バリド

バリード（アラビア語：بريد、しばしば「郵便サービス」と訳される）は、ウマイヤ朝、その後のアッバース朝のカリフ朝の国営の宅配サービスであった。初期イスラム諸国における主要機関であったバリードは、帝国全土への公式文書の陸路配達を担当していただけでなく、国内諜報機関としての機能も果たし、カリフに各州の出来事や政府高官の活動について報告していた。

アラビア語の「バリド」の語源は、歴史家リチャード・N・フライによって「不明瞭」とされている。^[1] 19世紀後半の学者たちは、バビロニア語起源説を唱え、次のような議論のある説明を提示した。berīd = バビロニア語。buridu (古い * (p)burādu ) = 「運び屋」および「速い馬」。^[2]また、バリド制度は、ビザンチン帝国とペルシアのササン朝の両方が以前に維持していた運び屋制度から採用されたと思われるため、バリドという言葉は、後期ラテン語のveredus (「郵便馬」) ^{[3] [4] [5]}またはペルシア語のburidah dum (「断尾された尾を持つ」、郵便馬に関連して)から派生した可能性があるという提案もある。^[6]

イスラムのバリードは、その前身であるビザンチン帝国やササン朝の宅配組織に基づいていたようだ。^{[7]郵便制度は}古代から中東に存在し、イスラム以前のいくつかの国家が独自のサービスを運営していた。道路沿いに住む住民に、通りがかる兵士や役人の荷物を運ぶことを義務付けたり、プトレマイオス朝エジプトのように全住民に荷役用の動物を国家に提供させたりといった地元の伝統は、少なくともアケメネス朝の時代から記録に残っており、4世紀にはローマの法律によって施行されていた。^{[8] [9]}

バリドはウマイヤ朝時代から機能しており、その発展の功績はウマイヤ朝初代カリフのムアーウィヤ1世（在位661-680）に帰せられる。ムアーウィヤの後継者アブド・アル・マリク・イブン・マルワン（在位685-705）は組織を強化し、第二次フィトナの終結後にさらなる改良を加えた。^{[10] [3] [11]}ウマイヤ朝はシステムを管理するために政府部門であるディーワーン^{を創設し[12]}、その費用には別の予算が割り当てられた。^[13]

750年のアッバース朝革命の後、バリドは新王朝によってさらに強化され、政府内で最も重要な機関の一つとなった。^[3]アッバース朝第2代カリフ、アル＝マンスール（在位754-775年）は、この機関を特に重視し、帝国全体の情勢を監視するための諜報手段として活用した。^{[14]彼の後継者たちの下では、}バリドの監督は、バルマキ朝のジャアファル ・イブン・ヤヒヤやイタク・アル＝トゥルキなど、カリフの著名な役人や側近に委ねられることが多かった。^{[3] [15]}

9世紀と10世紀にアッバース朝が政治的に分裂した後、中央のディワーン・アル・バリードはブワイフ朝（945-1055）によって監督されたが、 ^[16]この時期に組織は衰退したようである。^{[3]この組織は最終的に}セルジューク朝のスルタン、アルプ・アルスラーン（在位1063-1072）によって廃止された。彼は情報収集能力が低下したと考えた。^[17]トランスオクシアナのサーマーン朝（9世紀と10世紀）など、他のイスラム国家もさまざまな時期に独自のバリード制度を維持した。^[18]

13世紀には、エジプトとレヴァント地方にマムルーク朝のスルタン、バイバルス（在位1260-1277年）によって新たなバリドが創設された。 ^[19]

バリドは、カリフに、その管轄下にあるさまざまな地域の役人と連絡を取る手段を提供しました。^[20]その使者は、帝国中に書簡を非常に効率的に届けることができ、その移動速度は1日あたりほぼ100マイルにも達したと報告されています。^[21]バリドは郵便サービスではなく、通常、個人が送った私信を運ぶことはなく、むしろ通常は政府機関間の公式報告書や法令などの通信文のみを運んでいました。^[22]

メッセージを迅速に届けるため、バリードは中継局の広範なネットワークを維持しており、そこには配達人のための新鮮な馬、宿泊施設、その他の資源が置かれていた。各バリード局間の平均距離は、少なくとも理論上は2～4ファルサーク（6～12マイル）であった。[ ^{7] [23]} 9世紀の地理学者イブン・クラダドビによると、帝国全土に合計930の局があった。^[13]この中継ネットワークは柔軟性があり、必要に応じて臨時の郵便局を設置することができた。例えば軍事作戦中は、進軍する軍隊との通信回線を維持できるように、新しいバリード局が設立された。^{[3] [24]}

バリドは通信文を運ぶ以外にも、州の特定の代理人を輸送するために使われることがあり、州に派遣された知事やその他の役人にとっては迅速な移動手段となった。^{[3] [7]}例えば、アッバース朝のカリフ、アル＝ハーディー（在位785-786年）は、父親の死の知らせを受けた後、ジュルジャンから首都バグダッドへの旅にバリドを利用した。 ^{[25]しかし、}バリドの資源の使用は厳しく管理されており、他の政府代理人がその馬や食料を使用するには特別な許可が必要だった。^[26]

「私の玄関には4人の人物が本当に必要だ...彼らは国家の柱であり、彼らがいなければ国家は安全ではないだろう...最初の人物は、いかなる非難もアッラーの御心から離れることのない裁判官である。2番目は、強者から弱者の権利を守る警察署長である。3番目は、調査を行い農民を抑圧しない税務署長である。なぜなら、私は彼らの抑圧をなくすことができるからだ。4番目は...これらの人物[最初の3人]に関する信頼できる情報を書き記す役職長である。」

— カリフのアル・マンスールは、バリドの監視活動の重要性について語った。^[27]

宅配便業者としての役割に加え、バリドはイスラム国家内の諜報網としても機能した。各地区の郵便局長（アシャブ・アル・バリド）は事実上、中央政府の情報提供者を兼ねており、それぞれの地区の州都に定期的に報告書を提出していた。^[28]地方での裁判手続き、^[29]生活必需品の価格変動、^[30]あるいは異常気象^[31]など、重要な出来事はすべて文書化されて中央ディワーンの長官に送られ、長官は情報を要約してカリフに提出した。^[32]

バリドの代理人は、各州の一般的な事柄のほかに、他の政府役人の行動も監視していた。^[14]郵便局長は不正行為や無能な行為を監視し、そのような行動があればカリフに報告することになっていた。また、地方の知事や裁判官の行為や布告、国庫の残高についても報告していた。^[30]この情報により、カリフは代理人の働きを常に把握し、腐敗したり反抗したりした代理人を解雇することができた。^{[28] [33]}

• ヤム（ルート） –モンゴル帝国 の宅配便
• ウラク（オスマン帝国） –オスマン帝国の宅配便
• フラニク – 中世イスラム世界における一般的な運び屋
• クルスス・パブリックス – ローマ帝国とビザンチン帝国の宅配サービス
• フルメンタリイ - ローマの役人。もともと小麦の収集者だったが、後に秘密諜報員となった（旅行が多かったため）。

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