アトランティックターミナル

アトランティックターミナル
2010 年にオープンしたアトランティック ターミナルのエントランスパビリオン。
一般情報
位置	アトランティック アベニュー、フラットブッシュ アベニュー、ハンソン プレイス ブルックリン、ニューヨーク市
座標	北緯40°41′03″ 西経73°58′38″ / 北緯40.684226° 西経73.977234° / 40.684226; -73.977234
所有者	ロングアイランド鉄道
行	アトランティック支部
プラットフォーム	島式ホーム3面
トラック	6
接続	ニューヨーク市地下鉄: ​​​​​​​​アトランティックアベニュー–バークレイズセンターNYCTバス：B41、B45、B63、B65、B67、B103
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1877年7月2日
再建	1907年、2010年
電化	1905年7月26日 750V （直流）第三軌条
以前の名前	ブルックリン (1852–1877) フラットブッシュアベニュー (1877–2010)
乗客
2012年〜2014年	平日21,829人[1]
ランク	125件中4件
サービス
前駅 ロングアイランド鉄道 次の駅 ターミナル シティターミナルゾーン 大西洋シャトル ノストランドアベニュー ジャマイカへ ウェスト・ヘムステッド支店 ノストランドアベニュー ウェストヘムステッド方面 ヘンプステッド支店 ピーク時のみ ノストランドアベニュー ヘンプステッド方面 バビロン支店 ピーク時のみ ノストランドアベニュー フリーポート方面 ファー・ロックアウェイ支店 ピーク時のみ ジャマイカ ファー・ロックアウェイ方面
伝説 ヴァンダービルトヤードへ ノストランドアベニューへ
位置

アトランティック ターミナル(旧 フラットブッシュ アベニュー) は、ニューヨーク市ブルックリンのダウンタウン、フラットブッシュ アベニューとアトランティック アベニューの交差点に位置する、ロングアイランド鉄道(LIRR)アトランティック支線の最も西にある通勤鉄道ターミナルです。ウェスト ヘムステッド支線の主要ターミナルであり、ヘムステッド支線、ファー ロッカウェイ支線、バビロン支線の一部の列車がピーク時に停車するターミナルでもあります。^{[2]その他のほとんどのサービスは、}ジャマイカ駅への頻繁なシャトルによって提供されています。ターミナルは、シティ ターミナル ゾーン(LIRR のゾーン 1) に位置しているため、シティチケット プログラムの一部となっています。

この駅は1852年にブルックリンと名付けられ、 ^[3]当初は終点駅ではなかった。これは、この路線がブルックリン・アンド・ジャマイカ鉄道として設立されてから20年後のことである。 ^[3]当初の終点は、現在は閉鎖されているコブルヒル・トンネルを通るサウス・フェリーであった。LIRRの子会社であるニューヨーク・アンド・ジャマイカ鉄道が1861年にハンターズ・ポイントとジャマイカの間に新線を建設した際、本線はそこに移設され、ブルックリンの蒸気鉄道禁止令に従い、イースト・ニューヨークの西では線路は廃止された。イースト・ニューヨークの西では、線路は馬車路線に引き継がれた。

ブルックリン駅の名称は、 1877年7月2日にフラットブッシュ・アベニュー駅に置き換えられた。同年夏、8月13日よりアトランティック・アベニュー行きのローカル線が同駅に停車し始めた。^[4]古い駅舎は1878年7月から8月にかけて改装され、ブルックリン・フラットブッシュ・アンド・コニーアイランド鉄道の運行が開始された。1880年6月に再び再建された。1882年にはロングアイランド・エクスプレス社の本社が置かれ、この駅には後に「EXヤード」として知られる一連の線路が設けられた。1888年、ユニオン高架鉄道が高架鉄道線路と駅を建設し、LIRR駅に接続したアトランティック・アベニュー駅と呼ばれた。ユニオン高架鉄道は最終的にブルックリン・マンハッタン交通公社の一部となった。1893年にさらに再建が行われた。

1904 年から 1906 年にかけて、カールトン アベニュー貨物ヤードはヴァンダービルト アベニュー貨物ヤードに置き換えられました。これは、駅の完全な再建を含む大規模な改修プロジェクトの一部にすぎませんでした。2 番目の車両基地は 1907 年 4 月 1 日にオープンし、車両基地は地上にあり、線路は地下に設置されました。駅のロビーはほとんどの LIRR 駅よりも広く、線路への地下鉄のような入り口がありました。^[5]また、1925年まで郵便局の建物としても機能し、^[6]手荷物倉庫、急行列車の駅舎、以前の駅から引き継いだ精肉店、および1908年に増設された「車両に満たない貨物」用の商品ターミナルが含まれていました。インターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーは、イースタン・パークウェイ線と呼ばれる地下鉄路線と、アトランティック・アベニューに駅を建設し、1908年5月1日に駅に接続しました。BMTはまた、1915年6月22日に4番街線沿いのパシフィック・ストリートに、1920年8月1日にブライトン線沿いのアトランティック・アベニューにさらに2つの地下鉄路線を建設しました。BMT5番街線との接続は1940年5月31日に失われました。^[7]

