ベンジャミン・モレル

ベンジャミン・モレル
1832年のモレルの彫刻
生まれる	( 1795-07-05 )1795年7月5日 ライ、ニューヨーク州、米国
死亡	1839年頃 （43～44歳） ポルトガル語 モザンビーク
職業	船長
配偶者	アビー・ジェーン・ウッド ​ （ 1824年生まれ）
子供たち	1

ベンジャミン・モレル（1795年7月5日 -  1839年頃）は、アメリカの船長、探検家、貿易商で、主に大西洋、南極海、太平洋諸島に数多くの航海を行った。 1823年から1832年までの航海生活を記したゴーストライターによる回想録『4つの航海の物語』には、モレルが発見や業績について数多くの主張をしているが、その多くは地理学者や歴史家によって異論が唱えられており、中には虚偽であると証明されたものもある。彼は船を難破させ、引き上げた積荷の一部を横領し、逃亡者としてその生涯を終えた。

モレルの初期の経歴は波乱に富んだもので、17歳で海に逃亡し、米英戦争中に二度イギリス軍に捕らえられ投獄された。その後数年間船長として航海し、ニューヨークのアザラシ漁船ワスプ号の一等航海士、後に船長に任命された。1823年、ワスプ号で南極海への長期航海を行い、帰国後に南緯70度を超える地点まで航海し、現在ウェッデル海として知られる海域で新たな海岸線を発見したという根拠のない主張をした。その後の航海は主に太平洋を巡り、先住民との貿易関係の構築を試みた。モレルは太平洋貿易から莫大な富が得られる可能性があると記していたが、彼の試みは概して商業的には利益を生まなかった。

同時代の人々の間では虚偽と空想で知られていたにもかかわらず、モレルは、彼の全般的な信頼性に疑問を呈しながらも、彼の生涯のすべてが詐欺と誇張だったわけではないと主張する後世の評論家によって擁護されてきた。彼らは、彼の名を冠した記述の大げさで自慢げな調子は別として、彼が有用な仕事をしたという証拠があると考えている。例えば、大規模なグアノ鉱床を発見して本格的な産業の発展につながったなどである。彼は1838年か1839年にモザンビークで亡くなったと考えられているが、この死は偽装された可能性があり、おそらく南米に亡命して生き続けたことを示唆する証拠がある。

モレルは1795年7月5日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ライで生まれた。 ^[1]彼はコネチカット州ストーニントンで育った。同名のベンジャミンという父親は造船工として働いていた。^[1]モレルは最低限の学校教育を受けた後、17歳で「家族の誰にも別れを告げず、誰一人として目的を告げずに」海に逃げ出した。^{[2]航海中に勃発した}米英戦争中、彼は2度イギリス軍に捕まった。最初の航海では小麦粉を積んだ船がニューファンドランド島のセントジョンズ沖で拿捕され、モレルは8ヶ月間拘留された。2度目の航海ではイギリスのダートムーア刑務所に2年間収監された。 ^[3]釈放後、モレルは船乗りとしてのキャリアを続け、教育を受けていなかったため士官に昇進できず、普通の船員として航海を続けた。^[1]同情的な船長ジョサイア・メイシーは、士官になるために必要なことを教え、^{[4] 1821年にロバート・ジョンソン船長の指揮下で}アザラシ漁船ワスプの一等航海士に任命された。^[3]

ワスプ号は、3年前にイギリスのウィリアム・スミス船長によって発見されていたサウス・シェトランド諸島に向かった。^[5]これらの島々の話を耳にしていたモレルは、そこへ行くことに熱心だった。^[3]その後の航海で、彼は一連の「驚くべき冒険」^[6]に巻き込まれた。その中には、溺死寸前で難を逃れ、その後、船から50海里（58マイル、93キロ）も流された強風で小型ボートで海に遭い、氷に閉じ込められたワスプ号の救出を指揮したことなどがある。^[6]ニューヨークに戻った翌日、モレルはワスプ号の船長に任命され、ジョンソンはスクーナー船ヘンリー号を引き継いだ。^[6] 2隻の船は共同で南洋に戻ってアザラシ漁、貿易、探検を行い、「好条件の下で南極点に到達することが現実的かどうかを確かめる」こととなった。^[7]

