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ON92船団は第二次世界大戦中の商船の貿易船団であった。イギリス諸島から北米に向かうON船団の番号付きシリーズの92番目であった。船は1942年5月6日にリバプールを出発し[1]、5月7日に中部洋護衛部隊グループA-3 と合流した[2] 。
船団は5月11日にウルフパック・ヘクトによって発見され、5月13日にUボートが船団との連絡を失う前に7隻の船が沈没した。 [3]生き残った船は5月21日にノバスコシア州ハリファックスに到着した。 [1]
序章
ON 92 は、バラストを積んだ船や貿易品を積んだ船など42 隻の船からなる西行きの船団で、1942 年 5 月 6 日にリバプールを出航し、北米の港に向けて出航しました。船団の指揮官は、サザン プリンセス号の R ギル大佐でした。
この船団は、アメリカ海軍の駆逐艦グリーブス（J・ヘファーナン大佐が先任護衛艦）、アメリカ沿岸警備隊のカッタースペンサー、カナダ海軍のコルベット艦4隻アルゴマ、アルヴィダ、ビタースウィート、シェディアックからなるA-3洋上護衛グループに護衛されていた。船団は救難船北海巡洋艦バリーの支援を受けていた。[ 4 ]商船のうち2隻はCAM船として装備されており、カタパルトで発進するハリケーン戦闘機が一時的な航空援護として装備されていた。ヘファーナンは駆逐艦と対潜水艦戦の経験はあったが、彼のグループと同様、船団護衛の経験はなかった。ビタースウィートだけが新型の10cmレーダーを備え、救難船バリーだけがHF/DFを備えていた。[5] [6]
ON92の航行は、6隻のタイプVII潜水艦からなる哨戒グループ「ヘクト」によって阻止された。このうち2人の指揮官は経験豊富な騎士十字章受章者であり、他の指揮官は大西洋での哨戒は初めてであった。[5]
アクション
洋上の護衛艦と合流した後、ON92は距離を縮めるため大圏航路に沿って西へ進んだ。しかし、ドイツの諜報部（B-Dienst）はON92の通過に気付いており、Uボート司令部（BdU）は追跡のために「ヘクト」グループを派遣することができた。5月11日の朝、U-569が接触し、尾行を開始した。その通信はベリーによって探知され、その日の午後に海軍本部によって確認されたが、ヘファーナンは1700まで応答せず、その時にグリーブスとスペンサーを率いて船団の周囲を広範囲に捜索した。1749年にグリーブスは17マイル（27km）前方にUボートを発見し、両艇は攻撃を開始し、真夜中過ぎまで続いた。 [7]その間に、騎士十字章受章者が指揮するU-94とU-124の2隻のUボートがさらに接触していた。日没後、提督は回避行動を命じたが成功せず、2300にU-124が攻撃し、エンパイア・デルを沈め、ラノヴァーに損害を与えた。[8] U-124による2回目の攻撃はマウント・パーンズとクリスタレスを、U-94はコクレスを攻撃した。アルゴマは1隻を発見し反撃したが成功しなかった。この時点でグリーブスとスペンサーが船団に復帰し、それ以上の攻撃は行われなかった。アルヴィダとシェディアックはバリーとともに生存者を救助することができた。[9]
5月12日、接触していた3隻のUボートにさらに3隻の「ヘクト」ボート、U-96、U-406、U-590が加わり、6隻すべてが追跡を続けた。1300、ヘファーナンは再びグリーブスとスペンサーを船団の周囲を掃討するため派遣した。1943、スペンサーは船団の北西27マイル (43 km) に2隻のUボートを発見し、砲撃を開始、同時にグリーブスは南東18マイル (29 km) でソナー接触を行い、再び対潜水艦捜索を開始した。
22時53分、船団を取り囲んでいたUボートが再び攻撃し、U-94がバトナを撃墜した。バトナはビタースウィートに反撃されたが、逃れた。両艦ともスターシェルを発射し、グリーブスとスペンサーを船団に連れ戻した。5月13日3時10分、U-94は最終的にトルケンを撃墜したが、商船の防御砲火で追い払われた。この時点で悪天候が迫り、船団は連絡が取れなくなった。
それ以上の攻撃は発生せず、5月13日にベリーは178人の生存者を乗せてアルヴィダの護衛を受けてセントジョンズに派遣された。[10] 5月17日には西部地方護衛隊の部隊が船団に加わり、5月21日にハリファックスに入港した。 [5]
余波
