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62 ストリート/ニューユトレヒトアベニュー | |||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄 駅複合施設 | |||||||||||
 改築前の駅舎 | |||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||
| 住所 | ニューユトレヒトアベニュー＆62番街 ブルックリン、ニューヨーク | ||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | ||||||||||
| ロケール | ベンソンハースト、ボローパーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°37′34″ 西経73°59′52″ / 北緯40.626086° 西経73.997887° / 40.626086; -73.997887 | ||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | ||||||||||
| ライン | BMTシービーチライン BMTウエストエンドライン | ||||||||||
| サービス | だ  （全回） いいえ （全回） わ  （一部のラッシュアワーの運行） | ||||||||||
| 交通 |  NYCTバス：B9 [2] | ||||||||||
| レベル | 2 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| アクセス可能 |  ADA対応 | ||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||
| 2023 | 1,201,167 [3]  11.6% | ||||||||||
| ランク | 423人中257人[3] | ||||||||||
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62丁目/ニューユトレヒトアベニュー駅は、ニューヨーク市地下鉄の 駅施設で、開削のBMTシービーチ線と高架のBMTウエストエンド線が共用しています。ブルックリンのボローパークとベンソンハーストのニューユトレヒトアベニューと62丁目に位置し、D線とN線が常時運行しています。ラッシュアワー時には、数本のW線もこの駅に停車します。
1910年代にこの場所に現在の2つの地下鉄路線が再建される前、この場所はバース・ジャンクションとして知られていました。それまでは、路線間に線路が接続されており、主にコニーアイランド行きとコニーアイランド行きのシービーチ列車がウェストエンド線の線路にアクセスしてブルックリン橋とロウアーマンハッタンのパークロウターミナルに到達できるようにしていました。2016年から2019年にかけて、この複合施設は大規模な改修工事を受けました。
歴史
バスジャンクション
バス ジャンクションは、現在の駅の場所の近くにありました。ニューヨーク & シー ビーチ鉄道(シー ビーチ線) とブルックリン、バス コニー アイランド鉄道(ウエスト エンド線)の鉄道 ジャンクションにちなんで名付けられました。NY&SB はジャンクションの駅をバス ジャンクションと呼び、 BB&CI はシー ビーチ ジャンクションと呼びました。しかし、すぐに共通の名前に落ち着きました。バス ジャンクションは、ニュー ユトレヒト アベニューと 62 番街の現在の交差点近くの地上に位置していました。
この分岐点には 2 つの路線を接続する分岐線が設けられており、NY&SB の列車は BB&CI の線路を経由してブルックリン橋に到達できるようになっています。両路線は9 番街でBMT カルバー線と合流し、後にBMT 5 番街線とBMT マートル アベニュー線と合流しました。
両路線がブルックリン高速交通会社の高速輸送路線として再建された後、「バス・ジャンクション」という名前は廃止された。ウェストエンド線は単独でマンハッタンに到達できたため、接続線はもはや必要ではなく、また、一方の路線が切通しに、もう一方が高架になったため、計画することすら現実的ではなかった。2つの路線間で乗客の乗り換えを可能にするために、複数レベルの駅複合施設が作られた。
デュアルコントラクトの改善
ウェストエンド線のプラットホームは、BMTウェストエンド線の最初の区間であるBMTフォースアベニュー線の36番街から18番街駅までとともに1916年6月24日に開業した。[ 4 ] [ 5 ]この路線はもともとブルックリン・バース・アンド・コニーアイランド鉄道と呼ばれたコニーアイランドへの地上観光鉄道であり、 1862年に設立されたが、コニーアイランドに到達したのは1864年になってからだった。 [6] 1913年のデュアル契約に基づき、ニューユトレヒトアベニュー、86番街、スティルウェルアベニューに高架線が建設された。[7] [8] [9]
その後の歴史
2018年時点で[アップデート]、この複合施設の典型的な平日の有料利用者数は4,673人で、2018年の総利用者数は1,503,742人であった。[10]
2010 年 10 月から 2012 年 5 月にかけて、ウェスト エンド ライン駅は改装され、新しい 2 つの料金所、新しい天蓋とプラットフォームの端、および塗り直された側面の屋根と梁が設置されました。
シービーチ線沿線の9つの駅の改修工事の一環として、このシービーチ線駅のマンハッタン行きのプラットフォームは2016年1月18日から2017年5月22日まで閉鎖された。[11] [12] [13]コニーアイランド行きのプラットフォームは2017年7月31日から2019年7月1日まで閉鎖された。[14] [15 ]
この駅舎全体は、シービーチ線沿いの他の8つの駅とともに、 2015年から2019年7月にかけてADA対応エレベーター4基の設置を含む改修工事を実施した。2つの駅間の乗り換えはエレベーターの設置のため2019年7月まで閉鎖され、システム外の乗り換えが提供された。[17] [ 18] [19]駅をADA対応にするプロジェクトは、当初2019年春に完了する予定であった。[20]ある時点では、工事は10月まで続くと予想されていたが、エレベーターは2019年7月19日に運行を開始した。[21] [22]
駅のレイアウト
BMTウェストエンドラインのプラットフォーム
