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ノースコースト | |
|---|---|
 レッドウッド国立公園の海岸レッドウッドの森 | |
 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | カリフォルニア |
| エリア | |
| • 土地 | 10,176.86平方マイル（26,357.9 km 2） |
| 人口 （2010年4月1日）[1] | |
• 合計 | 987,361 |
• 見積もり （2019年）[2] | 1,003,281 |
| • 密度 | 99/平方マイル（38/km 2） |
カリフォルニア州北海岸（レッドウッド帝国[3]、または地域全体に広がる密集したレッドウッドの森にちなんでレッドウッド海岸とも呼ばれる）は、サンフランシスコ湾とオレゴン州境の間の太平洋岸に位置する北カリフォルニアの地域です。通常はメンドシーノ郡、ハンボルト郡、デルノルテ郡が含まれ、レイク郡とサンフランシスコ湾地域の2つの郡、マリン郡とソノマ郡が含まれることもあります。
都市
この地域の大部分は田園地帯で、主要都市はわずかです。人口が 10 万人を超える唯一の都市は、ソノマ郡のサンタローザ(人口 178,000 人) で、5 郡の定義では北海岸最大の都市です。ハンボルト郡のユーレカ(人口 27,000 人) は、3 郡の定義では最大の都市です。州内の他の主要都市に比べると規模は小さいですが、この地域の都市や町の多くは、州や地域にとって歴史的に重要な意味を持っています。
郡庁所在地
地理
太平洋沿岸は、サンフランシスコ湾からフンボルト湾を経てオレゴン州境まで伸びている。海岸線は往々にしてアクセスが困難で、岩だらけの断崖や丘、小川や潮だまりがある。ファーンデール近くのセンタービルビーチからクラマス川の河口までの海岸線は、ほとんどがビーチへのアクセスが可能で、この地域の主要道路であるハイウェイ 101 沿いには多くの小さな町といくつかの都市がある。内陸部の人口の少ない内陸部は、険しく、しばしば急峻な山々が川で分断され、通常は狭い谷や峡谷があり、セコイア、ダグラスモミ、オークの森が密生しているのが特徴である。気候は、海岸沿いの土地が穏やかな冬や夏に霧でびしょ濡れになる一方、内陸部では夏の長い日々に暑い日差しが照りつけ、標高の高い場所では冬には雪に覆われることもある。
ノースコーストの南部は大部分が都市化しているが、残りの大部分は田舎である。より辺鄙な北部地域はしばしば「レッドウッドのカーテンの向こう側」に位置すると言われる。[4]メンドシノ郡とハンボルト郡の海岸線の一部はロストコーストとして知られ、数本の裏道でしかアクセスできない。[5]有名な海辺のビーチは南部のマリンヘッドランズとポイントレイズ国立海岸にあり、サンフランシスコ湾地域の北部には辺鄙なビーチやあまり利用されていないビーチが無数にある。
南部のミュアウッズ国定公園やアームストロング・レッドウッド州立自然保護区の保護林から、北部のアベニュー・オブ・ザ・ジャイアンツ沿いのハンボルト・レッドウッド州立公園の広大な森林まで、この地域の至る所でレッドウッドの雄大さを体験できます。レッドウッドは他の多くの州立公園や地方公園でも見られ、そのほとんどは北海岸の端のハイウェイ 101沿いにあります。他の大きなレッドウッド公園には、プレーリー クリーク レッドウッド州立公園、デル ノルテ コースト レッドウッド州立公園、ジェデダイア スミス レッドウッド州立公園、レッドウッド国立および州立公園などがあります。全体として、北海岸のレッドウッド公園には、現存するすべての古い成長のレッドウッドの大部分が存在します。
人口統計
2010
2010年のアメリカ合衆国国勢調査によると、北海岸地域の人口は987,361人である。人種構成は、白人が771,611人（78.1%）、アフリカ系アメリカ人が17,717人（ 1.8% ）、ネイティブアメリカンが22,259人（2.3%）、アジア人が37,461人（3.8%）、太平洋諸島系が2,570人（0.3%） 、その他の人種が91,107人（9.2%）、2つ以上の人種が44,636人（4.5%）であった。ヒスパニックまたはラテン系の人は197,308人（20.0%）であった。[9]
交通インフラ
主要高速道路
州間高速道路580号線
アメリカ国道101号線– サンフランシスコからクレセントシティまでの南北を結ぶ主要道路
