フロリダ州フラグラー郡

マリンスタジオは、フロリダで最初の海洋哺乳類公園の1つで、「世界初の海洋水族館」として宣伝されました。最初のアトラクションはバンドウイルカでした。1938年6月23日のグランドオープンには約3万人が集まり、フロリダ州道A1Aは両方向とも数マイルにわたって渋滞しました。この施設では、数百本の映画で水中シーンが撮影されました。フロリダで最初に建設された観光アトラクションの1つで、セントオーガスティンに建設される予定でしたが、フラグラー郡に建設されました。1961年にマリンランド・オブ・フロリダと改名されました。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ペンシルベニア州に拠点を置くリーハイ・セメント社は、1948年にフラグラー郡の9,000エーカー（3,600ヘクタール）の土地を購入し、1949年にポートランドセメントの製造工場の建設を開始しました。工場からバネルの北にあるフロリダ東海岸鉄道の線路まで7マイルの鉄道支線が建設されました。^{[ 10 ]} 沿岸内水路から工場まで航行可能な運河が建設され、はしけから燃料油を輸送できるようになりました。^{[ 11 ]} この地域の土壌にはセメントの主要成分である石灰を含むコキーナ貝があり、工場は100年間、年間150万バレルのセメントを生産すると予想されていました。工場は1952年に開設され、12年間300人を雇用しました。^{[ 10 ] [ 12 ]}セメント袋は有蓋貨車に、バルク製品はタンク車に積み込まれました。工場の生産のピークは1958年で、毎日150両の貨車にセメントが積み込まれました。生産性と収益は高かったものの、工場は減価償却によって十分な資金を回収できず、代替機械の購入費用を賄うことができませんでした。^{[ 12 ]}バネル工場は1965年に閉鎖されました。^{[ 13 ]} 1968年12月23日にITTが800万ドルでその土地を購入しました。^{[ 14 ] [ 11 ]} 

パームコーストは、1969年から1970年にかけてインターナショナル・テレフォン・アンド・テレグラフ社によってマスタープランに基づいて開発されたコミュニティとして設立され、4万エーカーを超える松林と湿地帯が住宅地の「ゴルフタウン」へと変貌を遂げました。^{[ 15 ]}当時、郡の人口は5,000人未満でした。人口は2010年まで10年ごとにほぼ倍増し、2010年には95,696人に達しました。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 1 ]} 1999年に正式に法人化され、計画的な退職者/リゾート地から、現在では広大な運河システムと急速な人口増加で知られる活気ある都市へと成長しました。^{[ 15 ]}

フロリダ州で初めて深刻な森林と都市の境界火災が発生したのは1985年のパームコースト火災で、131軒の家屋が焼失した。^{[ 18 ]}この火災に関する調査では、最も重要な要因は、建物の近くに密集した地表植生があったことだった。13年後、同じパームコーストの住宅地で火災が発生した。1998年の火災は、郡全体に避難命令が出されたため全国ニュースとなり、4万5千人が避難を余儀なくされた。44州から消防組織が出動し、フロリダ州では米国史上最大規模の空中消火作戦が実施された。大規模な努力により、焼失した家屋はわずか71軒にとどまった。^{[ 19 ]}

• フロリダ州セントジョンズ郡– 北部
• フロリダ州ボルシア郡– 南部
• フロリダ州パットナム郡– 西

この郡には、日光浴をする人、キャンパー、水泳をする人、ボートに乗る人、自然愛好家が利用できる自然保護区や公園が40ヶ所以上あります。サイクリング、ハイキング、カヌーを楽しむためのトレイルは90マイル以上あります。^{[ 6 ]}

• 大西洋
• クレセント湖
• 沿岸内水路
• マタンザス川
• Pellicer Creek は、2011年11月6日にWayback Machineにアーカイブされました。

2020年の国勢調査によると、フラグラー郡の人口は115,378人、世帯数は48,450世帯、家族数は34,022世帯でした。人口密度は1平方マイルあたり237.3人（¹平方キロメートルあたり91.6人）で、住宅数は55,565戸、平均密度は1平方マイルあたり114.3戸（1平方キロメートルあたり44.1戸^）でした。これらの住宅のうち、12.8%が空室、居住中の住宅の78.5%が持ち家、21.5%が賃貸住宅で、持ち家の空室率は2.1%、賃貸住宅の空室率は10.7%でした。^{[ 35 ] [ 36 ]}