62番街 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/500px-New_Utrecht_Av_62_St_ADA_project_(48322760517).jpg) 北行きウェストエンド線ホームのエレベーター。R68 D列車が到着。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | BMT ウェストエンド線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | だ （全回） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 の相互乗り入れ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3（通常運行2） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1916年6月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | ADA対応 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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62 丁目駅は、BMT ウェスト エンド線の急行駅で、3 本の線路と 2 つの島式ホームがあります。中央の急行線は、経路変更や非収入移動にのみ使用されます。
出口
運賃管理エリアは2ヶ所ある。常勤側は62丁目（駅の南端）にあり、BMTシービーチ線への乗り換えがある。非常勤側は60丁目（北端）にある。[23] 60丁目出口は、1971年の映画「フレンチ・コネクション」の有名な追跡シーンが終了するところである。この側は改装され、ほとんどの時間はHEETのアクセスとなっている。ここには以前はブースがあったが、現在では駅舎内のほとんどが空きスペースとなっている。新しい窓と照明により、この中二階は良好な状態に復元された。しかし、通りに面した階段にはまだ木の板が残っている。BMTシービーチ線の駅舎には、以前は新聞売店と左側に2つの追加ドアがあった。
通りでは、南駅の入口はニューユトレヒト通りから少し後退している。トムチェ・シャボスの食料貯蔵庫に向かって左側にあり、両者を隔てる柵で囲まれた小さな草木が生い茂ったエリアがあり、金網に小さなMTA案内標識がある。駅舎は62丁目からも見えるが、通りと駅を隔てる小さなMTA駐車場があり、バスの折り返し、MTAのメンテナンス、MTA職員の駐車場にのみ指定されている。階段は駅舎の2階に続いており、屋根付きの屋外通路が高架プラットフォームの南端に通じている。[23]
BMTシービーチラインのプラットフォーム
ニューユトレヒト通り | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 R46 N列車が南行きホームに到着 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | BMTシービーチライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | いいえ （全回 ） わ （一部のラッシュアワーの運行） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | オープンカット | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4（通常運行2） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1915年6月22日[24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | ADA対応 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ニューユトレヒトアベニュー駅（デュアルシステムBRT） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ムルティフェ | ニューヨーク市地下鉄システム MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 05000678 [25] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 2005年7月6日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMTシービーチ線のニューユトレヒトアベニュー駅には4本の線路と2つの側線プラットホームがある。プラットホームの延長部分は駅の北端とメイン階段の先にある。駅の大部分は開けた場所にあるが、プラットホームの両端はトンネルの下にある。駅のこの部分は2005年から国家歴史登録財に登録されている。[26]
駅の地理的東側には、かつてルーベル・アイス・カンパニーの貨物列車が通っていた側線への線路接続があったが、この接続は1930年代に撤去された。側線はマンハッタン行きの線路に接続されていた。[27]
出口
北端には常勤の駅舎への階段が2つあり、ここから高架のBMTウェストエンド線への乗り換えができる。15番街と63丁目の南端はHEETのアクセスで、以前は駅舎があった。[23]北端の階段の壁には珍しいレンガが敷かれており、プラットホームが拡張されたときに階段が作り直されたことを示唆している。元々の入口にはプラットホームレベルへの階段が1つしかなかった。プラットホームの拡張後、階段はT字型に作り直され、レンガの壁も設置された。
注記
参考文献
- ^ abc 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp.1-2。2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ 「ブルックリンバスマップ」（PDF）。メトロポリタン交通局。2020年10月。 2020年12月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「Parade, Pageant Mark Celebration」。The Brooklyn Daily Eagle。1916年6月24日。8ページ。 2015年9月16日閲覧。
- ^ 「ボローパーク地区の不動産ブームが予測される」ブルックリン・デイリー・イーグル、1916年6月24日、p.8 。 2015年9月16日閲覧。
- ^ 「ブルックリン・バス・アンド・コニーアイランド鉄道の開通」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1864年6月9日。2ページ。 2020年7月28日閲覧。
- ^ 「高速輸送の二重システム」ニューヨーク州公益事業委員会。1912年9月。 2014年3月25日閲覧。
- ^ 「デュアルシステムの線路は618マイル。高速輸送プロジェクトが完了すれば市は2億2,600万ドルを投資することになる」。ニューヨーク・タイムズ。1913年8月3日。 2018年4月25日閲覧。