ワスプとヘンリーは1822年6月21日にニューヨークを出航し、フォークランド諸島まで一緒にいた。その後、ワスプは東へ向かい、アザラシ猟場を探した。南極海と亜南極海でのその後数か月の航海に関するモレルの記述は議論を呼んでいる。彼が航海した距離、到達した緯度、発見した事柄に関する彼の主張は不正確または不可能であると疑問視されており、同時代の人々の間で彼が嘘つきだという評判を裏付け、後の作家による多くの批判につながった。^[8]

モレルの日誌によると、ワスプは11月20日にサウスジョージア島に到着し、東に向かって孤立したブーベ島へ向かった。ブーベ島は南アフリカと南極大陸のほぼ中間にあり、世界で最も隔絶された島として知られている。^[9]この島は1739年にフランスの航海者ジャン＝バティスト・シャルル・ブーベ・ド・ロジエによって発見されていたが、^[10]彼の位置の記録は不正確であった。^{[11] [12]} ジェームズ・クック船長は1772年にこの島を発見できず、存在しないものと決めつけていた。^[11]この島は1808年まで再び目撃されることはなかったが、その年にイギリスのアザラシ猟船長ジェームズ・リンゼイとトーマス・ホッパーが島に到着し、上陸はできなかったものの正確な位置を記録した。^{[10] [13]}モレルは自身の説明によれば、島を難なく発見した。歴史家ウィリアム・ミルズの言葉を借りれば「あり得ないほど容易」だった。[ ^10]その後、上陸してアザラシを狩った。その後の長々とした記述の中で、モレルは島の最も明白な物理的特徴である永久氷について触れていない。^[14]このため、一部の評論家は彼が実際に島を訪れたのか疑問視している。^{[10] [15]}

ブーベ島を出港した後、ワスプ号は東進を続け、1822年12月31日にケルゲレン諸島に到着し、そこで11日間滞在した。その後も南と東に向かって航海が続き、1823年2月1日にモレルは位置を南緯65度52分、東経118度27分と記録している。 ^[16]ここでモレルは、11ノットの風を利用して船を回して西への航海を開始したと述べている。^[16]日付不明の位置69度11分、東経48度15分の記録を除けば、モレルの航海日誌には2月23日にグリニッジ子午線（0度）を横切ったことまで何も書かれていない。^[16]歴史家たちは、東経118度から約3,500海里（4,000マイル、6,500キロメートル）という長い航海を、氷の散在する海域と卓越風の中でそれほど速くできたかどうか疑問視してきた。^{[10] [17]}元イギリス海軍の航海士ルパート・グールドを含む一部の著述家は、速度と距離に関するモレルの主張はもっともらしいと主張しているが、^[18]モレルの日付のない暫定緯度は、後に南極大陸エンダービーランドのかなり内側であることが示された。グールドは、南極のこの部分の大陸境界が知られる前の1928年に執筆し、エンダービーランドは南に海峡がある島であるという前提に基づいてモレルを支持した。^[19]彼はさらにこう付け加えた。「将来エンダービーランドが南極大陸の一部であることが判明すれば、モレルの最も熱心な支持者たちも、やむを得ずスポンジを投げ捨てることになるだろう。」^[20]

モレルによれば、ワスプ号は2月28日にサウスサンドウィッチ諸島に到着した。彼がそこにいたことは、20世紀初頭の探検隊によって確認されたチューレ島の港に関する彼の記述によって裏付けられている。 ^{[21] [22]}航海の次の段階で、モレルは、彼がワスプ号を南に導き、海が驚くほど氷がなかったため、南緯70度14分に到達し、船のストーブの燃料が尽きたため3月14日に北に転じたと記録している。^[16]モレルの記述が真実であれば、この航海で彼は南極圏を突破した最初のアメリカ人船長となった。^[1]彼は、この欠陥がなければ「南極点まで、あるいは85度まで、何の疑いもなく輝かしい前進を遂げることができた」と信じていたと述べている。^[16]ウェッデルが主張した南緯の根拠は、1か月前に同様の航路をたどったジェームズ・ウェッデルの航海で、南緯74度15分まで到達したが撤退したことでいくらか裏付けられている。 ^[23]ウェッデルが南極点が開水域にあると信じていたことを表明した言葉は、事件から9年後に執筆されたモレルの記述にも反映されている。そのため地理学者ポール・シンプソン・ハウズリーは、ウェッデルの記述が1827年に出版されていたことから、モレルがウェッデルの経験を盗用した可能性があると示唆している。^[ 22 ^]

