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 アンドリュー・ドーリアは、1776 年 11 月 16 日、セント・ユースタティウス島のオランダの砦から敬礼を受けている。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1776%E2%80%931777).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | アンドリュー・ドリア |
| 同名の人物 | アンドレア・ドーリア |
| 取得した | 1775年11月 |
| ニックネーム | 「ブラックブリッグ」 |
| 運命 | 1777年11月、デラウェア川で沈没 |
| 注記 | 元商船ブリッグ船デファイアンス |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ブリッグ[1] |
| 変位 | 190ロングトン(190 t) |
| 長さ | 75フィート（23メートル） |
| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
| 深さ | 10フィート（3.0メートル） |
| 補体 | 将校と兵士112名 |
| 武装 | 4ポンド砲（1.8kg）×14 |
| 勤務記録 | |
| 司令官: |
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| 操作: | |
アンドリュー・ドリアは、1775年11月に大陸会議によって購入されたブリッグ[1]でした。この船は、大陸海軍と大陸海兵隊による最初の水陸両用戦闘であるナッソーの戦いに参加したことと、外国から 敬礼を受けた最初の米国艦艇であることで最も有名です
購入
1775年10月13日、大陸会議は商船ブリッグのディファイアンスの購入を承認した。[2]この船は11月中旬に購入され、フィラデルフィアのウォートン・アンド・ハンフリーズ造船所に停泊し、ジョシュア・ハンフリーズ（船体強化）、ジョン・バリー（再艤装）、ジョン・ファルコナー（兵器と補給）によって296.4ポンド6シリングの費用で軍艦に改造された。[3]この船は16世紀のジェノバの提督アンドレア・ドーリアにちなんでアンドリュー・ドーリアと名付けられた。アンドリュー・ドリアは、ニコラス・ビドル艦長の指揮の下、エセク・ホプキンスの新造艦5隻（アルフレッド、アンドリュー・ドリア、カボット、コロンバス、プロビデンス）の小艦隊の一員として、1776年1月4日にフィラデルフィアを出港し、チェサピーク湾に向かった。2月11日から17日の間に、この艦隊に小型スループ船フライ、スループ船ホーネット、スクーナー船ワスプが加わった。[2]
ナッソーの戦い
1776年2月17日、ホプキンスは与えられた裁量権を利用して、チェサピーク湾とカロライナ海岸での任務を放棄することに決めた。代わりに、艦隊を率いてバハマ諸島のニュープロビデンス島を襲撃し、ナッソーを守る2つの砦に保管されているとされる大量の火薬を奪取しようとした。3月1日、艦隊はアバコ島沿岸に到着し、そこでアルフレッド号が2隻の小型スループ船を拿捕し、ホプキンスは捕虜からニュープロビデンス島が無防備であるとの情報を得た。ホプキンスは、270人の水兵と海兵隊からなる上陸部隊を拿捕したスループ船に隠して港に忍び込ませ、正面攻撃でナッソーを占領する計画を立てた。アメリカ軍は、ナッソー砦への上陸と攻撃が始まるまで発見されないことが期待された。この試みが成功すれば、当時アメリカ軍が掌握していた砦の大砲が町を封じ込めている間に艦隊は港に入ることができた。[2]
海兵隊と水兵は、3 月 2 日の夕方に捕獲した 2 隻のスループ船に乗り込み、夜明けに着くことを期待してニュープロビデンス島に向かった。スループ船を追跡しながら、艦隊は上陸部隊が砦を確保するまで姿が見えないように努めた。アンドリュー・ドリア(通称「ブラック ブリッグ」) は、他のアメリカ艦隊から距離を置きすぎたため、他のアメリカ艦隊が追いつくまで停泊する必要があった。兵員を乗せたスループ船が港に向かっていると、フォート ナッソーの砲が発砲した。砲弾は届かなかったが、アメリカ艦隊が発見され、その意図が推測されていたことが示された。ホプキンスは艦隊を呼び戻した。[2]
