長が95メートル（311フィート8インチ） 、全長が96.1メートル（315フィート3インチ）、全幅が9.33メートル（30フィート7インチ）、平均喫水が4.5メートル（14フィート9インチ）であった。排水量は1,857トン（1,828英トン、2,047米トン）。乗組員は士官と下士官合わせて209名であった。この船の推進システムは、2基の複合蒸気機関で2つのスクリュープロペラを駆動していた。蒸気は、2本の煙突に配管された6基の石炭燃焼火管ボイラーで供給されていた。機械類は、最高速度20ノット（時速37キロメートル、23マイル）で、出力6,200馬力（4,600kW  ）を出力可能であった。巡航半径は10ノット（時速19km、12マイル）で2,395海里（4,436km、2,756マイル）であった。 ^[6]

この艦の主砲は、 4門の138.6 mm (5.46 インチ) 30口径砲で武装しており、これらはすべてスポンソンに取り付けられ、各舷側に2門ずつ搭載されていた。魚雷艇に対する近距離防御のため、3門の47 mm (1.9 インチ) 3ポンド オチキス砲と4門の37 mm (1.5 インチ) 1ポンドオチキス リボルバー砲を搭載していた。また、船体水線上に4門の356 mm (14 インチ)魚雷発射管を前方2門、さらに後方2門搭載していた。機雷を150個まで搭載可能だった 。装甲防御は厚さ40 mm (1.6 インチ) の装甲甲板で構成され、垂直防御のために側面が下向きに傾斜していた。甲板の上には浸水を防ぐため、高度に細分化された防水区画が設けられていた。装甲甲板の下には薄い破片防止甲板があり、機械室を覆っていた。^{[7] [6]}

フォービンの最初の設計では、4本のマストを備えた帆装と、主砲としてわずか2門の138.6 mm砲を搭載する予定だったが、建造中に仕様が見直され、外国の同等艦に比べて戦闘力を強化するため、2門目の砲が追加された。そして、1889年の最初の試験で、元の艤装はほとんど役に立たないことが判明し、代わりにスクーナー艤装が設置された。1892年から1893年にかけて、この艦は改装された。艤装は、メインマストとバウスプリットが撤去されたことでさらに削減されたが、フォアマストとミズンマストは互いに近づけられた。主砲は速射砲に改造され、軽武装は5門の47 mm砲、3門の37 mm砲、4門の37 mmリボルバー砲となった。1896年には、前部魚雷発射管2基が、軽砲の防盾とともに撤去された。 1905年に同艦は再度の改装を受け、37mm砲をすべて撤去して9門の47mm砲に統一した軽武装とした。2門の37mm砲は艦艇に搭載するため残された。その時点で残りの魚雷発射管も撤去されていた。翌年、残りの帆も撤去された。^[8]

フォルバンは1886年1月に海軍入隊となり、4月7日に発注された。^[6] 1886年5月にロシュフォールのアルセナル・ド・ロシュフォール造船所で起工された。^[7] 1888年1月14日に進水し、11月15日に海上公試に就役し、[ 6 ]同型艦^としては就役した最初の艦となった。当初は138mm砲2門のみを搭載していたが、すぐに残りの2門が追加された。^{[7] [9]}フォルバンは1889年初めまでに公試を終え、2月1日に就役した。同年の残りの大部分をロシュフォールで過ごした後、12月22日にトゥーロンに向けて出航し、地中海艦隊に加わった。^[10]

1893年までに、フォルバンは予備艦隊に編入され、1年のうち6か月は乗組員全員を乗せて演習に臨み、残りの期間は乗組員を減らして係留された。当時、この部隊には旧式の装甲艦数隻と巡洋艦タージュ、スファックス、ダヴー、コンドルも含まれていた。^[11]フォルバンは1894年の艦隊演習に参加し、7月9日から16日まで、参加艦艇は16日に開始される演習に備えてトゥーロンで物資を積み込んだ。一連の演習には射撃訓練、封鎖シミュレーション、西地中海での偵察作戦などが含まれていた。演習中、魚雷艇オーダシューとムスケテールが衝突し、フォルバンはオーダシューを曳航してトゥーロンに戻さなければならなかった。演習は8月3日に終了した。^[12]

