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.jpg/500px-ENS_El_Fateh_Aug_2022_(cropped).jpg) エジプト海軍のゴーウィンド2500コルベット。マハラジャ・レラ級フリゲート艦と同じ設計である[1]
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | マハラジャ・レラクラス |
| ビルダー |
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| オペレーター |  マレーシア海軍 |
| 先行 | レキウクラス |
| 料金 |
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| 委託中 | 2026年～ |
| 計画中 | 6 [5] |
| 建物 | 5 [6] [7] [8] |
| キャンセル | 1 [3] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沿岸戦闘艦/フリゲート艦 |
| 変位 | 3,100トン |
| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き | 3.85 m (12 フィート 8 インチ) |
| 推進 | CODAD 4 x MTU 20V 1163 M94、各定格7,400kW（9,925shp）、合計出力：29,600kW（39,694shp）[9] |
| スピード | 28ノット（時速52km、時速32マイル） |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,000 nmi（9,300 km; 5,800 mi） |
| 補体 | 138 [10] |
| センサーと 処理システム | |
| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | 重量10トンまでの様々なタイプの無人航空機とヘリコプター |
| 航空施設 | 船尾格納庫とヘリコプター着陸プラットフォーム |
マハラジャ・レラ級フリゲート艦は、沿海域戦闘艦（LCS）としても知られ、マレーシア海軍（RMN）向けに建造されている6隻のステルスフリゲート艦のクラスです。[5] 2011年に第2世代哨戒艦（SGPV）として初めて発表されたこの艦は、フランスのDCNSとして知られていたNaval Groupが設計したGowind級コルベットの拡大版に基づいています。
契約は締結され、6隻すべてがマレーシア海軍向けに地元の造船会社であるブーステッド重工業株式会社（BHIC）によって、2015年から90億リンギット（28億米ドル）の上限価格で建造されることが決定した。 [13]全長111メートル（364フィート2インチ）、排水量3,100トン（3,100長トン）のこの艦は、引き渡されればマレーシア海軍で現在までに最大かつ最も近代的な水上戦闘艦となり、レキウ級フリゲート艦よりも長く、より高性能となる。[14]
発達
2011年初頭、マレーシアは60億リンギット（19億米ドル）の予算でSGPVプログラムを発表し、6つの外国造船会社がこのプロジェクトに興味を示した。最も注目されたのは、MEKO 200を建造するティッセンクルップ・マリン・システムズ、シグマ級10514を建造するダメン・シェルデ海軍造船、そして最終的に選ばれた海軍グループのゴーウィンド級コルベットである。 [15]
2011年後半、ゴーウィンド級が選ばれ、SGPVプログラムがブステッド重工業株式会社（BHIC） /海軍グループに発注され、上限価格が60億リンギット（19億米ドル）から90億リンギット（28億米ドル）に引き上げられたことが発表された。90億リンギット（28億米ドル）の契約には、知的財産権と技術移転が含まれていた。[16]上限価格の引き上げに合わせて船のサイズも変更され、2,700トン（2,700長トン）から3,100トン（3,100長トン）に増加した。6隻はすべてマレーシアのルムットで建造され、電子部品はクアラルンプールのすぐ南にあるマレーシアの町、サイバージャヤで組み立てられる。
DSA 2014で、BHICはプログラムが順調に進んでおり、一部の部品がすでに重要な設計レビュー段階にあり、最初の船は2019年までに完成する予定であることを確認した。BHICはマレーシア仕様の設計を担当した。[17]
2014年10月5日、RMNのアジズ長官はIHSジェーンズに対し、6隻のうち最初の1隻の建造がルムットのBHIC施設で始まったと語り、最初の1隻の納入日は2019年、残りの5隻はその後6か月間隔で納入されると改めて述べた。また、RMNの現在の計画スケジュールでは、最初の1隻の海上試験は2018年に実施され、作戦開始は2019年になるとも述べた。
