ブーステッド重工業株式会社

ブーステッド重工業株式会社

会社種別	株式会社
取引名	MYX : 8133
ＩＳＩＮ	MYL8133OO000
業界	防衛 造船 航空宇宙
設立	2007年; 17年前 （2007年）
本部	クアラルンプール 、 マレーシア
サービスエリア	東南アジア
主要人物	フェロズ・ラジ・ラムリ（CEO）[1]
製品	海軍艦艇 商船 海洋構造物
サービス	電子機器・兵器システム、 船舶修理、航空機等の MRO
収益	25億300万リンギット（2013年末） （7億6000万米ドル）[2]
営業利益	RM -8900万（2013年末） （US$-2700万）
総資産	43億4,800万リンギット（2013年末） （13億3,000万米ドル）
従業員数	2160
親	ブーステッドホールディングス
子会社	以下を参照: [3] ブーステッドペナン造船所 BHIC 海兵隊空母 BHIC造船エンジニアリング BHIC ナバルテック BHIC海上輸送 BHIC ディフェンステクノロジーズ BHIC海洋技術アカデミー BHICマリンベンチャーズ ドミニオン・ディフェンス・アンド・インダストリーズ パースティム インダストリーズ マレーシア重工業グループ BHIC アライドディフェンステクノロジー BHIC 潜水艦エンジニアリングサービス BHIC ディフェンス テックサービス BHIC エレクトロニクス&テクノロジーズ BHICトレーディング BHICエアロテック BHIC開発 BHICアセットホールディングス
Webサイト	ホームページ

Boustead Heavy Industries Corporation Berhad ( MYX : 8133) は、しばしばBHICと略される、防衛、海軍、商業造船、船舶修理、海洋構造物の製造、航空機の保守、修理、オーバーホールを専門とするマレーシアの産業グループです。同社は公開有限会社であり、最大の株主は、マレーシア軍の将校に退職給付と貯蓄制度を提供する政府の法定機関であるArmed Forces Fund Boardで、58.69% の株式を保有しています。第 2 位の株主は、マレーシア政府が投資会社として設立した会社であるRetirement Fund (Incorporated)で、7.17% の株式を保有しています。^[4]

ブーステッド重工業株式会社（BHIC）は2007年にマレーシア証券取引所に上場し、親会社はブーステッド・ホールディングスです。BHICは海軍造船と船舶修理を専門とする子会社ブーステッド海軍造船所（BNS）で知られていました。^[5] BNSは現在政府に引き継がれ、ルムット海軍造船所（LUNAS）に改名されました。

ペナン造船建設・海軍造船所SDN BHD（PSC-ND）は、マレーシアのペラ州ルムットに拠点を置くマレーシア政府系企業（GLC）であるペナン造船建設産業BHD（PCSI）の一部門でした。同社の主な役割は、マレーシア海軍（RMN）艦隊とルムット海軍造船所の 保守でした。

PSC - 海軍造船所は、船舶の修理およびメンテナンスサービスを提供するために建設されたマレーシア海軍の造船所施設から生まれました。マレーシア政府が提唱する法人化プログラムに基づき、造船所は 100% 政府所有の会社である Limbungan TLDM として法人化されました。船体の修理から大規模なオーバーホール、レーダーの再装備から兵器システムの改修まで、マレーシア海軍艦隊の総合的なメンテナンス要件を満たす最新の設備を備えていました。

同社は、現在破産したアミン・シャー・オマール・シャー氏の傘下にある上場企業ペナン造船会社に買収され、ペナン造船会社との企業関係を反映してPSC - Naval Dockyard Sdn Bhdに社名変更された。

2005年、公会計委員会（PAC）はPSC-NDの深刻な汚職を明らかにし、国民の深刻な懸念を引き起こした。国民の圧力を受けて、マレーシア政府は組織再編を実施し、ブステッド重工業を設立した。^[6]

