1805年のアルマンの遠征

1805 年のアルマンの遠征は、フランスの資料では「見えない艦隊」と呼ばれることが多く、ナポレオン戦争中の重要なフランス海軍の遠征であり、大西洋で進行中のトラファルガー作戦に対する大きな陽動作戦となった。ナポレオン 1 世皇帝は、地中海艦隊が海上にいる間に、地中海艦隊を大西洋艦隊と統合し、イギリス海峡艦隊を一時的に追い払い、侵略軍がイギリス海峡を渡ってイギリスに上陸できるだけの強力な部隊を結成したいと 考えた。この計画を支援するため、ロシュフォールを拠点とするフランス艦隊は 1805 年 7 月に出航し、当初はブレストから大西洋艦隊に合流する予定であった。この艦隊が出航に失敗したため、ザカリー・アルマン准将の指揮するロシュフォール艦隊は、ヨーロッパ海域に集中していたイギリス軍によって防御が緩くなったイギリスの貿易を妨害し、最終的には当時スペインの港で封鎖されていたフランス地中海艦隊と合流する意図を持って、大西洋を横断する長期の襲撃巡航を行った。

9月25日、アルマンドは、リーワード諸島からの船団を待っている間に、セントヘレナ島からの7隻の船団に遭遇し、大きな成功を収めた。船団の指揮官である4等艦カルカッタ のダニエル・ウッドリフ大佐は、フランス艦隊と船団の間に自分の船を割って入ろうとし、激しい戦闘の末に捕らえられた。船団の1隻を除いて全員が脱出し、彼はフランス軍を自分の船団の方向から故意に遠ざけることで、リーワード諸島の船団も攻撃から救った。この戦闘後、アルマンドはテネリフェ島で修理を余儀なくされ、10月17日に再び出航した。これは、トラファルガーの海戦でフランス地中海艦隊が壊滅する4日前のことであった。計画されていた侵攻が不可能になったため、アルマンは東大西洋で商船襲撃を開始し、航海中に43隻の商船を拿捕し、イギリス軍のカディス封鎖を破ることに成功した。これは1806年の大西洋作戦に意図せぬ重大な影響を及ぼし、最終的には1806年2月のサン・ドミンゴの戦いにつながった。アルマンは12月23日にロシュフォールに帰還したが、この遠征中は一隻も船を失うことはなかった。

1805年3月、ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴ中将の指揮の下、フランス地中海艦隊はトゥーロンを出航し、西インド諸島への長期巡航を行った。最終的には、ブレストに拠点を置くフランス大西洋艦隊と合流するよう命令を受けた。これらの艦隊は共同でイギリス海峡で大規模な作戦を展開し、イギリス海軍の海峡艦隊を追い払い、イギリス侵攻の第一弾として上陸用艀の艦隊がイングランド南岸に上陸できるようにした。^{[1] 5月14日に}マルティニーク島に到着したヴィルヌーヴは、大西洋艦隊からの増援を待ったが、6月2日に彼らが出港できなかったことを知らされた。大西洋艦隊にマルティニーク島へ向かうよう再三命令が出されていたにもかかわらず、オノレ・ガントーム中将は3月にブレストからの脱出を一度試みて失敗し、その後断念していた。^{[2] 6月7日、ヴィルヌーヴは}ネルソン中将率いるイギリス地中海艦隊がカリブ海に到着したことを知り、急いでヨーロッパへ戻り、7月22日にロバート・カルダー卿率いるイギリス艦隊とフィニステレ岬の海戦で遭遇し、2隻の艦船が拿捕された後、最終的にスペインのビゴ港に避難した。春の作戦の後、ネルソンとカルダーの両名はイギリスに戻り、フランスとスペインの海岸には比較的小規模な艦隊だけが残された。^[3]