モレルの記述によると、最南端から北に曲がった翌日、南緯67度52分、西経44度11分のあたりに広大な陸地が目撃された。モレルはこの土地を「ニューサウスグリーンランド」と呼び、^[24]次の数日間にワスプが300海里（350マイル、560キロ）以上の海岸線を探検したと記録している。モレルはこの土地の特徴を生き生きと描写し、豊富な野生生物を観察した。^{[24]そのような土地は存在しない。1842年の}ジェームズ・クラーク・ロス卿の探検中に報告された、この方位またはその付近の別の陸地の出現も同様に想像上のものだと判明した。^[25] 1917年、イギリスの探検家ウィリアム・スピアーズ・ブルースは、この地域の陸地の存在は「完全に反証されるまで否定されるべきではない」と記した。^[26]この時までに、ウィルヘルム・フィルヒナーとアーネスト・シャクルトンは、それぞれ氷に閉ざされた船で、ニューサウスグリーンランドの予定位置の近くまで漂流していたが、その気配はなかったと報告している。^{[27] [28]}モレルが実際に見たのは、目撃場所からさらに西に400海里（460マイル、740キロ）離れた南極半島の東海岸だったのではないかと言われている。^[29]これには少なくとも10度の航行誤差と、サウスサンドウィッチ諸島を出発した後のモレルのタイムラインの完全な修正が必要になる。^{[22] [30]モレルがこの体験をでっち上げたのではないと仮定すると、彼が}上方の蜃気楼を目撃したという説明が考えられる。^[22]

3月19日、モレルは「ニューサウスグリーンランドの陰鬱な海岸に別れを告げ」^[24] 、南極から出航し、二度と戻ることはなかった。航海の残りの段階は議論の余地がなく、1年間の太平洋航海を含む。この航海でワスプはガラパゴス諸島と、 1世紀前にスコットランドの船乗りアレクサンダー・セルカークが孤立し、ロビンソン・クルーソーの物語の着想を得たマサ・ティエラ島にも行った。^[31]ワスプは1824年5月にニューヨークに戻った。そこで彼は、1819年に結婚した妻（モレルの生涯や経歴のどの記録にも名前が記されていない）と、同じく名前の記されていない2人の幼い子供たちが全員亡くなっていたことを知った。彼はすぐに15歳の従妹アビゲイル・ジェーン・ウッド（「アビー」）と結婚した。^[1]

2度目の航海では、モレルは新しい船ターター号の指揮を執り、1824年7月19日にニューヨークを出航して太平洋に向かった。その後の2年間で、ターター号はまずマゼラン海峡からブランコ岬（現在のオレゴン州）までのアメリカ沿岸を探検した。 ^[32]次に西に向かい、当時はサンドイッチ諸島として知られていたハワイ諸島に向かった。この島では、ジェームズ・クック船長が40年近く前に命を落とした。^{[32]モレルは、}バイヤーズ島とモレルズ島の2つの新しい島を発見したと主張している。^[33]その後、ターター号はアメリカ沿岸に戻り、ゆっくりと南下してマゼラン海峡に戻った。^[34]