1940 年代初頭に駅は改装され、外観はサンドブラストされました。しかし、第二次世界大戦後の鉄道サービスの衰退により、駅は徐々に衰退していきました。1 番線は 1959 年 4 月 10 日に廃止されました。以前の急行線 9 番線から 14 番線 (「EX」ヤード) は 1971 年 3 月 3 日に廃止されました。ある時点で、急行線の建物は駐車場になりました。理髪店、レストラン、キャンディ ショップ、スナック バー、足治療医のオフィス、歯科医院、美容学校、さらには電話ボックスの列など、地元のビジネスは引き続き駅を利用することが許可されていました。これらの事業は1978年までに消滅した。もともと南から北へ番号が振られていた線路は、1978年7月1日に北から南へ番号が振り直された。1980年代初頭にロビーを塗り直す努力がなされたにもかかわらず、駅舎内部は無差別破壊行為に見舞われ、水害がひどく、地上階の車両基地は1988年に閉鎖され、^[8] 1990年代には一部が取り壊された。

MTAは1998年3月にアトランティック・アベニュー・パシフィック・ストリート地下鉄駅と隣接するLIRRターミナルを改修し、駅の上にアトランティック・ターミナル・ショッピングモールを建設する計画を承認した。 ^[9]駅の改修工事は2000年に始まり、ショッピングモールの工事は翌年に始まった。^[10] 2010年1月5日、ディ・ドメニコ・アンド・パートナーズが設計した新しい入口パビリオンがオープンし、LIRR、地下鉄、バスの接続が改善された。^[11] 2010年3月、 6年間の改修工事の後、駅はアトランティック・ターミナルに改名され、 ^[12]その間も列車は運行を継続した。

2014年、LIRRは、バークレイズセンターでニューヨーク・アイランダースの試合が開催される期間中、バビロンとヒックスビルからの列車がアトランティック・ターミナルまで直通すると発表した。以前は、乗客はバビロンやヒックスビルに行くにはジャマイカで乗り換える必要があった。 ^[13]

グランドセントラルマディソン駅の開業と2023年2月の新スケジュール導入以来、アトランティックターミナルへのサービスのほとんどは、ジャマイカとの高頻度シャトルサービスによって提供されています。^[14]

2017年1月4日の朝のラッシュアワー時に、列車が6番線の端にあるバンパーブロックをオーバーランし、103人が負傷したが、重傷者はいなかった。 ^{[15] [16]}列車には650人の乗客が乗っており、ファー・ロックアウェイを出発していた。^[17]事故は午前8時20分頃に発生し、6両編成のM7電車の2両が時速10～15マイル（16～24km/h）の速度でバンパーに衝突し、大きな損傷を受けた。^{[15] [17]この事故は、2016年9月に}ニュージャージー州ホーボーケンのホーボーケンターミナルで発生した列車衝突事故と比較された。この事故でも列車がバンパーブロックをオーバーランした。^[15]

国家運輸安全委員会（NTSB）と連邦鉄道局は事故の調査を開始した。^{[15] 2018年2月6日、NTSBは事故に関する鉄道安全概要を発表した。彼らは、原因は機関士が慢性的な疲労のために居眠りしたことであると判断した。慢性的な疲労は、診断されていない}睡眠時無呼吸症に一部起因していた。^[18]

LIRRターミナルは地上1階下にあり、6本の線路に隣接する高床島式ホーム3面がある。プラットフォームAは10両編成だが、1番線の最東端の2両は列車とプラットフォームの間に大きな隙間があるため利用できない。プラットフォームBは8両編成。プラットフォームCは6両編成だが、6番線はIRTイースタンパークウェイ線の北行き各駅停車ホームに隣接しているため、プラットフォームと接するスペースは4両分しかない。

アトランティックターミナルはニューヨーク市地下鉄のアトランティックアベニュー-バークレイズセンター複合施設に接続しており、2、3、4、5、B、D、N、Q、R、Wの各電車が運行しています。[ 19 ]複合施設の外を運行するバスに^は、B41 、 B45、B63、B65、B67、B103があります。 [ ²⁰ ]

鉄道ターミナルは、アトランティック ターミナル モールのすぐ下に位置し、バークレイズ センター、ブルックリン音楽アカデミー、ウィリアムズバーグ貯蓄銀行タワー、ブルックリン テクニカル ハイスクールの近くにあります。

バークレイズセンターを含む大規模なパシフィックパーク住宅、商業、スポーツ複合施設が駅の近く、ヤード線路の上に建設されている。^[21]

• アトランティックターミナル LIRR 駅
• 
  1910 年撮影の旧 LIRR フラットブッシュ アベニュー駅 (1988 年に解体)
• 
  プラットフォームAを見下ろす。右側にファー・ロックアウェイ行きの列車がある
• 
  プラットフォームCを見下ろす
• 
  入場パビリオンからトラックレベルを見下ろす

• ローワーマンハッタン-ジャマイカ/JFK交通プロジェクト

ウィキメディア・コモンズには、アトランティック・ターミナルに関連するメディアがあります。

• アトランティックターミナル – LIRR
• アトランティックターミナル LIRR 時刻表

Google マップ ストリートビュー
エントランスパビリオン外観
エントランスパビリオン内部
プラットフォームA
プラットフォームB
プラットフォームC

• ロングアイランド鉄道 – IRT 接続 1
• NYCSubway.org のターミナルに関するページ