カリフォルニア州道162号線

州道162号線と 森林道路7号線
SR 162 は赤で強調表示され、FH 7 は青で強調表示されています
ルート情報
CaltransとUSFSによって管理されています
SR 162 西区間
ウエストエンド	ロングベールのUS 101
東端	コベロの東にあるメンドシノ パス ロード
FH7 7番
ウエストエンド	メンドシーノ国有林の西境界にあるメンドシーノ峠道路
東端	エルククリーク近くの SR 162
SR 162 東部セグメント
ウエストエンド	エルククリーク近くのFH 7
主要交差点	ウィロウズのI-5 グレンからコドラまでのSR 45 ビッグス付近からリッチベール付近までのSR 99 オロビルのSR 70
東端	フォアマン クリーク ロード/オロ クインシー ハイウェイ、ブラッシュ クリーク
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	メンドシノ、グレン、ビュート
高速道路システム
カリフォルニア州の州道 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 歴史 1964年以前 未構築 削除されました 高速道路
森林ハイウェイシステム
← SR161 → SR163

州道162号線（SR 162）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道であり、海岸山脈とサクラメント渓谷を西から東に通り、シエラネバダ山脈の西斜面まで伸びている。メンドシノ郡ロングベール近郊のアメリカ国道101号線から始まり、ビュート郡ブラッシュクリークで終わる。そのほとんどの区間で、分離帯のない2車線道路である。SR 162は、メンドシノ郡とグレン郡のメンドシノ国有林を通る連続した道路として標識で示されていない。その代わりに、国有林内の部分は米国森林局によって森林ハイウェイ7号線（FH 7）として連邦政府で管理されており、州の道路ログには含まれていない。

州道162号線（SR 162）は、メンドシノ郡の ロングベールから始まり、アメリカ国道101号線沿いのレイトンビルの南10マイル（16 km）にあります。この道は、イール川中流域の隣のロングバレーを通って東に進みます。川の対岸には、廃線となったノースウェスタン・パシフィック鉄道の敷地があります。ロングベールからコベロまでは28マイル（45 km）です。SR 162のこの部分はコベロ道路と呼ばれています。コベロはラウンドバレー・インディアン居留地があるラウンドバレーにあります。^{[1] SR 162は、町の中心部を北に通るため、コベロ道路、コマーシャルストリート、またはミナ道路と呼ばれています。コベロを過ぎると、コベロと}メンドシノ国有林の間にメンドシノパス道路と呼ばれる舗装道路が11マイル（18 km）あります。メンドシーノ パス ロードのこの部分の大部分は、州の管理下ではなく、主にメンドシーノ郡によって管理されています。

国有林に入ると、道路は森林ハイウェイ7号線（FH 7）になる。FH 7号線は米国森林局によって管理されており、メンドシーノ国有林を46マイル（74 km）横断し、冬季は大雪のため閉鎖されるメンドシーノ峠（標高5,006フィートまたは1,526メートル）を越える。道路の最高地点（標高6,805フィートまたは2,074メートル）はブラックビュートのすぐ北、コッパーシティの北西約4マイル（6.4 km）にある。グレン郡のメンドシーノ国有林内にあるアルダースプリングスまでの未舗装道路沿いに約35マイル（56 km）ある。アルダースプリングスには、アルダースプリングス GASB サイトがあり、米国海洋大気庁(NOAA)、米国地質調査所(USGS)、連邦緊急事態管理庁(FEMA) が運営する地震津波総合報告 (CREST) ネットワークの一部です。州道 162 号線はアルダースプリングス付近で再開し、そこからウィロウズまで 41 マイル (66 km) です。途中、州道 162 号線はストーニークリークを渡り、東にナイクリークと並行して走ります。ウィロウズの西 7 マイル (11 km) にはサンダーヒル レースウェイ パークがあります。ウィロウズでは、州道 162 号線はウィロウズ グレン郡空港を通過し、州間高速道路 5 号線と交差します。