計画の遅れにもかかわらず、ナポレオンは計画していたイギリス侵攻の準備を進めていた。20万人の軍隊が侵攻のためにブローニュに集結し、ヴィルヌーヴとガントームの艦隊に出航するよう命令が続きました。^[4] また、大西洋の港ロシュフォールを拠点とし、ザカリ・アルマン准将率いる艦隊にも出航命令が出されました。アルマンの艦隊は強力な120門艦マジェスチュー、他の3隻の戦列艦、および数隻のフリゲート艦とブリッグで構成されており、それ自体が大きな戦力であり、どの戦闘艦隊にも貴重な追加艦でした。アルマンはコーンウォール南岸沖を巡航し、ヴィルヌーヴとガントームの連合艦隊がイギリス海峡に降りてくるのを待つよう命令されました。この部隊が実現しなかった場合、アルマンはその後ビスケー湾でヴィルヌーヴの北上ルートに合流するよう命令され、これも失敗した場合は、ヨーロッパ沖に集中しているイギリス軍とそれに伴うイギリス貿易の露出を利用するために大西洋で長期にわたる通商破壊作戦を実行することになっていた。 ^[5]

アルマンは7月16日にロシュフォールを出航したが、その一方でチャールズ・スターリング少将率いる封鎖艦隊は配置を外れ、海岸から急速に大西洋へと脱出していた。7月17日、艦隊はイギリスのコルベット艦、もしくはスループ・オブ・ウォーHMSレンジャーを追い抜いて拿捕した。この艦は16門とされていたが、実際は24門を搭載していた。レンジャーの乗組員はフランス艦隊の接近を遠くから観察しており、チャールズ・クート司令官は、拿捕が避けられなくなったら、乗組員はフランス艦隊に利用されないようにできるだけ船に損害を与えるよう命じていた。この努力が大成功を収めたため、アルマンは乗組員を捕虜として移動させた後、レンジャーを焼き払わざるを得なかった。^{[5]アルマンはその後、}レンジャーを拿捕した翌日、リザード沖で最初の配置地に到着した。そこで彼はガントーム指揮下の艦隊を待ったが、ガントーム指揮下の艦隊はブレストを出発していなかった。アルマンの指示に従い、アルマンはビスケー湾に向けて出航し、そこで北方へと移動してガントームと合流するよう命令されていたヴィルヌーヴ指揮下の艦隊と合流することになっていた。アルマンは7月中に南下し、 7月22日にはフィニステレ岬付近にいた。後の記録によると、アルマンはフィニステレ岬の海戦の現場に十分近かったため、戦闘が進行中であることを知っていれば参加していたとされている。^[6]アルマンの存在は8月初旬にヴィルヌーヴに届き、8月5日にヴィルヌーヴはフリゲート艦 ディドンをロシュフォール艦隊の捜索に派遣した。 8月9日、ディドンの後には29隻の戦列艦とそれに随伴するフリゲート艦とコルベット艦を含む主力艦隊が続いた。ヴィルヌーヴはスペイン沿岸を北上し、8月10日にフェロル近郊のゼレス村沖に停泊、翌日西北西方向に出発した。^{[7] 8月13日、艦隊は}エドワード・ブレイス艦長のフリゲート艦HMSアイリスとトーマス・ダンダス艦長のフリゲート艦HMS ナイアドに発見されたが、追跡に派遣されたフランス軍の分遣隊から逃走を余儀なくされ、ヴィルヌーヴの主力部隊が北西へ進み続けたため、8月14日に敵を見失った。^[7]

