フランス極東遠征軍

極東派遣軍
極東派遣軍
フランス・アン・エクストリーム・オリエント軍団遠征隊
	伝統的なフランス海軍の錨のシンボルが描かれた CEFEO の記章。
アクティブ	1945年 – 1956年4月26日
国	フランス
忠誠	フランス軍
タイプ	遠征軍
サイズ	115,000（1947年）
装置	フランス、イギリス、アメリカ
エンゲージメント	第一次インドシナ戦争
司令官
著名な; 指揮官	ジャン・ド・ラトル・ド・タシニ; フィリップ・ルクレール; ジャン・エティエンヌ・ヴァリュイ; ロジャー・ブレイゾ; マルセル・カルパンティエ; ラウル・サラン; アンリ・ナヴァール;

フランス極東遠征軍団（フランス語：Corps Expéditionnaire Français en Extrême-Orient、CEFEO）は、太平洋戦争中の1945年にフランス領インドシナで最初に編成されたフランス北軍の植民地遠征軍であった。CEFEOは後に第一次インドシナ戦争でベトミン反乱軍と戦い、敗北した。

CEFEO は主にフランス連合植民地または保護領出身の志願入隊した現地の兵士で構成されていたが、唯一の例外はフランス外人部隊で、主にヨーロッパと世界のその他の地域からの志願兵で構成されていた。首都の徴兵兵は志願しない限りCEFEOに所属しなかった。軍団の全人員の半分以下がフランスの職業軍人で、ほとんどが空挺部隊、砲兵部隊、その他の専門部隊に所属していた。

歴史

構成

「フランス極東派遣軍団は、日本軍との通常戦闘を戦うために計画されたが、2つのシナリオのどちらか、すなわちインドシナの再征服の一環として、あるいはアメリカの望みをなだめるために、日本本土への侵攻に続く攻撃部隊の一部として計画された。日本が早く陥落したことで日本侵攻の必要性はなくなったが、それはアメリカの兵站と輸送の支援が失われることを意味した。この軍団は当初、セネガル兵で構成される2つの植民地極東歩兵師団で編成されたが、より詳細に検討した結果、この軍団は、主にヨーロッパ兵で構成される第3および第9植民地歩兵師団、第2機甲師団、マダガスカルの植民地軍で構成される極東旅団、および2つの歩兵大隊、1つの機甲大隊、および1つの砲兵大隊で構成され、軍団の水陸両用強襲部隊。主にアメリカ軍の方式で編成され装備されたこの部隊は、サイゴン、ハノイ、または日本本土付近の日本軍師団を攻撃し、戦うことができる強力な通常部隊であった。" ^[2]

CEFEO は主に、北西アフリカ・マグレブ(モロッコ、アルジェリア、チュニジア)、サハラ以南のアフリカ、マダガスカル、東南アジアにあるフランス連合の植民地または保護領から志願入隊した現地の兵士で構成されていた。例外はフランス外人部隊で、主にヨーロッパからの志願兵で構成されていた。

1954年、CEFEOには177,000人の兵士がおり、そのうち59,000人は先住民だった。陸軍の大部分は植民地兵士だった。1947年から1954年の間に、122,900人の北アフリカ人と60,340人の黒人アフリカ人がインドシナに上陸し、合計183,240人のアフリカ人がいた。1954年2月1日、彼らは陸軍127,785人の兵士（先住民のベトナム人を除く）の43.5％を占めていた。職業空挺部隊（BPC）のほとんどと参謀総長全員がフランス本土出身者で、一部の砲兵部隊と専門部隊も同様だった。^[3]

1945年9月から1954年7月の停戦まで、合計488,560人の男女がインドシナで従軍した。^[3]

フランス本土出身のフランス人223,467人
122,920アルジェリア人、チュニジア人、モロッコ人
72,833人の外国人部隊員（ドイツ人、イタリア人、スペイン人、ハンガリー人、ポーランド人、ウクライナ人、グルジア人、チェコ人、その他多数の国籍を含む）
60,340サハラ以南アフリカ人

1953年11月初旬、朝鮮戦争終結後から帰還したフランスの国連ボランティアはフランス連合CEFEOに加わり、仁川からベトナムへ航海した。 [ ^{4]彼らは後に1954年6月から7月にかけての}芒陽峠の戦いに参加することになる。

