モスクワ・ドモジェドヴォ空港

モスクワ・ドモジェドヴォ空港（ロシア語: Московский аэропорт Домодедово、IPA: [ dəmɐˈdʲɛdəvə ]）（IATA : DME、ICAO : UUDD）は、正式名称をドモジェドヴォ・ミハイル・ロモノーソフ国際空港といい、ロシアの首都モスクワにサービスを提供する国際空港です。モスクワ州ドモジェドヴォに位置し、モスクワ中心部から南南東に42キロメートル（26マイル）離れています。ドモジェドヴォ空港は、ロシアとベラルーシへの定期便に加え、アジア、アフリカ、中東のさまざまな目的地への便も運航しています。 2024年現在、この空港はロシアおよび旧ソ連諸国で4番目に利用者の多い空港（シェレメーチエヴォ空港、プルコヴォ空港、ヴヌーコヴォ空港に次ぐ）であり、ヨーロッパでは44番目に利用者の多い空港である。 

2019年、命名コンテストと大統領令を経て、空港はロシアの科学者ミハイル・ロモノーソフにちなんで改名された。^{[ 4 ]}

ドモジェドヴォ空港は、かつてエルガジノ（ロシア語: Елгозино ）という村があった場所に位置しています。村の破壊された木造家屋（イズバ）は北緯55度25分7秒、東経37度51分53秒（北緯55.41861度、東経37.86472度）に、19世紀の墓石がある墓地は北緯55度25分26秒、東経37度51分51秒（北緯55.42389度、東経37.86417度）に残っており、21世紀初頭には滑走路から西へ1キロメートル未満、フェンスのすぐ後ろにありました。エルガジノが最初に記録に登場するのは16世紀です。 1550年、イヴァン雷帝は、ヴォイヴォダ兼ボヤールのイヴァン・ヴァシリエヴィチ・シェレメチェフに、モスクワ地区に150区画の小さな領地を与えた。1627年、この村は再び記録に登場し、コリチェヴォ村の復活教会教区にある池のほとりのエルゴジノ村として、5世帯の農家が住んでいたと記されている。1760年代の総合調査の結果によると、この村にはすでに25世帯、218人の住民がいた。1950年代、村が取り壊される直前には、人口は約200人だった。^{[ 5 ]}

1990年代、空港は民営化され、ウラルの実業家アントン・バコフとドミトリー・カメンシチクが設立した民間の観光会社（後に航空会社にもなった）イーストラインの管理下に入った。1992年、彼らの努力により空港は国際空港としての地位を獲得した（1992年7月13日付ロシア連邦政府令第1262-r号「ドモジェドヴォ空港（モスクワ）の国際線開港について」^{[ 6 ]）} 。バコフは1994年に事業から撤退した^{[ 7 ] 。}

2009年までに、ターミナルの床面積は2004年の70,000平方メートル（750,000平方フィート）から135,000平方メートル（1,450,000平方フィート）に拡張されました。改装されたターミナルと空港施設により、空港の所有者は、モスクワの別の主要国際空港であるシェレメーチエヴォ空港からドモジェドヴォ空港にフライトを移したブリティッシュ・エアウェイズ、中国東方航空、ルフトハンザ、ロイヤル・エア・モロッコ、日本航空、オーストリア航空、ベトナム航空を誘致することができました。ドモジェドヴォ空港は旅客数でシェレメーチエヴォ空港を上回り、ロシアで最も忙しい空港となりました。2010年までに、ドモジェドヴォ空港の旅客数は2000年の280万人から年間2,200万人以上に増加しました。^{[ 8 ]}     

ドモジェドヴォ空港は、ロシアで初めて平行滑走路が同時に運用される空港である。^{[ 9 ]}

2003年、同空港はワイドボディ機の運航許可を取得するために拡張計画を開始した。滑走路、誘導路、駐機場が拡張され、強化された。2009年3月、許可が下りたことが発表され、ドモジェドヴォ空港はエアバスA380などの新型大型機（NLA）の運航が承認されたロシア初の空港となった。この承認は、同空港の運航区域がICAOカテゴリーF基準のサイズと強度要件を満たしていることを意味する。^{[ 10 ]}

2025年3月11日、ロシアによるウクライナ侵攻中にドローンの残骸が近くの村や駅に落下したため、空港は一時的に閉鎖された。^{[ 11 ] [ 12 ]}

2025年6月、ロシア政府は、空港の所有者であるドミトリー・カメンシチクとヴァレリー・コガンが空港を管理する権利のない外国人居住者であるとの裁判所の判決を受けて、空港を接収した。国有化後に空港を率いた元経済開発副大臣のアンドレイ・イワノフ^{[ 13 ]}は後に、ドモジェドヴォ空港は多額の負債を抱えており、新たな所有者を探していると述べた。2025年12月、アントン・シルアノフ財務大臣は、政府が2026年初頭に空港を売却する計画だと述べた^{[ 14 ]} 。 2026年1月に開始価格1320億ルーブルで行われたオークションが失敗に終わった後、空港は同月下旬にシェレメーチエヴォ国際空港の子会社であるペルスペクティヴァに661億ルーブル（8億8020万ドル）で最終的に売却された^{[ 15 ] 。}

• ロシアのスカイ航空は空港敷地内に本社を置いていた。^{[ 64 ]}
• トランスアエロの本社はドモジェドヴォ空港にあった。^{[ 65 ]}
• ドモジェドヴォ航空が存在していた当時、本社は空港敷地内にあった。^{[ 66 ]}

• 1999年12月5日、イリューシンIl-114の貨物輸送型がドモジェドヴォでの試験飛行中に墜落し、5人が死亡、2人が負傷した。^{[ 68 ]}
• 2004年8月24日、ボルガ・アビアエクスプレス1303便とシベリア航空1047便が同時に爆撃され、前者の便で44人、後者の便で46人が死亡、合計90人が犠牲となった。
• 2010年3月22日、エジプトのフルガダ発の乗客なしのフェリーフライト、アビアスターTU便1906のTu-204が、濃霧の中着陸しようとして空港から2キロメートル（1.2マイル）離れた森に墜落した。死者はなく、乗員は自力で墜落した機体から脱出したが、4人が重傷を負った。^{[ 69 ]} 
• 2010年12月4日、サウスイースト航空372便がドモジェドヴォ空港に緊急着陸し、2人が死亡、56人が負傷した。^{[ 70 ]}
• 2018年2月11日、サラトフ航空703便（アントノフ148型機）が離陸直後に墜落し、乗員乗客71名全員が死亡した。

• ロシアで最も利用者の多い空港一覧
• ヨーロッパで最も利用者の多い空港一覧
• 旧ソ連で最も利用者の多い空港一覧

ウィキメディア・コモンズにあるドモジェドヴォ国際空港関連のメディア

• ドモジェドヴォ国際空港ホームページ（英語とロシア語）
• Facebookの公式アカウント
• Instagramの公式アカウント
• アエロエクスプレスのサービス（英語とロシア語）
• エアロエクスプレス列車で空港へ行く方法
• 「UUDDの現在の天気」。NOAA / NWS。
• 航空安全ネットワークにおけるDMEの事故履歴