モレルの日誌に記録された出来事の中には、シモン・ボリバルの解放軍によるペルーの主要港カヤオの包囲^{[35] [36]や、}タタール人が1825年2月に訪れたガラパゴス諸島のフェルナンディナ島の壮大な火山噴火などがある。当時はナーボロー島として知られていたフェルナンディナ島^[37]は2月14日に爆発した。モレルの言葉によれば、「空はまるで一つの火の燃え盛る炎のようで、何百万もの流星と流れ星が混じり合っていた。炎はナーボローの山頂から少なくとも2000フィートの高さまで上昇した。」^[38]モレルは気温が123 °F（51 °C）に達し、タルタが海に流れ込む溶岩の川に近づくと水温が150 °F（66 °C）まで上昇したと報告している。乗組員の中には暑さで倒れた者もいた。^[38]    

モレルはまた、カリフォルニアで狩猟中に上陸した際に現地人との小競り合いが起こり、全面戦争に発展し、原住民17人が死亡、タタール人の部下7人が負傷したと記録している。モレルは、自分も犠牲者の一人であり、太ももに矢が刺さっていたと主張している。^[32]サンフランシスコ訪問について、モレルは「住民は主にメキシコ人とスペイン人で、非常に怠惰で、したがって非常に不潔である」と書いている。^{[32]ガラパゴス諸島を再訪し、}オットセイとスッポンを収穫した後、^[39] タタールは1825年10月13日にゆっくりと帰路についた。太平洋を離れる際、モレルはアメリカ太平洋沿岸に存在するあらゆる危険を自ら調査し、特定したと主張した。^[40] タタールは最終的に1826年5月8日にニューヨーク港に到着し、主な積荷はオットセイ6,000頭であった。この戦利品は、明らかにもっと多くのものを期待していたモレルの雇い主たちを喜ばせなかった。「主人たちの歓迎は冷たく、不快なものだった」と彼は書いている。「タタール人は銀や金を積んで帰ってこなかったため、私の苦労と危険は無駄になった」^[41]

1828年、モレルはクリスチャン・バーグ商会からスクーナー船アンタークティック号の指揮を依頼された（アンタークティック号は、彼の南極での以前の功績に敬意を表して命名されたとモレルは主張している）。^[42]アン タークティック号は1828年6月25日にニューヨークを出港し、西アフリカに向かった。その後の数か月間、モレルは喜望峰とベンゲラの間のアフリカ海岸の広範囲な調査を行い、内陸への短い遠征を数回行った。彼はこの海岸の商業的可能性に感銘を受け、「ヒョウ、キツネ、雄牛など、さまざまな種類の皮がここで手に入るだろう。ダチョウの羽や貴重な鉱物もそうだ」と記録している。^[43]イチャボエ島では、厚さ25フィートの巨大なグアノの堆積層を発見した。 ^[44]このような機会に直面して、彼は3万ドルの投資が2年間で「1000〜1500パーセント」の利益を生み出すだろうという信念を記録しています。^[43]

航海中、モレルは奴隷貿易に何度か遭遇した。最初はカーボベルデ諸島で、当時はアメリカ大陸、ヨーロッパ、アフリカとの関係で地理的に奴隷貿易の中心地だった。^[45]彼は奴隷たちの状況が悲惨であると感じたが、音楽に対する彼らの情熱に感銘を受け、音楽は「奴隷制の苛酷な束縛によって引き起こされる苦痛さえも和らげることができる」と考えた。^[46]航海の後半で、彼は「恐ろしい野蛮さ」と表現されるものを目撃した。その中には、鞭打ちの結果、死にそうなほどの苦しみに陥っている2人の女性奴隷の光景も含まれていた。彼の日誌にある奴隷制の悪に関する長い独白は、「悪の根源、源、基盤は、貧しい黒人自身の無知と迷信である」と結論づけている。^[47] 1829年6月8日、モレルは日記に「航海は予想以上に順調で、アフリカ沿岸にこれ以上滞在するのは時間とお金の無駄だっただろう」と記している。^[48]彼は7月14日にニューヨークに到着した。 ^[49]

