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北緯42°22′47″ 西経83°01′44″ / 北緯42.379617° 西経83.028928° / 42.379617; -83.028928
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| 会社種別 | 自動車会社 |
|---|---|
| 業界 | 製造業 |
| 設立 | 1929年12月28日 |
| 創設者 | エレット・ロバン・コード |
| 廃止 | 1937年12月23日 |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | オーバーン、インディアナ州、アメリカ合衆国 |
| 製品 | 高級自動車 |
コードは、1929年から1932年、そして1936年と1937年に インディアナ州コナーズビルのオーバーン自動車会社によって製造されたアメリカの高級自動車ブランドでした。
オーバーンは、 ELコードが設立し、彼の多くの輸送事業（ライカミングエンジン、スティンソン航空機、チェッカーモーターズを含む）の持株会社として運営していたコードコーポレーションによって完全に所有されていました。コードは、革新的な技術と合理化された設計で知られていました。
イノベーション
コードの革新には、L-29 の前輪駆動と、 810 および 812 の 隠しヘッドランプが含まれます。
デソートは1942 年にヘッドライトを隠し装備していたが、高級車として再び登場したのは 1960 年代になってからで、1963 年のシボレー コルベットがこれに始まった。その 2 年後にはゼネラル モーターズの別の製品であるビュイック リビエラが登場したが、GM のスタイリストは後に、コルドのデザインの「雰囲気」を再現しようとしていたと述べた。[引用が必要]
「サーボ」シフトは、ベンディックスの電気真空プリセレクター機構（電気機械シフトの一種） によって実現されました。
コードL-29
これは、1929年に、ラクストン自動車より数か月早く、一般に販売された最初のアメリカ製前輪駆動車でした。[ 1]これは、元ミラー社のエンジニアであるコーネリアス・ヴァン・ランストの発案によるもので、その駆動システムは、インディアナポリス500を制覇したレーサーから借用したもので、同じド・ディオンレイアウトとインボードブレーキを使用していました。[2] インディアナ州オーバーンで製造されたコードは、等速ジョイントを使用した最初の前輪駆動車でした。[3]今日ではすべての前輪駆動車で一般的に使用されていますが、等速ジョイントは1929年のコードで初めて使用されました。後部のドライブトレイン部品がなく、フレームがまっすぐなため（後輪車軸をクリアするための後部キックアップがない）、平均高さが約6フィート（約2メートル）の競合車よりも大幅に低くできました。アメリカとヨーロッパのコーチビルダーがコードのシャーシを使用して製造したストックカーと特別ボディの両方が、世界中のコンテストで賞を受賞しました。 L-29には、ステアリングホイールの左側に温度計、油圧計、速度計、右側にガソリン計、オイルレベル計、電流計など、完全な計器類が装備されていました。 [1]
オーバーン120のライカミング製4,934cc (301 cu in)、125馬力 (93 kW) Lヘッド 直列8気筒エンジンを搭載し、 [1] [2]、クランクシャフトはブロックの前部から押し出され、そこにフライホイールが取り付けられ、3速トランスミッションを駆動していました。トランスミッションと前車軸の両方のギア比が不十分で、4,700ポンド (2,100 kg)の車はパワー不足で、80 mph (130 km/h)をわずかに超える速度に制限されていました。これは当時でも不十分であり、より安価なオーバーンに簡単に上回られました。[2]それでも、スタイリングは美しく、137.5インチ (3,490 mm) のホイールベースとロックツーロックで完全に4回転するステアリングにもかかわらず、ハンドリングは優れていたと報告されています。[2]ホイールベースは137.5インチ、セダンの高さは61インチでした。[4] [1] 1930年のクライスラー・インペリアルとクライスラー・エイトはいくつかのスタイリング要素を模倣した。[2]
L-29の価格は約3,000ドル（2023年のドル換算で53,233ドル[5] ）で、キャデラック、マーモン、リンカーン、パッカード、フランクリン、スタッツと並んでアメリカで最も高価な高級車の上位に位置し、デューセンバーグに次ぐ価格だった。しかし、大恐慌には耐えられず、1932年にはわずか4,400台が販売されただけで生産中止となった。[2]
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コードL-29カブリオレ -
コードL-29カブリオレ -
1931 L-29 コンバーチブル クーペ
コードモデル 810/812