ON 92は出撃した42隻のうち7隻を失った。海軍本部と西方接近管区司令部（WAC）はヘファーナンの活躍に満足していなかった。特にヘファーナンは報告書で成功と評し、「すべての護衛艦は極めて満足のいく活躍をしたと評価されるに値する」とコメントしていた。WACはこれに同意せず、同グループはON 92の防衛に「ひどく失敗した」と感じていた。提督の報告書は「グリーブスはON 92が攻撃されたときそこにいなかった」とコメントしてこの出来事を要約している。[10]この後ヘファーナンは他の任務に異動となり、A-3の指揮権はカッター・キャンベルのUSCG司令官P・ハイネマンに引き継がれた。[5]
5月に北大西洋の船団に対して成功した攻撃はこれが唯一だったが、BdUは船団から7隻の商船を沈めたことに満足していた。また、成功したのは経験豊富な2人の指揮官だけだったことも注目に値する。他の4人の「ヘクト」船長は何も達成できなかった。[11]
護送船団の船
商船
護送船団の護衛
Uボート
船団は、以下のUボートから構成された ウルフパック・ヘクトの攻撃を受けた。
- U-94 ( VIIC型) : 3隻沈没
- U-96（VIIC型）: 成功せず
- U-116 XB型 : 補給艇
- U-124 IXB型 ：4隻沈没
- U-406 (タイプVIIC) : 成功せず
- U-569 （VIIC型）: 成功せず
- U-578 (タイプVIIC) : 成功せず
- U-590 （VIIC型）：成功せず
参考文献
- ^ ハーグ、158ページ
- ^ 「ON convoys」。アンドリュー・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2013年11月8日閲覧。
- ^ ローワー＆フンメルヒェン、139ページ
- ^ ミルナー、p.113より
- ^ abcd ブレア p.599
- ^ エドワーズ p.62
- ^ エドワーズ p.65
- ^ エドワーズ p.66
- ^ エドワーズ p.67
- ^ ab エドワーズ p.68
- ^ ブレア p.601
- ^ 「Convoy ON.92」。アーノルド・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2013年11月7日閲覧。
- ^ 「Batna – British Steam Merchant」. uboat.net . 2019年12月21日閲覧。
- ^ 「Cocle – パナマの蒸気船商人」uboat.net . 2013年11月7日閲覧。
- ^ 「Cristales – 英国の蒸気商船」uboat.net . 2013年11月7日閲覧。
- ^ 「Empire Dell – 英国のカタパルト武装商船」uboat.net . 2013年11月7日閲覧。
- ^ 「フォートビンガー – イギリスの蒸気商船」uboat.net 。 2013年11月7日閲覧。
- ^ 「SSフォートビンガー、U-588/フォーゲルの魚雷攻撃を受け損傷、1942年5月17日、自由フランス軍の乗組員が体当たりを試み、潜水艦を撃退」ericwilberg.com。2017年1月4日。 2023年4月9日閲覧。
- ^ 「Llanover – 英国の蒸気商人」uboat.net . 2013年11月7日閲覧。
- ^ 「Mount Parnes – Greek steam merchant」 uboat.net . 2013年11月7日閲覧。
- ^ 「Tolken – スウェーデンの蒸気船商人」uboat.net . 2013年11月7日閲覧。
文献
- ブレア、クレイ（1996年）。ヒトラーのUボート戦争：ハンター1939-1942。ISBN 0-304-35260-8。
- エドワーズ、バーナード（1996年）。『デーニッツと狼の群れ』。ISBN 1-86019-927-5。
- ヘイグ、アーノルド（2000年）。連合軍護送船団システム1939-1945。ISBN 1-86176-147-3。
- ミルナー、マーク（1985年）。『北大西洋航行：カナダ海軍と船団の戦い』トロント：トロント大学。ISBN 0-8020-2544-7。
- ローワー、J. ; フンメルヘン、G. (1992)。海上戦争年表 1939-1945。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-105-X。
外部リンク
- convoyweb の ON.92
- uboat.net の ONS-92