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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | SSベリー |
| オペレーター |
|
| 登録港 |  |
| ビルダー | アールズ造船所、ハル |
| 発売 | 1910年11月3日 |
| 完了 | 1911年1月 |
| 故障中 | 1958年6月 |
| 運命 | 1958年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,634 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 265フィート（81メートル） |
| ビーム | 36フィート（11メートル） |
| 深さ | 17.4フィート（5.3メートル） |
SSベリーは、 1911年にイギリスのグレート・セントラル鉄道向けに完成した旅客・貨物船です。 [1] ベリーは、その生涯の大半をハリッジとフック・オブ・ホランド間の同社の定期船として就航しました。第二次世界大戦中、ベリーは船団救助船として装備されました。
歴史
ベリーはハルのアールズ造船所で建造され、1910年に進水した。ベリーは4隻の注文のうちの1隻であり、他の3隻はデューズベリー、ブラックバーン、アクリントンであった。
1914年、第一次世界大戦が勃発した時、この列車はハンブルクに停泊しており、乗組員は戦争捕虜となり、戦争が終わるまで拘留された。スチュワーデスは、ハンブルクのアメリカ領事を通じて鉄道会社が申し立てを行った後、1914年初頭に解放された。[2]
1923年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に移管され、その後1935年にアソシエイテッド・ハンバー・ラインズに移管された。1936年7月23日、エルベ川でドイツの蒸気船ヴァージリア号と衝突した。ヴァージリア号は沈没し、ベリー号の乗組員がドイツ人乗組員を救助した。[3]
1941年、ベリーは救助隊に引き取られ、船団救助船に改造された。乾舷が低く、十分な居住スペースがあったため、救助隊への改造に適していた。生存者を上陸させるためのデッキプラットフォーム、2人の外科医と病人用ベッド係員を擁する充実した医療室、毛布や衣類の備品が備えられていた。モーター付き救命ボート2隻を備え、遭難船の位置を特定するためのHF/DF機器を搭載していた。[4] 1941年12月に就役したベリーは、戦争中に48の船団を率いて航海し、237人の生存者を救助した。[5]
1942年5月、救助船としての4回目の航海で、ベリーはON92船団の一部としてリバプールを出航したが、1942年5月11日にウルフパック・ヘクトの攻撃を受けた。ベリーは船団の3隻の船から178人の生存者を救助し、ニューファンドランド島のセントジョンズに搬送した。[6]
この船は1958年6月に解体処分となった。
参考文献
- ^ ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス; ラングミュア、グラハム・イーストン (1968)。『鉄道とその他の蒸気機関車』。ランカシャー州プレスコット：T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「投獄されていた船のスチュワーデスが釈放される」。ヨークシャー・イブニング・ポスト。イギリス。1914年9月24日。 2015年11月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「英国船が衝突。ドイツ船がエルベ川で沈没」ダンディー・イブニング・テレグラフ。スコットランド。1936年7月23日。 2015年11月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ エドワーズ、バーナード（1996）ドニッツとウルフパック ISBN 1-86019-927-5 p.63
- ^ ヘイグ、アーノルド（2000）連合軍護送船団システム1939-1945 ISBN 1-55750-019-3 p.91
- ^ ON 92 at warsailors.com; 2022年10月15日閲覧