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モデル810/812は、おそらく同社の製品の中で最もよく知られている。ゴードン・M・ビューリッグがデザインしたこのモデルは、前輪駆動と独立前輪サスペンションを採用していた。トランスミッションをエンジンの前に配置することで、ビューリッグはドライブシャフトとトランスミッショントンネルをなくすことができた。低く構えた流線型の外観を強調するため、ランニングボードも不要になった。[2] 4,739 cc (289 cu in)のライカミングV8エンジンを搭載し、 L-29の直列8気筒エンジンと同じ125馬力 (93キロワット) を発揮する810には、4速電動セミオートマチックトランスミッション(ギアを選択してからクラッチを踏むためプリセレクターと呼ばれる)や巻き上げ式ヘッドライトなどの革新的な機能が搭載されていた。[2]
この車は1935年11月のニューヨーク・オートショーでセンセーションを巻き起こした。ショーで受注が受けられ、コードはクリスマスまでに納車すると約束し、月産1,000台を見込んでいた。遅れにより、希望納車は1936年2月に延期されたが、オーナーが最初の車を受け取り始めたのは4月だったため、それでもまだ楽観的だった。[6]結局、コードは新型810を最初のモデルイヤーでわずか1,174台しか販売できなかった。[2]この車の特徴的な角張ったフロントエンドと、先駆的で流線型の水平ルーバーグリルデザインから、この車は「棺桶の鼻」という愛称で呼ばれるようになった。
終焉
ギアの滑りやベーパーロックなど、初期の信頼性の問題により、当初の熱狂は冷め、販売店の基盤は急速に縮小した。売れ残った、または製造途中の1936年型810は、番号が付け直され、1937年型812として販売された。1937年、オーバーンはコードの生産を中止した。グリルとトランスミッションカバーに若干の変更を加えた1938年型コードの試作車が1台製造され、現在も存在している（2015年）。コード帝国は、金融詐欺の疑惑の中でアビエーション・コーポレーションに売却され、ELコードはネバダ州に移り、不動産業やその他の事業で何百万ドルも稼いだ。
ハップモビル/グラハム
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1940年、経営難に陥っていた自動車メーカーのハップモービルとグラハム・ペイジは、810/812のボディ金型を使用して、資金を節約し、会社を立て直そうとした。810との類似点を除けば、彼らの4ドアセダンであるハップ・スカイラークとグラハム・ハリウッドは目立った特徴がなかった。格納式ヘッドライトは普通のヘッドライトポッドに取って代わられ、動力は標準的な前部エンジン/後輪駆動設計から供給された。ハップ・モーター・カンパニーは1939年に数台のプロトタイプを製造し、1939年モデルの販売注文を獲得したものの、車を製造するリソースがなかった。グラハム・ペイジが介入し、ハップモービル・スカイラークを部品ごとの契約ベースで製造することを申し出た。グラハムは1940年モデルの販売用に合計1,850台を製造した。ハップモービルは1941年モデルが登場する前に廃業した。 1940 年モデルでグラハムが製造した 1,850 台の車のうち、ハップモービル スカイラークは約 450 台に過ぎませんでした。グラハムは 1941 年後半までハリウッドの製造を続けました。その年の 11 月に製造を中止しましたが、噂によると製造台数はわずか 400 台でした。ハリウッドはスーパーチャージャー付きの直列 6 気筒コンチネンタルエンジンを搭載し、124 馬力でした。これは、オリジナルのスーパーチャージャー付きコードより 50 馬力近く低いものでした。
トリビア
デビッド・ニーヴン監督の映画『スパイたちの冒険』のストーリーでは、主人公がスパイ活動を始めるきっかけとして、珍しいコード コンバーチブルが登場する。この映画は、ジェームズ・リーザーの小説『パスポート・トゥ・オブリビオン』に基づいている。この小説は、コード ロードスターへの「熱狂」が重要な役割を果たした架空のジェイソン・ラブ博士を主人公とするサスペンス/陰謀小説シリーズの 1 つである。
小説『007 死ぬのは奴らだ』では、フェリックス・ライターはジェームズ・ボンドとフロリダにいるとき、モデル不明のコードを運転している。[7]
バットモービルのオリジナルデザインは、コード 812 をベースにした赤いコンバーチブルで、バットマンの作者ボブ・ケインが自分のお気に入りの乗り物の一つであり、億万長者の自警団員にふさわしいと考えていた。
1965 年の映画「プッシーキャット、新登場」では、フランス風の黄色のヘッドライトが付いた、かなりボロボロの赤いコード 810 コンバーチブルが登場しました。この車は、ウディ アレンがいくつかのシーンで運転し、彼の演じるキャラクターがパリの歩道を運転しました。
1991 年のテレビ映画「エリオット・ネスの逆襲」では、若いギャングのボビー・マルトが黄色のコード 810 を運転しているのが見られます。この映画では、ロバート・スタックが主演を務め、1959 年から 1963 年にかけて放映されたテレビシリーズ「アンタッチャブル」で主役を演じました。
1994年の映画『シャドウ』では、モーゼス・シュレヴニッツ（ピーター・ボイル）が、タクシーとして改造されカスタムペイントされた1936年製コード810ウェストチェスターを運転している。[8]
