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| クーガーH（4×4） | |
|---|---|
 イラクの米海兵隊に配備されているクーガー | |
| タイプ | MRAP機能を備えた歩兵機動車両 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | 演算子を参照 |
| 戦争 | アフガニスタン戦争 イラク戦争 シリア内戦 第二次リビア内戦 ロシア・ウクライナ戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | テクニカルソリューションズ 南アフリカ |
| メーカー | フォースプロテクション株式会社 |
| 単価 | 475,000ドル |
| 生産 | 2002 |
| バリエーション | バリエーションを見る |
| 仕様 | |
| 質量 | 車両重量: 32,000ポンド (14.5 t ) 総重量: 38,000ポンド (17.2 t) [2] |
| 長さ | 19.41 フィート (5.91 メートル) |
| 幅 | 9.0 フィート (2.74 メートル) |
| 身長 | 8.67 フィート (2.64 メートル) |
| クルー | 2+4 [2] |
| 鎧 | 機密 |
主 武装 | オプションのリモートウェポンステーション（共通リモート操作兵器システムII） |
副 砲 | オプションの発射ポート |
| エンジン | キャタピラーC-7 ディーゼルI6 330 HP (243 kW) |
| 積載量 | 6,000ポンド（2.72トン）[2] |
| 伝染 ; 感染 | アリソン3500SPオートマチック[3] |
| サスペンション | 4×4輪 |
| 地上高 | 15インチ（410 mm） |
運用 範囲 | 600マイル（966 km） |
| 最高速度 | 時速65マイル（105キロ） |
| クーガーHE（6×6） | |
|---|---|
 クーガーHE | |
| タイプ | 地雷耐性待ち伏せ防護車両 |
| 原産地 | アメリカ 南アフリカ |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | アメリカ軍 イギリス陸軍 |
| 戦争 | イラク戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | テクニカルソリューションズ（南アフリカ） |
| メーカー | フォースプロテクション株式会社 |
| 単価 | 644,000ドル |
| 生産 | 2002 |
| バリエーション | バリエーションを見る |
| 仕様 | |
| 質量 | 車両重量：38,000ポンド（17.2トン） 総重量：49,000ポンド（22.2トン）[4] マスティフ：最大50,000ポンド（22.7トン）[5] |
| 長さ | 7.08メートル（23.25フィート） |
| 幅 | 2.74メートル（9.0フィート） |
| 身長 | 2.64メートル（8.67フィート） |
| クルー | 2+8 [3] |
| 鎧 | .50 BMGからの全面防御[6] |
主 武装 | オプションのリモートウェポンステーション（共通リモート操作兵器システムII） |
副 砲 | オプションの発射ポート |
| エンジン | キャタピラーC-7 ディーゼルI6 243 kW (330 hp) |
| 積載量 | 13,000ポンド（5.90トン）[4] |
| 伝染 ; 感染 | アリソン3500SPオートマチック |
| サスペンション | 6×6輪 |
| 地上高 | 15インチ（410 mm） |
運用 範囲 | 600マイル（966 km） |
| 最高速度 | 時速65マイル（105キロ） |
クーガーは、地雷や即席弾に対する耐性を備えた構造の対地雷・待ち伏せ防護（MRAP）および歩兵機動車両です。
