デストラクションダービー

デストラクションダービー
北米版プレイステーションのボックスアート
開発者	リフレクションズインタラクティブ[a]
出版社	サイグノシス
ディレクター	マーティン・エドモンドソン
プロデューサー	トニー・パークス
デザイナー	マーティン・エドモンドソン
作曲家	ティム・スワン
プラットフォーム	MS-DOS、プレイステーション、サターン
リリース	1995年10月20日 MS-DOS EU :  1995年11月頃[1] [2] NA : 1995年10月31日 プレイステーション EU : 1995年10月20日[4] NA : 1995年11月16日[3] 土星 EU : 1996年8月15日
ジャンル	車両戦闘、レース
モード	シングルプレイヤー、マルチプレイヤー

Destruction Derby は、1995 年にReflections Interactiveが開発し、 PsygnosisがMS-DOS、 PlayStation、セガサターン向けに発売した車両戦闘 レース ビデオ ゲームです。デモリション ダービーというスポーツをベースにしたこのゲームでは、プレイヤーは車を破壊してポイントを獲得します。開発者は、衝突の結果を予測しやすくするために物理シミュレーションを実装し、ゲームのトラックを小さくしてクラッシュの数を増やしました。批評家はDestruction Derby を楽しいと感じ、グラフィックスと車のダメージ システムを賞賛しましたが、セガサターン版は賛否両論の評価を受けました。このゲームは、1996 年の続編であるDestruction Derby 2から始まったDestruction Derbyシリーズの始まりでした。

デストラクション・ダービーは、デモリション・ダービーというスポーツをベースにした車両戦闘レースである。^{[5] [6]}ゲームには3台の車両が含まれる。^[7]ゲーム中の衝突は各車両の制御に影響し、ステアリングと最高速度を制限します。^{[8] [9]正面衝突は車の}ラジエーターを損傷するリスクがあり、車が過熱して走行を停止します。^[8]ゲームモードは、デストラクション・ダービー、レキン・レーシング、ストック・カー・レース、タイム・トライアルの4つがあります。デストラクション・ダービーでは、プレイヤーはボウルと呼ばれる大きなトラックのないアリーナで他の車を破壊してポイントを獲得します。^{[6] [8]}ストック・カー・レースでは、プレイヤーは1位でフィニッシュする必要があり、車を破壊してもポイントは付与されません。レキン・レーシングは2つのハイブリッドで、プレイヤーはレースに勝つことと他の車を破壊することによって両方でポイントを獲得します。タイム・トライアルはソロのタイムアタックモードです。^[6] PlayStation版では2人用のシステムリンクプレイが可能で、 [ 10 ^] MS-DOS版ではオンラインマルチプレイヤーモードが搭載されている。^[8]

イギリスの開発スタジオ、Reflections Interactiveは、1994年後半にPlayStation向けにDestruction Derbyの開発を開始した。 ^{[10] [11]このゲームは}ソニー・コンピュータエンタテインメントのPsygnosis部門によって公開され、ReflectionsはPlayStationの発売よりかなり前に開発キットを受け取ることができた。 ^{[12]このゲームは1995年5月の}Electronic Entertainment Expoでデビューし、^[13]当初のタイトルはDemolition DerbyやDemolish 'em Derbyと様々に報じられた。EdgeとNext Generationのライターは、PlayStationが発売されればこのゲームがRidge Racerを「打ち負かす」可能性があるとコメントした。 ^{[10] [13]}

自動車の衝突の結果を予測しやすくするために、ReflectionsはDestruction Derbyにシミュレートされた物理法則を実装した。ディレクターのマーティン・エドモンドソンは、そうでなければ「衝突がすべてオフになっているときのビリヤード」のように「完全にプレイ不可能なゲーム」になると信じていた。プロデューサーのトニー・パークスは、パフォーマンスを向上させ、PlayStationのデジタルコントローラを補うために物理法則が簡略化され、チームは「リアリズムとプレイアビリティ」のバランスを模索したと述べた。ゲームのグラフィックスを最適化し、遠くにあるオブジェクトの詳細レベルを下げることでもパフォーマンスが向上した。Destruction Derbyのゲームエンジンは、画面上で最大20台の車を同時に表示できるが、これはDaytona USA以外のどのコンソールレースゲームでもそれまで達成されていなかった。ただし、テクスチャマップで差別化された単一のワイヤーフレームモデルがすべての車両に使用されていた。車両へのダメージは、関係する車の速度と角度に基づいてリアルタイムでモデル化される。^[12]チームはゲームのトラックを小さくして「トラック上の車の密度を非常に高く保つ」ことで大規模な事故を可能にした。^[13] PlayStation Linkケーブルを使用して最大8人のプレイヤーをサポートする計画が立てられた。^[9]

デストラクションダービーは1995年10月20日にPlayStation、その後MS-DOSで正式にリリースされた。パーフェクトエンターテインメントはセガサターンへの移植に取り組んだが、このバージョンには透明部分がない。GameFanのライアン・ロックハートは同誌の1996年8月号で移植が「80%完成」していると評価し、^[14] 1996年8月にリリースされたが、^[15]ヨーロッパと日本でのみリリースされた。^{[16] [17]} PlayStationバージョンは2007年にPlayStation Networkストアで再リリースされ、 ^[18] 2018年にPlayStation Classicに収録された。^[19]

このゲームは1996年8月までに100万本以上売れた。^[20]