士官たちと協議した後、ホプキンスは、ナッソーの東の入り口を守っていたモンタギュー砦から海岸沿いに2マイル (3 km) 下流に部隊を上陸させることを決定した。海兵隊と水兵は3月3日に上陸し、モンタギュー砦まで行軍したが、砦の守備隊は実質的な抵抗をすることなく降伏した。3月4日、アメリカ軍はナッソー砦とナッソーの町を占領した。艦隊はほぼ2週間そこに留まり、砦の大砲を解体し、捕獲した物資を積み込んだ。この滞在中に、各船の乗組員の多くが猛烈な高熱に襲われた。これは、ニコラス・ビドルの先見の明のある主張により予防接種で守られていたアンドリュー・ドリア号を除く全船で天然痘が流行し、すでに深刻な健康問題を引き起こしていたのにさらに悪化させた。乗組員の予防接種の結果、アンドリュー・ドリアは艦隊の病院船として選ばれ、残りの遠征期間中その役割を続けた。3月16日、ホプキンスの艦隊はナッソーを出発し、北に向かった。[2]
ブロック島の戦い
1776 年 4 月 6 日の真夜中過ぎ、アンドリュー ドリアの見張りが南東に 2 隻の船を発見した。ビドルはホプキンスにそのことを伝え、ホプキンスは艦隊にその船に向かうよう命じた。身元不明の船のうち大きい方の船がアメリカ艦隊に向かっており、やがてその船は呼びかけの届く距離まで近づき、「陛下の軍艦グラスゴー」であると名乗った。カボットがイギリスのフリゲート艦に舷側砲を向けたことで激しい戦闘が始まり、アメリカ艦隊は戦隊として戦うことができなかった。グラスゴーからの斉射を避けようとしてカボットはアンドリュー ドリアの船首を横切ったため、ビドルのブリッグは左舷に舵を取った。衝突は避けられたが、戦闘からは外れた。一方、ホプキンスの最大の軍艦であるアルフレッドとコロンバスはグラスゴーと戦ったが、与えたよりもひどい打撃を受けた。[2]
アンドリュー・ドリアの乗組員が艦を戦闘に復帰する位置に調整し、砲撃を開始したが、グラスゴーの艦長は戦力が劣勢であると悟り、北方で待機することにした。アンドリュー・ドリアは、僚艦に距離を置いて追跡され、グラスゴーが艦隊をロードアイランド海域で活動していたイギリス海軍の戦隊に導くのを恐れてホプキンスに呼び戻されるまで、追撃艦隊と共に追撃戦を続けた。アメリカ艦隊は再編後、コネチカット州ニューロンドンに撤退し、4月8日の朝に到着した。[2]
指揮権の交代
1776年4月9日から9月17日まで、アンドリュー・ドリアはコネチカットからバミューダまでの大西洋岸を巡視し、多数のイギリス船とロイヤリスト船を拿捕した。7月11日には「ナサニエル・アンド・エリザベス」号を拿捕した。[4]ビドル艦長は9月17日の夕方、ペンシルバニア州チェスターにブリッグ艦を停泊させ、大陸海軍のためにフィラデルフィアで建造されていた4隻の新しいフリゲート艦のうちの1隻、ランドルフ号の指揮官に選ばれ、この軍艦での最後の航海を終えた。アイザイア・ロビンソン艦長がアンドリュー・ドリアの指揮を執った。[2]
最初の敬礼
ロビンソンは1776年10月17日、アンドリュー・ドリア号を乗せてデラウェア川を下り、オランダ領シント・ユースタティウス島で軍需品や軍事物資の積み荷を受け取るため、西インド諸島への航海に出た。11月16日に島に到着すると、13発の礼砲を発射し、オラニエ砦から応酬を受けた。これは外国の港に停泊中のアメリカ軍艦上でアメリカ国旗に対して行われた最初の礼砲であった。 [2] [5]アンドリュー・ドリア号は独立宣言のコピーも島に持ち込んだ。[5]いわゆる「最初の礼砲」は当時アメリカで広く報道され、後にバーバラ・タックマンの1988年の著書『最初の礼砲：アメリカ独立戦争の視点』の題名となった。
デラウェア川に戻る途中、アンドリュー・ドリア号は、ジェームズ・ジョーンズ中佐の指揮する10門砲を備えたスループ船レースホース号に遭遇した。レースホース号が衝突するまで、 2時間にわたる単独戦闘が続いた。アンドリュー・ドリア号は4人の戦死者と8人の負傷者を出し、レースホース号の死傷者は明らかにもっと多かった。アンドリュー・ドリア号はイギリス軍の雪崩に遭遇し、ジョシュア・バーニーに船をフィラデルフィアに戻すよう指示したが、チンコティジ沖で舵が絡まってバーニーはパーセウス号に捕らえられた。船長はチャールストンでバーニーを恩赦で釈放し、19日間かけて徒歩でフィラデルフィアに戻った。[6]アンドリュー・ドリア号はフィラデルフィアに戻り、そこで大陸海軍がレースホース号を購入し、サプライズ号と改名した。[7]