これは、弾道および地雷から保護された車両を製造するForce Protection Incによって製造された装甲車両のシリーズです。車両はSpartan Motorsによって統合されています。[3]これらの車両は、乗員とエンジンルームの両方をさまざまな攻撃から保護するために、設計機能と材料の組み合わせを使用して、小火器、地雷、即席爆発装置（IED）から保護されています。 [7]モノコックタイプのV字型の車体はエンジンベイまで伸びており、爆風を車両の下から遠ざける役割を果たしています。デュアルエアコンは、イラクの100°F（38°C）を超える気温でも、重装備の兵士がオーバーヒートするのを防ぐのに役立ちます。
発達
フォース プロテクション社は、ソニック ジェットがテクニカル ソリューションズ グループを買収した 2002 年に設立され、2004 年までソニック ジェットという名前を使用していました。テクニカル ソリューションズ グループは、南アフリカの設計に基づく地雷耐性車両を含むさまざまな製品に携わっていた米国の防衛企業でした。2 台の車両が評価のために米国陸軍に販売され、陸軍射撃場での兵器除去に使用されました。また、テンペストと呼ばれる 8 台の重装甲車両が2001 年に英国陸軍に販売されました。これらの車両には、車両の中心部を攻撃することを目的としたロシアのTMRP-6 「戦車キラー」地雷に対する防御として、追加のセラミック装甲ベリープレートが装備されていました。
2004 年初頭、米国海兵隊 (USMC) がフォース プロテクション社を訪問し、会社のパンフレットに掲載されていた MRAP の新設計のフォト モンタージュを見て、イラクでの作戦用に発注後 6 か月以内に製造し納品できるかどうかを問い合わせました。写真はまだ概念図に過ぎませんでしたが、会社の幹部が 6 か月という期限内に、USMC の要件を満たす新しい車両の設計、開発、製造を申し出ました。これは、資金が限られており、軍事タイプのプロジェクトで人員を立ち上げてトレーニングする必要があったにもかかわらず達成されました。2004 年 10 月に USMC に引き渡されたパッケージには、初期のスペアパーツ セットと技術出版物も含まれていました。ほとんどの防衛企業が新しい車両の開発に少なくとも 10 年かかるとしていることを考えると、これを約 5 か月半で達成したのは驚異的でした。
新しいデザインは、南アフリカの以前の車両とは多くの点で異なっていましたが、政府契約上の理由から、ある程度の連続性を持たせるために、米国陸軍に販売された以前の 2 台の GMC エンジン搭載車両に与えられた「クーガー」という名前が保持されました。新しいクーガーには、車両の全長にわたる単一の車体底板があり、これが乗員室とエンジン ベイの両方の保護の基礎を形成しました。これにより、溶接が少なくなり、車体の剛性が大幅に向上し、全体的な爆風保護レベルが向上しました。車長と運転手の周りの車体構造は、車両のねじれ剛性を高めるために大幅に強化され、車体側面は兵士や装備のためのスペースを追加するために再設計されました。最初から完全な装甲アップグレード パックが提供され、設計は特に英国のチョバムタイプなどの高度な装甲システムの追加を可能にしました。
南アフリカの設計の多くは成長の可能性が限られていましたが、これは新型クーガーの最初から対処されていました。より重い車軸とより強力なエンジンとトランスミッションが選択されましたが、それらはすべて、クーガーのユーザーになる可能性が高いと考えられていた米国やその他の軍隊ですでに使用されていました。兵站サポートは主要な設計要件であり、選択されたコンポーネントは、それぞれの OEM が提供できるサポート レベルについて慎重に評価されました。
何よりも、この新しい設計は、NATO STANAGにも準拠した米国軍用規格や英国の Defstans などの先進国の防衛規格の支援を受けて開発されました。これには、とりわけ、最初から完全な製品安全ケースを開発して維持すること、適切なトレーニング ニーズ分析、スペア部品の予測が必要でした。つまり、新しい Cougar は、95 パーセンタイルの NATO 乗組員に基づいて、完全装備で服を着た NATO 軍によって、さまざまな気候条件で完全に運用可能であることを意味します。
