アラスカ州デルタジャンクション

第二次世界大戦中、アメリカ合衆国はレンドリース法に基づき、航空機や物資をアラスカ経由でロシア極東に送ることで、ドイツに対するソ連を支援した。アラスカ・ハイウェイは、カナダのブリティッシュコロンビア州ドーソンクリークの既存道路とアラスカ州のリチャードソン・ハイウェイを結ぶために建設され、その距離は1,420マイル（2,290km ）である。  

アラスカ・ハイウェイは、ビッグ・デルタからデルタ川沿いに南へ7.5マイル（12km ）の地点でリチャードソン・ハイウェイと交差していた。この交差地点はデルタ・ジャンクションとして知られるようになった。アレン飛行場は、ロシアへの物資輸送のためにデルタ・ジャンクションの南5マイル（8.0km ）に建設された。グレン・ハイウェイは、アンカレッジから現在のグレンアレンまで建設され、そこでリチャードソン・ハイウェイと交差した。この接続により、アラスカ州アンカレッジとフェアバンクスを結ぶ自動車ルートができた。   

第二次世界大戦後、飛行場の隣にアメリカ陸軍基地フォート・グリーリーが建設されました。基地とその周辺の広大な土地は、旧ソ連との冷戦中に兵士の寒冷地戦闘訓練に使用されました。1957年にはリチャードソン・ハイウェイが舗装されました。ほぼ同時期に、アラスカ・ハイウェイの一部も舗装されました。陸軍基地とハイウェイの建設によってもたらされた観光業は、この地域の経済を活性化させ、商業の中心地はビッグ・デルタからデルタ・ジャンクションへと移りました。デルタ・ジャンクション周辺では、農業や畜産業を始める人も現れました。この農業には、アラスカ内陸部の短い生育期間と寒くて暗い冬に対応するための新しい技術が必要でした。

デルタジャンクションは1960年12月19日に法人化された。 ^{[ 2 ]} 1968年にアラスカのノーススロープで石油が発見された。1974年には、ノーススロープからバルディーズまで石油を輸送するためのパイプラインの建設が始まった。パイプラインの建設は地域の経済にも貢献した。デルタジャンクションはゴールドラッシュに似た一時的な好景気を経験し、コミュニティに新しい住民や企業が押し寄せた。この時期の生活費は、輸送費やぼったくりのため、全国平均をはるかに上回った。売春やバーが繁盛し、教会や宗教共同体も繁栄した。

1970年代後半から1980年代初頭にかけて、タナナ渓谷はアラスカ州の農業有望地域として指定されました。アラスカ州はその後、将来の農家向けに広大な土地を販売しました。特に重要だったのは、市の東に設立された「大麦プロジェクト」です。大麦を栽培し、将来建設される鉄道ターミナルを経由してバルディーズに輸送し、そこからアジアへ輸出する計画でした。農場が設立され、バルディーズに貯蔵施設が建設されたものの、鉄道は結局敷設されず、プロジェクトは事実上失敗に終わりました。

政治的圧力とコストの増大により、知事交代に伴いプロジェクトへの資金提供が打ち切られた。現在、これらの元の農場は主に牧草地または干し草生産に利用されているが、大麦、ジャガイモ、ニンジン、さらには小麦も商業的に限られた成功ながら栽培されている。近隣に食肉加工施設（デルタ・ミート・アンド・ソーセージ・カンパニー）があったため、多くの農家が牛の飼育に転向したが、成功は限定的だった。さらに、この地域は現在、ヤク、バイソン、ヘラジカなどの珍しい肉の生産地としても知られている。

1971年、アンカレッジとフェアバンクスを結ぶジョージ・パークス・ハイウェイが完成しました。このハイウェイは鉄道のルートに沿って建設され、グレン・ハイウェイやリチャードソン・ハイウェイよりもアンカレッジとフェアバンクス間を移動するドライバーにとって短いルートとなりました。多くの旅行者がデルタ・ジャンクションを迂回してこの新しいハイウェイを利用しました。1977年にはパイプライン建設が終了しました。また、1991年のソビエト連邦崩壊により冷戦も終結しました。これらの出来事により、デルタ・ジャンクションの経済は衰退しました。

1990年代から2000年代にかけて、旧ソ連からの移民がこの地域に流入し、地元住民の構成が大きく変化した。フォート・グリーリーは1995年に基地再編閉鎖（BRAC）リストに掲載された。1995年から2002年にかけて、フォート・グリーリーは軍人および民間人の段階的な削減を通じて徐々に再編された。2002年にBRACが完了した後も、フォート・グリーリーは閉鎖されずに残ったが、軍人および民間人の職員は100人未満だった。この間、残りの職員は公共事業部門か、基地内で試験を継続していた寒冷地試験センターに所属していた。寒冷地試験センターと北部戦訓練センターの本部は、2002年にフェアバンクスにあるフォート・ウェインライトに移転した。基地の住宅や多数の余剰建物は空室のままだったが、陸軍は暖房や維持管理を続けていた。

フォート・グリーリーの再編に伴い、デルタジャンクションの地域社会では、フォート・グリーリーの余剰施設内に民間運営の州立刑務所を建設するという提案を巡って激しい議論が巻き起こった。最終的に、デルタジャンクション市はオールベスト社と刑務所運営に関する契約を締結した。しかし、刑務所建設計画は結局頓挫した。その後、オールベスト社は契約違反 を理由にデルタジャンクション市を相手取り、100万ドルの損害賠償訴訟を起こした。