モレルによると、アンタークティック号の船主たちは全員一致で、船でもう一度航海をすべきだと考えていた。 ^[50]そして1829年9月、アンタークティック号はニューヨークを出港し、アザラシを求めて南大西洋と太平洋に向かった。モレルと船主の反対を押し切って、妻のアビー・ジェーン・モレルも同行した。^[51] 1830年1月までに、アンタークティック号はニュージーランド南方のオークランド諸島に到着した。モレルはそこでアザラシが豊富に獲れることを期待していたが、海域には何もいなかった。^{[52]彼はフィリピンの}マニラに向けて北上し、そこで商業貨物を見つけることを期待し、1830年3月に到着した。^[53]そのような貨物はなかったが、モレルはアメリカ領事ジョージ・ハッベルから、現在ミクロネシアとして知られている島々に豊富に存在するナマコ（別名「ベシュ・ド・メール」）を集めることが利益を生む可能性があると説得された。ナマコは中国に持ち帰ることができ、そこでは非常に珍重された。^[54]

ハベルはアビーを乗せたアンタークティック号の航海を許可しなかった。おそらくハベルは彼女に目を付けていたのであろう。[55] モレルはアビーを乗せずにマニラから出航したが、当初はナマコをほとんど見つけることができなかった。最終的にアンタークティック号は、現在はパプアニューギニアの一部となっている小さな環礁、カーテレット諸島に到着^し、豊富なナマコを発見した。^[56]モレルは島の一つにキャンプを張ったが、住民からは敵対的な歓迎を受けたが、それでも彼らは初めて目にした金属に興味をそそられた。道具が盗まれたため、モレルは数人の酋長を人質に取って対応したが、島民はモレルの海岸基地に全面攻撃を仕掛けた。乗組員14名が死亡し、アンタークティック号は多くの装備を残して急いで撤退せざるを得なかった。^[57]

モレルは報復を計画しながらマニラに撤退した。彼は乗組員を増やすためにマニラ人を大量に雇い、英国領事からの融資の助けを借りてアンタークティカ号を改造し、銃と大砲を装備した。アビーを乗せた船はカータレット諸島に戻り、銃撃戦を開始した。このような攻撃が続き、多数の死傷者が出たため、住民は和平を求めた。^[58]これにより、モレルは食器、装身具、道具、その他の金属工芸品と引き換えに、島の一つを占領することができた。^[59]和平は一時的なもので、モレルの海岸キャンプは住民から絶えず嫌がらせを受けた。最終的に、モレルは原住民の「なだめることができない執念深さと絶え間ない敵意」を理由に、この計画を放棄することを決めた。^[60]

1830年11月13日、マニラに戻る途中、アンタークティカ号はウネアパ島（現在の西ニューブリテン州）沖に停泊した。^[61]明らかに武装した攻撃的な島民でいっぱいの原住民カヌーの船団が船に近づいた。カータレット島での経験から、モレルは危険を冒さず、乗組員に発砲を命じた。小型船は粉砕され、多くが死亡したが、他の者はなんとか岸に戻った。アンタークティカ号の舵にしがみついていた1人の男が捕虜として船に引き上げられた。乗組員は彼を「サンデー」と名付けたが、彼の本名はダコだった。^[62]この戦闘の記録は、船の若い航海士ジョン・キーラーによって船の航海日誌に記されている。^[63]それから1週間余り後の11月22日、ニニゴ諸島での小競り合いでモレルがまた捕虜となり、乗組員は彼を「マンデー」と名付けた（彼の本当の名前は明かされなかった）。 ^[64] 2人の現地人を捕虜にしたが、この冒険で他に成果を挙げるものはほとんどなく、アンタークティック号は12月中旬にマニラに戻った。^[65]

この頃、何か儲かる活動を切望していたモレルは、ダコとマンデーを魅了された大衆に披露して金を稼いだ。^[66]海上でできる唯一の機会は、貨物をカディスに運ぶことであり、彼はそれを受け入れざるを得なかった。彼は1831年1月13日に捕虜を連れてマニラを出発した。5ヵ月後にアンタークティックがカディスに到着したとき、港は検疫中で閉鎖されていた。彼はボルドーで貨物を降ろさざるを得なかったが、そこでもダコとマンデーは町で人食い人種だという噂が広まり、大きな好奇心をそそられた。^[65] アンタークティックは1831年8月27日にようやくニューヨークに到着した。商業的には成功しなかったものの、モレルは太平洋での将来の見通しについて楽観的であった。 「私は、ほんのわずかな後援があれば 、我が国がこれまで享受してきたどの貿易よりも利益の高い新しい貿易の道を開くことができ、さらに、私が望む期間独占権を確保するのは私だけの力である。」^[67]モレル家に関する彼の記録の最後の段落には、彼の妻の父親、彼女の叔母、そして彼女の叔母の子供が全員、モレルのいとこの一人とその夫と同様に、彼の不在中に亡くなったと記されている。^[68]

