Loading article…
チャールストン海軍造船所（旧称チャールストン海軍工廠）は、サウスカロライナ州ノースチャールストンのクーパー川西岸沿いに位置し、チャールストン海軍基地の一部であったアメリカ海軍の造船および修理施設である。
1901年に乾ドックとして操業を開始し、 1993年の基地再編閉鎖委員会の勧告を受けて1996年に操業を停止するまで、海軍施設として使用され続けた。当時、この施設はデティエンス造船所にリースされていた。
当初は海軍工廠、後に海軍基地として指定され、地元コミュニティ、3郡地域、そしてサウスカロライナ州全体に大きな影響を与えた。[ 2 ]
この造船所は最初に駆逐艦ティルマン（DD-135） を建造し、その後1930年代に生産量を増やし始めた。この海軍施設では合計21隻の駆逐艦が建造された。
1931年、エリコット・ドレッジ社は、現在も旧チャールストン海軍造船所で稼働している20インチカッター浚渫船「オリオン」を納入した。
同造船所で建造された最大級の艦船のうち2隻は、駆逐艦母艦であるUSSタイドウォーター（AD-31） とUSSブライスキャニオン（AD-36） であった。これらの艦船の起工は、それぞれ1944年11月と1945年7月であった。従業員数は1943年7月にピークを迎え、25,948人に達した。
戦後、同造船所は鹵獲したドイツ潜水艦の修理と改造を担当した。1948年4月、海軍長官ジョン・L・サリバンは、チャールストン選出のリバーズ下院議員とバーネット・R・メイバンク上院議員に対し、海軍はCNSYを潜水艦オーバーホールヤードにする計画であり、バッテリー充電装置のための初期予算を要求する予定だと述べた。
海軍工廠の交通管理責任者を務めたこともあるアーノルド・ピーター・ワイス[ 3 ]は、後に著名なテレビプロデューサー兼作家ノーマン・リアーの影響力のある2番目の妻となるフランシス・ローブの最初の夫として知られている[ 4 ]。
最初の潜水艦であるUSSコンガー（SS-477） は、1948年8月にオーバーホールのため到着した。造船所は同年中に約132隻の艦船をオーバーホールする予定で、従業員数は約5,000人にまで安定していた。
1950年6月の北朝鮮による韓国侵攻により、生産量は再び増加した。1951年までに、造船所の従業員数は8,000人を超えた。朝鮮戦争中、造船所は合計44隻の船舶を就役させ、27隻を現役艦隊向けに改造した。
潜水艦はミサイルとともに1960年代まで建造され続け、1962年にはUSSスコーピオン（SSN-589）を含む原子力潜水艦のオーバーホールが行われた。 1966年には、同造船所は原子力潜水艦USSスキップジャック（SSN -585）の最初の燃料補給を完了し、艦隊弾道ミサイル（FBM）潜水艦USSトーマス・A・エジソン（SSBN-610）の最初のオーバーホールを開始した。ブレイク・ウェイン・ヴァン・リアー大佐は、巨大なFBM潜水艦やソナーを搭載した駆逐艦に対応できるように、第2乾ドックの拡張と建設を指揮した。[ 5 ] [ 6 ]
この施設は冷戦時代を通じて、アメリカ大西洋艦隊の多数の巡洋艦、駆逐艦、攻撃型潜水艦、FBM潜水艦、駆逐艦母艦、潜水艦母艦の母港として主要な拠点であり続けたが、冷戦終結とそれに続くBRAC委員会の措置により、1990年代に閉鎖された。
チャールストン大西洋予備艦隊は、第二次世界大戦後に余剰となった多数の艦船を保管するために、1946年に造船所に開設されました。アメリカ海軍予備艦隊の一部として、この艦隊は艦船や潜水艦を「モスボール化」しました。艦隊の艦船の多くは朝鮮戦争で再稼働し、一部はベトナム戦争でも再稼働しました。予備艦隊は1996年に造船所とともに閉鎖されました。艦船は解体されるか、他の予備艦隊に移されました。[ 9 ]
1996年の海軍基地およびチャールストン海軍造船所の閉鎖に伴い、デティエンス社は長期リース契約を締結した。3基の乾ドック、1基の浮きドック、6基の桟橋を有するデティエンス造船所は、東海岸最大の商業施設である。手掛けるプロジェクトには、軍艦、商船、クルーズ船などが含まれる。
チャールストン統合基地を支援するため、旧チャールストン海軍基地／海軍造船所の231エーカー（93ヘクタール）の敷地が、多目的連邦複合施設へと変貌を遂げました。この施設には、17の政府機関および軍関係機関が入居するほか、6隻のRO-RO型軍事海上輸送司令部船舶、4隻の沿岸警備隊国家安全保障カッター、2隻のNOAA調査船、米国沿岸警備隊海上法執行アカデミー、および連邦法執行訓練センターFLETC-チャールストンの母港となっています。
最後に、旧基地の350エーカーの区画は、2005年からノースチャールストン市の持続可能な複合用途都市ハブとして計画され、「ザ・ネイビーヤード・アット・ノワゼット」と呼ばれる予定でした。しかし、2010年に開発業者であるノワゼット社が差し押さえられ、サウスカロライナ州商務省傘下のパルメット鉄道が200エーカー以上の土地を購入しました。2013年には、パルメット鉄道がザ・ネイビーヤードの残りの部分を購入しました。計画では、旧基地の北端を通って貨物列車を運行し、旧基地の南端で建設中の新しいコンテナ港、ネイビーベース・インターモーダル・コンテナ・トランスファー施設にサービスを提供する予定です。[ 10 ]
2020年2月、沿岸警備隊のカール・シュルツ提督は、この造船所が計画中の「スーパーベース」に含まれると発表した。この計画は沿岸警備隊の資産をノースチャールストン地域に集約し、5年以内に実現するものである。建設は2024年に開始された。[ 11 ]
パルメット鉄道の旧海軍造船所に対する当初の計画では、いくつかの歴史的建造物の解体が必要となり、その結果、全米歴史保存信託は2016年にチャールストン海軍病院歴史地区を「最も危機に瀕している場所11選」に追加した。[ 12 ]全米歴史保存信託は、この計画で提案されている地区内の32棟の建物のうち9棟の解体は、地区が国家歴史登録財から除外される可能性につながると述べた。[ 13 ]