太平洋戦争（1945年）

CEFEOは、1945年初頭、旧来の極東フランス派遣軍（Forces Expéditionnaires Françaises d'Extrême-Orient、FEFEO）の代わりとして創設された。その目的は、サイゴンに拠点を置くガブリエル・サバティエ将軍（植民地「インドシナ・フランス軍」（Forces Françaises d'Indochine）^[5]の師団司令官）と、3月のクーデターの際に日本南進軍集団と戦っていた自由フランス軍の小集団CLI抵抗組織を支援することであった。1944年のフランス解放と翌年のヨーロッパにおけるナチス・ドイツの崩壊後、フランス当局は、日本植民地であった新設のベトナム帝国を含む、東南アジアにおける最後の枢軸国占領地域を「解放」したいと考えた。1945年6月7日、ルクレールがCEFEOの司令官に任命された。 6月22日、ルクレールは1944年8月にパリを解放した有名な部隊である第2機甲師団( 2ème DB ) の指揮権をディオ大佐に譲渡した。ルクレールは8月15日に極東フランス軍 ( Forces Françaises en Extrême-Orient ) の指揮権を受け取った。

第一次インドシナ戦争（1946年～1954年）

1946年、フランス領インドシナ連邦における確立された植民地支配に対して、民族主義、次いで共産主義の民衆蜂起運動が蜂起した。当時のフランス領インドシナ連邦にはラオス、カンボジア、トンキン（北ベトナム）、アンナム（中部ベトナム）、コーチシナ（南ベトナム）が含まれており、後者だけは植民地でありサイゴンを首都としていたが、それ以外の国々は保護領であった。1946年、これらの国々はフランス連邦内の準国となり、1949年までにはトンキン、アンナム、コーチシナ共和国はベトナム国として合併した。ホー・チ・ミン率いる共産主義のベトミンはライバルの民族主義運動を圧倒し、ゲリラ戦を用いてゲリラ軍を組織し、1950年代には通常戦を用いて支援した。第一次インドシナ戦争は公式には1946年11月20日から1954年7月20日まで続き、ジュネーブ協定によって解決された。

解散（1956年）

1956年に独立したベトナム、ラオス、カンボジアから最後のCEFEO軍が撤退した後、軍団はピエール・ジャコ将軍によって解散された。

司令官

極東軍

北西作戦グループ（北西作戦グループ、ゴノ）

指揮官:クリスチャン・デ・カストリー将軍(1954 年)

極東陸軍（極東の地上部隊、FTEO)

北ベトナム陸軍（北ベトナム軍、FTNV)

司令官:ルネ・コニー将軍(1954)

南ベトナム陸軍（ベトナム南軍陸戦隊、FTSV)

極東のフランス陸軍の中には第6工兵連隊（6RG）が含まれていた。

極東海軍（極東海事軍、FMEO)

司令官:

ジョルジュティエリーダルジャンリュー(1946–47)
エミール・ボラール（1947）
オーボイノー海軍中将（1952～1954年）

極東海軍総局（極度の海軍方向 - 東洋、DNEO)

司令官: ボスヴュー提督 (1952)

極東空軍（極東の空軍部隊、FAEO)

1950年から1951年にかけてインドシナでフランスに供給された航空機には、チュニジアの第1/25爆撃機グループに配備されたB-26マローダー、 C-47とC- 119パケットの両方を保有していた第1/64、2/64、2/63輸送グループに配備されたB-26インベーダー、P-63キングコブラ、 C-47ダコタ（ただし、これらは民間航空輸送の米国民間パイロットによってのみ運用された）、第11空母強襲小隊に配備された元米国海軍のF6Fヘルキャット（1954年4月30日まで アロマンシュに配備）、第3空母強襲小隊に配備されたSB-2Cヘルダイバー（ 1954年4月30日までアロマンシュに配備）、第1/22戦闘機グループに配備されたF8F-1Bベアキャットなどがあった。サントンジュとグループ・ド・シャッス2/22ラングドック、第28爆撃機隊に配属されたPB4Y2私掠船、第14空母戦闘機隊に配属されたF4Uコルセア（1954年5月1日、ベルオーウッドにて）。^[6]

