シフォンヌを捕獲した戦艦シビル
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | シフォンヌ |
| 横たわった | 1793年11月10日 |
| 発売 | 1799年8月31日 |
| 使用中 | 1800年12月 |
| 捕獲された | 1801年8月19日 |
| 名前 | シフォンヌ |
| 取得した | 1801年8月19日捕獲 |
| 運命 | 1814年9月に解散 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ウールーズ級フリゲート |
| 長さ |
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| ビーム | 37 フィート 11 インチ (11.56 メートル) |
| 下書き | 5.8メートル(19フィート) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | フランス軍:250名 |
| 武装 | |
| 鎧 | 木材 |
シフォンヌはフランス海軍の38門のウルーズ級フリゲート艦である。ナントで建造され、 1799年に進水した。1801年にイギリス海軍に拿捕された。1809年にペルシア湾での海賊掃討作戦に参加した。1814年に解体のため売却された。
フランス語サービス

1801年7月11日、ピエール・ギエッセ大尉の指揮下にあるシフォンヌ号は、フランスから追放された33人の流刑囚を乗せて、サン・ナゼール港からセイシェルのマヘ島に到着した。流刑囚たちは、ナポレオンに対するサン・ニケーズ街の陰謀に関与していた者たちであった。[2]
5月15日、ブラジル沖で、ギエッセはポルトガルのスクーナー船を拿捕した。3日後、ギエッセはフルート砲を装備したブラジルのフリゲート艦ヒロンデルを拿捕した。ヒロンデル(あるいはアンドリナ)は24ポンドカロネード砲を24門装備しており、短期間で抵抗した。ギエッセは砲を海に投げ捨て、物資(ケーブル、予備の索具、帆)を奪い、士官と乗組員を釈放した。[2]
6月16日、シフォンヌはベンガルからロンドンへ向かう途中のインド洋航行船 ベローナ号を拿捕した。ベローナ号を拿捕した際にシフォンヌはミズンマストを損傷した。ジャン=ミシェル・マヘ少尉率いる拿捕船団はベローナ号をモーリシャスへ運び、1か月後に到着した。[2] [3]
8月19日、チャールズ・アダム艦長率いるHMSシビルは、セイシェルのマヘ島沖でシフォンヌを追跡した。イギリス軍の攻撃時、シフォンヌは停泊しており、船首楼の砲の一部を使って砲台を組み立て、砲弾を加熱することで防御を支援していた。[2]ギエッセ艦長は、シフォンヌを座礁させて拿捕を免れようとしたが、翌日イギリス軍に拿捕された。シビルヌは23名が死亡、30名が負傷し、シビルヌは2名が死亡、1名が負傷した。[2]シビルヌは、HMSシフォンヌとしてイギリス軍に引き渡された。アダムズが拿捕した船を持ってマドラスに到着すると、保険会社はアダムズにギニー相当の剣を贈呈し、後にカルカッタの商人も剣と皿を贈呈した。[4]
イギリス軍
イギリスは1802年にシフォンヌをヘンリー・スチュアート艦長の指揮下で東インドで就役させた。[1] 1802年7月、シフォンヌはボンベイでペルシャ大使ハジ・ハリル・ハーンが殺害されたという報告をカルカッタに届けた。シフォンヌはイギリスに戻り、 1803年にウーリッジで整備された。1803年5月23日、チャールズ・アダム艦長(故シビル)がシフォンヌの指揮を執り、北海とスペイン沿岸での任務に再就役させ、1803年から1807年までそこで任務に就いた。[4]
1803年8月5日、シフォンヌ、エタリオン、クルーザーがフロールを拿捕した。[5]同じ3隻の船は、同日、ロバート・ラックスの船長がマーガレット号の再拿捕で得た救助金を分け合った。 [ 6]
翌日、シフォンとエタリオンはワーキングトンのジョンを捕らえた。 [7]その後、6月20日にシフォンはゼールートフトを捕らえた。[8] 10月、シフォンはおそらく一時的にパトリック・キャンベル大尉の指揮下に入った。[1]
1804年6月10日、シフォンヌとその仲間はフランスの砲艦と交戦した。そして6月20日、シフォンヌは別のゼールートフトを拿捕した。少なくとも前年の船とは船長の異なる同名の船で あった。シフォンヌはファルコン、クリンカー、ステディ、そして雇われた武装 カッターのフランシスと行動を共にした。[9]
1805年6月10日、シフォンヌはファルコン、クリンカー、フランシスとともに、フランス船団を9時間追跡し、船団はフェカンの砲台の下に避難した。船団は2隻のコルベット艦(ジャック・フェリックス・エマニュエル・エムラン大尉指揮のフードルとドミニク・ロケベール中尉指揮のオーダシューズ)、4隻の大型砲艦とその他8隻、および14隻の輸送船で構成されていた。イギリス軍は沿岸砲台からの砲撃で損害を受け、砲撃の矢面に立ったシフォンヌは2名が死亡、3名が負傷した。 [10]
1806年5月、シフォンヌはジョン・ウェインライトの指揮下にあった。[1] 6月14日、ポーツマスに戻ったシフォンヌは、ジョン・ムーア将軍と、シフォンヌに旗を掲げたパーヴィス提督を乗せてカディスに向けて出航した。カディスでパーヴィスは旗をミノタウルスに移し、シフォンヌはジブラルタルに向かった。そこから7月5日、シフォンヌはアクティブ、レースホース、および19隻の輸送船、補給船、商船を伴ってメッシーナに向けて出航し、8月7日に到着した。 [11]
1807年初頭のある時点で、シフォンヌとサブリナの船がスペイン南岸の4門の大砲の砲撃でブリッグ船とスクーナー船を切り裂いた。[12]