遅延
2020年、マレーシア政府はLCSプロジェクトに遅延が発生したと発表した。[18]国防省は2011年にBHICにプロジェクトを委託したが、2020年までに予定されていた少なくとも2隻の船舶が納品されていなかった。国防省は、BHICによる90億リンギットのLCSプロジェクトの遅延を解決するために2つの選択肢を検討した。最初の選択肢では、BHICが2隻のうち最初の船を完成させる必要があり、2番目の選択肢では政府がNaval Group（元の設計者）に船の完成を依頼することだったが、後者の選択肢は議会で否決された。[19]
遅延を受けて、議会の会計委員会（PAC）は、元国防大臣のアフマド・ザヒド・ハミディ氏を召喚すると発表した。PACのウォン・カー・ウォー委員長は、元マレーシア海軍長官のアブドゥル・アジズ・ハジ・ジャアファル提督とLCSプロジェクトの主契約者であるBHICも召喚されると述べた。[20]パンコール州議会議員のザンブリー・アブドゥル・カディール氏は、LCSプログラムが引き続き遅延した場合、約200のベンダーと請負業者が閉鎖され、1万人の労働者が影響を受けると述べた。[21] 2021年5月5日、マレーシア政府は、BHICを同クラスの造船業者として維持することを決定した。[22] 2021年11月、ヒシャムディン・フセイン国防大臣は、最初の船は2025年に就役すると述べた。[23]
2022年8月4日、PACは14億リンギットが不正流用され、このプロジェクトは公開入札なしの直接交渉で受注されたと報告した。[24]当時の国防大臣アフマド・ザヒド・ハミディは、2011年5月26日に海軍の推奨するシグマ級設計を受け入れたと伝えられていたが、その後、ブーステッド海軍造船所との協議の後、2011年7月11日にゴーウィンド級設計を支持することを決定した。 [25]当時の海軍司令官アブドゥル・アジズ・ジャアファルはこの選択に抗議し、後にRMNは「最初から負け戦を戦っていた」と述べ、シグマはゴーウィンド設計とは異なり、他の海軍が運用している実績のあるコンセプトであると述べた。[26]
2022年8月16日、BHICの元マネージングディレクター、アフマド・ラムリ・モハメド・ノールは、セッションズ裁判所で3件の背任罪で起訴され、無罪を主張した。被告はBHICに任命される前は海軍司令官を務めていた。[27]翌日、ヒシャムディン・フセイン上級国防大臣は、調達プロセスとその後の船舶の未納入を調査するために王立調査委員会が設立される予定であると述べた。[28]
特徴
一般的な
仕様
- 排水量– 3,100トン
- 長さ– 111 m (全長) / 105 m (水線)
- 幅– 16 m (主甲板) / 14.2 m (水線)
- 喫水– 3.85 m
- 推進力– CODAD
- 最高速度– 28ノット
- 航続距離– 15ノットで5,000 nm
- 乗員数– 138
- 生存性–海上状態 9
- 耐久– 21日間
- 搭載航空機–スーパーリンクス 300 /フェネック AS555 / AW139 / EC725 × 1
センサー
RMNはFREMMフリゲート艦に使用されているタレス社製ヘラクレスレーダーを要請したが、BHICは代わりにSMART-Sを選択したと考えられている。[29] 以下のセンサーが艦艇に選択された。
- 戦闘システム: 海軍グループ SETIS
- 捜索レーダー: Thales SMART-S Mk2
- 射撃管制レーダー:ラインメタルTMEO Mk2電気光学追跡システムおよびTMX/EO Mk2
- ソナー:船体ソナーと曳航アレイソナーを備えたタレスCAPTAS-2 ASWスイート
武装
ボフォース57mm砲は、スウェーデンの ヴィスビー級コルベットに搭載されているものと同様のステルスキューポラに搭載される。このフリゲート艦には、副砲としてMSI DS30M 30mm砲2門も装備されている。BHICはまた、地対空ミサイル用に16門のシルバーVLSが艦のデッキに割り当てられたと発表しましたが、ミサイルは2019年時点でまだ契約されていません。LIMA 2015では、実際の海軍攻撃ミサイル（NSM）は契約どおりに具体的に言及されていませんでしたが、コングスベルグはマレーシアのブーステッド海軍造船所から海軍攻撃ミサイル用に約2000万ユーロの受注状を受け取りました。この納入は、今後就役するRMNのLCSに搭載されるNSM対艦ミサイルに備えるためのもので、発射装置、ケーブル、電子機器、DCNSが提供する戦闘管理システムSETISへの統合など、必要な固定設備で構成されます。[4]対潜能力については、J+S固定式三連装魚雷発射管2基を搭載することが確認されている。[30]