米国国道199号線– クレセントシティ付近の米国国道101号線から北東、オレゴン州グランツパスの州間高速道路5号線まで
州道1号線- サンフランシスコからレゲットのUS101号線とのジャンクションまで
州道12号線–セバストポルからサンアンドレアスまで
州道20号線–フォートブラッグで終わる東西ルート
州道36号線–アルトンから始まりスーザンビルで終わる東西ルート
州道37号線–サンパブロ湾の北岸
州道96号線
州道116号線
州道121号線
州道128号線
州道131号線– (ティブロン・ブールバード)
州道162号線
州道169号線
州道175号線
州道197号線
州道200号線– アルカタ付近、マッド川沿い
州道208号線– (旧ルート (ロックポートからレゲットまで))
州道211号線–ファーンブリッジからファーンデールまで
州道222号線– (標識なし)
州道253号線
州道 254 号線– (アベニュー オブ ザ ジャイアンツ– 旧 US 101 号線)
州道255号線
州道271号線– (旧US101号線)
州道283号線– (旧US101号線)
州道299号線
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公共交通機関
ノースコーストにサービスを提供する公共交通機関には、全国的な地域バス運行会社アムトラックとグレイハウンドが提供するバスサービス、地域および郡全体のバスサービス（ゴールデンゲートトランジット、メンドシノトランジットオーソリティ、ハンボルトトランジットオーソリティ、レッドウッドコーストトランジットなど）、および各自治体内で運営されるバスサービス（クローバーデールトランジット、ペタルマトランジット、アルカタアンドマッドリバートランジットシステムなど）が含まれます。ソノマ郡とマリン郡の間の鉄道輸送はソノママリンエリア鉄道輸送によって運営されており、ゴールデンゲートフェリーがマリン郡からサンフランシスコへのフェリーボート接続を提供しています。
関連地域
これらの地域の一部は北海岸の一部と重なっています。
北海岸に完全に含まれる地域:
ノース コースト地域は以下の地域に完全に含まれます。
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ノースコースト (カリフォルニア)に関連するメディアがあります。
- ^ 「居住人口の年間推計：2010年4月1日から2016年7月1日までの推計」。2017年4月27日閲覧。
- ^ 「人口と住宅単位の推定値」。2019年12月3日閲覧。
- ^ Rupprecht, Rich (2008 年 11 月 6 日)。「Primed for the Playoffs」。The Press Democrat。The New York Times Company。2008年12 月 23 日閲覧。
- ^ フリン、ジョン (2003 年 5 月 11 日)。「レッドウッドのカーテンの向こう側: フンボルトは霧深い森、風変わりな町、保護された野生生物、そして野生種族の別世界」サンフランシスコ クロニクル。p. C-1。2009年11 月 10 日閲覧。
- ^ 「キングレンジ国立保護区」。土地管理局。2012年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州の人口は2013年に35万6000人増加」(PDF) 。 2014年5月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2016年9月26日閲覧。
- ^ 「1990年国勢調査 人口・住宅、戸数、米国、1990 CPH-2-1」（PDF）。人口および住宅戸数、人口推計1790～1990年、26～27ページ。米国国勢調査局、米国商務省経済統計局。1993年8月20日。 2012年1月1日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査局によるカリフォルニアのクイックファクト」。米国国勢調査局。2009年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
- ^ 「2010年国勢調査PL94-171概要ファイルデータ」。米国国勢調査局。
北緯39°45′ 西経123°30′ / 北緯39.75° 西経123.5° / 39.75; -123.5