GameProのライターであるCaptain Squideo は、Destruction Derby を「この秋最も騒々しいレース体験」と呼んだ。彼は、このタイプのゲームに「グラフィックはほぼすべて」望めると考えていたが、「グラフィック的に目を見張るものはない」と書いた。彼は、このゲームではプレイヤーが車をカスタマイズできないこと、分割画面のマルチプレイヤーがないことを不満に思った。彼は、「限られたオプションにより、Destruction Derby は勝者のサーキットから外れているが、この騒々しいストックカー レーサーは、スタジアムを激しく叩く楽しさで満たしている」とまとめた。^[32] The Electric PlaygroundのVictor Lucas は、「ゲームの美しさ」は敵の車両に対して「計算された攻撃」を行う戦略にあると述べ、「全力を尽くしてトラックで大きな音を立てようとすると、数秒でスクラップ ヤードに足を引きずって行くことになる可能性が高い」と書いた。彼は、このゲームのストックカーレースモードは「ワイプアウトやリッジレーサーの手に汗握る惰性にはかなわない」とし、ボウルのデモリションダービーは「このゲームで最も楽しい」と考えた。彼はゲームのグラフィックと物理を賞賛し、「デストラクションダービーはあらゆる点で勝者だ」と結論付けた。^[7] Next Generationのレビュアーは、他の車にぶつかるというコンセプトに非常に満足しており、ほぼ普遍的なファンタジーを取り上げていると述べた。彼は、シングルプレイヤーモードは「何となく物足りない」が、マルチプレイヤーは文句なしの楽しさを提供していると述べた。^[24] IGNのレビュアーは、コントロールが「あまりにも緩すぎる」とコメントした。^[31]

PC 版も好評だった。PC Gamer USの Lee Buchananは「コンピュータで見た中で最も衝撃的な衝突を生き生きと再現する見事なビジュアル」を称賛し、「[車の] 損傷が美しく描写されている」と述べた。Lucas と同様に、彼も「プレイヤーはただ無意識に他の車にぶつかることはできない。これは考え抜いた人間の破壊だ」と書いた。彼は「最も難しい難易度でも」ゲームが簡単すぎると感じたが、これは体験を損なうものではない小さな問題だと考えた。彼はゲームのオンライン プレイをハイライトとみなし、「Destruction Derby は最高で、ハイエンドのドライビング シミュレーションからのペースの変化を歓迎する」と締めくくった。^[8] Computer Gaming Worldの Peter Olafson は、このゲームを「デモリション ダービーの素晴らしいシミュレーション」と呼び、クラッシュは「激しくリアル」だと書いた。彼は、このゲームは「友人や親戚に見せびらかすような、これまでに見たことのないクオリティーを即座に実現する」と考えており、車の損傷は「特に素晴らしく、この種のゲームとしては前例のない」ものだと考えた。しかし、彼は「その耐用年数は驚くほど短い」と感じており、続編にはトラック エディターが搭載されることを期待している。彼は「制限はあるものの、これは素晴らしいゲームだが、まだまだ可能性を秘めている」と総括した。^[5] Next Generationのレビュアーは、このゲームはプレイステーション版の移植版だが、完璧に正確だとコメントした。彼は、車両衝突のリアルなモデリング、複数のモード、ゲームプレイのスムーズさ、ネットワークとモデムの両方のオプションが含まれていることを賞賛し、このゲームの唯一の欠点は、カメラのズームアウトが小さすぎて近くの車が見えにくいことだと指摘した。^[25] Computer & Video Gamesは、この移植版は「PSゲームを驚くほど忠実に再現し、高速かつ細部まで再現した素晴らしい移植版」であると述べた。^[21]

セガサターン版のゲームをレビューしたComputer & Video Gamesの Kim Randellは、その「劣ったグラフィック」が「プレイステーション版のような輝きや光沢」を欠いていると指摘した。Randell は、このゲームは「WipEoutのようなセンセーションを巻き起こすには遅すぎた。プレイステーション版との比較は避けられないが、かなり場当たり的な変換は、サターン版がライバルのような洗練さを欠いていることを意味している」と考えた。^[22]セガサターンマガジン( Computer & Video Gamesと同じ出版社)の Rob Allsetter のレビューは、締めくくりのコメントを含め、Randell のレビューのほとんどの文章を再利用した。^[26]

2021年にトップギアのマイク・チャネルは、デストラクション・ダービーを当時としては「技術的に印象的」と評した。彼はさらに「カオス」の戦略的側面を称賛し、「ラジエーターをすぐに動かさないようにするには、できるだけ長くバックギアを使う必要がある」と述べた。^[33] 2023年のIGNの90年代ウィークの記事で、ピア・シュナイダーはプレイステーションの「忘れられた発売の逸品」3つのうちの1つにこのゲームを選び、「画面上で20台の車が飛び出してきて互いに衝突するのを披露すること以上に、友達を驚かせるのに良い技術デモは望めないだろう」と述べた。^[34]

Destruction Derby には、 PlayStation で 2 つの続編、Destruction Derby 2 (1996) とDestruction Derby Raw (2000) がリリースされました。また、 Nintendo 64専用タイトルのDestruction Derby 64 (1999)もありました。PlayStation 2 でリリースされた唯一のタイトルであり、シリーズ最後のタイトルはDestruction Derby Arenas (2004) でした。

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