PSC - Naval Dockyard Sdn Bhd は、マレーシア海軍向けの新世代哨戒船(NGPV) プログラムの建造と納入の主要請負業者になりました。入札のための国際入札が発表され、ドイツ、米国、オーストラリア、英国などが入札しました。PSC-ND は、このプログラムを完了するために、落札者と合弁事業を行う予定でした。

ドイツ海軍グループ(GNG) は、ブローム + フォス MEKO 100 設計に基づくモデルを提案し、入札に勝利しました。1998 年 10 月 13 日に、GNG を主要下請け業者として、最初の 6 隻の契約が締結されました。GNG のメンバーでハンブルクを拠点とするブローム + フォスが最初の 2 隻を建造し、PSC-ND が最終的な艤装と試験を完了することになりました。残りの船は、GNG が供給した船のモジュールを使用して PSC 海軍造船所で建造され、徐々に現地調達率が増加しました。

この契約には、GNGからPSC-NDへの技術移転、30%以上の現地調達率、契約額の30%以上のオフセットプログラムも含まれていた。ドイツ海軍グループはまた、契約額の11%に相当する対価購入義務を負うことになっていた。この船のクラスは現在、ケダ級哨戒艦に分類されている。2010年現在、6隻すべてがマレーシア海軍に就役している。^[7]

2005年、会計委員会（PAC）はPSC-ND経営陣の重大な汚職と最初のNGPV船の納期に間に合わなかったことを明らかにし、世間の注目を集めた。地元メディアは、PSC-海軍造船所の財政難により残りの船の建造も遅れていると報じた。1億8000万リンギットの未払い金があった約40の下請け業者への未払いの報告は世間に衝撃を与えた。PSC-NDはまた、1,500人のスタッフから給与を差し引いたにもかかわらず、従業員共済基金（EPF）、内国歳入庁、全国協同組合機構への拠出金約400万リンギットを支払わなかった。[1] PSC-NDはまた、船舶を完成させるために政府にさらに18億リンギットの補助金を求めたと報じられている。

PACは、最初の2隻の船を引き揚げるには1億2000万リンギットが必要であり、政府は未払いの現地ベンダー、サプライヤー、請負業者への支払いに少なくとも8000万リンギットを投入する必要があると主張した。[2] これにより、NGPVプログラムは危機に陥った。

その後、マレーシア政府は新たな経営陣を投入し、プロジェクトは復活した。政府系企業であるBoustead Holdings Bhdが株式の37%を取得し、ペナン造船建設産業（PSCI）の単独最大株主となった。PSCIの一部門として、PSC-NDはBoustead Naval Shipyard Sdn Bhdに改名され、Bousteadの防衛企業であるBoustead Heavy Industries Corporationの傘下に入った。

最初の2隻は、約18か月の遅延の後、2006年にマレーシア海軍に引き渡され受領されました。^[8]

2009年、Boustead Heavy Industries Corporationは、トルコの有名な迎撃艇メーカーであるYonca-Onuk JVと合弁会社を設立することで合意しました。この合弁会社を通じて、関係する両社の名前を冠したBYO Marineが設立されました。BYO Marineは、東南アジア向けに高速の高度な複合材ボートの設計、製造、委託、供給を行っており、Yonca-Onuk JVのチームの支援を受けています。^[9] BYO Marineは、マレーシア海上法執行庁（マレーシア沿岸警備隊）に迎撃艇を供給し、Yonca-Onuk JVが設計したミサイル搭載の高速攻撃艇を提供しています。^[10]

2010年7月、ドイツのデュッセルドルフにあるラインメタル・ディフェンスとマレーシアのクアラルンプールにあるブステッド重工業は、マラッカにあるコントラベス・アドバンスト・デバイセズSDN BHDの共同所有に関する戦略的契約を締結した。共同契約に基づき、ブステッド重工業は2010年7月1日付けでラインメタルの子会社コントラベス・アドバンスト・デバイセズの株式の51%を取得した。ラインメタルはコントラベス・アドバンスト・デバイセズの株式の49%を保持し、経営権を握った。ラインメタル・ディフェンスとブステッドは、マレーシアの産業とマレーシア軍の両方に多大な利益をもたらす技術移転を可能にするとともに、新たな市場に参入するためのさらなる協力関係を意図していた。この提携は、マレーシアのハイテク生産の成長を促進し、同国の防衛技術産業基盤を強化し、輸出のさらなる機会を開くことを目指していた。^[11]