同クラスの船舶
参照
注記
- ^ 2011年の為替レートと最終的なコスト超過額を明確かつ一貫して比較するため、2011年の元のリンギット・ドル為替レート（1ドル＝約RM3.21）が維持され、LCSあたり約7億ドルという数字が算出された。2023年5月26日にRM112億の改定契約価格が発表された（為替：1ドル＝約RM4.6）ため、LCSあたり約4億9,000万ドルという数字が得られた。この為替要因は極めて重要で、長年にわたる巨額のコスト超過と米ドルに対するリンギットの価値の低下にもかかわらず、LCS価格が元の4億6,600万ドル（2011年）よりわずかに高いだけというのは明らかにばかげている。したがって、4億9,000万ドルという低い数字は、2011年のLCSあたり4億6,600万ドルの価格と比較して、2023年の米ドル為替レートでのリンギットの価値の低下を指している。混乱を避けるために、LCSあたりのリンギット値による価格の一貫した増加に焦点を当ててください：15億（2011年）、18億（約2022年）、22億4000万（2023年）。また、インフレと外国為替は異なるため、RM22億4000万（2023年）はWikipediaによって9億4800万ドル（同年2023年）に変換されますが、外国為替のみの変換では約7億ドル（2011年外国為替）と約4億9000万ドル（2023年外国為替）になります。このメモは2024年6月に書かれたため、WikipediaのUSDインフレ変換は2023年の9億4800万ドルの数字のままです。
- ^ abcdef MICA SAMはまだ計画中である。NSM契約には実際の巡航ミサイルは含まれておらず、その発射装置とその他の支援コンポーネントのみが含まれている。[4]魚雷の契約については言及されておらず、J+S魚雷発射装置のみが含まれている。これらすべては、弾薬調達では普通であるが、プラットフォームとは別に個別の契約を結ぶことを示唆している。
参考文献
- ^ 「Gowind Corvettes」.
- ^ 「LCSのコストが112億リンギットに、更新」2023年5月26日。
- ^ ab 「LCSは5つまで減少」。2023年1月30日。
- ^ ab 「マレーシアのBoustead Naval Shipyard Sdn BhdとのNSM船舶機器の受注書」2015年4月9日。
- ^ abc 「マレーシア国防省、LCSプログラム向けGowind船の建造を確認」navyrecognition.com、2013年10月28日。 2014年9月26日閲覧。
- ^ ab 「第3LCSの起工式 - マレーシア国防省」2017年12月15日。
- ^ 「容赦なし - マレーシア国防」2017年8月25日。
- ^ 「No Quarter」. malaysiandefence.com 2017年8月25日. 2017年9月1日閲覧。
- ^ https://www.bhic.com.my/doc/LCS.pdf [ URLのみのPDF ]
- ^ 「NavyRecognition」2014年4月25日。 2015年3月19日閲覧。
- ^ 「LIMA 2015 アップデート」 。 2015年3月19日閲覧。
- ^ 「マレーシアのBoustead Naval Shipyard Sdn Bhd社によるNSM船舶機器の授与状」。Navy Recognition。2015年4月9日。 2015年4月9日閲覧。
- ^ Abas, Marhalim (2014年7月17日). 「SGPV-LCS契約が正式化」. マレーシア国防省. 2015年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月26日閲覧。
- ^ 「マレーシア海軍、LCS-SGPVコルベットの公式画像初公開」navyrecognition.com、2014年8月27日。 2014年9月26日閲覧。
- ^ Abas, Marhalim (2011年2月22日). 「SGPV または LCS...パート II」. マレーシア国防省. 2014年9月26日閲覧。
- ^ Abas, Marhalim (2011年12月17日). 「SGPV/LCS/フリゲート艦がBNS/DCNSに発注、最高価格は90億リンギットに」. Malaysian Defence . 2014年9月26日閲覧。
- ^ 「マレーシア海軍 Gowind SGPV LCS プログラムの最新情報、DSA 2014 にて Boustead 氏と共に」。YouTube。
- ^ 「Here We Go Again LCS - Malaysian Defence」. 2020年8月3日.