2020年の国勢調査によると、中央年齢は54.0歳でした。住民の16.5%が18歳未満、6.0%が18歳から24歳、17.4%が25歳から44歳、28.0%が45歳から64歳、32.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は92.2人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は89.6人でした。^{[ 35 ]}

2020年の国勢調査によると、同郡の人種構成は、白人が76.0% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が9.5%、アメリカ先住民およびアラスカ先住民が0.3 %、アジア人が2.2%、ハワイ先住民および太平洋諸島民が0.1% 、その他の人種が3.0%、2つ以上の人種が9.0%でした。ヒスパニックまたはラテン系の住民は、人種を問わず人口の10.7%を占めていました。^{[ 37 ]}

2020年の国勢調査によると、住民の92.3%が都市部に居住し、7.7%が農村部に居住していた。^{[ 38 ]}

2020年の国勢調査によると、世帯数は48,450世帯で、そのうち21.8%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、54.8%が夫婦世帯、14.1%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、24.7%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約24.0%が単身世帯で、14.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.5人、平均家族人数は2.9人でした。^{[ 35 ] [ 39 ]}

2016年から2020年のアメリカコミュニティ調査の5年間の推計によると、住民の19.7%が学士号以上の学位を取得していました。^{[ 40 ]}世帯収入の中央値は57,536ドル（±2,337ドル）、家族収入の中央値は66,778ドル（±2,998ドル）でした。^{[ 41 ]}男性の収入の中央値は34,295ドル（±3,092ドル）で、女性は26,810ドル（±1,300ドル）でした。16歳以上の収入の中央値は30,465ドル（±1,204ドル）でした。^{[ 42 ]}家族の約7.8%、人口の11.0%が貧困線以下で、18歳未満の16.4%、65歳以上の6.9%が含まれます。^{[ 43 ] [ 44 ]}

2010年の国勢調査^{[ 45 ]}によると、郡には95,696人、39,186世帯、27,843家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり197.1人であった。住宅数は48,595戸であった。郡の人種構成は、白人が82.3% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が11.4%であった。人口の8.6%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。

同郡の人口構成は多様で、18歳未満が19.9%、65歳以上が24.5%を占めていた。

同郡における世帯収入の中央値は51,049ドル、家族収入の中央値は58,327ドルであった。

フラグラー郡は、2000年から2005年にかけて米国国勢調査局によって全米で最も急速に成長した郡にランク付けされ、53.3%の増加を誇り、2005年7月1日の人口推計は76,410人でした。2016年現在、郡内で最大の祖先グループはイギリス系アメリカ人で18.1%、次いでドイツ系アメリカ人が12.7%、アイルランド系アメリカ人も12.7%となっています。^{[ 46 ]}

フラグラー・エグゼクティブ空港は、郡内の主要空港です。商業航空サービスは提供していませんが、プライベート、学生、ビジネス航空にサービスを提供しています。以前はフラグラー郡空港と呼ばれていましたが、新しい管制塔を含む6年間で完了した2,200万ドルのプロジェクトと改善を経て、2015年4月20日に改名されました。^{[ 48 ]} 固定基地運営者（FBO）と管理事務所が使用する築40年の一般航空ターミナルの代替となる建物の建設が2025年に始まりました。15,500平方フィート（1,440^平方メートル）の建物の予算は1,120万ドルで、2026年後半にオープンする予定です。^{[ 49 ]} 

沿岸内水路(ICW) は、郡の住民にとって大西洋やビーチへの物理的な障壁となってきた。この人工水路は一般的に浅く狭く、注意が必要であるため、地元住民やボート乗りからは親しみを込めて「溝」と呼ばれている。^{[ 50 ]} ジョージ・ムーディは 1914 年に 2 台の車用のフェリー サービスを開始した。回転式改札橋は 1920 年 10 月に建設された。木造の構造は非常に脆弱であったため、スクール バスの乗客は空のバスとは別に下車して渡らなければならなかった。1951 年に鋼鉄とコンクリートでできた跳ね橋が古い木造橋に取って代わった。これは 1988 年にハンモック デューンズ橋が開通するまで ICW を渡る唯一の方法であった。跳ね橋は最終的に1997 年にフラッグラー ビーチ橋に置き換えられた。 ^{[ 51 ] [ 52 ]}