ヴィルヌーヴがアルマンを捜索している間、ロシュフォール艦隊はヴィルヌーヴを探してスペイン海岸に沿って南下し、8月16日にヴィゴに停泊したが、連合艦隊の気配は見られなかった。ヴィルヌーヴはヴィゴにロシュフォール艦隊への指示を残しておらず、アルマンは上官がどこへ向かうつもりなのか確信が持てなかった。^[8]一方、ヴィルヌーヴの偵察フリゲート艦の一隻は、25隻のイギリス戦列艦からなる艦隊が連合艦隊を探してこの地域を活発に捜索していると報告するデンマーク船と交信していた。8月14日の夕方、ヴィルヌーヴの偵察艦がエドワード・グリフィス艦長の戦列艦ドラゴン、フリゲート艦フェニックス、そして拿捕したディドンを西に目撃すると 、ヴィルヌーヴはこれらが イギリス艦隊の前衛であると想定し、南へ転回した。ドラゴンが必死に発した信号によってその印象は強められた。^[9]実際には、これらの船はこの地域にいた唯一のイギリス軍でした。デンマーク船は、その日の早い時間にドラゴンに乗っ取られ、乗組員はイギリスの強さについて故意に誤った情報を与えていました。フランスの偵察隊がドラゴンを発見したとき、捕獲されたディドンとグリフィス船長がフランス船の見える水平線の向こうの広大な海に向けて発信した信号の存在により、フランス提督は存在しない艦隊から逃げるようにうまく騙されました。^[10]

ヴィルヌーヴは南方への逃亡中にビゴを迂回し、8月20日にスペイン南部艦隊の基地カディスに入った。ヴィルヌーヴはイギリス海峡への到達を断念することで、実質的に侵攻戦略全体を放棄した。ヴィルヌーヴ撤退の知らせが届くと、ナポレオンは正式にイギリス侵攻を断念し、ブローニュの軍を南のオーストリア国境まで行軍させた。^[11]上官からの指示もなく、フランス艦隊の主力がどこにいるかもわからなかったアルマンは、8月の大半をスペイン沖で過ごし、その後、命令の3番目の側面であるイギリス貿易の妨害に取り組むことにした。^[12]

1805年9月26日の行動
ナポレオン戦争の一部
マグナニム、 HMS カルカッタと交戦、トーマス・ウィットコム、オーストラリア国立図書館
日付 1805年9月25日～26日 位置 49°30′N 09°00′W / 49.500°N 9.000°W / 49.500; -9.000 (「1805年9月26日の行動」)、西方接近路 結果 フランスの勝利
交戦国
フランス	イギリス
指揮官とリーダー
ザカリー ・アレマンド准将	ダニエル・ウッドリフ 大尉
強さ
戦列艦 5 隻、フリゲート艦2 隻、コルベット艦2 隻。交戦したのはアルミードとマグナニムのみ。	4 等艦 カルカッタ
死傷者と損失
無視できる	6人死亡、6人負傷、カルカッタと商船ブラザーズが拿捕

ブレストとカディスの艦隊の脅威はイギリス海軍を圧迫しており、フランスとスペインの動きを監視するために必要な封鎖艦隊に多くの船が転用されていたため、船団護衛は通常よりも弱かった。その結果、ビスケー湾には独立して航行する商船が多数あり、アルマンドは後にウェスタンアプローチとして知られる地域への北進の途中で3隻の船に遭遇し、拿捕した。これらの船から連れ出された捕虜から、フランス提督は、1隻の戦列艦、HMSイラストリアス によってのみ守られた大規模な船団が西インド諸島から来る予定であることを知った。この豪華な戦利品はアルマンドにとって大きな成功となり、彼の艦隊は1805年9月に到着するのを見越してウェスタンアプローチを巡航した。^[5]

9月25日12:00、北緯49°30′ 西経09°00′ / 北緯49.500° 西経9.000° / 49.500; -9.000 (「1805年9月26日の行動」)、アルマンドの艦隊から派遣されたフリゲート艦アルミードが南東に帆を発見した。調査のため接近したところ、これらの帆は小さなイギリス船団であり、イラストリアスが指揮する予想された部隊ではなく、セントヘレナからの別の船団であることが判明した。その船団は、東インド会社インダス、2隻の捕鯨船、3隻の小型商船、低速商船ブラザーズ、 50門の4等船カルカッタ で構成されていた。^[13]船団は7隻の船とともに8月3日にセントヘレナを出発し、9月14日にブラザーズと合流するまで北上を高速で進んだ。ブラザーズは数日前に大西洋の暴風雨でイラストリアス船団から吹き飛ばされていた。ブラザーズは積荷が重く航行が悪く、その結果セントヘレンズ船団全体が大幅に遅れた。見張りが到着した時、カルカッタで北西に帆が見えたとき、ダニエル・ウッドリフ艦長はすぐには驚かなかった。彼はその方向からイラストリアス船団が来ることを予想しており、多くのイギリス艦隊が海上にいることを知っていた。午後から翌夜まで、帆は彼の艦隊とともに閉じられ、9月26日午前11時、ウッドリフがイギリス海軍に秘密の認識信号を送るのに十分近づいた。^[13]