- ^ 「ブーステッド：公式確認があるまで沿岸戦闘艦プロジェクトの再開についてはコメントしない」2021年5月10日。
- ^ 「国防省、戦闘艦の納入遅延に1億8000万リンギット要求」2020年12月22日。
- ^ 「イスマイル・サブリ：内閣が沿岸戦闘艦プロジェクトの運命を決定」
- ^ Rahmat, Ridzwan (2021年5月12日). 「マレーシア、LCSプログラムの造船業者としてBoustead社を維持」. Janes . 2021年5月18日閲覧。
- ^ “カパル ペルタマ LCS ディアサール シアプ パダ タフン 2025”. 2021年11月15日。
- ^ 「マレーシア、戦闘艦スキャンダルに関与した請負業者企業の元トップを起訴へ」ザ・ストレーツ・タイムズ2022年8月15日2022年8月17日閲覧。
- ^ Radzi Razak (2002年8月17日). 「機密解除された調査報告書で、ザヒドがマレーシア海軍の意に反してLCSの設計を変更したことが判明」Malaymail . 2022年8月17日閲覧。
- ^ 「元マレーシア海軍司令官、船舶契約についてナジブ、ザヒド両首相に苦情を申し立てたが聞き入れられず」ザ・ストレーツ・タイムズ。2022年8月15日。 2022年8月17日閲覧。
- ^ Rahmat Khairulrijal (2022年8月16日). 「LCSの大失敗：元海軍司令官がCBTの3件で起訴[NSTTV]」. New Straits Times . 2022年8月17日閲覧。
- ^ Rashvinjeet S Bedi (2022年8月17日). 「マレーシアの軍艦取引を調査する王立委員会の提案が内閣に提出：国防大臣」CNA 。 2022年8月17日閲覧。
- ^ 「マレーシアLCSプログラム向けにThales SMART-S Mk2レーダーとCAPTAS-2曳航式ソナーが承認」navyrecognition.com、2014年2月18日。 2014年9月26日閲覧。
- ^ 「J+S Ltd、マレーシア海軍LCS/SGPVコルベットに魚雷発射システムを供給」navyrecognition.com、2014年9月24日。 2014年9月26日閲覧。
- ^ 「マレーシア海軍、初のLCSゴーウィンドフリゲート艦KDマハラジャ・レラを進水」
- ^ 「マレーシア、LCSプロジェクトの将来を確保」フランス：海軍ニュース。2023年5月26日。
- ^ 「2024年最初のLCS、更新」。2023年1月9日。
- ^ 「第4回LCS起工式 - マレーシア国防省」2018年10月22日。
- ^ 「Here We Go Again LCS - Malaysian Defence」. 2020年8月3日.
外部リンク
- ステルス主砲を取り外したSGPVの旧式モデルの写真
- ゴーウィンド級フリゲート艦 – マレーシア海軍（navyrecognition.com）