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パトリック・リーヒ・バーリントン国際空港 | |||||||||||||||
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 USGS航空写真、1995 年 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍事/公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | バーリントン市 | ||||||||||||||
| オペレーター | バーリントン空港委員会 | ||||||||||||||
| サーブ | バーリントン市、バーモント州、ケベック州南部 | ||||||||||||||
| 位置 | サウスバーリントン、バーモント州、米国 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 335 フィート / 102 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯44°28′19″ 西経073°09′12″ / 北緯44.47194° 西経73.15333° / 44.47194; -73.15333 | ||||||||||||||
| Webサイト | エアロ | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||
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出典：FAA [1]および空港ウェブサイト[2] | |||||||||||||||
パトリック・リーヒ・バーリントン国際空港（IATA：BTV、ICAO：KBTV、FAA LID：BTV ）は、バーモント州で最も人口の多い都市バーリントンとその都市圏にサービスを提供する民軍共同空港です。[1]バーリントン市が所有するこの空港は、 [1]隣接するサウスバーリントンに位置し、[2]バーリントンの中心業務地区から東にわずか3海里（6km）です。[1]
バーモント州で圧倒的に利用者数の多い空港であり、2番目に利用者数の多いラトランド・サザンバーモント地域空港の100倍の利用者数を誇る。州内で商業路線を運航する唯一の空港である。2015年現在、同空港の乗客の約40%はカナダのケベック州から来ている。[3]
連邦航空局（FAA）の記録によると、2019年の同空港の搭乗者数は687,436人で、前年比4.33%の増加となった。[4]この空港はFAAの2021～2025年統合空港システム国家計画に含まれており、主要商業サービス空港（年間搭乗者数10,000人以上）に分類されている。 [5]
この空港は、第158戦闘航空団、バーモント州空軍州兵、バーモント州陸軍州兵およびバーモント州兵の陸軍航空支援施設 (AASF)の基地として機能しています。
2023年、この空港は元アメリカ上院議員パトリック・リーヒに敬意を表して改名された。[6]
歴史
1920年8月14日土曜日、最初の飛行機が後にバーリントン市営空港となる場所に着陸した。[7]パイロットはヒューバート・スタンフォード・ブロード大尉で、第一次世界大戦中にイギリス空軍に勤務していた。 [7]彼はバーリントン市を旋回し、待ち構えていた観客の前でいくつかのスタントを披露した後、ウィリストン・ロードの北にある新しい飛行場にアブロ機を着陸させた。[7]これはバーリントン空港の最初の飛行となった。[7]
ライト兄弟が動力飛行機で空を飛んだ直後、第一次世界大戦のパイロットで後にバーリントン市長となるジョニー・バーンズ、航空局長メイソン・ビーブ、商工会議所書記ジェームス・テイラーが資金を集めて土地を購入し、1920年にこの飛行場を滑走路に改造した。[7]
滑走路はバーリントン市が所有する馬牽引のグレーダーとローラーを使って整地された。空港事務所は1853年に建てられたエルドリッジ校舎に設置され、バーリントン市の作業員によって飛行場に移設された。当時は技術は存在しなかった。[7] 1921年には、パイロットを安全に着陸させるための計器やビーコンは存在しなかった。代わりに、砕いた石灰岩の円がパイロットに着陸場所を示していた。[7]
着陸場の改良後、バーリントン市営空港（バーモント州の飛行場）は、1921年9月22日の開所式で、自身もパイロットであったハートネス知事によって正式に認められました。[7]また、1921年にJ・ホームズ・ジャクソンが市長だったときに、空港はバーリントン市の管理下に入りました。[7]
1928年、さらなる改良を経て、バーリントンはアメリカ航空商工会議所から承認を受け、地元の空港委員会が結成されました。委員会が最初の料金体系、つまり格納庫スペースのレンタルを定めたとき、空港を財政的に持続可能にするための最初のステップが踏み出されました。[7] 1930年までに、カーチス・ライト・フライング社が旅客と貨物の両方のサービスを開始し、アルバニーやモントリオールへの旅行が記録的な速さでできるようになりました。 [7]
1930年代