2011年5月、ブステッド重工業株式会社は、マレーシア財務省傘下の企業であるプロカス・マネージャーズ社（PMSB）とマレーシア軍に砲弾の燃料を供給する合弁契約を締結し、軍需産業に進出した。この合弁事業では、新会社であるパイロテクニカル・オードナンス・マレーシア社が、パハン州ベントンの21エーカーの敷地にある工場でダブルベース砲弾の燃料を生産する。ブステッド重工業株式会社は同工場に5,800万リンギットを投資しており、同工場は2012年第3四半期までに軍需品を生産する予定である。ブステッド重工業株式会社は同社株の49%を保有している。^[12]

2011年6月、Boustead Heavy Industries Corporationは、マレーシア最大のヘリコプターサービス会社であるMHS Aviationの株式51% （時価総額の70%）の買収を完了し、航空業界に進出しました。この買収には、Boustead Heavy Industriesは1億リンギットを費やしました。MHS Aviationの主な事業は、 Sarawak Shell Berhad、Esso Production Malaysia Inc.、Petronas Carigali Sdn Bhdなどの石油・ガス会社へのヘリコプターサービスの提供です。また、航空機チャーター、捜索救助、救急医療サービス、トレーニング、エンジニアリング、技術サービスの提供など、民間の大手サプライヤーでもあります。

2024年、ブステッド重工業株式会社は、財務省傘下のオーシャンサンシャイン社を通じてブステッド海軍造船所を政府に売却。その後、同社はルムット海軍造船所、またはLUNASに社名を変更した。^[13]

Boustead Heavy Industries Corporation の電子機器部門は、マレーシア海軍艦隊の社内修理および保守として始まり、現在では政府と民間の両方にサービスを提供する独立したビジネス センターに発展しました。マレーシアのルムットにあるこのセンターは、海軍および地上の電子機器とシステムのサービス、保守、修理、および完全なオーバーホールを提供するワンストップ センターです。このセンターは、マレーシア軍が使用する SAAB 9LV212 兵器制御システム、EADS / Hensoldt TRS-3D  [de]、およびTRML-3D監視レーダーのマレーシア サービス センターに任命されています。

Boustead Heavy Industries Corporationの兵器部門であるBHIC Allied Defence Technology Sdn Bhd、BHIC Defence Techservices Sdn Bhd、BHIC Marine Technology Academy Sdn Bhd、BHIC Bofors Asia Sdn Bhd、BHIC Navaltech Sdn Bhd、BHIC MSM Sdn Bhdは、陸上および海上兵器システムの修理、改修、アップグレードなどのサービスを提供しています。また、装甲車両や、デコイシステム、魚雷システム、ミサイル、発射システムの設置など、さまざまなタイプの兵器システムの改修も可能です。^[14]

Boustead Heavy Industries Corporation の製造能力は、子会社と合弁会社から生まれています。最大の製造能力は、Boustead Heavy Industries Corporation の子会社である Contraves Advanced Devices から生まれています。Contraves Advanced Devices はマラッカとサイバージャヤに拠点を置き、250 人の熟練した従業員で構成されています。Boustead Heavy Industries Corporation 傘下のその他の製造業者には、ベントンに工場を構え、マレーシア軍向けの砲弾の推進剤を製造しているPyrotechnical Ordnance Malaysiaと、この地域向けの小型ボートを製造している BYO Marine があります。

Boustead Heavy Industries Corporation の主な収入源は造船業です。Boustead Heavy Industries Corporation はマレーシアに 3 つの造船所を所有しており、そのうち 1 つは海軍艦艇に特化しており、他の 2 つは商用船舶に特化しています。