12時までに、ウッドリフは接近する船が認識信号を知らないため敵船に違いないと悟った。船団を守ることを最優先に考えたウッドリフは、最大かつ最強の商船であるインダス号に緊急メッセージを出し、船団の主力を全速力で東へ向かわせるよう指示した。 ^[14]最も貴重な船がフランス船から遠ざかっている中、ウッドリフはブラザーズ号の船長を説得して北へ航行させ、一方でフランス船と直接交戦して南へおびき寄せ、セントヘレナ号船団から遠ざけ、イラストリアス号船団の予定航路からも遠ざけるつもりだった。商船が水平線の向こうに消えると、ウッドリフはカルカッタを回頭させ、最も近いフランス船、自船に迫っていたフリゲート艦アルミード号に向かって直進した。^[15] アルミードは動きの鈍いカルカッタよりもはるかに機敏で、素早くカルカッタの舷側射程外に追い越した。フリゲート艦は15時に方向転換し、船尾に搭載された大砲で砲撃を開始した。カルカッタは船首追撃砲で応戦したが効果はなく、アルミードがイギリス艦の横付けを許した。その後、2隻は激しい砲撃を1時間ほど続け、索具がひどく損傷したアルミードは急速に接近するフランス艦隊に向かって後退した。^[14]

17:00、フランスの戦列艦の先頭であるマグナニムが、その追撃艦とともに射程内に入った。カルカッタは南方へと航行を続け、戦隊の前方を進んだが、マグナニムの砲火を避けるには距離が足りなかった。思い切った手段を講じなければ捕まると悟ったウッドリフは、カルカッタをマグナニムの方へ引き戻し、次列のフリゲート艦テティスが戦闘に加わる前に無力化しようとした。^[15]マグナニムのピエール＝フランソワ・ヴィオレット艦長はカルカッタを迎える準備を整え、交戦は急速に激化し、カルカッタとマグナニムは至近距離で全面砲火を交わした。45分以内にウッドリフの賭けが失敗したことは明らかだった。より大きく強力なマグナニムはイギリス艦の索具に深刻な損傷を与え、機動も逃走も不可能にし、フランス戦隊の残りが迫った。敗北は避けられず、ウッドリフは旗を降ろしてヴィオレットに降伏することで部下の命を救った。 ^[14]カルカッタは索具や帆がひどく損傷したが、船体は戦闘でほとんど損傷しておらず、死者6名、負傷者6名で済んだ。フランス軍の損害はごくわずかだったが、アルミードは再び偵察任務を遂行できるようになるまでに、帆や索具の大規模な臨時修理を余儀なくされた。兄弟も捕獲された。コルベット艦シルフは追跡中に分離し、鈍重な商船を素早くオーバーホールし、戦闘することなく降伏した。^[14]

ウッドリフの抵抗は、アルマンの航海に間接的に重要な影響を及ぼした。艦隊を南に引き寄せることで、ウッドリフは彼らをイラストリアス船団の航路から引き離した。戦闘後、損傷したカルカッタの修理に2日かかり、その間に船団はフランス艦隊を発見することなくアルマンの元の位置を無事通過した。^{[14]目的が達成されなかったため、アルマンは}カルカッタの修理を完了し、艦隊の残りから引き抜いた人員を乗組員として乗せ、この船を自分の戦力に加えた。自分の存在の知らせが急速に広まることを察したアルマンは、その後南に転じ、イギリス軍の追撃を避けるため北大西洋から北アフリカの海岸へ航行した。そこでアルマンドはしばらくスペイン領のテネリフェ島に停泊し、定期的にこの地域を通過するイギリス船団に対する長期航海に出発する前に、艦隊の修理と補給を行うことができた。^[16]