この空港は航空記録保持者を惹きつけている。ポストとガッティは1931年にバーリントンで行われた航空大会のスター選手だった。[7]
グレース・ホール・ピューはバーモント州の「航空界のファーストレディ」だった。バーモント州フェリスバーグ出身の教師で、BTVの初代空港マネージャー、アーサー・アシュリーの継娘であるピューは、1932年に飛行許可証を取得し、1938年にバーモント州で最初の女性パイロット免許を取得した。「私が最初の免許を取得したとき、航空委員会は存在しなかったと彼女は言っていました。私は自動車局から免許を取得しました。」[7]
この時期、熟練パイロットのハロルド・ヒューが空港を管理し、新しく結成されたバーモントパイロット協会の会長に就任した。[7]
1934年5月22日、アメリア・イアハートは空港でバーリントン市の鍵を授与された。[8]大西洋と米国本土を単独で横断した飛行で有名なアメリア・イアハートは、飛行がすべての人にとって一般的な移動手段になるという将来の飛行のビジョンを描いていた。彼女は1934年のバーリントン訪問中に、有名人としての地位を利用してこの考えを広めた。彼女が設立に携わり副社長を務めていたセントラル・バーモント/ボストン・メイン航空のスティンソン・トライモーターに乗って空港に到着すると、2,000人の人々が彼女を出迎えた。[7]
また1934年には、土木事業局の臨時労働者数百人がバーリントン市公共事業局の機材を使用して南北滑走路とエプロンの舗装工事を手伝った。[7]
1935年、イアハートはバーモント州に戻り、バーモント州議会でその地域の航空輸送の拡大を支持する演説を行った。[7]
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1941年、空港の大規模な改修の一環として、バーリントン市の債券を通じて空港に隣接する75エーカーの土地が購入されました。[7]
第二次世界大戦
第二次世界大戦の勃発に伴い、アメリカ合衆国連邦政府は海岸線から内陸150マイル (240 km) に及ぶ防衛区域を設定し、民間航空機の運航を制限した。バーリントン市営空港は防衛区域の外側約3マイル (4.8 km) に位置していたため、地元および制限区域内にある他の空港 (ボストンのローガン空港など) からのパイロット訓練を実施できた。需要の増加により、バーリントン市営空港は1942年8月14日と1943年2月11日の両日、それぞれ662回と793回の着陸があり、世界で最も忙しい空港として記録された。[8]
防衛区域の期間中、ハロルド・ハイが率いるこの空港での飛行訓練には100名以上のパイロットが参加した。この空港では24時間ごとに平均4～6回の着陸があった。[7]
1948年、空港マネージャーのヒュー・フィネガンは空港の大幅な拡張を目の当たりにした。1958年に彼が突然亡くなったときまでに、BTVは942エーカー（1920年の72エーカーから増加）にまで拡大し、新しいターミナルと近代的な管制塔、改良された滑走路を備え、バーモント州兵の増大する兵員とインフラのニーズに完全に対応していた。[7]
大統領候補のジョン・F・ケネディは1960年11月7日にこの空港を訪れた。翌日、彼は大統領に当選した。[7]
1964年、当時ミシガン州議員だったジェラルド・フォードは、BTVで行われたモホーク空港の新しいジェットサービス開始を記念する祝賀会に参加した。これにより、BTVからJFK空港までわずか42分で飛行できるようになった。数年後、モントリオール万国博覧会であるExpo '67が、モホーク空港の新たなジェット路線、BTVとモントリオール間の直行便の誕生につながった。60年代末までに、BTVは年間約10万人の乗客にサービスを提供していた。1969年2月24日、バーリントン市議会は、空港のブランドイメージを一新し、小規模で地域密着型の空港というイメージを払拭するため、空港の名称を「市営」から「国際」に変更することを決議した。[8]
1970年にモホーク航空が同空港への初のジェットサービスを導入した。[8]
1971年5月11日、バーリントンの有権者は、1973年10月7日にオープンした4万平方フィート（3,700平方メートル）の新しいターミナルの建設費として125万ドルの債券を承認した。[9]
1983年から1986年までバーリントン空港のマネージャーを務めたのは、バーモント州シェルバーンから1941年製のN3N複葉機「イエローバード」で通勤していたパイロットのウォルト・ホートンだった。[7]
1980 年代にはさらなる拡張が行われた。最初の格安航空会社であるピープル エクスプレスは、1982 年にバーリントンで運航を開始した。[7]空港の乗客は合計 40 万人で、駐車場は問題で、ターミナルは混雑し、レストランは満員で、空港職員のオフィス スペースは貴重だった。このビジネスの急増により、空港はさらに拡張された。1984 年 10 月、ホートンと空港委員会は、大規模な開発計画を発表した。ターミナルは 40,000 平方フィートから 61,000 平方フィートに拡大され、出発ラウンジ 1 か所、手荷物受取所の拡張、売店の増設のためのスペースが確保される。搭乗用の新しい密閉通路は、特に冬場の乗客にとってありがたいものであった。将来の航空会社を収容するための追加スペースも計画に含まれていた。1986 年、主に FAA の資金で、作業員がプロジェクトに着工した。[7]