- ^ 1916年12月31日までのニューヨーク州第1地区公務員委員会報告書第1巻。ニューヨーク州公務員委員会。1917年1月10日。pp.47–49。
- ^ 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ ロマーノ、デニス（2013年10月4日）。「大規模改修工事中、Nラインに2台のエレベーターが到着」。ブルックリン・レポーター。2019年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月27日閲覧。
- ^
- Harshbarger, Rebecca (2016年1月14日). 「ブルックリンNの9駅が14か月間閉鎖へ」。am New York。2020年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月27日閲覧。
- 「N Line Sea Beach - 2016」。web.mta.info。2016年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月18日閲覧。
- Katinas, Paula (2014年12月18日). 「通勤者の頭痛の種：MTAがNトレイン駅を改修へ」。ブルックリン・デイリー・イーグル。2020年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月18日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市地下鉄路線図」（PDF）mta.info。メトロポリタン交通局。2017年5月1日。 2017年5月2日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2017年5月2日閲覧。
- ^ DeJesus, Jaime (2017年5月17日). “Manhattan-bound service to return to N station on Sea Beach Line”. The Brooklyn Reporter . 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「マンハッタン行きのサービスがシービーチ線のN駅に戻る」mta.info (プレスリリース) ニューヨーク市、ニューヨーク州：メトロポリタン交通局。2017年5月17日。2017年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月26日閲覧。
- ^ 「2019年7月1日（月）の予定サービス変更」。travel.mtanyct.info。メトロポリタン交通局。2019年7月1日。2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ “大規模改修工事中、Nラインにエレベーター2台が到着”. 2013年10月4日. 2014年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月24日閲覧。
- ^ 「エレベーター設置のため乗り換え通路は閉鎖されます」。メトロポリタン交通局。2017年11月23日。 2017年11月23日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「2017年11月27日（月）の予定サービス変更」。travel.mtanyct.info。メトロポリタン交通局。 2017年11月23日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “T6041317 ADAアクセシビリティ - シービーチ線のニューユトレヒトアベニュー駅とウエストエンド線の62丁目駅” web.mta.info。メトロポリタン交通局。2017年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月3日閲覧。
- ^ 「2018年11月の資本プログラム監視委員会会議」（PDF）。メトロポリタン交通局。2018年11月13日。92ページ。 2018年11月10日閲覧。
- ^ 「MTA、ユトレヒト通り/62丁目の新駅複合施設にエレベーター4基、その他のADA対応施設を設置」mta.info。メトロポリタン交通局。2019年7月19日。2021年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月19日閲覧。
- ^ abc 「62nd Street Neighborhood Map」。mta.info。メトロポリタン交通局。2018年4月。 2020年12月28日閲覧。
- ^ 「地下鉄でコニーまで48分：4番街ルートの最初の電車がウェストエンド線より11分早い」ブルックリン・デイリー・イーグル。1915年6月22日。 2015年6月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「NPS Focus」。国家歴史登録財。国立公園局。 2008年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月9日閲覧。
- ^ キングス郡の国家歴史登録財への登録（建造物番号 05000678）
- ^ 「シービーチライン線路計画」（PDF）。The Bulletin。44 （6） 。Electric Railroaders' Association、Incorporated：3。2001年6月。2024年10月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニュー・ユトレヒト・アベニュー/62番街 (ニューヨーク市地下鉄)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – BMT シービーチ線: ニューユトレヒトアベニュー
- nycsubway.org – BMT ウェストエンドライン: 62 番街
- ステーションレポーター — 62 番街/ニューユトレヒトアベニューコンプレックス
- 地下鉄マニア — ニューユトレヒトアベニューの写真 2017年6月14日アーカイブ、Wayback Machineにて
- Google マップ ストリートビューから見た 62 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューから見た 60 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューから見た 15 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューのシー ビーチ ラインのプラットフォーム
- Google マップ ストリートビューのウェスト エンド ラインのプラットフォーム