利益のなかった4回目の航海を終えてニューヨークに戻ったとき、モレルは多額の負債を抱え、緊急に資金を必要としていた。^[69]新聞各紙は航海の話に大きな関心を示し、モレルは金もうけを熱望していた。^[70]到着後数日のうちに、彼は「南太平洋諸島の2人の人食い人種」と題する舞台ショーを企画した。このショーは、カータレット島での虐殺の記述やその他の劇的な要素を盛り込み、ニューヨークのルーベンス・ピール美術館で大勢の観客を前に上演された。^[71] 1831年10月、モレルはショーを巡業し、 10月10日にオールバニーを皮切りに上演された。ショーを訪れた人の中には、後に『白鯨』の著者となる12歳のハーマン・メルヴィルがいた。メルヴィルは、ダコの記憶をもとにクィークェグのキャラクターを創作した可能性がある。 ^[72]ツアーはフィラデルフィア、ボルチモア、そして最後にワシントンD.C.へと進み、1832年1月に終了し、その時点でモレルはショーをピールズに戻した。^[73]

モレルの2番目の資金源は航海の記録であり、J・アンド・J・ハーパー社はそれを出版する用意があった。^{[74]彼らは経験豊富な作家で劇作家の}サミュエル・ウッドワースを雇い、モレルのメモと航海日誌の解釈を依頼したが、^[4]ウッドワースがゴーストライターを務めていたことは公表されなかった。^[75]アビー・モレルの航海日誌は、もう一人の著名な作家サミュエル・ナップから同様の扱いを受けた。^[4]彼の本は1832年12月に出版され、彼女の本は1833年初頭に出版された。モレルの本は非常に成功し、よく売れた。ニューヨーク・ミラー紙はそれを「非常に興味深く、教訓的な作品」であり、「感動的な冒険と多くの地理と航海に関する情報」があると評した。^[75]フランスの著名な探検家ジュール・デュモン・デュルヴィルはモレルを「勇敢で、熟練していて、献身的」と認め、賞賛した。^[76]一方、探検家でジャーナリストのジェレマイア・レイノルズは、その記述には真実よりも詩的な部分が多いと指摘した。 ^[15]アビーの本はあまり注目されなかった。それは「アメリカの船員の状態の改善」を促進するために書かれたとされていたが、^[77]彼女はその主題に関心を示していなかった。^[78]ウッドワースは大衆の好奇心を利用して舞台劇「人食い人種」を準備し、 1833年3月にニューヨークのバワリー劇場で上演され、長期間にわたって成功を収めた。^{[79]モレルの幽霊の記述は、}エドガー・アラン・ポーの小説「アーサー・ゴードン・ピムの物語」で使用された資料の1つであった。^[80]

財産が回復し、名声も得たモレルは、ダコ号とマンデー号をそれぞれの島に戻し、さらなる貿易の機会を狙って、太平洋へのさらなる航海の計画を始めた。議会への資金援助を求めてロビー活動を行ったが失敗に終わったが、^[81]モレルは最終的に支援者を見つけ、改造されたブリガンティン船マーガレット・オークリー号を手に入れ、1834年3月9日にニューヨークを出航した。乗組員の中にはサミュエル・ウッドワースの18歳の息子セリム・ウッドワースがおり、彼の日記と手紙が航海の記録となっている。^[82]マンデー号は同行していなかった。彼は1年前に亡くなっていた。^[83]

