チャールズ・M・ホワイト

チャールズ・マケロイ・ホワイト
生まれる	(1891-06-13)1891年6月13日 オークランド、メリーランド州、米国
死亡	1977年1月10日(1977-01-10)（享年85歳） 米国フロリダ州パームビーチ
職業	リパブリック・スチール社長（1945年～1956年）、 リパブリック・スチールCEO兼会長（1956年～1960年）
活動年数	1927–1966
配偶者	ヘレン・ブラッドリー・ホワイト

チャールズ・マックエルロイ・ホワイト（1891年6月13日 - 1977年1月10日）は、アメリカの鉄鋼製造会社の重役。トム・M・ガードラーの弟子であり、 1929年にジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール社の監督を短期間務めた^[1] 。1930年にガードラーに従って急成長を遂げていたリパブリック・スチール社に移り、1945年に社長に任命された。 1956年に取締役会長兼最高経営責任者に昇進し、 1960年に引退した。

チャールズ・M・ホワイトは、1891年6月にメリーランド州オークランドで、チャールズ・フランクリンとエステラ・バージニア（ジャーボー）・ホワイトの子として生まれた。彼は、父親が製材所を経営していたメリーランド州ハットンで育った。^[2]彼はハットンの公立学校で教育を受けたが、高校は卒業しなかった。^[2] 彼は12歳のときに木材伐採場でラバを引いて働き始め、14歳になるまでに4頭立ての馬を操っていた。大学進学資金を稼ごうと決心した彼は、鉄道の建設作業員や皮なめし工場で職を見つけた。^[3]彼はメリーランド州立大学に入学し、1913年に機械工学の学士号を取得して卒業した。^{[3] [4]}

卒業後、ホワイトはアメリカン・ブリッジ社に2年間、製鉄所の助手として就職した。 ^{[5]その後3年間、}カーネギー工科大学で化学、工学、冶金学のコースを受講し続けた。1915年にジョーンズ・アンド・ラフリン製鉄会社に就職し、1年以内に焼結工場の監督に就任した。1916年、ペンシルベニア州ピッツバーグにあるジョーンズ・アンド・ラフリンのエリザ工場の高炉の副監督に昇進した。1917年に職位がマスターメカニックに再分類された。2年後、ジョーンズ・アンド・ラフリンのサウスサイド工場の機械・建設作業の監督補佐に昇進した。^[2]

1918年、ホワイトはヘレン・ブラッドリーと結婚した。夫婦にはジーンという娘が生まれた。^{[6] [7]}

1920年、ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチールの取締役会長ベンジャミン・フランクリン・ジョーンズ・ジュニアは、非効率で赤字が続いていた同社の短距離鉄道の運営を引き継ぐようトム・M・ガードラー（当時ジョーンズ・アンド・ラフリンのゼネラルマネージャー）に依頼した。しかし、米国の反トラスト法により、ジョーンズ・アンド・ラフリンはこれらの鉄道を直接管理することができなかった。ジョーンズはガードラーに、短距離鉄道の運営には信頼できる仲間を見つけるよう提案し、ガードラーは秘密裏に実際の意思決定権を握ることにした。ガードラーはチャールズ・M・ホワイトに目を向けた。^{[8]ホワイトは1920年に}モノンガヒラ接続鉄道の運営マネージャーに昇進した。彼はすぐに、アリキッパ・アンド・オハイオ川鉄道を含むジョーンズ・アンド・ラフリン・スチールが所有する他の3つの短距離鉄道の運営管理を任された。^[2]

1927年、ホワイトはJ&Lの鉄道子会社を離れ、ペンシルベニア州アリキッパにある同社のアリキッパ製鉄所の副工場長に就任した。^[5] 1929年に同工場の総工場長に昇進したが、在任期間はわずか数か月だった。^[8] 1930年5月、ホワイトはリパブリック・スチールの業務を担当する副社長に任命された。^[9]

5年後、ガードラーがリパブリック・スチールの社長に任命されると、ホワイトは昇進してガードラーの業務担当副社長の職を引き継いだ。^[5]

ホワイトはリパブリック・スチールでの勤務で最もよく知られている。同社での初期の数年間は労働組合との戦いで特徴づけられ、彼はこれに激しく反対した。^{[10]歴史家}アーヴィング・バーンスタインによると、ホワイトの下では、リパブリック・スチールは暴力を使って労働組合結成に反対する方針だった。^[11]