BRAC（基地再編閉鎖委員会）の完了後まもなく、米国政府はフォート・グリーリーにミサイル防衛施設を建設する計画を発表した。その後、同施設は2つの部分に分割され、それぞれアラスカ米陸軍駐屯地と宇宙ミサイル防衛軍という2つの異なる司令部によって運営されることになった。主要基地はフォート・グリーリーの名称を維持し、宇宙ミサイル防衛軍によって運営されている。周辺の射場、訓練区域、着弾区域はフォート・ウェインライトに編入され、ドネリー訓練区域と改名された。

2002年から2005年にかけて、デルタジャンクションはパイプライン建設時代と同様の経済ブームを経験しました。これは、フォートグリーリー基地が再び本格的に稼働し、ミサイル試験場が建設されたためです。ボーイング、ベクテル、ブラウン・アンド・ルートといった国内企業に加え、チュガックなどの地域企業も、政府との契約に基づき基地内にオフィスを開設しました。デルタジャンクションのすぐ北、グッドパスター川近くにポゴ金鉱山が建設されたことも、この都市の経済繁栄に大きく貢献しました。デルタジャンクションの南にあるタングル湖周辺の鉱床は、この地域での鉱業開発をさらに促進する可能性が高いでしょう。

アラスカ内陸部の典型的な気候と同様に、デルタジャンクションは亜寒帯気候（ケッペンのDwc）に属し、半乾燥気候（ケッペンのBSk）に非常に近い。平均最高気温は10月中旬から3月下旬まで氷点下であり、町はUSDA植物耐寒性ゾーン2aに位置しているため、冬の寒さがピークの時期には、年間で最も寒い状況は通常-45～-50 °F（-43～-46 °C）の範囲まで下がり、^{[ 3 ]} 0 °F（-18 °C）を下回る最高気温もよく発生する。年間降水量は平均わずか11.62インチ（295mm）で、その半分以上が6月から8月の間に降る。     

10月から4月、時には5月と9月に降る雪は、乾燥した気候のため一般的にはそれほど多くなく、1シーズンあたり平均54インチ（140cm ）です。極端な気温は、1947年1月30日の-63 °F（-53 °C）から、 1969年6月15日の92 °F（33 °C）までありました。 ^{[ 4 ]}デルタジャンクションには、1975年1月6日に記録された非公式の最低気温-72 °F（-58 °C）がありますが（町の中心部にある大きな温度計で確認できます）、デルタジャンクション気象観測所とNOAAはこの記録を正当なものとして認めていません。なぜなら、このような気温はこの地域では異例であり、異例の気温の測定値は通常不正確だからです。       

デルタジャンクションで記録された日中の最低気温は、1975 年 1 月に記録された極めて低い-55 °F (-48 °C)でした。 ^{[ 4 ]} 1991 年から 2020 年までの平均的な年では、最低気温は平均-39 °F (-39 °C)でした。^{[ 4 ]}夏の夜はめったに暖かくありませんが、それでも1999 年 8 月と 2024 年 8 月 6 日に70 °F (21 °C)を下回ることはありませんでした。 ^{[ 4 ]}平均的な年では、最低気温は61 °F (16 °C)です。^{[ 4 ]}        

デルタジャンクションは、フォートグリーリーの多くの兵士から「風の街」や「リトルシカゴ」と呼ばれていました。デルタジャンクション自体では、近隣地域とは異なり、アラスカ湾からデルタ川を下って南から風が吹く日が多く、夏には川の泥、冬には雪の吹きだまりをもたらします。冬には、気温が-40 °F/°Cの範囲にあるときに、チヌーク風と呼ばれる風が吹き始める日が数日あります。数分後には気温は氷点上まで上昇します。風が止むと、気温は再び低い範囲に戻ります。 

デルタジャンクションの卓越風は東から吹く。

注記

2020年の国勢調査によると、デルタジャンクションの人口は918人でした。中央年齢は37.8歳でした。住民の24.8%が18歳未満で、16.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は115.5人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は119.0人でした。^{[ 9 ] [ 10 ]}

住民の0.0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。^{[ 11 ]}

デルタジャンクションには369世帯があり、そのうち30.9%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、49.1%が夫婦世帯、28.7%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、15.7%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約31.7%が単身世帯で、10.6%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 9 ]}

住宅戸数は469戸で、そのうち21.3%が空室だった。持ち家の空室率は1.7%、賃貸住宅の空室率は24.6%だった。^{[ 9 ]}

2000年の国勢調査によると^{[ 12 ]} 、市には840人、312世帯、208家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり48.7人（ ¹平方キロメートルあたり18.8人）であった。住宅数は422戸で、平均密度は1平方マイルあたり24.4戸（ ¹平方キロメートルあたり9.4戸）であった。市の人種構成は、白人が91.43% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が1.07%、ネイティブアメリカンが4.05% 、アジア人が0.95% 、その他の人種が0.12% 、2つ以上の人種が2.38%であった。人口の0.83%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系であった。

デルタジャンクションは、米国で最もウクライナ人の割合が高い都市であり、住民の16.4%がウクライナ生まれで、ウクライナ系の祖先を持つ人の総数はさらに多い。^{[ 13 ]} 2000年の国勢調査によると、一般人口の19.64%、5～17歳の人口の31.10%が家庭でロシア語またはウクライナ語を使用している。^{[ 14 ]}デルタジャンクションには、ロシア正教古儀式派の相当数のコミュニティが存在する。