ビュイック レーニア

ビュイック レーニア
概要
メーカー	ビュイック（ゼネラルモーターズ）
生産	2003年7月～2007年6月
モデル年	2004–2007
組み立て	アメリカ合衆国オハイオ州モレーンのモレーン アセンブリ
デザイナー	ビル・デイビス[1]
ボディとシャーシ
クラス	中型 高級 SUV
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	360度
関連している	シボレー トレイルブレイザー シボレー SSR GMC エンボイ いすゞ アセンダー オールズモビル ブラバダ サーブ 9-7X
パワートレイン
エンジン	4.2 Lボルテック 4200 I6 5.3Lボルテック 5300 V8
伝染 ; 感染	4速4L60-Eオートマチック
寸法
ホイールベース	113.0インチ（2,870 mm）
長さ	2004–05: 191.8インチ (4,872 mm) 2006–07: 193.4インチ (4,912 mm)
幅	75.4インチ（1,915 mm）
身長	74.5インチ（1,892 mm）
年表
前任者	オールズモビル ブラバダ
後継	ビュイック アンクレーブ

ビュイック・レーニアは、ゼネラルモーターズが製造し、ビュイックが2004年から2007年モデルとして販売した中型 高級SUVである^{[2] [3] [論争中–議論中] 。} レーニア山にちなんで名付けられ、^[1]サーブ9-7Xとともにオールズモビル・ブラバダの後継車となった。

レイニアは2004年モデルとして2003年7月28日に5ドア、5人乗りで発表されましたが、V8エンジンを搭載したわずか5台のGMT360 SUVのうちの1台でした。他のモデルは、 GMC エンボイデナリ、いすゞ アセンダーEXT、サーブ 9-7X 5.3i およびエアロ、シボレー トレイルブレイザーLT (オプション) および SS でした。後輪駆動モデルと全輪駆動モデルの両方が提供されました。利用可能なトリムはCXLのみでした。 2005年モデルで利用可能なサン、サウンド、エンターテイメント パッケージ (以前はCXL Plusと呼ばれていました) には、電動サンルーフ、より優れたBoseステレオ、XM衛星ラジオが追加されました。2004年モデルのみ、CXL Plusトリムレベルがありましたが、これは前述の2005年のサン、サウンド、エンターテイメント パッケージになりました。 5.3 V8 には「V8 Power Play」パッケージも用意されており、左側のテールゲートの「RAINIER」の文字に「V8」の表記が追加されました。

ビュイックは、レイニアで QuietTuning 遮音技術も初めて導入しました。この技術では、車両の遮音性能に、3 重ドア シール、側面の音響ラミネート ガラス、ボンネットとファイアウォールの厚い吸音パッドを採用しています。レイニアは、側面の音響ラミネート ガラスを採用した最初の量産車です。

レイニアは2007年モデルを最後に生産中止となり、2008年にビュイック・エンクレーブに置き換えられた。GMは2009年モデルを最後に、 関連するシボレー・トレイルブレイザー、GMCエンボイ、サーブ9-7Xの生産を終了した。

道路安全保険協会（IIHS）は、2004年型レイニアの正面衝突の総合スコアを「限界」と評価したが、2005年型以降のモデルは「許容」と評価した。側面衝突では、サイドエアバッグを装備したレイニアは総合スコア「限界」と評価された。^[4]

レイニアは、275 馬力 (205 kW) を発生する標準のLL8 4.2 L (254 cu in)直列 6 気筒エンジンと、290 馬力 (216 kW) を発生するオプションのLM4 5.3 L (325 cu in) V8 エンジンを搭載してデビューしました。2005 年には、アクティブ燃料管理機能を備えた新しいLH6 V8 により、出力が 300 馬力 (224 kW) に増加しました。2006 年には、6 気筒の基本オプションの出力が 291 馬力に増加しました。

Rainier は CXL トリム レベルでのみ提供され、2004 年のみ CXL Plus パッケージが利用可能でした。

レイニアは2003年7月に2004年モデルとしてデビューし、ブラバダを直接置き換えるものとなった。これにより、2006年にははるかに豪華な双子車であるサーブ9-7Xも登場した。レイニア/9-7Xの車体はブラバダから大部分を引き継いでおり、ブラバダと異なるのはフロントの板金とテールライトのみである。レイニアは5.3 V8オプションを使用する最初のショートホイールベースのGMT360であり、V8はレイニアより前の2003年に拡張されたGMT370バリアントでのみ利用可能であった。レイニアは、ブラバダや9-7Xと同様、GMT370拡張ホイールベースバージョンを受け取らなかったため、全体として5人乗り構成でのみ利用可能であった。

レイニアの内装とオプション リストはブラバダからそのまま引き継がれており、シルバーのメーター クラスターとアイス ブルーの針 (クラスター フォントはランデブーCUV に類似) と、ステアリング ホイールを飾るビュイック トライシールド エンブレムのみとなっています。シートに取り付けられた側面衝突エアバッグはオプションです。

CXL Plus パッケージは、2005 年に Sun、Sound、および Entertainment パッケージに名前が変更されました。フロント グリルの Tri-Shield エンブレムが更新されました。2005 年には、木製のトリム アクセントとクロームの Buick Tri-Shield ジュエリーが付いた改良されたステアリング ホイール、木製のトリムが付いた改良された革製シフト ノブ、クローム トリム リングと更新されたフォントが付いた新しいブラックフェイス ゲージなど、改良された内装が追加されました。2004 年型 Rainier V8 のジェネレーション III LM4 は、2005 年型でジェネレーション IV LH6 V8 に置き換えられました。電動調整ペダルがオプションで利用できるようになりました。音声メモ トラベル レコーダーは廃止されました。オプションのシート取り付け式サイド エアバッグは、標準のサイド カーテン エアバッグに置き換えられました。

2006 年モデルでは、トラクション コントロール、OnStar、自動防眩室内バックミラーを内蔵した StabiliTrak コントロール システムも標準装備されています。

最終モデルは2006年から引き継がれ、改訂は行われませんでした。

2012年、ゼネラルモーターズは、火災の原因となる可能性のあるパワーウィンドウとドアロックスイッチのショートを修正するために、米国とカナダで258,000台以上のSUVをリコールしました。リコールは、2006年から2007年モデルのシボレートレイルブレイザー、GMCエンボイ、ビュイックレーニア、いすゞアセンダー、サーブ9-7X SUVを対象としていました。これらのSUVは、米国20州、ワシントンDC、および冬季に道路の除雪に塩やその他の化学物質が使用されるカナダで販売または登録されていました。^[5]

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