1808年5月にシフォンヌは東インド諸島に向けて出航した。約1年半後の1809年9月13日、シフォンヌがボンベイ港にいるときにシャー・アーダシール号が火災に見舞われた。一等航海士のケンプト氏は周囲の軍艦に助けを求めたが、ウェインライトは100人の兵士、バケツ、そして「エンジン」で応戦した。彼らの努力、乗組員、そして港にいた他のイギリス軍艦の兵士たちの努力にもかかわらず、アーダシール号は救出されなかった。[13]
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その後11月、シフォンヌとキャロラインは、東インド会社の船数隻とともに、ペルシア湾のラス・アル・ハイマのアル・カシミの強力な艦隊を鎮圧する作戦に参加した。攻撃では、イギリス軍はラス・アル・ハイマの町への大砲の砲撃から始め、続いて地上攻撃を行った。彼らは数隻の船舶、そのうち30隻の非常に大型のダウ船、および大量の海軍物資を破壊した。シフォンヌの損害は負傷者2名に及んだ。[14]シフォンヌとキャロラインは、ケシュム島のペルシアの町リンガとラフトを破壊した。シフォンヌはまた、リンガで9隻の大型ダウ船を含む20隻の船舶、ラフトで9隻の大型ダウ船を含む11隻を破壊した。今回は陸上での抵抗がより激しく、イギリス軍の死傷者(東インド会社の船舶の乗組員を含む)のうち、シフォンヌでは2人が死亡、27人が負傷し、1人が死亡、17人が負傷した。[ 15]
1810年1月、シフォンヌとキャロラインはオマーンのサイード王に反抗したシェナズ号を奪還し、王に返還した。サイード王は海賊に対する功績をたたえ、ウェインライトにシミターを贈った。11月、シフォンヌはシンガポール近郊のレッド島で難破したマンダリン号の乗組員を救助した。 [16] [17]
運命
シフォンヌは1811年にポーツマスに戻り、そこで係留されたが、1812年に修理された。1813年から1814年は通常航海中だった。[1]
英国海軍の主要役員と委員は、1814年8月11日にポーツマスに停泊中の「シフォンヌ、36門砲、945トン」を売りに出した。買い手は、購入後1年以内に船を解体するという保証人2名とともに、3,000ポンドの保証金を差し出す必要があった。[18]この船は1814年9月1日にポーツマスで解体価格1,700ポンドで売却された。[1]
引用
- ^ abcdef ウィンフィールド(2008)、210ページ。
- ^ abcde 「No. 15454」。ロンドン・ガゼット。1802年2月16日。pp. 165–166。
- ^ クインティン&クインティン(2003)、254ページ。
- ^ ab Conolly (1868)、2-3ページ。
- ^ 「No. 15681」。ロンドン・ガゼット。1804年3月6日。288ページ。
- ^ 「No. 15702」。ロンドン・ガゼット。1804年5月15日。628ページ。
- ^ 「No. 15720」。ロンドン・ガゼット。1804年7月17日。878ページ。
- ^ 「No. 15773」。ロンドン・ガゼット。1805年1月19日。96ページ。
- ^ 「No. 15874」。ロンドン・ガゼット。1805年12月21日。1600ページ。
- ^ ジェームズ(1837年)、第3巻、pp.307-8。
- ^ ムーア(1804)、120-2ページ。
- ^ オバーン(1849a)、197ページ。
- ^ 海軍年代記、第23巻、(1810年1月〜7月)、pp.279-80。
- ^ 「No. 16386」。ロンドン・ガゼット。1810年7月10日。pp. 1022–1023。
- ^ 「No. 16386」。ロンドン・ガゼット。1810年7月10日。pp. 1023–1024。
- ^ オバーン(1849b)、579ページ。
- ^ ヘッパー(1994)、134ページ。
- ^ 「No. 16920」。ロンドン・ガゼット。1814年7月26日。1510ページ。
参考文献
- コノリー、マシュー・フォースター (1868)。ファイフの過去と現在の著名人の人名辞典。ファイフ出身者、または財産、住居、役職、結婚などによりファイフと関係のある人。イングリス&ジャック。
- ヘッパー、デイビッド・J(1994年)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド:ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- オバーン、ウィリアム R. (1849a)。。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン マレー。p. 197。
- オバーン、ウィリアム R. (1849b)。。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。p. 579。
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
- ムーア、サー・ジョン(1804)。サー・ジョン・ムーアの日記。第2巻。E.アーノルド。
- クインティン、ダニエル。クインティン、バーナード (2003)。Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (フランス語)。 SPM ISBN 2-901952-42-9。
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシフォンヌ(船、1799年)に関連するメディア- 海軍データベース [1] 2006年5月5日アーカイブ、Wayback Machine
