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アーサー・キル（スタテンアイランド・サウンド[ 1 ]とも呼ばれる）は、ニューヨーク州スタテンアイランド（リッチモンド郡とも呼ばれる）とニュージャージー州ユニオン郡およびミドルセックス郡の間にある、ニューヨーク・ニュージャージー港湾河口の潮汐海峡である。ニューヨーク・ニュージャージー港の主要な航路となっている。
アーサー・キルという名前は、オランダ語のachter kill（裏水路）を英語化したもので、スタテン島の「裏」にある位置を指し、その起源は、この地域がニューネーデルラントの一部であった17世紀初頭のオランダ植民地時代に遡ります。[ 2 ]この時代の初期の探検家や入植者による地名の命名は、他の場所、その形状、地形、その他の地理的特徴を参照することが多かったのです。[ 3 ]キルは、川床、水路、または小川を意味する中期オランダ語のkilleに由来します。ニューアーク湾周辺地域はAchter Kolと呼ばれていました。[ 4 ]イギリス植民地時代には、この湾はCull bayとして知られていました。[ 5 ]この湾は、バーゲン・ヒルの裏に位置しています。バーゲン・ヒルは、バーゲン・ネック（バーゲン・ヒルとアッパー・ニューヨーク湾の間の半島）から始まるハドソン・パリセーズの隆起した尾根です。アーサー・キルの姉妹水路である キル・ファン・クルは、峠や尾根、あるいは通路から内陸部へ流れる水路を指し 、 「峠や尾根からの水路」と訳される。
この水路は全長約16キロメートルで、南端のラリタン湾と北端のニューアーク湾を結んでいます。ニュージャージー州側は主に工業地帯が連なり、その一部はケミカル・コーストと呼ばれています。スタテンアイランド側は主に塩性湿地が広がり、スタテンアイランド・ボート・グレイブヤードがあります。また、フレッシュキルズ埋立地とフレッシュキルズ公園の境界にもなっています。
アーサー・キルは、ハドソン川の祖先期に、ナローズでモレーンまたは氷のダムによってハドソン川の本流が遮断された結果形成された、放棄された河道である。アーサー・キルの河道は大きく、一時期はこの地域の主要な排水路であったことを示唆している。しかし、川が広い氾濫原を削るのに十分な時間がなかったため、主要な排水路であった期間は長くはなかったと考えられる。[ 6 ]
ハドソン川河口付近のニューヨーク・ニュージャージー港湾河口域では潮汐が複雑に絡み合っているため、アーサー・キルの水理学は未だ解明されていない。特に、水路の正味流量は十分に把握されていない。1960年代から1970年代にかけては深刻な汚染に見舞われ、生息できる魚種はごくわずかだった。しかし、1990年代以降、カニ、餌魚、ストライプドバス、ブルーフィッシュなどがこの水域に戻ってくるようになった。
アーサー・キルには、プラルズ島とアイル・オブ・メドウズという2つの小さな無人島があり、どちらもスタテンアイランド区に属している。ジョンズ・コーブは、その北端近く、ニュージャージー州に位置している。
ニュージャージー州側では、エリザベス川[ 7 ] 、ラウェイ川、モースクリーク[ 8 ]、パイルズクリーク[ 9 ]がキルに流れ込んでいる。 パセーイク川とハッケンサック川はニューアーク湾に流れ込んでいる。スタテンアイランド側では、オールドプレイスクリーク[ 10 ] 、フレッシュキル（リッチモンドクリークとメインクリークが流れ込む河口）、ブリッジクリーク（ゴエサル池から）、ソーミルクリークが河口に流れ込んでいる。
この水路は、商船の航行に利用できるよう、定期的に水深35～37フィート（10.7～11.3メートル）、幅600フィート（180メートル）まで浚渫されている。港湾浚渫プロジェクトの一環として、キルは大型船に対応し、満載状態でも航行できるように水深50フィート（15メートル）まで浚渫されている。[ 11 ]
頻繁に利用されるこの航路は、外洋タンカーが航路沿いの工業施設へアクセスするための通路となっている。ハウランド・フック海事ターミナルは、ニューアーク湾に面した航路の河口に位置している。ここは、現在閉鎖されているスタテン島のフレッシュ・キルズ埋立地への主要な海上アクセス路であり、スタテン島のボート墓場がある場所でもある。アーサー・キル・ターミナルは、洋上風力発電港として計画されている。
アーサー・キル川には、ゴッサルズ橋とアウターブリッジ・クロッシングに加え、鉄道橋であり、米国最大の垂直昇降式鉄道橋であるアーサー・キル垂直昇降橋が架かっている。
長年にわたり、キル川はトッテンビルとパースアンボイフェリー乗り場の間をフェリーで横断していました。別のフェリーはトラビスのビクトリー大通りの先端からカータレットまで運航していました。カータレットのウォーターフロントパークとミッドタウンマンハッタンの間をアーサーキルとキルヴァンクルを経由してフェリーで再導入する計画があります。[ 12 ] 2021年現在、着陸ドックの建設とボートの購入のための資金は確保されています。[ 13 ] [ 14 ]
カータレットに建設される4800万ドル相当の新しいフェリーターミナルの起工式は2025年 12月12日に行われ 、契約はニュージャージー州モントビルのトワコ地区にあるブロックウェル・アンド・キャリントン・コントラクト社に与えられた。[ 15 ]
アーサー・キルはアメリカ独立戦争における重要な境界線であり、スタテン島はイギリス軍が終戦まで支配し、ニュージャージー州は大部分が大陸軍の支配下にあった。スタテン島の戦いをはじめとする数々の小競り合いが、アーサー・キルを挟んで繰り広げられた。
ピルグリム・パイプラインは、原油、灯油、ディーゼル燃料をニューヨークとニュージャージーに輸送するために計画され、リンデン側のキルで終点となる予定だった。[ 16 ]