新世紀を迎える直前、BTV は競争の激化を経験した。サウスウエスト航空がニューハンプシャー州マンチェスターから低運賃で飛び立ち、旅行者はお金を節約するために南へ車で向かうようになった。空港マネージャーの JJ ハミルトン率いる BTV チームは、新しい格安航空会社のジェットブルーとの交渉を開始した。この取引は成功した。[7]
2000年代
2001年11月、TSAはすべての空港でセキュリティ手順を強化しました。9 /11以前は、BTVのセキュリティは年間予算と運営の小さな部分を占めていました。空港のセキュリティニーズは、バーリントン警察署の警官の小さなチームによって処理されていました。今日、BTVとすべての米国の空港では、セキュリティは国土安全保障省の機関であるTSAによって管理されています。[7]
2000 年以来、バーリントンでは改修と拡張に 2,400 万ドルが投資されました。2008 年に空港当局は 1,500 万ドルの拡張プロジェクトを完了し、5 つのゲート (4 つは搭乗橋付き) と顧客サービス エリア、さらに 948 台収容可能な駐車場と高架の連絡通路が追加されました。[引用が必要]
2008年7月、バーリントン空港からの乗客数が759,154人に達し、初めて70万人を超えたという地元記録を樹立した。[10] [11]しかし、2015年のFAAデータでは搭乗者数が581,143人に減少しており、ニューヨーク州プラッツバーグに最近建設・改修されたプラッツバーグ国際空港の人気が高まったことで地域の競争が激化していることを考えると、大幅な減少となっている。[要出典]
空港は、 2019年の米国国勢調査の推定時点で219,433人以上の住民を抱える都市圏にサービスを提供しています。市場規模が比較的小さいため、航空会社はバーリントン路線で主に地域航空会社の航空機を運航しています。これらの中には、ほとんどの大手航空会社が運航するボンバルディアCRJ-200、CRJ-700、CRJ-900、エンブラエルERJ-145、ERJ-175地域ジェット機があります。ジェットブルー、ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空は、幹線航空機を使用した数少ない毎日のフライトのいくつかを運航しています。現在、バーリントンから飛び立つ最大の定期旅客機は、ユナイテッド航空が運航するエアバスA320とボーイング737、デルタ航空が運航するA320、ジェットブルーが通年運航するエンブラエルE-190、アメリカン航空が通年運航するフィラデルフィア行きのA319です。コロラド州デンバーは、BTV から航空会社が運航する最も遠い目的地です。
2008年、ビッグスカイ航空はボストン路線の運航を中止した。
2010年2月3日、エアトラン航空はバーリントンへの再就航はしないと発表しました。2009年初頭にボルチモアから55分のフライトでボーイング717型機でサービスを開始しましたが、6か月後、エアトランはバーリントン空港を夏季のみの季節限定サービスに変更しました。エアトランは2010年春にサービスを再開する予定でしたが、理由は不明ですが、再開しませんでした。エアトランのサービスは2009年に8か月間続きました。[12] アレジアント航空は2017年3月にバーリントン空港からのサービスを終了しました。[13]
2010年、市営ケーブルテレビ会社がバーリントン市に1,700万ドルの債務を返済できなかった。その結果、ムーディーズは市の債務と空港の信用格付けを引き下げた。[14]有権者は空港拡張のための2,150万ドルの債券を承認したが、この格下げにより借り入れが高額になりすぎた。そのため、空港は市から750万ドルを借り入れ、1,450万ドルの駐車場拡張を行った。2011年6月、市は返還を求めた。[15]空港は駐車場を拡張する過程で、北端にさらに2階を追加し、合計2,700台の駐車スペースを確保する予定だった。このプロジェクトはその後2012年初頭に完了した。空港は2013年後半に上部コンコースのトイレの改修を完了した。[要出典]
メインコンコースの天井には、1912年頃のバージェス・ライト社製の複葉機が再現されて吊り下げられている。中二階にはアメリカ先住民のアベナキ文化を紹介する展示がある。空港内のあちこちにバーモント州のアーティストの作品が展示されている。[7]
2000年代の終わりには、15の民間航空会社、3つの貨物航空会社、バーモント州空軍州兵のF-16が空港に出入りしていた。年間約150万人の人々（乗客、出迎え、案内人）がターミナルを通過した。[7] 2011年から2018年の間、ポーター航空はビリービショップトロントシティ空港からバーリントン空港への冬季季節便を提供していたが、バーリントン空港の税関および入国管理施設の遅延によりこの路線は中止された。[16]
バーリントン市およびバーリントン電力局と協力し、BTVは空港の北側駐車場の屋上に2000枚のパネルからなる太陽光発電パネルを設置し、テスラと提携して2019年に空港に12の充電ステーションを設置しました。[7]
2020年、この空港には5つの航空会社が利用するゲートが15か所ありました。
