ジェームズ・ウェッデル

ジェームズ・ウェッデル FRSE（1787年8月24日 - 1834年9月9日）はイギリスの船乗り、航海士、アザラシ猟師であり、1823年2月に南緯74度15分（南極圏から南に7.69度、532 法定マイル）の記録まで航海し、後にウェッデル海として知られるようになった南極海の地域に到達した。

彼はベルギー沿岸のオステンドで、スコットランド人船長の息子として生まれた（船長は妻を海に派遣することが許されていた）。彼は船員見習い（通常8歳から）だったため、教育はほとんど受けなかったが、少なくとも読み書きはできた。彼はもともとスコットランド北東部の海岸で商船に勤務していた。^[1]

彼は若い頃から商人として働き始め、ニューカッスルの石炭輸送船​​の船長に数年間仕えていたようです。 1805年頃、彼は西インド諸島へ貿易する商船に乗り込み、そこで数回航海しました。

1808 年に彼は船長を殴打したが、これは重罪とみなされ、処罰のため英国海軍に引き渡された。これはマイナスではなくプラスのステップであった。彼は投獄中に航海術を学び、釈放後、海軍士官候補生として英国海軍に入隊した。彼は急速に昇進し、船長となった。

1813年、彼はイギリス海峡でHMSホープ号に乗船し、小型のアメリカの私掠船「ヤング・トゥルー・ブラッド・ヤンキー」を拿捕した。^[2]ナポレオン戦争の終結に伴い、彼は1816年2月に半額の給料で解雇され、しばらくの間、西インド諸島への商船航海を再開した。1819年に彼はイギリス海軍から全額の給料を受け取った。^[1]

1819年、ウェッデルはノース・リースの造船業者で「ストラチャン・アンド・ギャビン」造船所のパートナーであるジェームズ・ストラチャンを紹介された。^[3]

ストラチャンは、ロンドンに住むスコットランド人保険ブローカーのジェームズ・ミッチェルとともに、 160トンのブリッグ船 ジェーン号を所有していた。ジェーン号は、米英戦争中に拿捕され、アザラシ猟用に改装されたアメリカ製の船である。サウス・シェトランド諸島発見のニュースがちょうど流れたばかりで、ウェッデルは新しいアザラシ猟場で財を成せるかもしれないと示唆した。ジェーン号の船長としての彼の最初の航海は、フォークランド諸島とさらに南へと向かった。彼は船倉を満載にして戻り、航海は非常に利益を生んだため、ストラチャンとミッチェルは2隻目の船、ボーフォイ号を建造した。^[4]

1821年と1822年の次の航海では、両船ともサウス・シェトランド諸島に向かいました。しかし、その地域では45人ほどのアザラシ猟師が活動しており、アザラシは（諸島の発見からわずか2年後に）すでに希少になりつつあったため、彼は新たな狩猟場を探し始めました。

ボーフォイ号の船長マイケル・マクロードは、1821年11月22日にサウスオークニー諸島を発見したが、これはその数日前のパウエルとパーマーの発見とは別のものであった。彼らはそこでアザラシ狩りをし、7月にイギリスに戻った。

1822年から1824年にかけての3回目の航海では、ウェッデルは再びジェーン号の指揮を執り、ボーフォイ号の船長はマシュー・ブリスベンであった。彼らは再び一緒にサウス・オークニー諸島へ航海した。しかし、アザラシ猟は期待外れに終わり、サウス・シェトランド諸島とサウス・オークニー諸島の間に陸地を探したが見つからず、彼らはより良いアザラシ猟の地を求めて南に進路を定めた。その季節はいつになく穏やかで平穏であり、1823年2月20日、2隻の船は南緯74度15分、西経34度16分45秒 (-74.25, -34.279) に到達した。これは、その時まで船が到達した南端の位置であった。数個の氷山は見えたものの、陸地はまだ見えず、ウェッデルは海は南極まで続いているという学説を立てた。さらに2日間航海すればコートランド（ウェッデル海の東）に到着するはずだったが、ウェッデルは引き返すことにした。