ホワイトはリパブリック・スチールの業務担当副社長として、同社の警察部隊の急速な拡大を監督した。これには、社内警察官の制服着用、軍隊のような階級制度の確立、以前は武器を持たなかった部隊の武装化などが含まれていた。^[12] ホワイトは1937年に米国上院 教育労働委員会の小委員会での証言で、警察部隊に採用された男性は最高の質を備え、優れた訓練を受けていたと主張した。しかし、彼の部下であるジェームズ・L・ウィリアムズ（リパブリック・スチールの警察本部長）は、両方の点でホワイトに反論した。^{[12]ホワイトはまた、}労働組合の組織化の取り組みに応じて過剰な武力を行使することに同意したとされている。リパブリック・スチールは1933年にバーガー製造会社を買収した。全国労働関係法の支援の下で行われた労働組合組織化選挙で、工場の労働者は1935年に労働組合を結成することに投票した。ホワイトはストライキ中、工場にいた。目撃者は上院小委員会で、ホワイトはリパブリック・スチールの警察が催涙ガスや嘔吐ガスを過剰に使用し、群衆に無差別に武器を発砲し、武装してストライキ参加者や傍観者に対して金属の棍棒を使用し、会社の敷地から遠く離れた周囲の通りに自由に出入りすることを許可したと主張した。^[12]短期間のストライキ中に、28人が病院に運ばれ、7人が銃撃され、110人が損害賠償を求めてリパブリック・スチールを訴えた（同社はこれらの訴訟の和解金として46,000ドルを支払った）。 [13]リパブリック・スチールの社長ルーファス・ワイザーは、彼の会社の警察が引き起こした「忘れられない暴動」について謝罪した。^{[ 14]}小委員会でのホワイトの証言は、これらの事件を軽視するか、発生を否定した。小委員会の公式報告書は、ホワイトの信頼性を疑問視し、^[15]彼の発言は「委員会を故意に誤解させようとする試み」であり、^[16]「不当で完全に不誠実」であると断言した。^[17]

この証言中、ホワイトはロバート・M・ラフォレット・ジュニア上院議員と今では有名な口論を繰り広げた 。ホワイトはラフォレット委員会に対し、1935年6月に催涙ガスと拳銃に11,900ドルの支出を承認したことを認めた。理由を問われると、ホワイトは法の支配が崩壊し暴徒が製鉄所を占拠していたためだと述べた。ラフォレットはこの主張をあざ笑い、皮肉な口論が始まった。^[10]

ホワイト：この部屋にいる私たちはみんなとても平和そうに見えますが、銃を持った警官が4人います。それが私を守るためなら、ありがたいことです。

ラ・フォレット：まるで自宅にいるような雰囲気を感じていただきたいと思っています。

ホワイトは、リパブリック・スチールの施設における数々の組合結成の試みに対して、激しく反応した。彼は、スパイ活動、組合への潜入、ストライキや暴力の煽動、身体的脅迫、そして「強引な尾行」（誰かを公然と尾行し、尾行されていることを知らせ、それによって通常の行動を大幅に変えることによる脅迫）のキャンペーンを承認した。^[18]上院での証言で、ホワイトは、1935年から1937年にかけて、彼の監督下にある会社の警察がスパイ活動と強引な尾行を行っていたことを知っていたことを否定しなかった。 ^[19]彼は後に、反組合化活動に支払うために数千ドル相当のバウチャーに署名したことを議会で認めた。^[20] 1933年6月から1937年4月までの間に、リパブリック・スチールは、これらの反組合活動と会社の組合に392,120ドルを費やした。^[10]ホワイトは、この期間中の会社の労使関係は調和的であったと述べたが、ストライキ活動に214,129ドルの支出を承認した。^[10]

1945年、ホワイトはリパブリック・スチールの取締役会により社長に選出された。彼は引退したルーファス・ワイザーの後任となった。業務担当副社長の後任には、彼のアシスタントであるEMリチャーズが就任した。^[21]戦後 もホワイトは鉄鋼業界の労働組合化に声高に反対し続けた。彼は米国における労働権法の制定を訴え、 ^[22]全国労働関係法の廃止を要求した。^[23]

