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 自動車レース用の構成  オートバイレース用の構成 | |
| 位置 | アッセン、オランダ |
|---|---|
| タイムゾーン | CET (UTC+1) CEST (夏時間) |
| 座標 | 北緯52°57′42″ 東経6°31′24″ / 北緯52.96167° 東経6.52333° / 52.96167; 6.52333 |
| 容量 | 110,000 |
| FIAグレード | 2 |
| 所有者 | ドレンテサーキット協会 |
| オープン | 1925年7月11日(ヴァン・ドレンテ・ストリート・サーキット) 1955年7月16日(現代のサーキット) |
| 閉鎖 | 1954年（ストリートサーキット用） |
| 主なイベント | 現在: グランプリバイクレース オランダTT (1949–2019、2021–現在) 世界スーパーバイク選手権(1992–2019、2021–現在) サイドカー世界選手権(1955–2003、2005–2008、2013–2019、2021–現在) スーパーカーチャレンジ(2001–現在) 将来: BSB (2012–2019、2025) 過去: FIM EWC (1979–1980、1995–1996、2003–2006) MXGP (2015–2018) DTM (2019–2021) ETRC (2004–2005、2009) ADAC GTマスターズ(2008–2011) スーパーリーグフォーミュラ(2010–2011) チャンプカーワールドシリーズ(2007) |
| Webサイト | http://www.tt-assen.com/ |
| グランプリサーキット（2006年～現在） | |
| 長さ | 4.555 km (2.831 マイル) |
| ターン | 18（右12、左6） |
| レースラップ記録 | 1:17.109 (インゴ・ガーストル、トロロッソSTR1、2023、F1 ) |
| モーターサイクルサーキット（2010年～現在） | |
| 長さ | 4.542 km (2.822 マイル) |
| ターン | 18（右12、左6） |
| レースラップ記録 | 1:31.866 (フランチェスコ・バグナイア、ドゥカティ・デスモセディチGP24、2024 、MotoGP ) |
| グランプリサーキット（2005） | |
| 長さ | 5.997 km (3.726 マイル) |
| ターン | 25 |
| レースラップ記録 | 2:00.991 (バレンティーノロッシ、ヤマハ YZR- M1、2005 、MotoGP ) |
| ナショナルサーキット（2005） | |
| 長さ | 3.851 km (2.393 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1 : 18.602 (マーティン・ヒッペ、ダラーラF303、2005 、F3 ) |
| グランプリ サーキット (2002–2004) | |
| 長さ | 6.027 km (3.745 マイル) |
| ターン | 26 |
| レースラップ記録 | 1 : 59.472 (バレンティーノ・ロッシ、ヤマハYZR- M1、2004 、MotoGP ) |
| ナショナルサーキット（2002–2004） | |
| 長さ | 3.904 km (2.426 マイル) |
| ターン | 17 |
| レースラップ記録 | 1:15.928 (トーマス・ホルツァー、ダラーラF302、2004 、F3 ) |
| グランプリ サーキット (1984 ～ 2001) | |
| 長さ | 6.049 km (3.759 マイル) |
| ターン | 26 |
| レースラップ記録 | 2 : 02.471 (岡田忠之、ホンダNSR500、1999、500cc ) |
| ナショナルサーキット（1981年～2001年） | |
| 長さ | 3.919 km (2.435 マイル) |
| ターン | 17 |
| レースラップ記録 | 1:23.110 (レイモンド・ロシュ、ドゥカティ 888 SBK、1992、世界 SBK ) |
| グランプリ サーキット (1981–1983) | |
| 長さ | 7.685 km (4.775 マイル) |
| レースラップ記録 | 2:47.470 (ケニー・ロバーツ、ヤマハ YZR500、1983、500cc ) |
| グランプリ サーキット (1976 ～ 1980 年) | |
| 長さ | 7.717 km (4.796 マイル) |
| レースラップ記録 | 2: 54.500 (ヴァージニオフェラーリ、スズキRG 500、1979、500cc ) |
| グランプリ サーキット (1955 ～ 1975 年) | |