1954年4月初旬、アメリカ極東空軍（FEAF）司令官、アール・E・（「パット」）・パートリッジ中将がサイゴンに到着し、フランスのカウンターパートであるローザン将軍、およびナヴァール将軍との会談を開始した。^[6]彼は、当時FEAF爆撃司令官であったジョセフ・D・カルダラ准将を同行させていた。カルダラ准将は、「ヴァルチャー」作戦（ディエンビエンフー周辺を98機のB-29スーパーフォートレスで爆撃）の指揮と飛行を行う人物であった。^[6]アメリカ軍は、B-29スーパーフォートレスの見慣れない形状が敵の目を覚まさないように、目立たないB-17でサイゴンのタンソンニャット空港に到着した。最初から、アメリカ軍は、大規模な飽和爆撃作戦の統制などに対するフランスの準備がまったくないことに愕然とした。^[6]フランスのブロホン大佐は後に、この計画にはディエンビエンフー地域での「いくつかの原爆」の使用が含まれていたと述べた。^[6]

カルダラは自分で状況を判断することにした。1954年4月4日、真夜中に、彼はアメリカ人の乗組員を乗せたB-17でディエンビエンフー渓谷上空を飛行し、後にフランスのC-47ダコタで同じ任務を繰り返し、その後B-17でもう一度飛行した。^[6]全体的な計画は単純明快で、沖縄のB-29の2個飛行隊とクラーク空軍基地の1個飛行隊がラオスの首都ビエンチャンの東で合流し、目標に向かい、トンキン湾を経由してインドシナから撤退するというものだった。^[6]フランス軍最高幹部は、98機のスーパーフォートレスの威力について全く理解していなかったようだった。^[6]この爆撃任務は、ウィンストン・チャーチルが反対したため承認されなかった。^[6]その月の終わりの1954年4月29日、第322航空師団のC-124グローブマスターは、ヨーロッパからセイロン島のコロンボを経由してベトナムに向かう途中、真新しい第7BPC（植民地空挺大隊）をインドシナに空輸する途中だった。^[6]このように、米空軍の航空機と人員は1954年にベトナムで積極的に活動していた。^[6]

著名人

参照

参考文献

^ ウィンドロウ、マーティン（1998年）。フランス領インドシナ戦争1946-1954。オスプレイ出版。11ページ。
^ ジャクソン、ピーター D.「1945 年から 1962 年までの反革命戦争におけるフランス地上軍の組織的発展」修士論文、フォート・レブンワース、カンザス州: 米国陸軍指揮幕僚大学、2005 年。
^ ab Les Forces Françaises en Extreme-Orient
^ フランス国連軍朝鮮人大隊の出発 Archived 2007-09-29 at the Wayback Machine、フランスのニュース映画アーカイブ (Les Actualités Françaises)、1953 年 11 月 5 日
^ Martin Thomas (1997). 「Journal of Southeast Asian Studies, Vol. 28, 1997」。2009年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月2日閲覧。
^ abcdefghijk フォール、バーナード B. (2002)。小さな地獄ディエンビエンフー包囲戦(第2版)。ニューヨーク、NY: ダ・カーポ・プレス。pp. 293–311。ISBN 978-0306811579。

コバーガー、チャールズ W. 『海軍遠征：フランス軍のインドシナへの帰還、1945-1946』ウェストポート、コネチカット州： Praeger Publishers、1997 年。

外部リンク

CEFEO ユニフォーム 2011-07-13 にWayback Machineでアーカイブ
インドシナ戦闘序列、1942年2月1日
(フランス語) FEFO インドシナにおけるフランスの抵抗 (1943-1945)
（フランス語）退役軍人連盟のウェブサイト
（フランス語） CEFEO の進化（フランス国防省アーカイブ）
(フランス語) CEFEO 列車 2007-09-28 にWayback Machineでアーカイブ

[Windrow-1] ウィンドロウ、マーティン（1998年）。フランス領インドシナ戦争1946-1954。オスプレイ出版。11ページ。

[2] ジャクソン、ピーター D.「1945 年から 1962 年までの反革命戦争におけるフランス地上軍の組織的発展」修士論文、フォート・レブンワース、カンザス州: 米国陸軍指揮幕僚大学、2005 年。

[ReferenceA-3] Les Forces Françaises en Extreme-Orient

[4] フランス国連軍朝鮮人大隊の出発 Archived 2007-09-29 at the Wayback Machine、フランスのニュース映画アーカイブ (Les Actualités Françaises)、1953 年 11 月 5 日

[5] Martin Thomas (1997). 「Journal of Southeast Asian Studies, Vol. 28, 1997」。2009年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月2日閲覧。

[smallplace-6] フォール、バーナード B. (2002)。小さな地獄ディエンビエンフー包囲戦(第2版)。ニューヨーク、NY: ダ・カーポ・プレス。pp. 293–311。ISBN 978-0306811579。