ドミトリー・カメンシチク

ドミトリー・ウラジミロヴィチ・カメンシチク（ロシア語: Дмитрий Владимирович Каменщик、1968年4月26日生まれ）は、ロシアの実業家、モスクワ・ドモジェドヴォ空港の会長、モスクワ・ドモジェドヴォ空港の唯一の株主、空港持株会社DME Ltd.の所有者である。^{[1] [2]}

フォーブスによると、2022年8月現在、彼は純資産が17億ドルで、ロシアの最も裕福なビジネスマンの中で52位にランクされています。^[3]

カメンシチクはスベルドロフスク（ロシア、エカテリンブルク）の電波物理学者の家庭に生まれた。両親はウラル工科大学（UPI、現在はウラル国立工科大学）で出会った。父親はウラルギプロトランスのコンピューターセンターを経営し、母親も機密の測地・地図作成会社でコンピューターセンターを経営していた。^[4]

学校卒業後、モスクワ電力工学研究所の物理学・エネルギー工学部に入学した。^[4]

1986年から1988年まで、彼はソビエト軍の装甲部隊の正規兵役に徴兵された。

1990年にモスクワ国立大学の哲学部に入学したが、後に満足のいかない野心的な事業計画に乗り出すために退学を決意した。2000年にモスクワ国立大学の社会学部を卒業し、経済社会学を専攻した。2003年にモスクワ国立大学で経済学の博士号を取得した。^[5]

2016年2月18日、カメンシチクは2011年1月24日のドモジェドヴォ国際空港爆破事件に関連して逮捕された。彼は37人の死を引き起こした過失致死の罪で告発された。カメンシチクとドモジェドヴォ空港は、事故当時の空港警備は当時の法的要件を完全に遵守していたとして、不正行為を否定した。^[6]法廷審問の後、カメンシチクは2016年4月18日まで自宅軟禁となった。彼は自宅から出ること、捜査官と親族以外の誰とも連絡を取ること、郵便、インターネット、電子メールを使用することを禁じられた。^[7]その後、2016年7月1日、ウラジミール・マリノフスキー副検事総長の介入により、カメンシチクは自宅軟禁から解放された。^[8]

1991年2月、エカテリンブルクの実業家アントン・バコフが航空輸送サービスを行う合弁会社イーストラインを登録した。このとき、ドミトリー・カメンシチクがモスクワで新たに設立された合弁会社の総代表となった。^[9]

1992年、JVイーストラインは運航を停止した。カメンシチクはこれをイーストラインのブランドオーナーとなり航空輸送事業を継続するチャンスと考えた。^[10]

1993年からイーストラインは航空機をリースし、ヨーロッパとアジアへのチャーター便を開始しました。カメンシチクは同様の名前の航空会社を設立し、徐々に自社の航空機群を強化し、航空貨物市場のリーダーへと成長しました。^[11]

1994年、イーストライン社はドモジェドヴォ空港の敷地内にケータリングサービス、貨物業務、ハンドリングなどの主要事業を立ち上げました。空港は代償として老朽化した設備を提供し、イーストライン社は空港施設の再建と管理システムの刷新を行いました。^[12]

1998年、イーストラインは、民間所有の対象ではないドモジェドヴォ飛行場複合施設（滑走路、誘導路、航空機駐機場）の75年間のリースに参加し、長期にわたって運営する権利を獲得しました。^[13]

上記の賃貸権および所有権の譲渡取引は、国家の監視下にあった。2004年以来、連邦国家財産管理庁（ロシムチェストヴォ）は、イーストライン社へのそのような権利の付与を裁判所で争おうとしたが、2006年から2008年にかけて、最高仲裁裁判所幹部会は3つの判決で取引の正当性を支持した。^[14]

空港の接続性を改善するため、2002年にカメンシチクは、当時電車が不足していたこの市場に価値を見出した機械産業にも手を出そうとした。その結果、彼の会社はデミホフスキー機械工場の98.19%の株式を取得した。この勢いにさらに拍車をかけるように、輸送工学のプロジェクトオフィスであるトランスマッシュが設立され、ツェントロスヴァル工場とオクチャブリスキー電気自動車修理工場という2つの大きな買収が行われた。2004年にイーストラインは自社の航空会社と機械資産の両方を利益を出して売却し、カメンシチクはこの非中核事業から足を離し、空港事業に注力することを決めた。^{[9] [15]}

カメンシチクが導入した管理システムにより、ドモジェドヴォ空港は2005年以来、乗客数でロシア第1位となり、2011年にはヨーロッパの主要空港にランクされました。^{[16] [17] [18]}

2011年1月にドモジェドヴォ空港でテロ攻撃が発生した後、法執行当局は空港の最終的な所有者を特定しようとした。^[19]

同年、 IPOの準備期間中、持株会社はロンドン証券取引所のウェブサイトで最終受益者に関する情報を公開し、カメンシチク氏を唯一の所有者として指定した。^{[20] [21]}しかし、現在の市場環境が不利なため、 IPOは延期された^{[22] 。}

2013年9月、モスクワ・ドモジェドヴォ空港の取締役会長ドミトリー・カメンシチク氏が最終的な所有者であることが空港のウェブサイトで 公式発表された^{[2] 。}

空港事業を強化するため、カメンシチク氏の持株会社であるDME Ltd.は、第2の事業として航空中心のエアロトロポリスを開発しました。^[23]中心となるアイデアは、空港の周囲に相乗効果のある都市圏を作り上げることであり、これはビジネスパーク、物流・輸送ハブ、ショッピングモール、工業センター、ホテルリゾートを統合した大規模な産業クラスターとなります。^[24]

過去3年間の空港支配株の買収取引に関する公開データの分析（ 2011年のトルマチェヴォ空港^[25] 、 2012年のエディンバラ空港^[26] 、 2013年のスタンステッド空港^[27]）によると、EV/LTM EBITDA平均乗数は17.2倍となった。この乗数をドモジェドヴォ空港^[28]に適用すると、同空港の推定価値は約75億米ドルとなる。

カメンシチクは独身である。^[29]彼の趣味はジェット機の操縦、シャンギ武術、ダイビング、​​カイトサーフィン、山岳スキーなどである。^[30]