マーガレット・オークリーは西回りで太平洋へ向かい、大西洋を横断してカーボベルデ諸島へ、さらに南の喜望峰を経てインド洋を横断し、^[84] 1834年11月にダコの故郷の島々の近くに到着した。ダコは死から蘇ったかのように、その島民に熱狂的に迎えられた。^[85]モレルは数ヶ月間その地域に滞在し、探検や遺物の収集を行った後、1835年4月にオーストラリアのポート・ジャクソン（シドニー港）へ出発し、修理と再塗装を行った。^[86] 6月までにモレルは太平洋諸島に戻り、ダコに最後の別れを告げた。^[87]ニューギニア本土で金鉱を探したが実りのない時期があった後、モレルは船を中国の広州へ向け、^[88]そこでニューヨーク行きの貴重な積荷を発見し、10万ドルの利益を見込んだ。^[89]

11月14日に広州を出港したマーガレット・オークリー号は悪天候のためシンガポールに到着が遅れ、そこで修理費を払うために積荷の一部を売却した。^[90]船は1835年12月31日にシンガポールを出港し、1836年2月初旬にモーリシャス沖で目撃されたが、その後行方不明となった。 ^[91]数ヵ月後、マダガスカル沖で難破したという知らせがモーリシャスに届くまで、同号は乗組員全員とともに行方不明とされた。乗組員は救助されたが、船の積荷の多くは難破で失われ、^[92]多くは救助隊への返済とモレルのその他の負債の返済に充てられた。保険業者の代表者が損害額を査定するためにマダガスカルに到着したとき、モレルが残りの積荷の一部を持って出発したことが判明した。彼は南アフリカにたどり着き、そこでロンドン行きのイギリス船リオ・パケット号に乗り込んだ。 ^[93]米国の管轄外では、彼は米国当局の手に負えず、当局は彼の行為を海賊行為とみなした。^[1]

1837年初頭、ロンドンでモレルは盗んだ積荷の一部を現金に換えようとしたが、彼の活動の噂は広まり、収益はマーガレット・オークリーの保険会社の代理人によってすぐに没収された。^{[94]詐欺師の可能性があるという評判のせいで、彼は新しい仕事を見つけることができなかった。彼は}エンダービー・ブラザーズの海運会社に職を求めたが、チャールズ・エンダービーは「[モレル]についてあまりにも多くのことを聞いていたので、彼と契約を結ぶのは適切だとは思わなかった」と言った。^[95]ロンドンで阻止されたモレルは、フランスに目を向けた。彼はデュルヴィルが南極探検を組織していると聞いており、1837年6月20日にパリのフランス地理学会に手紙を書いて協力を申し出た。「私は、これまで立てられたどの旗よりも10度南極に近い場所にフランスの誇り高き旗を立てることを約束します。ただし、 適切な人員と装備を備えた小型スクーナー船の指揮権を得ることができればの話ですが」。^[96]彼の申し出は断られ、^[97]モレルはフランスだけでなくイギリスやアメリカでも詐欺師と見なされていた。^[98]

ロンドン滞在中にモレルがどうやって生計を立てていたかは不明であるが、アビーがアメリカから資金を送った可能性はある。^{[99]どういうわけか、1837年の秋に彼はキューバの}ハバナにたどり着いたが、その後の動向は不明である。最終的にはおそらくクリスティーン号という船の指揮権を得て、 1838年9月に出航し、^[100]おそらく太平洋に戻る計画を立てていたと思われる。^[4]彼は東アフリカ沿岸のモザンビークより先には行けなかった。彼の船は難破し、モレルは陸に取り残された。彼は1838年の終わりか1839年の初めに、熱病か暴動で亡くなったと伝えられている。^{[4] [1]この話は、}クリスティーン号が1年後の1840年の初めに難破したとする別の話によって複雑になっているが、その時点でモレルが生きていて指揮を執っていたかどうかは記録されていない。クリスティーン号は奴隷船として知られており、晩年のモレルは奴隷貿易に関わっていた可能性が浮上する。^[100]フェアヘッドは別の仮説を提唱している。それは、モレルがマーガレット・オークリーの保険業者から逃れるために、モザンビークで自分の死を装ったというものである。このシナリオでは、彼は南米に逃げ、そこで余生を過ごした可能性がある。フェアヘッドは、1843年8月11日付で「ニューヨーク・コマーシャル・アドバタイザー」の編集者に宛てた「モレル」の署名入りの手紙は、オークリーの航海について詳しい知識を持つ人物によってのみ書かれた可能性があると主張する。フェアヘッドは、モレルが生きていたとしたら、なぜ沈黙を破ったのかを「おそらく、多くの犯罪者と同様、彼は自分を誇示せずにはいられなかったのだろう」としか説明していない。^[101]