2023年4月、バーリントン市長のミロ・ワインバーガーは、元アメリカ上院議員パトリック・リーヒに敬意を表して、空港の名前をパトリック・リーヒ・バーリントン国際空港に改名すると発表した。[6]
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施設と航空機
バーリントン国際空港は、標高335フィート（102メートル）の標高に位置し、面積は942エーカー（381ヘクタール）である。滑走路は2本あり、15/33はアスファルトとコンクリートの舗装で、幅は8,319フィート（2,536メートル）×長さは150フィート（46メートル）である。1/19はアスファルトの舗装で、幅は4,112フィート（1,253メートル）×長さは75フィート（23メートル）である。[1] [17]
ヘリテージ・アビエーションは、国際交通向けに除氷、格納庫、通関サービスなどのサービスを提供しています。[18]
バーリントン市が所有する施設であるため、空港は市が所有するバーリントン電力局から電力を購入しています。
2009年、空港局は駐車場拡張のために4500万ドルを要求し、現在の3階建て、2100台収容可能な駐車場に1400台分のスペースを追加した。5階建ての建物に3500台の車を収容できる。2011年後半に完成した拡張部分には、提案された駐車スペースの半分が収容された。[19]
2022年5月現在[アップデート]、年間の航空機運航数は1日平均250機で、そのうち一般航空が68% 、エアタクシーが10%、定期商業便が16% 、軍用機が7%で、130機が空港に拠点を置いている。[20]
軍事施設
この空港には2つの軍事施設がある。1つ目はバーリントン空軍州兵基地と、そこに拠点を置く第158戦闘航空団（158FW）である。同航空団は、航空戦闘コマンド（ACC）が獲得したバーモント州空軍州兵の部隊で、 2019年8月からF-35を飛行させている。第158FWは、常勤の現役予備役（AGR）と予備役技術者（ART）の人員と、従来のパートタイムの空軍州兵の両方を含む 約1,000人の空軍州兵隊員から構成されている。
2 番目の施設は、第 1 大隊、第 103 航空連隊、第 86 医療中隊 (航空救急車) が拠点を置く バーモント州陸軍州兵の陸軍航空支援施設 (AASF) です。
地上輸送
グリーンマウンテントランジットは、バーリントンのダウンタウンとバーモント大学を結ぶルート11のバスサービスを毎日運行しています。[21]
航空会社と目的地
統計
人気の目的地
航空会社の市場シェア
航空貨物サービス
2 つの大手商業小包運送業者 ( UPS 航空とFedEx Express ) は BTV に飛行機を飛ばし、バーモント州北部の大部分にサービスを提供しています。UPS はWiggins Airways を利用してバーリントンとより大きな貨物ハブの間で荷物を輸送しています。
フェデックス エクスプレスは、実際にこの空港を頻繁に利用する最大の航空機を運航しています。貨物は、ニュージャージー州ニューアークにある同社のハブから、ニューヨーク州シラキュースまたはメイン州ポートランドを経由して、中距離用ボーイング757-200機で空輸されます (2011 年までは、老朽化したボーイング727-200機で運航されていましたが、その後、これらの航空機は、より新しく、より汎用性の高い 757 機に置き換えられました)。シラキュースまたはポートランドから到着すると、一部の貨物は 757 機から降ろされ、ウィギンズ航空が運航する小型のプロペラ駆動セスナ 208B 機に振り分けられ、バンゴーなどのより近い目的地に運ばれます。
UPS は、ウィギンズ航空のセスナ 208 と小型ジェット機を使用して、北東部の空港まで専用の接続便を運航しています。
BTV またはその近くでの事故
1990年1月29日、エアボーン・エクスプレスが運航するセスナ208Bグランドキャラバンが、雪の降る中、バーリントン国際空港の南東1マイルの地点で木に衝突し墜落した。この飛行機は貨物を積載し過ぎており、出発前に機体の除氷を怠ったため失速して墜落した。乗員2名とも死亡した。[27]
参照
参考文献
- ^ abcde FAA Airport Form 5010 for BTV PDF。連邦航空局。2024 年 11 月 28 日に発効。
- ^ ab バーリントン国際空港 2010年8月23日アーカイブ、Wayback Machine、公式サイト
- ^ デイビス、マーク（2015年8月26日）。「離陸：プラッツバーグ空港、より多くのフライトと旅行者を引き寄せる」セブンデイズ。
- ^ 「主要、非主要商業サービス、および一般航空空港（州別）」（PDF）。暦年2016年、州別暫定搭乗者数。連邦航空局。2017年6月30日。 2017年7月15日時点のオリジナル（PDF、189 KB）からアーカイブ。 2017年7月25日閲覧。
- ^ 「2011–2015 NPIAS レポート、付録 A」(PDF) 。2011–2015国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。2012 年 9 月 27 日時点のオリジナル(PDF、2.03 MB)からアーカイブ。