米海兵隊の当初の要件は、戦力防護担当副社長との最初の会議に基づいて、半ページのフールスキャップ紙に書かれていた。その後の話し合いで、海岸作戦をカバーする機動性レベルの必要性から、4x4 設計に 6x6 バージョンを追加して、積載量と貨物エリアの容積も大きくするという提案に至った。このバージョンは、大型の爆発物処理ロボットを運ぶ車両を必要としていた米陸軍の関心の高まりにつながった。その後の陸軍との会議では、訓練とサポートを容易にするために、運用中の機器との共通性をさらに高めるために、主要なサブシステムの一部に変更が加えられた。
最初のクーガーが製造されたとき、米海兵隊はテストのために 1 ～ 2 か月ほど保管しておけるかどうか尋ねられました。彼らは、戦域で緊急に運用する必要があるが、どうするかについてはプログラムを担当する副社長の助言を仰ぐと答えました。副社長は、車両を受け取るべきだと感じていると答え、米海兵隊のプログラム リーダーは「よし、まったく同感だ。あなた方が欠陥のある車両を設計するはずがないことはわかっているから」と答えました。そして、クーガーはテストもされずに工場を出荷され、数日後に中東で「実戦」されました。
米海兵隊に納入された最初の27台ほどの車両は、当初海兵隊の作戦任務にちなんで、強化工兵車両（HEV）と呼ばれていました。陸軍がプログラムに参加し、主契約者となったときに、これは「統合EOD迅速対応車両」、つまりJERRVに変更されました。その後、イラク戦争への関与を示す政治家のニーズを満たすために、プログラムは再びMRAPに変更され、その時点で他の企業が同様の車両の設計と供給に関与するようになりましたが、そのほとんどはクーガーを一部または完全にベースとしていました。
米軍のMRAPやその他の国家車両プログラムの下で、約7,000台のこれらの車両が配備された。[8]米国防長官ロバート・ゲーツは、2004年に海兵隊がクーガーに対する300回以上のIED攻撃で兵士の死者は出なかったと報告した後、車両の大量発注を要求した。[9]それ以来、クーガー車両はイラクで何度も即席爆発装置による攻撃を受けているが、死者はわずかである。英国は「マスチフ」APVにRG-31ニャラではなくクーガーを選択した。[10] [更新が必要]
公式データによれば、クーガーは車輪の下で少なくとも14kg（30.86ポンド）のTNT 、腹部の下で7kg（15.43ポンド）のTNTの爆発に耐えることができるとのことです。 [11]
バリエーション
クーガーには、4×4 と 6×6 の 2 つの主な構成があります。これは、特に地雷や IED に対する兵士や装備の輸送と保護を目的として設計されています。2 つの主な構成には、特定のバリエーションがあります。
- クーガーHEV（強化エンジニア車両）
- 2004 年に米海兵隊が発注した 4×4 および 6×6 車両。
- バジャーイラク軽装甲車（ILAV）
- クーガーをベースとし、イラク軍向けにFPIIとBAEシステムズが製造した。ILAVはクーガーをベースとしており、10人の乗客を乗せることができる（6輪バージョンは16人を乗せることができる）。クーガー/ILAV車両は、乗客と車両の主要部品を地雷や路傍爆弾から守るためにカプセル設計を採用している。より大型のクーガーは完全装備で1台あたり約73万ドル[要出典]の値段である。クーガーはアメリカ軍、そして彼らと共に働いたイラク人の間で非常に人気がある。865台のILAVがイラクから、18台がイエメンから発注された。ILAVはイラク人にほとんどの連合軍部隊と同程度の防御力を与える。
- クーガー JERRV (統合 EOD 迅速対応車両)
- 米陸軍、米空軍、米海兵隊向けの 4×4 および 6×6 型。2005 年と 2006 年に約 200 台が発注され、2006 年後半にさらに 200 台が発注されたが、犠牲者に関する国民の懸念に応えているように見せるという米国の新しい軍事的/政治的取り組みを考慮して、現在は MRAP と呼ばれている。[引用が必要]
- クーガーISS
- クーガー4×4をベースにしたISSには、車両のクロスカントリー機動性を向上させる統合独立懸架システムが装備されています。[12]
- リッジバック PPV (防護パトロール車両)
- FPIIベースの車両をベースに英国製の装甲パッケージと電子機器を搭載したクーガー4x4の英国版で、一部の車両にはエンフォーサー遠隔武器ステーションの設置も含まれている。2015年、ソールズベリー検死官のデイビッド・リドリーは、2010年6月にアフガニスタンのヘルマンドで溺死した4人の兵士の死に関する評決を記録する際に、この車両に関するいくつかの「懸念事項」を提起した。[13]
