カリフォルニア州西部の地図。SR 175 が赤くハイライトされている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 37.89マイル[1] (60.98 km) | |||
| 制限 | ホップランドとレイクポートの間では長さ39フィート(12メートル)を超える車両は通行禁止[2] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | メンドシノ、レイク | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道175号線(SR 175)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道であり、マヤカマス山脈を通り、メンドシノ郡ホップランドのアメリカ国道101号線とレイク郡ミドルタウンの州道29号線を結んでいます。
ルートの説明
SR 175 は、ホップランドのUS Route 101と、マヤカマス山脈を通ってレイクポート近くの州道 29を結びます。そこからケルシービルまで SR 29 に合流し、そこでループしてミドルタウンの終点で再び SR 29 に合流します。ホップランドとレイクポートの間の区間は、地元では「ホップランド グレード」または「ホップランド パス」としても知られています。
SR 29の部分を除いて、SR 175は、連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム[3]の一部ではありません。[4]
歴史
1920年代初頭に建設されたこの道路は、カリフォルニア州の高速道路の中でも最も急勾配で運転が難しい道路の1つです。最近まで「カリフォルニアで最も曲がりくねった道路」と呼ばれていました。[要出典]ホップランドグレードには狭いヘアピンカーブやカーブが多数あるため、全長39フィート(12メートル)を超える車両の通行は禁止されています。[2]
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します(参照してください)。[5]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
- ^ abポストマイルは SR 175 ではなくSR 29に沿った距離を表すことを示します。
参照
参考文献
- ^ ab カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ ab 「特別ルート規制履歴 - ルート175」。Caltrans 。 2018年10月13日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (北部) (PDF) (地図)。縮尺未記載。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年9月17日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ abカリフォルニア州運輸局。「州トラック路線リスト」。サクラメント:カリフォルニア州運輸局。 2015年9月5日時点のオリジナル(XLSファイル)からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
外部リンク
- Caltrans: 州道 175 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 175
- カリフォルニア州高速道路: SR 175