海軍艦艇を専門とするブーステッド海軍造船所（現ルムット海軍造船所、またはLUNAS）は、ペラ州ルムットにあるマレーシア海軍本部の近くにあります。この造船所は135エーカーの広さがあり、他の2つの造船所よりもかなり広いです。この造船所は過去に4隻のケダ級沖合哨戒艦を建造しており、現在はさらに6隻の第2世代哨戒艦の建造に取り組んでいます。^{[15]この造船所は、SGPVプロジェクトに備えて}DCNSのアドバイスを受けてアップグレードされています。この作業には、新しい船舶リフト、2つの新しいブロック組み立てホール、3つの新しいパネル組み立てホール、3つのキールラインが含まれており、2020年頃には造船所で3隻のSGPV船体を同時に組み立てることができるようになります。 ^[16]

ブーステッド ペナン造船所はペナン州ペナン島にあり、商用船の建造を行っています。造船所の広さは 20.21 エーカーで、2014 年に開通したペナン第 2 橋のため、高さは一定の高さに制限されています。

ブステッド・ランカウイ造船所（現在はルナス・ランカウイ）はケダ州ランカウイに位置し、観光と娯楽の中心地としてのランカウイの立地を活かして高級ヨットの建造を専門としています。

Boustead Heavy Industries Corporation は造船所で船舶の修理も行っており、造船所ごとに異なる市場にサービスを提供しています。

ルムットにあるブーステッド海軍造船所は海軍艦艇の修理を専門としています。

Boustead Penang Shipyard は、商用船舶の船舶修理サービスを提供しています。

Boustead Langkawi Shipyard は高級船舶の修理を専門としています。

ブステッド社はまた、マレーシア海軍のセパンガル海軍基地にブステッドDCNS海軍株式会社とBHIC潜水艦エンジニアリングサービス株式会社という潜水艦修理施設を所有していた。^[17]

Boustead Heavy Industries Corporation のもう一つの主な収入源は、重工業エンジニアリング/プレハブです。

Boustead Naval Shipyard は、石油・ガス産業向けのコンテナ クレーンと大型鋼構造物を 製造しています。

Boustead Penang Shipyard は、重工業/プレハブの最も活発な造船所であり、重鋼構造物やプラットフォームの製造、石油プラットフォームなどの石油・ガス製造も行っています。

ブステッド・ランカウイ造船所にはプレハブ設備がありません。

ブーステッド重工業株式会社は、航空宇宙部門にも携わっており、主にメンテナンス、修理、オーバーホール、航空会社サービスに従事している。BHICエアロサービス社を通じて、マレーシア空軍（RMAF）のユーロコプターEC725ヘリコプター群のメンテナンスとスペアパーツの供給を担当している。さらに、同社はエアバス社と合弁会社を設立し、RMAFで使用されているエアバスA400M輸​​送機のメンテナンス、修理、オーバーホールを行っている。 ^[18]

BHICはまた、エアバス・ヘリコプターズ・シミュレーション・センターSdn Bhdを所有しており、シミュレーターを備えた飛行訓練センターを運営し、セランゴール州スバン・エアロポリスのセンターで航空訓練プログラムを提供している。

航空サービスでは、Boustead Heavy Industries Corporation の航空部門は主に 51% を所有するMHS Aviationから成ります。同社はマレーシア最大の民間ヘリコプター運航会社で、市場シェアの 70% を占め、主に沖合の石油およびガス輸送に携わっています。

2011年、ブステッド海軍造船所は、マレーシア海軍向けのマハラジャ・レラ級フリゲート艦としても知られる第2世代哨戒艦6隻の建造で、90億リンギット（28億米ドル）の契約を獲得した。ブステッド重工業が船を設計し、DCNSが設計責任者となり、6隻すべてをマレーシアのルムットで建造する。これは同社にとって設立以来最大の契約となった。船の契約には、知的財産権と技術移転が含まれていた。造船所は、船の建造に対応するために大規模な改修が行われる予定である。