「bePUZZLED」ブランドのパズルは、組み立てられたパズルの絵に合わせて短いミステリー ストーリーが展開されるパズル シリーズです。このシリーズのパズルとストーリーは「A Classic Case of Murder」と呼ばれ、ストーリーにはクリーム色の 1936 810 コードが登場し、パズルにもその絵が描かれています。著作権 1992 年。
2001 年の PlayStation 専用カー戦闘ゲーム Twisted Metal: Black では、プレイ可能なドライバー No-Face が Cord 810 をベースにした車に乗っており、愛称は「Crazy 8」です。
2002年のPCおよびPlayStation 2ゲーム『マフィア ロスト・ヘブン』では、 Cord 810と812がThor 810とThor 812 FWDというカバーアップ名で登場しています。Thor 810は外部排気口のない自然吸気バージョンがベースで、ゲームでコンバーチブルとしてのみ利用可能なThor 812 FWDは、エンジンベイの側面に外部排気口があるスーパーチャージャーバージョンがベースです。ゲームではすべての車（さらには銃）の洗練された物理モデルが取り上げられており、Thorは他の後輪駆動車とは操作性が異なっていたため、プレイヤーは車が前輪駆動であることさえ感じ取ることができました。2020年のゲームのリメイクでは、Berkeley 810という名前で登場するバージョンは1つだけで、ソリッドルーフを備えた2ドアスーパーチャージャーバージョンから派生しています。
2013 年のジェイ・レノのガレージ シリーズの一部として、ジェイは以前にポピュラー メカニクスで書いた自身のコード 812 を特集しました。この車はアマチュア修復家のアーサー・ピレによって愛情込めて修復されていました。
グラム・パーソンズの 1973 年のアルバムGP の曲「The New Soft Shoe」 は、EL コードと彼の有名な自動車について書かれています。
古典的な犯罪映画『ゴッドファーザー』では、ジャック・ウォルツの邸宅にコード810コンバーチブルが短時間登場する。[9]
1930年製のコードL-29は、HBOの2011年ミニシリーズ「ミルドレッド・ピアース」で大きく取り上げられています。[10]
ロジャースとハートの歌「The Lady is a Tramp 」のいくつかの歌唱バージョンでは「リンカーンとコード」に言及している。
参照
参考文献
- ^ abcd 「ディレクトリインデックス：1929年コードカタログ」。The Old Car Manual Project。2019年10月29日。 2020年8月28日閲覧。
- ^ abcdefghij ワイズ、デイビッド・バージェス (1974)。「コード：三角形の頂点」。ノーシー、トム (編)。自動車の世界：モーターカーの図解百科事典。第 4 巻。ニューヨーク：コロンビアハウス。pp. 435–437。
- ^ ブラウン、マット（2020年1月6日）。「1920年代の車で2020年代を駆け抜けよう」Jalopnik。
- ^ キムズ、ビバリー (1996)。アメリカ車標準カタログ 1805-1942。クラウス出版。pp. 377–378。ISBN 978-0873414289。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ 「コード式前輪駆動車が登場」。ニューヨーク・タイムズ。1936年4月12日。p.XX7。
- ^ フレミング、イアン（1982年）。『007 死ぬのは奴らだ』バークレー、118ページ。ISBN 978-0425053690しかし、
ライターは、個性のある数少ないアメリカ車のひとつである古いコードを手に入れており、ボンドは、低い車高のサルーンに乗り込み、ギアのしっかりした音と幅広の排気管の男らしい音色を聞くのが楽しみだった。15年も前の車だが、それでも世界で最もモダンな外観の車のひとつだと、彼は思った。
- ^ 「1936 Cord 810 Westchester Stretched Taxi」。インターネット・ムービー・カー・データベース。 2020年8月28日閲覧。
- ^ 「1936 Cord 810 Convertible Coupe」。インターネット・ムービー・カー・データベース。 2020年8月28日閲覧。
- ^ 「1930 Cord L-29」。インターネット・ムービー・カー・データベース。 2024年2月2日閲覧。
出典
- マルクス、ジョシュ B.コード 810/812: 時代を超えた名作。
- ワイズ、デイビッド・バージェス。「コード：三角形の頂点」、トム・ノーシー編『自動車の世界』第 4 巻、pp. 435-7。ロンドン：オルビス、1974 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コード・オートモービルに関連するメディアがあります。
- オーバーン・コード・デューゼンバーグ・クラブ
- オーバーン/コード/デューゼンバーグ博物館
- オーバーン・コード・デュセンバーグ Flickr グループ
- 自動車の歴史オンライン - コードの歴史と写真アルバム
- CordNet、コード愛好家のためのサイト
- 第二世代コード自動車の歴史