- マスチフPPV（防護パトロール車両）
- 2006年12月にアフガニスタンに到着したクーガー6×6の英国バージョンで、FPIIがベース車両を提供し、英国のNPエアロスペースが電子機器と英国の装甲パッケージを統合しました。マスティフ2は、2009年6月にアフガニスタンに到着した、定員2 + 8の改良バージョンです。マスティフは、7.62 mm GPMG、12.7 mm重機関銃、または40 mmグレネード機関銃で武装しています。
- マスティフ 2 「保護された目」
- タリスマン対IEDプログラム用に特別に設計されたイギリスのマスチフのバージョン。M151プロテクター遠隔兵器ステーション、地雷除去装置、光学カメラ[14]、ハネウェルRQ-16 T-ホーク超小型航空機を搭載し、背面にはカメラ映像を表示するスクリーンが付いています。[15]
- ウルフハウンド（戦術支援車両）
- クーガー6×6の英国版で、FPIIがベース車両を提供し、英国のNPエアロスペースが電子機器と英国の装甲パッケージを統合した。最初のウルフハウンドは2010年10月にアフガニスタンで配備された。130台が砲牽引車と兵站用として発注された[16] 。 [17]
- ティンバーウルフ
- カナダ、ニューブランズウィック州ディエップのマリー インダストリーズが、カナダ軍のRG-31 およびLAVの代替として販売していたクーガーの派生型。マリー インダストリーズは、テキストロンTAPV に契約を奪われた。
- 火力支援クーガー
- クーガー4x4シャーシにパナールAML -90装甲車の砲塔と主砲一式を装備。ジブチ軍で運用中。[18]
- 空軍基地の回復は兵器局によって拒否された (RADBO)
- カテゴリーIのクーガーは、アメリカ空軍が設計した指向性エネルギー兵器、尋問アーム、コンソール、および飛行場から不発弾を除去するためのその他の機能を備えています。[19]
オペレーター
アゼルバイジャン– 平和維持軍が4台使用[要出典]
ブルンジ– ソマリアのブルンジ軍に寄付されました。[20]
カメルーン– 6機運用中[21]
カナダ軍のためのカナダ[22] – 40 クーガー JERRV [23]
クロアチア- 4+ 米陸軍はアフガニスタンのクロアチア軍ISAF派遣団に数台のクーガーMRAPを寄贈した。[24]
デンマーク– 2011年初頭から米国から40機のクーガーを貸与（リースではない）。アフガニスタンでは軍によって使用されている。[25]
ジブチ-ジブチ軍向けに12台[26]、一部はパナールAML装甲車から採用した90mm砲と砲塔を搭載できるように改造された。 [18]
ジョージア–ジョージア陸軍に10台配備。また、ISAFに所属するジョージア司令部部隊もヘルマンド州でクーガーHEを使用している。[要出典]
ハンガリー– 3+10クーガーを注文[27]
イラク–バジャー– 2007年に378機発注、[28] [29] 2011年までにさらに865機発注。[要出典]
イタリア– イタリア軍がアフガニスタンで使用したクーガーHE。[30]
モロッコ– カサブランカで行われたモロッコと中国の合作映画撮影で、モロッコの軍用車両が使用されたが、その際に不明のクーガーHEが登場した。[31]
パキスタン– 2010年に連合国支援基金を通じて米国から20台のクーガーJERRV（バッファロー 爆発物処理バージョン）を受領。[32] [33]
ポーランド– レントクーガーHは2008年からアフガニスタンのポーランド派遣団によって使用され、その後米国の余剰品から300機を購入し、2022年6月から納入された[11] [34]
ルーマニア–ルーマニア陸軍に4台配備。EOD部隊が使用。[35]
スロベニア–スロベニア軍に7台配備されており、2017年と2018年にアップグレードされる予定。[36] EOD部隊で使用されている。[37] [38]
ウガンダ– ソマリアのウガンダ軍に寄贈。[20]
ウクライナ– 20頭を運用しており、その半分はOSCEに貸し出されている。[要出典]英国は、 2022年4月のロシアによるウクライナ侵攻後に、未公開の数のマスティフを寄贈した。 [39]