DSA 2014で、プログラムマネージャーのアヌアール氏はインタビューに答えて、「プログラムは順調に進んでおり、一部の部品はすでに重要な設計レビューに入っている」と述べ、「最初の船は2017年か2018年初頭までに完成する予定だ」と語った。^[19]彼はまた、これらの船は「本格的なフリゲート艦であり、私の意見ではマレーシア海軍にとって大きな抑止力となるだろう」とコメントした。

タレスCAPTAS-2曳航式アレイソナー、ボフォース57mm砲、魚雷発射システムなどのさまざまな下請け契約がすでに締結されており、最初の船は2018年に完成する予定でした。^[20]その後、船の納入が遅れ、最初の船は2025年に就役する予定です。^[21]

現在Boustead Heavy Industries Corporation Berhadに吸収されたPSC-Naval Dockyardは、マレーシア海軍向けの新世代哨戒艦（NGPV）プログラムの建造と納入の主要請負業者になりました。入札のための国際入札が発表され、ドイツ、デンマーク、オランダ、米国、オーストラリア、英国、イタリアなどが応札しました。PSC-NDは、このプログラムを完成させるために、落札者と合弁事業を行う予定でした。

ドイツ海軍グループ(GNG) は、ブローム + フォス MEKO 100 設計に基づくモデルを提案し、入札に勝利しました。1998 年 10 月 13 日に、GNG を主要下請け業者として、最初の 6 隻の契約が締結されました。GNG のメンバーでハンブルクを拠点とするブローム + フォスが最初の 2 隻を建造し、PSC-ND が最終的な艤装と試験を完了することになりました。残りの船は、GNG が供給した船のモジュールを使用して PSC 海軍造船所で建造され、徐々に現地調達率が増加しました。

その後、 PSC-Naval Dockyardは深刻な汚職により財務および納入上の問題を抱えることとなり、マレーシア政府はBoustead Holdings Bhdに PSC-Naval Dockyard の買収を依頼し、18 か月の遅延の末に計画を完了させました。この艦種は後にKedah 級と命名されます。

マレーシア海軍の高速兵員輸送船のクラスで、全長38メートル、排水量117トン。

Boustead Heavy Industries Corporation は、軍用船舶以外にも、商用船舶、高級ヨット、重工業用鋼構造物、石油・ガス産業向けプラットフォームも提供しています。

• 2011年、ブーステッド海軍造船所は、第2世代巡視船6隻の建造に関して90億リンギット（28億米ドル）の契約を獲得した。これはブーステッド重工業にとって過去最大の契約となった。
• 2011 年 12 月、Contraves Advanced Devices Sdn Bhd と Rheinmetall Defence Electronics Gmbh の間で、 LIMA 2011 期間中にエアバス A400M、エアバス A380、エアバス A330航空機向け貨物積載システム アセンブリの製造と供給に関する契約が締結されました。
• 2012 年 2 月、Contraves Advanced Devices はRaytheon Companyから、進化型シースパローミサイル(ESSM)のコンポーネントの製造と供給に関する最初の契約を獲得しました。これは、マレーシアの企業に授与されたこの種の契約としては初めてのものです。Raytheon は Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd. を、Strategic Enterprise Aligned Commodities プロバイダー プログラムの参加者および Raytheon の優先サプライヤーとして認定しました。
• 2014年3月、BHIC AeroServicesは、マレーシア空軍のユーロコプターEC725ヘリコプターのメンテナンスとスペアパーツの供給に関する2億2,000万リンギットの契約を獲得しました。
• 2014年3月、ブステッド・ペナン造船所は、サラワクガス開発プロジェクトの第2フェーズであるブロックSK309ベルム衛星Aプラットフォームのオフショアトップサイドの設計、調達、建設、試運転の提供について1億800万リンギットの契約を獲得しました^[22]
• 2014年9月、BHIC Defence Technologies Sdn Bhdとフランスに拠点を置くDCNSからなる60:40の合弁会社であるBoustead DCNS Naval Corporation Sdn Bhd（BDNC）は、マレーシアのスコルペヌ級潜水艦2隻の運用支援（ISS）を 総額13億1,000万リンギットで請け負う正式契約を獲得した。^[23]

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