• I-95（州間高速道路95号線）^{[ 53 ]}
• 米国 1
• SR  A1A
• SR  11
• SR  20
• SR  100

• フロリダ東海岸鉄道は、同郡内で鉄道貨物輸送サービスを提供している。
• フラッグラー郡東部では、海岸から少し内陸に入ったところに沿岸内水路が走っており、貨物輸送とレクリエーションボートの航行に利用されている。

フラグラー郡で最も重要な選挙で選ばれる機関は郡委員会であり、5議席からなる委員会で、党派選挙で選出され、任期は4年です。郡委員会には以下のメンバーがいます。^{[ 54 ] [ 55 ]}

ペニントン委員とハンセン委員は2022年に選出され、2026年まで在任する。^{[ 56 ]}ダンス委員は2024年の予備選挙で再選され、任期は2028年に満了する。^{[ 57 ]}カーニー委員とリチャードソン委員は2024年に選出され、任期は2028年に満了する。^{[ 58 ]}

同郡にはフラグラー学区委員会も設置されており、委員は無党派選挙で選出され、任期は4年である。^{[ 59 ]}デレク・バーズが米国連邦自動車運送安全局長官に就任するため、1議席が空席となっている。^{[ 60 ]}委員は以下の通りである。^{[ 61 ]}

ファーリーとチョンは2022年に選出され、2026年まで在任する。^{[ 62 ]}バールズは2024年の選挙でラディに敗れたが、その後ロン・デサンティス知事によってサリー・ハント議員の辞任によって生じた空席を埋めるために任命された。^{[ 59 ] [ 63 ]}郡は2024年の選挙で、ジェイニー・ラディを第3地区の議席に、ローレン・ラミレスを第5地区の議席に選出した。^{[ 64 ]}

フラグラー郡の有権者は、無党派選挙でイーストフラグラー蚊対策地区委員会の委員3名を選出し、各委員は4年の任期を務める。委員は、郡内の蚊の繁殖と個体数の管理を監督する責任を負う。委員は以下のとおりである。^{[ 65 ]}

アルレッドは2024年に最後に選出され、2028年に任期が満了する。マーティンも2024年に選挙に立候補したが、対立候補はいなかった。^{[ 66 ]} 2025年12月2日、ジュリアス「ジュールズ」クウィアトコウスキーが任期中に死去したことが発表され、第1議席が空席となった。クウィアトコウスキーは2008年から蚊対策委員会に所属していた。^{[ 67 ]} 2025年12月17日、ペリー・ミトラーノがフロリダ州農業委員ウィルトン・シンプソンによってその議席に任命された。^{[ 68 ]}

同郡には、保安官リック・ステイリー、不動産鑑定士ジェイ・ガードナー、裁判所書記官トム・ベクスリー、徴税官シェリー・エドモンソン、選挙管理官ケイティ・レンハートの5人の選出された憲法上の役職者もいる。^{[ 69 ]}

州務長官事務所によると、フラグラー郡では共和党員が登録有権者の多数派を占めている。同郡で最後に勝利した民主党候補は2008年のバラク・オバマ氏で、それ以降、共和党の支持は選挙ごとに徐々に増加している。2024年の大統領選では、ドナルド・トランプ氏が同郡で、 1972年のニクソン氏の圧勝以来、どの共和党候補よりも良い成績を収めた。

• バネル
• フラッグラービーチ
• パームコースト

• ビバリービーチ
• マリンランド（一部はセントジョンズ郡に所在）

• 政府のホームページ
• フラグラー郡郡政委員会
• フラグラー郡選挙管理官
• フラグラー郡不動産鑑定士
• フラグラー郡保安官事務所
• フラグラー郡税務署長

• フラグラー郡観光開発事務所
• 経済発展

北緯29度28分、西経81度18分/北緯29.47度、西経81.30度/ 29.47; -81.30