| 長さ | 7.700 km (4.785 マイル) |
| ファン ドレンテ サーキット (1926 ～ 1954 年) | |
| 長さ | 16.536 km (10.275 マイル) |
| オリジナルサーキット（1925） | |
| 長さ | 28.400 km (17.650 マイル) |
TTサーキット・アッセンは、1955年に建設され、オランダのアッセンにあるモータースポーツ レーストラックです。ダッチTTの開催地であり、オートバイレースファンからは「スピードの大聖堂」として親しまれています。この会場は、1949年にシリーズが創設されて以来、毎年（2020年を除く）最も多くのグランプリオートバイレースを開催しているという特徴があります。60,000席を含む110,000人の観客を収容できます。1992年以来、このサーキットは2020年シーズンを除いてワールドSBKカレンダーの一部でもあります。
歴史
オリジナルのアッセン トラックは、1926 年のオランダ TT (ツーリスト トロフィー) レースに初めて使用されました。1925 年に第 1 回イベントがロルデ、ボルガー、スホーンロー、グロローの村を通る田舎道で開催され、モータークラブ アッセン アン オムストレケンによって主催されました。レンガと半舗装のトラックは、長さ 28.57 km (17.75 マイル) でした。優勝者は、平均速度 91.4 km/h (56.8 mph) で 500 ccノートンに乗ったピート ファン ヴィンガルデンでした。1926 年以降、オランダ TT は、デ ハール、バルテルズボヒト、アウデ トル、ホーハーレン、ラーガーレン、ラーガーレルフェーンを通る市街地サーキットでアッセンで開催されました。
1951年、イタリアのウンベルト・マセッティが500ccのジレラで平均時速162.35km（100.88mph）の記録を打ち立てました。1954年にはイギリスのジェフ・デュークが時速170.69km（106.06mph）を記録しました。サーキットは1955年まで変更されず、その年にオリジナルのストリートサーキットの3分の1を使い、専用に作られたセクションを結合した全く新しいサーキットが建設されましたが、長さは3分の1以下で、現代のロードレースサーキットにかなり似ていました。
1999年から2002年にかけて、サーキットは改修に数百万ユーロを投資しました。1999年に、サーキット管理者は新しいメインスタンドとホスピタリティビルを設置しました。2000年には、新しいレースコントロールタワーが建設され、34の新しい装備のピットボックス、新しいメディアおよび医療センターも建設されました。2001年9月から2002年4月の間に、パドックエリアを40平方メートルから60,000平方メートルに拡張するためにさらに900万ユーロが費やされました。この改修により、VeenslangコーナーとRuskenhoekコーナーを変更する必要がありました。メインストレートも約50メートル東に移動し、新しい2車線のトンネルがパドックをメインエントランスロードおよびメディア認証/ウェルカムセンターに接続しています。MandeveenコーナーとDuikerslootコーナーは、サーキットの南側のより大きなランオフと砂利床に対応するために10メートル後ろに移動されました。この部分のコースも新しいアスファルトで舗装し直された。合計すると、サーキットは6.049 km (3.759 mi) から6.027 km (3.745 mi) に短縮された。これらの改修の総費用は2,300万ユーロであった。[1]
2005年、ヘルト・ティマーコーナーのグランドスタンドが若干変更された。砂利のランオフ長を改善するために、グランドスタンドは「フローティング」方式で作られ、必要な追加スペースを収容するようになった。サーキットのレイアウトも若干変更された。[2]
2006年にサーキットは根本的に再設計され、いわゆるAスタイル・アッセンTTサーキットとなった。すべての変更を除けば、サーキットの1つのセクションのみがオリジナルのままであり、フィニッシュラインは移動されていない。2009年9月21日、A1GP組織からの要請を受けて新しいシケインが追加されることが発表されたが[3] 、 A1GPは2009-2010シーズンを開始することができず、代わりにスーパーリーグフォーミュラがA1GPに取って代わった。
レイアウト履歴
-
元のオランダの TT ファン ドレンテ サーキット (1926 ～ 1954 年) -
グランプリ サーキット (1984 ～ 2001) -
グランプリ サーキット (2002–2004) -
グランプリサーキット（2005） -
グランプリサーキット（2006年～現在）
-
モーターサイクルサーキット（2010年～現在）
現在のレーストラック
