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| ベル 47J レンジャー | |
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| ベル 47J レンジャー | |
| 役割 | 多目的ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ベルヘリコプター |
| 導入 | 1956 |
| 引退 | 1967年7月（UH-13J） |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 361 |
| 開発元 | ベル47 |
| に発展した | アグスタ A.115 |
ベル47J レンジャーは、ベル ヘリコプター社が製造したアメリカ製の単発単回転翼の軽量ヘリコプターです。大成功を収めたベル 47のエグゼクティブ バリエーションであり、アメリカ大統領を乗せた最初のヘリコプターでした。
設計と開発
47J は、以前の 3 人乗りのベル 47H の 4 人乗りバージョンです。47H は、完全に覆われた胴体と密閉されたキャビンを備えた 47G のデラックス バージョンでした。47H は小さすぎることが判明したため、ベルは 47J を開発しました。47J は、パイロット シートとコントロールがキャビンの前方の中央にあり、180 度の視界を遮らない Lexan の「バブル」風防の近くに配置した、パイロットが 1 人だけの航空機でした。キャビンの後部にある 1 つのベンチ シートはキャビンの全幅に渡っており、重量によって通常 3 人または 4 人の大人が搭乗できる定員がありました。
運用履歴
1957年3月、アメリカ空軍は大統領輸送機としてベル47Jを2機購入し、H-13Jと命名した。[1] 1957年7月13日、H-13Jはドワイト・D・アイゼンハワーをホワイトハウスから 運ぶ際にアメリカ大統領が使用した最初のヘリコプターとなった。[1] 1962年3月、この2機のヘリコプターは大統領任務から外されたが、1967年7月に退役するまでの5年間、VIP輸送機として使用された。[1]
1966 年のエルヴィス・プレスリー主演の映画『パラダイス・ハワイアン・スタイル』の制作中に、2 機のベル 47J-2 が使用されました。映画の中で、プレスリー演じるリック・リチャーズは、ベル 47J-2 に乗ってハワイ諸島上空を飛行していました。
バリエーション
- 47J レンジャー
- 220馬力のライカミングVO-435-A1Bエンジンを搭載した量産型。[2] 135機製造。
- 47J-1 レンジャー
- 軍用VIP型はH-13Jとして2機製造された。[3]
- 47J-2 レンジャー
- 240馬力のライカミングVO-540-B1Bエンジン、電動操縦装置、金属製ブレードを備えた量産型。[2] 104機製造。
- 47J-2A レンジャー
- 260馬力のライカミングVO-540-B1B3エンジンと集合ブーストシステムを搭載した量産型。75機が製造された。
- 47J-3
- アグスタ・ベル社によるイタリア製のバリエーション。
- 47J-3B1
- 47J-3の高高度型
- 47K
- アメリカ海軍の訓練用型についてはHTL-7を参照。[4]
- HUL-1
- アメリカ海軍の派生型で、260馬力のVO-435-B1Bを搭載し、28機が製造され、1962年にUH-13Pとなった。[4]
- HUL-1G
- アメリカ沿岸警備隊が使用した2機のHUL-1は1962年にUH-13Qとなった。[4]
- HUL-1M
- HUL-1の派生型で、250馬力のYT-62-A-3ターボシャフトエンジンを搭載し、1962年に2機が製造され、UH-13Rとなった。[4]
- HUL-2
- ターボシャフト駆動型が提案されたが、製造されなかった。[4]
- HTL-7
- モデル 47K は、改造された 2 人乗りコックピットと 240 馬力の Lycoming O-435-6 エンジンを搭載した HUL-1 の訓練用バージョンで、18 機が製造され、1962 年に TH-13N に指定されました。
- UH-13J
- アメリカ空軍が大統領要人輸送用に取得した179kWライカミングVO-435-21エンジンを搭載したベル47J-1レンジャー機2機。1962年まではH-13Jと命名されていた。[2]
- UH-13P
- アメリカ海軍の砕氷船搭載用派生型。当初は海軍HUL-1と命名された。
- TH-13N
- HTL-7は1962年に再指定されました。[4]
- HH-13Q
- HUL-1Gは1962年に再指定されました。[4]
- UH-13R
- HUL-1Mは1962年に再指定されました。[4]
オペレーター
- アルゼンチン空軍[5]
- アルゼンチン沿岸警備隊[5]
- チリ海軍[6]
- コロンビア空軍[6]
- キューバ空軍[6]
- ギリシャ空軍[7]
- アイスランド沿岸警備隊[7]
- インドネシア空軍[7]
- メキシコ海軍[9]
- スペイン空軍[10] [11]
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- ベネズエラ空軍[13]
展示されている航空機
- ブラジル
- カナダ
- 1827年 - ベル47J-2がノバスコシア州ゴフスのアトランティックカナダ航空博物館に静態展示されている。[16] [17]
スロベニア
- アグスタ ベル-47J-2A（登録番号YU-HAK）は、スロベニアのリュブリャナ市モイストラナにあるスロベニアアルプス博物館に静態展示されている。このヘリコプターは1967年から1984年まで警察航空部隊のヘリコプターとして使用され、スロベニアで山岳救助活動に使用された最初のヘリコプターであった。[18]
- アメリカ合衆国
- 57-2728 –オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ国立空軍博物館に静態展示されているUH-13J 。[19]
- 57-2729 –バージニア州シャンティリーにある国立航空宇宙博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジーセンターに静態展示されているUH-13J 。アメリカ大統領を乗せた最初のヘリコプターでした。[20]