1895年も、スファックスや無防備巡洋艦ミランとともに、この部隊に所属していた。^[13]この年の艦隊演習に参加し、演習は7月1日に始まり27日に終了した。敵対的なイタリア艦隊を代表する「C艦隊」に配属され、フランス艦隊を代表する「A艦隊」と「B艦隊」を撃破する任務を負った。後者の2つの部隊は個別には「C艦隊」より劣っていたが、組み合わせると優位に立った。^[14] フォービンは1897年も予備艦隊に留まった。^[15] 1896年以降、フォービンはロシュフォールで近代化改修を受けた。メインマストとすべての魚雷発射管が取り外され、47 mm砲が5門追加された。ボイラーはニクラス式 水管ボイラーに交換され、石炭と石油の混合燃焼に対応できるように改造された。 ^{[7] [16]}

1901年1月までに、フォルビンとその姉妹艦2隻は予備艦隊に縮小された。^[17] 1901年4月14日、フォルビンで燃料の偶発的な火災が発生した。これは不安定なPoudre B爆薬による一連の火災の一部であった。この事故はロシュフォールからブレストへ航行中、乗組員が弾薬を積み込んでいるときに発生した。この事故で5人が火傷を負ったが、火災は隣接する爆薬を爆発させることはなく、フォルビンは軽微な損傷で済んだ。その夜、火災で放出された有毒ガスで数人が窒息寸前になっているのが発見された。^{[18] [19]この船は1906年に3隻の}装甲巡洋艦と共に北部艦隊の予備隊に配属された。^{[20]この年、北部艦隊と}地中海艦隊がフランス領アルジェリアのアルジェに集結した7月6日から始まった艦隊演習に参加した。演習は地中海西部で行われ、フランス領北アフリカの港とフランスのトゥーロンおよびマルセイユを交互に訪れ、8月4日に終了した。^{[21] 1907年の艦隊演習にも参加し、北部艦隊と地中海艦隊が再び団結して}フランス領モロッコ沖と地中海西部で行われた大規模作戦に参加した。演習は2段階に分かれ、7月2日に始まり7月20日に終了した。^[22]

1908年、この艦は北方艦隊に残留し、その時点では8隻の装甲巡洋艦と4隻の他の防護巡洋艦からなる巡洋艦部隊に再編されていた。^[23] 1911年のある時点で、フォルビンはモロッコ海軍部隊に配属され、9月27日に巡洋艦ラヴォアジエと交代するまでフランス領モロッコを哨戒した。^[24] フォルビンは11月1日に退役し、1912年3月20日に使用禁止となった。 ^[25]それでも同年後半に部隊に復帰し、ラヴォアジエがこの海域に戻った9月からはラヴォアジエと共に活動した。 ^[24] 1913年4月9日、海軍はロシュフォールを拠点とする貯蔵船体として使用するためフォルビンを割り当て、 11月27日に同地の海軍登録簿から除名された。第一次世界大戦中、 1917年4月28日、フォルビンは石炭貯蔵船に改造されることが決定した。推進装置は取り外され、1,250トン（1,230長トン、1,380短トン）の石炭貯蔵庫のためのスペースが確保され、石炭を移送するためのクレーンが8基設置された。1918年2月1日、タグボート「ユトレヒ」がフォルビンをコルフ島まで曳航した。コルフ島は戦争中、フランス艦隊の主要海軍基地であった。フォルビンは1918年の戦争終結までそこに留まり、1919年7月14日に曳航された。タグボート「ビザンティオン」がフォルビンをギリシャのピレウスまで運び、 1921年に船舶解体業者に売却された。 ^{[9] [25]}

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