引き返すことを決めた後、ウェッデルは、以前の航海士よりも南にいると発表して乗組員を激励し、小さな式典を開いた。旗が掲揚され、銃が撃たれ、両方の乗組員が3回万歳し、酒が配られて憂鬱が払拭された。アザラシ猟師の乗組員に幸運がまだ訪れるかもしれないという希望が湧いた。この地域は「ジョージ4世の海」と名付けられたが、^{[5]この名前は永続的なものにはならなかった。この地域は、1911年に}ヴィルヘルム・フィルヒナーがフィルヒナー・ロンネ棚氷を発見するまで、再び訪れることはなかった。

ウェッデルは北に戻ってサウスジョージア島に避難し、そこで彼と乗組員は捕獲困難なアザラシを探した。彼らはフォークランド諸島で冬を過ごし、1823年11月に再びサウスシェトランド諸島に向けて出航した。1824年の初めに、2隻の船は分離した。ウェッデルは1824年3月にフォークランド諸島に戻り、再びイギリスに向かい、7月にそこに到着した。

ウェッデルアザラシは、1820 年代にジェームズ・ウェッデルが率いた探検隊によって発見され、命名されました。

ウェッデルの南方への航海の記録は、ジェームズ・クックの記録より3度も遠かったため、一部の人々は眉をひそめた。ウェッデルはストラチャンとミッチェルに説得されて、すべてを一冊の本にまとめた。初版は1825年に出版され、続いて1827年に第2版が出版され、1826年にイギリスに戻った ボーフォイ号からの情報も取り入れられた。

ウェッデルは1826年の夏、スコットランドのエディンバラに住んでいたようで、商業銀行から借りた245ポンドの借金を返済できなかったため告発された。この時期の名簿に彼の名前は載っていないので、彼は友人か親戚と一緒に住んでいたかのどちらかである。^[6]

現在スコットランド国立公文書館に所蔵されている文書によると、ウェッデルと彼のスポンサーは支払い責任をめぐって対立していたようで、ウェッデルが船に持ち込んだ航海用具が彼の本によると 240 ポンドだったのはおそらく偶然ではない。ウェッデルを雇ったリースの商人たちは、アザラシ猟遠征には航海用具は不要だと感じていたかもしれないが、ウェッデルはもっと多くの航海用具を持っていかなかったと、デイビッド・ウォルトンなどの歴史家から批判されている。法的文書には負債がどうなったかは記されていない。

1827年2月、彼はエディンバラ王立協会の正会員に選出されたため、確かにエディンバラにいた（出席しなければ名誉会員に選出されていたはず）。推薦者はノーウィッチ・ダフ提督であった。^[7]

ウェッデルは海軍本部に協力を申し出て、南の高緯度地域への帰航を提案したが、却下された。その代わりに、彼はより温暖な大西洋沿岸での貿易に戻った。1829年に彼は再びジェーン号の船長となったが、ブエノスアイレスからジブラルタル に向かう航海中にジェーン号はひどく浸水したため、アゾレス諸島で放棄せざるを得なかった。ウェッデルと彼の積荷はイギリスへの航海のために別の船に積み替えられたが、その船はピコ島で座礁し、ウェッデルはかろうじて生き延びた。

ジェーン号の喪失はウェッデルにとって経済的破滅を意味し、彼は船長として有給雇用を余儀なくされた。1830年9月、彼はエリザ号の船長としてイギリスを出発し、西オーストラリアのスワン川植民地に向かった。そこからタスマニアに向かい、1832年にイギリスに帰還した。

ウェッデルは 1834 年 9 月 9 日に 47 歳で亡くなりました。予想されていたほど裕福でも有名でもなかったかもしれませんが、彼はロンドンのストランド通りのノーフォーク ストリートの自宅で亡くなりました。彼は自宅のすぐ近くに あるストランド通りのセント クレメント デインズ教会の墓地に埋葬されました。

ウェッデル海、サウスオークニー諸島のウェッデル諸島、フォークランド諸島のウェッデル島の 3 つの場所が彼にちなんで名付けられています。また、ウェッデルアザラシも彼にちなんで名付けられています。

• 南極への航海（1825）

この記事は、レイモンド・ハウゲゴ著のパブリックドメインのジェームズ・ウェッデルの伝記に大きく基づいています。これは、レイモンド・ハウゲゴの出版された『探検百科事典（第2部：1800年から1850年）』に掲載されているものとほぼ同じです。 ^[4]また、AJ・マレー著「ジェームズ・ウェッデルと245ポンドの負債」も参照してください。『スコットランドの歴史』第9巻（1）、2009年、35～38ページ。