1948年、ホワイトはリパブリック・スチール社をカイザー・フレーザー社との大きな紛争に巻き込んだ。第二次世界大戦中、連邦政府はオハイオ州クリーブランド近郊に鉄鋼工場を2,800万ドルで建設し、戦時中に鉄鋼を供給した。この工場はリパブリック・スチール社にリースされた。連邦政府が1940年代後半に連邦所有の軍需工場の売却を始めたとき、この工場もリパブリック・スチール社に提供した。しかしホワイトは提示された価格の支払いを拒否した。その後、戦時資産管理局は工場をカイザー・フレーザー社にリースしたが、これはリパブリック・スチール社を激怒させ、鉄鋼業界の多くはカイザー・フレーザー社が鉄鋼業界への銑鉄供給を停止するだろうと信じるに至った。 ^{[24]ホワイトは}ハリー・S・トルーマン大統領にリース契約の解除を要求した。^[25] ジェス・ラーソン陸軍資産管理局長官は8月25日に議会で証言し、ホワイトは連邦政府をだましてリース価格を下げようとしたが、連邦政府はリパブリック社がだましていないと信じて交渉から離脱したと述べた。 ^[26] 2日後、カイザー・フレーザーは、リパブリック・スチール社に工場の操業を継続させ、その代わりに生産される銑鉄のより大きなシェアを得ることに同意した。^[27]

リパブリック・スチールは、1952年の鉄鋼ストライキの際に全米鉄鋼労働組合（USW）の攻撃対象となった。 1950年6月25日に朝鮮戦争が勃発し、第二次世界大戦後急速に軍備を撤収した米国は軍需品の生産拡大の備えが不十分だった。動員中のインフレを抑えるため、トルーマン大統領は9月9日に大統領令10161号を発令した。この命令により賃金安定委員会が設立されたが、生産が国内の需要を満たさなかったため、トルーマン大統領は1950年12月16日に国家非常事態を宣言した。USWと鉄鋼業界との交渉は1951年9月に開始された。11月15日、USスチール社長のベンジャミン・フェアレスは、鉄鋼業界は組合と団体交渉協定を結ぶつもりはないと宣言しただけでなく、労働者の賃金は少なくとも30％は高すぎるとの見解を表明した。^[28]経済安定局長ロジャー・パットナムは​​12月13日、フェアレス、アーネスト・T・ウィアー（ナショナル・スチール・コーポレーション社長）、ホワイトをワシントンDCに召喚した。パットナムは​​賃金上昇による価格緩和を否定したが、政府は初めて、鉄鋼メーカーが法律で認められた最大限の価格上昇を求めることを認めると示唆した。^[29]長時間の交渉にもかかわらず、団体交渉は4月4日に決裂した。短期間のストライキでさえ国防を損なうと確信したトルーマンは、4月8日東部時間午後10時30分、鉄鋼の継続的な生産を確実にするために連邦政府が国の製鉄所を管理下に置くと発表した。トルーマンの演説終了から27分後、リパブリック・スチールとヤングスタウン・シート＆チューブ・カンパニーの弁護士は、大統領令に対する恒久的な差し止め命令を求めて裁判所に訴えた。 ^[30] 1952年6月2日、アメリカ合衆国最高裁判所は、 Youngstown Sheet & Tube Co. v. Sawyer 、343 US 579（1952）において、6対3の判決で、大統領には製鉄所を接収する権限がないと宣言した。

ホワイトは「鉄鋼差し押さえ」事件につながった法的構造を強く非難した。1952年5月、アメリカ鉄鋼倉庫協会で「政府と労働者のこのパートナーシップは我が国の恥である」と発言した。^[31]彼は後にトルーマンが「製鉄所が防衛用鋼鉄の生産のために開設されるかどうかなど気にしていない」と非難した。^[32]その後10年間、彼の見解はほとんど変わらなかった。1950年代後半、ホワイトはアメリカン・ローリング・ミルズのチャールズ・フック、ウッドホール・インダストリーズのJJ・ウッドホール、アレン・ブラッドレーのハリー・ブラッドレーと協力し、労働史家 ネルソン・リヒテンシュタインが「右翼の反労働論争の復活」と呼んだ運動に参加した。 ^{[33]ホワイトは、}全米自動車労働組合のウォルター・ルーサー会長を激しく攻撃するパンフレットを配布したウィリアム・F・ノウランド上院議員の3人の裕福な支援者の1人だった。^[34]