アッセンのサーキットは1955年に建設され、当初は全長7.705km（4.788マイル）でした。現在のサーキットは全長4.555km（2.830マイル）で、超高速の全開コーナーと低速コーナーが混在しています。最長のストレートは560m（1,840フィート）です。[4]アッセンのカーブは伝統的にバンクがあり、路面のグリップが非常に高いため、ライダーは他のサーキットよりもずっと速く走行することができました。今日では、これらの傾斜やカーブは安全上の問題から変更されています。
革新
2004 年 7 月 6 日、同組織は、トラックの北側に遊園地を建設する計画を発表しました。2006 年に北側のループが削除され、長さが 4.555 km (2.830 マイル) に短縮されました。新しいセンターには 30 万人が訪れると予想されており、総投資額は約 8,500 万ユーロです。
イベント
- 現在
- 4月：スーパーバイク世界選手権、スーパースポーツ世界選手権、スーパースポーツ300世界選手権、ノーザンタレントカップ
- 5月：ドゥカティクラブレース
- 6月:グランプリバイクレース オランダTT、MotoE世界選手権 オランダeレース、レッドブルMotoGPルーキーズカップ
- 7月: ダッチ モト クラシック
- 8月:スーパーカーチャレンジ ジャックス カジノ レーシングデイズ、BOSS GP、ポルシェ カレラ カップ ベネルクス、サイドカー ワールド チャンピオンシップ、IDM スーパーバイク チャンピオンシップ、ノーザン タレント カップ
- 9月：ADACレーシング・ウィークエンド・アッセン、タバック・クラシック・グランプリ
- 10月：スーパーカーチャレンジ 決勝レース
- 未来
- 英国スーパーバイク選手権(2012–2019、2025)
- 英国スーパースポーツ選手権（2012～2019、2025）
- ユーロカップ3（2025）
- FIM女子サーキットレース世界選手権（2025）
- 前者
- アクセラレーション2014 (2014)
- ADAC フォルメル マスターズ(2008–2011)
- ADAC GTマスターズ（2008–2011）
- ATS フォーミュラ 3 カップ(2004–2012)
- チャンプカーワールドシリーズ（2007）
- ドイツツーリングカーマスターズ(2019–2021)
- DTMトロフィー（2021）
- ヨーロッパトラックレース選手権(2004–2005、2009)
- FIM 耐久世界選手権(1979–1980、1995–1996、2003–2006)
- フォーミュラ750（1976年～1979年）
- フォーミュラ ルノー 2.0 ドイツ(1997–1998、2004–2005)
- フォーミュラ・ルノー 2.0 オランダ(2003–2005)
- フォーミュラ・ルノー 北欧カップ(2006–2017)
- モトクロス世界選手権（2015–2018）
- ポルシェ カレラ カップ ドイツ(1997)
- プロトタイプカップドイツ (2023)
- SMP F4選手権（2017～2018年）
- スーパーリーグフォーミュラ
- スーパーリーグフォーミュラ オランダラウンド(2010–2011)
- スーパートゥーレンワーゲンカップ（1996）
- TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ（2018）
- Wシリーズ（2019）
ラップ記録
2024 年 8 月現在、TT サーキット アッセンでの最速公式レースラップ記録は次のとおりです。
参照
注記
参考文献
- ^ スポーツ、ドルナ。「TTサーキット・アッセンが安全性、パドックエリア、新しいアスファルトに900万ユーロを投資 | MotoGP™」www.motogp.com。
- ^ スポーツ、ドルナ。「安全性のアップグレード | MotoGP™」www.motogp.com。
- ^ (オランダ語) Dagblad van het Noorden 2011 年 7 月 17 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ “アッセンの概要”. netherlodger.com。
- ^ ab “2023 JACK'S Racing Day - BOSS GP - Final Results Race 2” (PDF) 2023年8月13日。 2023年8月13日閲覧。
- ^ 「ジャックス・レーシング・デイ 2024 - BOSS GP - レース2最終結果」(PDF) 2024年8月4日2024年8月4日閲覧。
- ^ 「DTM 2020 » TTサーキット・アッセングランプリ第7戦結果」。2020年9月5日。 2023年3月23日閲覧。