イギリス– マスティフ400匹、ウルフハウンド125匹、リッジバック160匹。[40]
アメリカ合衆国
- ブラックウォーターUSA [41]
- 米陸軍
- アメリカ海軍
- アメリカ海兵隊
- アメリカ空軍
- ニューロンドン警察署[42]
ウズベキスタン[43]
イエメン[44]
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運用履歴
クーガーは主にアメリカ軍とイギリス陸軍、そしてアメリカの法執行機関で使用されています。これらの国々で使用されているクーガーは、アメリカ海兵隊、アメリカ海軍シービーズ、アメリカ空軍即応工兵展開型重作戦修理飛行隊のエンジニアで使用されている間、HEV（強化工兵車両）や統合爆発物処理即応車両（JERRV）を含むさまざま な役割で使用されています。
オリジナルのクーガー車両と比較すると、イギリス版は大型の視界ブロックと武器の発射口を覆う大型の垂直装甲板を装備している。これはAPC/MICVの役割に関するイギリス陸軍の教義、具体的には部隊を防護下で目標まで運び、彼らが下車した後に火力支援を行うことと一致している。マスティフには、L7A2汎用機関銃、L110A1軽機関銃、L11A1重機関銃、またはL134A1 40 mm擲弾機関銃のいずれかを搭載した砲塔が装備されている。[45]イギリス陸軍のAPC/MICVユニットに対するアプローチ（米国とは異なる）の1つの側面は、平均的な兵士が移動中のIFVのポートから正確に射撃する能力が疑問視されてきたことである。[要出典]大型装甲板はRPGやIEDの爆発からの側面保護を追加している。
イギリス陸軍は、以前「テンペストMPV」という名のMPVを運用していた。[46] [47] 2008年11月現在、イギリス陸軍は一連の緊急作戦要件（UOR）に従い、イラクとアフガニスタンに配備するために400台以上のクーガー車両を発注している。最初の86台のマスティフの納入は2007年2月に始まり、さらに22台の車両が3月に発注され、合計は108台になった。2007年10月、ゴードン・ブラウンは、地雷や路傍爆弾から部隊を守るために、さらに140台のマスティフと157台の新型クーガー4x4派生型（リッジバックと名付けられている）を発注すると発表した。[48]
カナダは2007年10月からアフガニスタンにクーガーを配備している。[49]
2008年11月から、アメリカはアフガニスタンのポーランド部隊に40機のクーガーHを貸与した。ポーランド軍では7.62mm PK機関銃を搭載していた。[11]
2012 年 1 月 5 日、空軍 EOD チーム、チーム トリップワイヤーの空軍兵 3 名が遠隔起爆 IED 攻撃により死亡しました。
2013年4月、アフガニスタンでイギリスのマスチフがIED攻撃を受け、3人が死亡した。[50]
ギャラリー
-
クーガーが地雷の爆発に見舞われ、乗員全員が生き残り、車両は三輪車で基地まで戻った。 -
クーガーが300～500ポンド（140～230キログラム）のIED攻撃を受けたが、乗組員全員が生き残った。 -
爆発物テストを受けるクーガー -
クーガーH -
イラクの軽装甲車と米軍兵士 -
2008 年のイギリスのマスチフ保護パトロール車両 -
モロッコと中国の合作映画「紅海作戦」の撮影中のカサブランカのクーガーHE -
改良ウクライナ・マスティフ -
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クーガー (AFV)に関連するメディアがあります。
- 「マスチフ」イギリス陸軍ウェブサイト
- クーガーシリーズ フォースプロテクション
- クーガー MRAP H 4x4 技術データシートと写真 陸軍認定
- クーガー MRAP HE 6x6 技術データシートと写真 陸軍認定
- クーガー GlobalSecurity.org
- クーガー 4x4 と クーガー 6x6 deagel.com
- Cougar Defense に関するニュース - アップデート
- クーガー H/HE アーマー.ws
- マスチフ フォース プロテクション ビークル Armedforces.co.uk