PSC-海軍造船所

ペナン造船建設・海軍造船所（PSC-ND）は、マレーシアのペラ州ルムットに拠点を置くマレーシアの造船会社、ペナン造船建設工業（PCSI）の一部門であった。同社の主な役割は、マレーシア海軍（RMN）艦隊の保守管理である。しかし、2005年の経営危機と財政危機により、マレーシア政府はPSC-NDをブステッド重工業株式会社に買収させ、ブステッド海軍造船所（Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd）に改名した。^[1]

PSC - 海軍造船所は、船舶の修理およびメンテナンス サービスを提供するマレーシア海軍の造船所施設から生まれました。マレーシア政府が提唱する法人化プログラムに基づき、造船所は 100% 政府所有のマレーシア海軍造船所として法人化されました。船体の修理から大規模なオーバーホール、レーダーの再装備から兵器システムの改修まで、マレーシア海軍艦隊の総合的なメンテナンス要件を満たす最新の設備を備えています。

同社は、起業家アミン・シャー・オマール・シャー氏の傘下企業であるペナン造船公社（現在は破産宣告）に買収され、ペナン造船公社との企業関係を反映してPSC（Naval Dockyard Sdn Bhd）に社名変更された。

2005年、公会計委員会（PAC）はPCS-NDの重大な汚職を明らかにし、国民の深刻な懸念を引き起こした。国民の圧力を受けて、マレーシア政府はPCS-NDの再編を実施し、Boustead Heavy Industries Corporationに買収され、Boustead Naval Shipyard Sdn Bhdに改名した。^[2]

PSC - Naval Dockyard Sdn Bhd は、マレーシア海軍(RMN) 向けの新世代哨戒艇(NGPV)の建造と納入の主要請負業者になりました。入札は国際的に行われ、ドイツ、米国、オーストラリア、英国などから入札がありました。PSC-ND は、このプログラムを完了するために、落札者と合弁事業を行う予定でした。

ドイツ海軍グループ(GNG) は、ブローム + フォス MEKO 100 設計に基づくモデルを提案し、入札に勝利しました。1998 年 10 月 13 日に、GNG を主要下請け業者として、最初の 6 隻の契約が締結されました。GNG のメンバーでハンブルクを拠点とするブローム + フォスが最初の 2 隻を建造し、PSC-ND が最終的な艤装と試験を完了することになりました。残りの船は、GNG が供給した船のモジュールを使用して PSC 海軍造船所で建造され、徐々に現地調達率が増加しました。

この契約には、ドイツ側からPSC-NDへの技術移転、30%以上の現地調達率、契約額の30%以上のオフセットプログラムの指定も含まれている。ドイツ海軍グループは、契約額の11%に相当する対価購入義務も負う。この船種は現在、ケダ級沖合哨戒船として分類されている。2008年初頭現在、4隻が海軍に引き渡されている。

2005年、公会計委員会（PAC）はPSC-NDの経営陣に深刻な汚職があり、特にNGPV船1隻目の納期に間に合わなかったことを暴露し、世間の注目を集めた。地元メディアは、PSC-海軍造船所の財政難により残りの船の建造も遅れていると報じた。1億8000万リンギットの未払い金があった約40社の下請け業者への未払いの報告は驚きだった。PSC-NDはまた、1,500人のスタッフから給与を差し引いたにもかかわらず、従業員共済基金（EPF）、内国歳入庁、全国協同組合機構への拠出金約400万リンギットを送金しなかった。PSC-NDはまた、船を完成させるために政府にさらに18億リンギットの前払いを求めたと報じられている。^[3]

PACは、最初の2隻のOPV船を引き揚げるには1億2千万リンギットが必要であり、政府は地元のベンダー、サプライヤー、請負業者に支払うために少なくとも8千万リンギットを投入する必要があると主張した。これにより、NGPVプログラムは危機に陥った。

マレーシア政府の介入により、新たな経営陣が組織され、プロジェクトは復活した。ブステッド重工業株式会社は株式の37%を取得し、PSCIの単独最大株主となった。PSCIの一部門であるPSC-NDはブステッド重工業株式会社に買収され、ブステッド海軍造船所SDN BHDに改名された。^[4]

2 隻の船は最終的に 2006 年にマレーシア海軍に引き渡され、受領されましたが、これは約 18 か月の遅延でした。2 隻の新しい船、KD ケダと KD パハンは、それぞれ 2006 年 6 月と 8 月に就役しました。

Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) は PSC Naval Dockyard をパートナーに任命し、マレーシア海軍の潜水艦購入計画を見越して、野心的に元オランダ海軍の 潜水艦2 隻、 TijgerhaaiとZwaardvis を導入しました。この 2 隻の潜水艦は改修され、新しい潜水艦がオランダで建造されるまでの間、訓練用潜水艦として使用される予定でした。

潜水艦はロッテルダム・ドルードック・マーツチャッピ社が所有しており、PSC海軍造船所がこの計画の主要パートナーとなる予定だった。多くの人は、この2隻はマレーシア海軍が購入したと思っていたが、そうではなかった。潜水艦計画におけるRDMの競合企業には、シンガポールが使用している潜水艦を所有するコックムス社、DCNインターナショナル社、および209型潜水艦を提供した別のドイツ企業があった。DCNインターナショナル社は、ディーゼルエンジンのスコルペヌ級潜水艦と訓練用のアゴスタ級潜水艦を供給するという提案で入札に勝利した。