1838年以降のアビー・モレルの歴史についてはほとんど文書化されていない。1841年と1850年の2つの記録では彼女がニューヨークにいたとされているが、彼女の生涯と最終的な死の詳細は不明である。^[101]

マーガレット・オークリーの失態の後、モレルが詐欺師として暴露されたにもかかわらず、同時代の人々は一様に彼を非難したわけではない。一部の人々にとって、彼は「太平洋最大の嘘つき」だった。^{[10] [13]}また、以前はモレルの4航海記を熱烈に賞賛していたデュルヴィルは、このアメリカ人に反旗を翻し、彼が発見したとされるものの多くは捏造だと非難した。^[102]しかし、この物語に懐疑的な態度を示していたジェレマイア・レイノルズは、太平洋の島、岩礁、浅瀬に関する議会 への報告書に、モレルの太平洋での発見を含めた。^[103]シンプソン・ハウズリーによれば、これは間違いなく、そうでなければ不名誉な航海士に対する賛辞だったという。^[15]

後世の評論家や歴史家は、ある程度の同情をもって彼の経歴を評価する傾向にある。王立地理学会のヒュー・ロバート・ミルは、1905年に書いた文章で、無知で自慢ばかりの人物でも、堅実な仕事をすることがある、と述べている。^[3]ミルは、モレルを「我慢できないほどうぬぼれが強く、自伝的ロマンスの主人公と同じくらい大言壮語」だと考えたが、それでも物語自体は「非常に面白い」と感じた。^[3]ルパート・グールドは、1928年に書いた文章で、モレルは自慢ばかりで自惚れ屋だったかもしれないが、故意に嘘をついたわけではない、と考えた。^[20]グールドは、イチャボエ島のグアノ鉱床の発見についてモレルが提供した正確な情報を指摘し、それが産業の繁栄の基盤となったとしている。^[104]

ウィリアム・ミルズは、もっと最近の評論家だが、「モレルの記述から何かが救われるかもしれないが、その多くは捨て去らなければならない」という見解に同調している。^[10]ミルズが特に関心を寄せている南極の発見に関しては、特に強調されていないと指摘している。モレルは南極探検を特に注目すべきものとは考えていないようで、「ニューサウスグリーンランド」の発見はモレル自身が主張したものではなく、1821年のジョンソン船長の功績とされている。 ^{[10]モレルは、著書『} 4つの航海』の序文で、自分の記述に他人の体験を取り入れたことを認めている。^[105]ポール・シンプソン・ハウズリーは、ウェッデルの物語を自分の体験として取り入れただけでなく、モレルは1823年のブーベ島訪問の詳細を、1825年のジョージ・ノリス船長の訪問記録から引用したのではないかと示唆している。^[15]

モレルの南極での短い冒険を思い起こさせるものとして、南緯59度27分、西経27度19分にあるモレル島は、サウスサンドウィッチ諸島の南部チューレ亜群にあるチューレ島の別名である。 ^{[106] [107]}太平洋を航海中、モレルは海図に載っていない島々に遭遇し、それらを新発見として扱い、ニューヨークの知人の名前にちなんでウェスターベルト、バーグ、リビングストン、スキディと名付けた。^[108]そのうちの1つは、モレルの幼い息子にちなんで「ヤング・ウィリアム群」と名付けられた。^[109]これらの名前は現代の地図には載っていないが、「リビングストン群」はナモヌイト環礁、「バーグ群」はチューク諸島と同一視されている。^[110]