仕様（ベル47J-2A）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1965-66のデータ[21]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 3名
- 長さ: 32 フィート 5 インチ (9.87 m)
- 高さ: 9 フィート 3 インチ (2.83 m)
- 自重: 1,833 ポンド (831 kg)
- 最大離陸重量: 2,950 ポンド (1,338 kg)
- 燃料容量: 48 米ガロン (40 英ガロン; 180 L)
- 動力源:ライカミング VO-540-B1B垂直搭載空冷水平対向6気筒エンジン1基、260馬力 (190kW)
- メインローター直径: 37 フィート 2 インチ (11.33 m)
- メインローター面積: 1,085平方フィート (100.8 m 2 )
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速105マイル（169 km/h、91 kn）
- 巡航速度: 91 mph (146 km/h、79 kn)
- 航続距離: 258 マイル (415 km、224 nmi) (予備なし)
- 実用上昇限度: 11,000 フィート (3,400 メートル)
- 上昇率: 870 フィート/分 (4.4 m/秒)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ abcd 国立アメリカ空軍博物館 ベル UH-13J スー族のファクトシート
- ^ abc フローリー 2003、p. 42
- ^ アンドラーデ 1979、188 ページ
- ^ abcdefgh アンドラーデ 1979、p. 197
- ^ フライト・インターナショナル 1968年7月11日、48ページ
- ^ abc フライトインターナショナル 1968年7月11日、50ページ
- ^ abcdef Flight International 1968年7月11日、52ページ
- ^ 「イタリア憲兵隊 AB-47J」 。 2013年3月20日閲覧。
- ^ フライト・インターナショナル 1968年7月11日、53ページ
- ^ ウィーラー・フライト・インターナショナル 1981年8月1日、375ページ
- ^ 「スペイン空軍ベル47J-3B-1レンジャー」デマンドメディア。 2013年3月23日閲覧。
- ^ ab 「The BELL 47 Helicopter Family」. bell47.net. 2015年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月20日閲覧。
- ^ フライト・インターナショナル 1968年7月11日、60ページ
- ^ 「BELL 47J (H-13J) - RANGER | BELL HELICOPTER CORPORATION」。Museu Aeroespacial 。 2017年3月2日閲覧。
- ^ 「機体関係書類 - Bell47 / H-13 Sioux、s/n 8510 FABr、c/n 1746、c/r YV-E-DPY」。航空映像。 AerialVisuals.ca 。2017 年3 月 2 日に取得。
- ^ 「航空機展示コレクション」。アトランティック・カナダ航空博物館。 2017年3月2日閲覧。
- ^ 「Airframe Dossier - Bell 47 / H-13 Sioux、c/n 1827、c/r CF-PQZ」。Aerial Visuals。AerialVisuals.ca。2017年3月2日閲覧。
- ^ doo、NoviSplet - 属性。 「Slavnostni prevzem helikopterja Augusta Bell 47 – legendarnega burduša, v soboto, 27. maja 2017, od 16. ure dalje | Planinski muzej」。www.planinskimuzej.si 。2017 年 5 月 23 日に取得。
- ^ 「ベル UH-13J スー」。国立アメリカ空軍博物館。2015年10月1日。 2017年3月3日閲覧。
- ^ “Bell H-13J”.スミソニアン国立航空宇宙博物館. 2017年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月8日閲覧。
- ^ テイラー 1965、187 ページ
文献
- アンドラーデ、ジョン (1979)。1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル。ミッドランド カウンティーズ パブリケーションズ。ISBN 0-904597-22-9。
- ドナルド、デイビッド (1997)。『世界の航空機完全百科事典』。ニューヨーク、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブル。ISBN 0-7607-0592-5。
- エリオット、ブリン（1999年1月～2月）。「オン・ザ・ビート：英国航空警察の最初の60年」。エア・エンスージアスト（79）：68～75。ISSN 0143-5450 。
- フローリー、ジェラード (2003)。国際民間航空機ディレクトリ 2003-2004 。オーストラリア、ACT、フィッシュウィック: Aerospace Publications Pty Ltd。ISBN 1-875671-58-7。
- テイラー、ジョンWR（1965年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1965-66。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー。
- Wheeler, Barry C. (1981年8月1日)。「世界の空軍 1981年」。Flight International。第120巻、第3769号。323～384ページ。 2019年12月7日閲覧。
- 「世界のヘリコプター市場」。フライト・インターナショナル。第94巻、第3096号。1968年7月11日。pp.48–60 。 2019年12月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのベル47Jに関連するメディア