自沈
アンドリュー・ドリアは1777年の春から夏にかけてデラウェア川に駐留していた。 1777年9月にハウ中将がイギリス艦隊を川に投入した後、アンドリュー・ドリアはフィラデルフィア防衛の任務を負った部隊の一員となった。11月16日にイギリス軍がミフリン砦を占領した後、アンドリュー・ドリアは大陸海軍の残りの艦船とともにニュージャージー州レッドバンクのマーサー砦の砲台の下に避難した。11月20日にマーサー砦が撤退すると、ロビンソンは翌日、拿捕を防ぐために艦船を燃やすよう命令した。これはその後まもなく実行された。[2]
レプリカ
非営利団体アンドリュー・ドリア・ザ・ファースト・サルート社は、アンドリュー・ドリアのレプリカを建造するための資金を募っている。[8] 2009年5月18日、メリーランド州ハーバー・ド・グレース市議会は、サスケハナ川沿いのロックハウスにあるサスケハナ博物館の近くに造船所を建設するため、この団体に土地を貸与することに合意した。[9] [10]
引用
- ^ ab クラーク、ウィリアム・ベル編 (1966)。アメリカ独立戦争の海軍文書。第2巻。ワシントン：海軍省海軍歴史部。p. 1408。OCLC 426774。
- ^ abcdefghij 「アンドリュー・ドリア」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2005年8月15日。2010年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月15日閲覧。
- ^ ウィリアム・ベル・クラーク編 (1968)。アメリカ独立戦争の海軍文書。第3巻。ワシントン：海軍省海軍歴史部。611ページ。OCLC 426774。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第11巻 アメリカ戦域: 1778年1月1日～1778年3月31日 ヨーロッパ戦域: 1778年1月1日～1778年3月31日」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年2月2日閲覧。
- ^ ab マレー、モリー。「デルフトからデラウェアまで、私たちはオランダに恩義がある」。ウィルミントン・ニュース・ジャーナル。 2015年11月16日閲覧。
- ^ バーニー、メアリー (1832)。故ジョシュア・バーニー提督の伝記的回想録 家族が所蔵する自筆メモと日記、およびその他の信頼できる情報源より。グレイとボーエン。
- ^ Maclay & Smith (1894)、45–6 ページ。
- ^ 「アンドリュー・ドリア – ザ・ファースト・サルート社」。アンドリュー・ドリア – ザ・ファースト・サルート社。 2010年11月10日閲覧。
- ^ 「2009年5月18日、メリーランド州ハーバー・ド・グレース市市議会会議議事録」(PDF) 。 2010年10月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年11月10日閲覧。
- ^ 「Shipyard」。Andrew Doria – The First Salute, Inc. 2011年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月10日閲覧。
参考文献
- マクレー、エドガー・スタントン、ロイ・キャンベル・スミス (1894) 『1775年から1893年までのアメリカ海軍の歴史』、エドガー・スタントン・マクレー著、ロイ・C・スミス中尉による技術改訂版 ... . (D. アップルトン)。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アンドリュー・ドリアに関連するメディアがあります。
- 「アンドリュー・ドリア」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2005年8月15日。2010年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月8日閲覧。
- セントユースタティウス考古学研究センター
- アンドリュー・ドリア: The First Salute, Inc.