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- ^ “GAMMA Racing Day 2020 - オランダ GP スーパーカート - リビジョン 1 - Uitslag van Race 1” (PDF) . 2020 年 9 月 26 日。2024 年10 月 7 日に取得。
- ^ abc 「ベネルクス・アッセン2020」. 2020 年 9 月 27 日。2023 年1 月 1 日に取得。
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- ^ “2017 Formula Renault Northern Cup Assen (Race 2)”. 2017年8月6日. 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「JACK'S Racing Days 2023 - Porsche Carrera Cup Benelux - Final Result Race 2」（PDF） 2023年8月13日。 2023年8月13日閲覧。
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- ^ 「2009 Assen ADAC Masters Weekend - Formel ADAC - Race 2」(PDF) 2009年5月10日. 2022年7月27日閲覧。
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- ^ “DTMトロフィーアッセン2021”. 2021 年 9 月 19 日。2023 年1 月 1 日に取得。
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- ^ 「2009 ADACマスターズウィークエンド - FIAヨーロッパTRC - 選手権レース3」。2009年5月8日。 2022年7月19日閲覧。
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- ^ 「Gamma Racing Day 2013 - NEC Formula Renault 2.0 - Race 2」（PDF） 2013年8月4日。 2024年5月14日閲覧。
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- ^ “2005 年アッセン ドイツ F3 - 第 14 戦”.モータースポーツマガジン。 2005 年 8 月 7 日。2024 年5 月 14 日に取得。
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- ^ 「2005 DKV Dutch Truck Grand Prix - Super Race Trucks - Race 2 SRT/RT」。2005年5月7日。 2022年7月19日閲覧。
- ^ 「Assen 2002年9月6日-7日-8日 - スーパーバイク - レース1の結果」(PDF) .ワールドスーパーバイク.ドルナ. 2002年9月8日. 2023年3月12日閲覧。
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- ^ 「2004 Assen German F3」.モータースポーツマガジン. 2004年5月23日. 2022年5月26日閲覧。
- ^ “2004 Formula Renault 2000 Germany Assen (Race 2)”. 2004年5月23日. 2024年5月14日閲覧。
- ^ “1999-09-03 to 1999-09-05 - World Superbike - Dutch Round Race 1”. 1999年9月5日. 2023年3月12日閲覧。
- ^ “ASSEN - 2001年9月7日-8日 - 集計結果”. 2001年9月9日. 2015年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月12日閲覧。
- ^ “1992-09-11 to 1992-09-13 - World Superbike - Dutch Round Race 2”. 1992年9月13日. 2022年6月13日閲覧。
- ^ 「STWカップ1996 » TTサーキットアッセンナショナルラウンド4結果」。1996年5月19日。 2024年5月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 TT サーキット・アッセンに関連するメディアがあります。
- RacingCircuit.info によるアッセンTTサーキットの歴史
- トラックペディアによるアッセンのレースとトラックのガイド
- TT サーキット アッセン ホームサイト