- ^ ハントリー、キャサリン（2023年4月3日）。「バーリントン空港はリーヒ市長にちなんで命名へ。市の現状は公共の安全に重点を置くと予想される」。WCAX。グレイテレビ。 2023年4月3日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac バーリントン国際空港100周年記念小冊子。バーリントン国際空港。2020年。
- ^ abcd タボル、ジェームズ・M、バーリントン国際空港：歴史1920-2010、トランスコンチネンタル・メトロリソ社、2010年
- ^ Brian, Searles (2010 年 9 月 1 日)。バーリントン国際空港、バーモント州バーリントン空港緊急時対応計画 (AEP) クラス I 空港。バーモント大学。
- ^ マクリーン、ダン (2008 年 8 月 12 日)。「バーリントン空港、7 月の記録的な業績を発表」。バーリントン フリー プレス。
- ^ 「バーリントン空港、搭乗者数記録を樹立」ボストン・グローブ紙2009年1月21日2009年1月21日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「空港長：エアトランは2010年に復活しない」バーリントン・フリー・プレス。バーリントン、バーモント州。2010年2月3日。 [リンク切れ ]
- ^ 「Allegiant Air、来年バーリントン発フロリダ便を終了 - VTDigger」2016年11月28日。
- ^ Briggs, John (2010年8月10日). 「Burns Leaving Burlington Telecom」. Burlington Free Press . バーリントン、バーモント州. pp. 1A, 5A. 2010年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月24日閲覧。
- ^ 「これがあなたの良い政府の働きです」。バーリントン・フリー・プレス。バーモント州バーリントン。2011年6月19日。4Bページ。
- ^ Allen, Anne Wallace (2018年12月1日). 「バーリントン、国際商業便1便を失う」. VTDigger . 2024年7月4日閲覧。
- ^ 「BTV airport data at skyvector.com」. skyvector.com . 2022年9月18日閲覧。
- ^ 「空港/FBO情報」FltPlan.com 2010年4月30日閲覧。
- ^ 「サウスバーリントン、空港駐車場拡張を承認」BurlingtonFreePress.com 2009年12月18日2010年1月7日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「AirNav: KBTV - バーリントン国際空港」www.airnav.com . 2023年6月9日閲覧。
- ^ https://ridegmt.com/ [裸のURL ]
- ^ 「Breeze Airways、バーリントンからオーランド、タンパへの直行便の就航を開始」MyNBC5 2023年11月8日2023年11月8日閲覧。
- ^ 「Breeze Airways、フォートマイヤーズのRSWから北部の目的地への2つの新しいルートを発表」。News-Press。2024年6月25日。 2024年6月25日閲覧。
- ^ ストラドリング、リチャード（2024年1月30日）。「Breeze AirwaysがRDUから北東部への新しい直行便を発表、その中には独占便も1つ含まれている」。ニュース＆オブザーバー。 2024年1月30日閲覧。
- ^ https://www.burlingtonfreepress.com/story/news/2024/10/01/frontier-airlines-burlington-vermont-airport-patrick-leahy-btv-tampa-orlando-florida/75455349007/
- ^ ab RITA | BTS | Transtats. Transtats.bts.gov. 2017年5月30日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN4688Bの事故概要。2020年10月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バーリントン国際空港 (バーモント州バーリントン)に関連するメディアがあります。
- バーリントン国際空港 (BTV)
- 1999年4月25日現在の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
- BTV の FAA ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
- この空港のリソース:
- KBTVのAirNav空港情報
- BTVのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KBTV の SkyVector 航空図
- FAA の現在の BTV 遅延情報