ホワイトは1954年にリパブリック・スチールを原子力産業に進出させた。同社はメキシコ南部で大規模なルチル鉱脈を購入し、チタンの採掘と精錬を開始した。同社はまた、物理学者のロバート・P・ピーターセンを雇い、原子力産業における戦略的ビジネスチャンスについて助言を求めた。^[35]

ホワイトは1955年にリパブリック・スチールの最高経営責任者に任命され、 ^[36] 1956年8月に取締役会長に就任した^。[37] 1959年5月、ホワイトは3か月の鉄鋼ストライキを問題なく乗り切れると宣言した。^[38]彼の発言は誤りだった。リパブリック・スチールは金銭的損失を被り、ホワイト自身も「ひどい」と認めざるを得なかった。^[39]全国的に鉄鋼供給が枯渇し、1959年末の生産量増加でも深刻な不足を緩和することはできなかった。^[40]

1960年、チャールズ・M・ホワイトは70歳でリパブリック・スチールの会長を退任した。彼は1966年まで取締役会に留まり^[7]、名誉会長の称号を与えられた^{[36] 。}

ホワイトは引退後、フロリダ州パームビーチに移住した。晩年は健康状態が悪化し、1977年1月10日にフロリダの自宅で死去したが、死因は不明である。^[5]生涯聖公会信者であったホワイトは、長年住んでいたオハイオ州クリーブランドの近くにあるレイクビュー墓地に埋葬された。^[7]

ホワイトは1955年1月にクリーブランド・トラスト・カンパニーの取締役に選出され、^[41] 1956年5月にコンファレンス・ボードの副会長に選出された^。[42]

ホワイトは数多くの慈善活動や地域活動に積極的に参加した。彼はクリーブランド・ボーイズ・クラブやクリーブランド開発財団（都市再開発組織）の設立に尽力した。1955年、クリーブランド商工会議所は彼に優れた公共奉仕に対する勲章を授与した。^[7]

ホワイトは、1937年5月27日のアメリカ鉄鋼協会会議で発表した論文「鉄鋼製品の技術的進歩」により、 1938年にアメリカ鉄鋼協会メダルを授与された。この論文では、電気高炉の進歩について論じた。 ^[43]彼は、1956年10月に鉄鋼生産の進歩によりアメリカ金属研究協会メダルを授与された。^[44] AISIは、1961年に彼に最高の栄誉であるゲーリー記念メダルを授与した。^[45]

1952年、グレート・レイクス・エンジニアリング・ワークス社が建造した直線甲板の ばら積み貨物船、SSチャールズ・M・ホワイトが進水した。^{[46]この船は数十年にわたって}五大湖で運航された。

ホワイトは1960年にメリーランド大学から名誉工学博士号を授与された。 ^[6] 2003年5月14日、メリーランド大学A.ジェームズクラーク工学部は、第1回チャールズ・アンド・ヘレン・ホワイト工学シンポジウムを開催した。^[6]

• バーンスタイン、アーヴィング。『激動の時代：1933年から1941年までのアメリカ労働者の歴史』。再版。イリノイ州シカゴ：ヘイマーケットブックス、2010年。
• コールコット、ジョージ H. 『メリーランド大学の歴史』メリーランド州ボルチモア：メリーランド歴史協会、1966 年。
• Current Biography Yearbook。ニューヨーク：HW Wilson Company、1950年。
• ガードラー、トム M.、スパークス、ボイデン。『ブーツストラップ：トム M. ガードラーの自伝』ニューヨーク：スクリブナー、1943 年。
• リキテンスタイン、ネルソン。ウォルター・ロイター：デトロイトで最も危険な男。イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局、1995 年。
• マーカス、マエバ。『トルーマンと鉄鋼押収事件：大統領権力の限界』ニューヨーク：コロンビア大学出版局、1977年。
• 上院決議 266 に関する小委員会。言論の自由と労働者の権利の侵害: 教育労働委員会小委員会での公聴会。民間警察システム。報告書第 6 部、第 2 部。教育労働委員会。米国上院。第 76 議会、第 1 会期。ワシントン DC: 米国政府印刷局、1939 年 2 月 13 日。
• トンプソン、マーク L. 『五大湖の蒸気船と船乗りたち』デトロイト：ウェイン州立大学出版局、1991 年。
• ウォルマン、デイビッド H.、インマン、ドナルド R. 『Portraits in Steel: An Illustrated History of Jones & Laughlin Steel Corporation』、オハイオ州ケント：ケント州立大学出版局、1999 年。