ウィロウズと州間高速道路 5 号線の交差点から、SR 162 号線は東に 9 マイル (14 km) 走り、グレンの町まで続きます。SR 162 号線の線路は右折し、州道 45 号線を南に 4 マイル (6.4 km) 走り、サクラメント川の土手に沿ってコドラに至ります。その後、ハイウェイは東に左折し、サクラメント川を渡り、ビュート シティの町に入ります。ハイウェイはビュート シティを通過する際に北に曲がり、その後再び東に曲がり、真東に 20 マイル (32 km) 進んで州道 99 号線(旧アメリカ国道 99 号線) に出会います。この区間はビュート シティ ハイウェイと呼ばれています。SR 162 号線は SR 99 号線に沿って北に曲がり、その後再び東に曲がり、オーロビル ダム ブールバードとなります。

東へ進むと、SR 162 はサーマルリト アフターベイとオロビル市営空港^[2]を通過し、ランディ ジェニングス記念橋でフェザー川を渡ります。高速道路がオロビルに入ると、州道 70 号線の下を横切ります。このセクションは、オロビル ダム ブルバードまたは「オロ ダム」と名付けられています。SR 162 はオロビルの中心部を 2 マイル (3.2 km) 進み、オリーブ ハイウェイに右折します。オリーブ ハイウェイは東へ7+1 ⁄ 4マイル (11.7 km) 進むとケリーリッジ ロードとなり、そこで北に曲がり、ビッドウェル バー橋でオロビル湖を渡ります。州道 162 号線は、オロビル湖国立レクリエーション地域の東端に沿ったフォアマン クリーク ロードでオロビル-クインシー ハイウェイに沿って終了します。

オロビル・クインシー・ハイウェイは、オロビルのオロ・ダム・ブールバード E から始まり、オリーブ・ハイウェイを過ぎて東に走っています。オリーブ・ハイウェイとほぼ並行して東に進み、オークベール・アベニューの直前で州道 162 号線と合流します。ウォリー B レーンで州道 162 号線から分かれ、ハイウェイと 1 マイルほど並行して走り、ケリー・リッジ・ロードで再び合流します。ハイウェイはほぼ北に走り、ビッドウェル・バー橋を渡ってオロビル湖を渡ります。州道 162 号線はこの近くのフォアマン・クリーク・ロードで終わりますが、オロビル・クインシー・ハイウェイはベリー・クリークとマドローネ湖に向かって続きます。ここで再び東に曲がり、ブラッシュ・クリークまで 6.5 マイル (10.5 km) 走ります。ブラッシュ・クリークからハイウェイは北に 12.5 マイル (20.1 km) 走りパルメットに至ります。ここでハイウェイは東北東に 11 マイル (18 km) 曲がり、バックス・ロッジとバックス・レイクに至ります。その後、バックス・レイク・ロードに沿って東に16.25マイル（26.15 km）進み、メドウ・バレー、スパニッシュ・ランチを通り過ぎてクインシーに到着します。総距離は62.75マイル（100.99 km）です。

SR 162はカリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システムの一部であり、^[3]オロビルの州道70号線の東側は国道システムの一部であり、^[4]連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である。^[5]

1915年、オーロビル・クインシー・ハイウェイは州道30号線に指定された。 ^{[6]このルートは1924年に州によって廃止された。1930年代後半には、}デイビスからユバシティを経由してオーロビル、そしてオーロビル・クインシー・ハイウェイとバックス・レイク・ロードに沿ってクインシーまで走る代替US40号線の一時的なルートがあった。

1965年から1972年まで、US101から州間高速道路5までの区間はルート261として定義されました。^[7]

先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します（接頭辞の完全なリストについては、カリフォルニアのポストマイル § 公式のポストマイルの定義を参照してください）。^[8]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。

• カリフォルニア道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道162号線に関連するメディアがあります。

• Caltrans: 州道 162 号線の高速道路状況
• Caltrans 交通状況マップ
• カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
• ルート 162 @ California Highways.com
• カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 162