一方、トラファルガー作戦は1805年10月21日に最高潮を迎えた。ヴィルヌーヴ艦隊はカディス沖でネルソン艦隊に拿捕され、トラファルガーの海戦で壊滅し、フランスとスペインは戦列艦30隻のうち17隻を失った。^[17]イギリス艦隊は1隻も失わなかったが、勝利の代償は大きかった。過去8年間に4つの主要な海戦で勝利を収めたネルソン提督は、戦闘の真っ最中にマスケット銃の弾丸で戦死していた。連合艦隊の生存者は散り散りになり、そのほとんどがカディスに戻った。しかし、急速に戦闘から距離を置き、戻ってこなかったフランス前衛の4隻の船は、ピエール・デュマノワール・ル・ペリー准将の指揮下でビスケー湾に向かって逃げた。^[17]アルマンの航海はデュマノワールの艦隊にとって予期せぬ結果をもたらすことになった。ロシュフォールからの船を追跡するために召集されたイギリス軍の中には、サー・リチャード・ストラチャン少将率いるHMS シーザーの艦隊があり、5隻の戦列艦と2隻のフリゲート艦で構成されていた。11月2日、同じくアルマンの痕跡を探すよう命じられていたフリゲート艦フェニックスは、フィニステレ岬付近で4隻のフランス船を発見した。トラファルガーの戦いのことを知らず、これらの船がアルマンの部隊の一部であると想定したダンダス艦長は、その地域にいることを知っていたストラチャン艦隊へと彼らを誘い込もうとした。^[18]ダンダスはデュマノワールを挑発してフリゲート艦を追わせることに成功し、2日後の2月4日、ストラチャンはフランス艦隊を戦闘に導き、オルテガル岬の海戦で4隻すべての艦を捕獲した。^[19]

これらの出来事が起こっている間、アルマンドは何百マイルも南にいて、依然として主にヨーロッパ海域に限定されていたイギリスの主要部隊からの深刻な抵抗を受けることなく、アフリカ沿岸を通過する貿易品をうまく食い物にしていた。イギリスでは特に、戦略的に極めて重要な2つの船団をアルマンドが迎撃するのではないかと恐れられていた。1つはインドからイギリスへ向かう極めて貴重な船団で、アーサー・ウェルズリー少将も乗っており、もう1つは南アフリカ侵攻を計画していたホーム・リッグス・ポパム提督率いる遠征軍だった。しかし実際には、この2つの船団は両方ともアルマンドの部隊をうまくかわすことができた。^[20] 11月20日、物資が底をついたアルマンドは、イギリスからゴレ島へ航行しサベージ諸島の近くを通過していた7隻の船団を攻撃した。^[21]攻撃は成功したものの、アルマンは護送船団の護衛艦であるフレデリック・ラングフォード艦長指揮下の18門ブリッグ艦HMS ラークの逃走を阻止できなかった。増援を求めて全速力で北上したラングフォードは、11月26日に目標艦であるジョン・トーマス・ダックワース中将指揮下の艦隊の1隻、HMS アガメムノンに出くわした。ダックワースは部下のトーマス・ルイス少将とともに、まだ停泊中の連合艦隊の残りが逃走しようとした場合に備えてカディスを厳重に封鎖するよう命じられていた。この作業は退屈なもので、アルマンの艦隊による攻撃の知らせが届くとダックワースは直ちに持ち場を放棄した。彼はフランス艦隊を捜索するため南下し、カディスにはわずか2隻のフリゲート艦が警備についた。^[22]

アルマンはラークの逃亡を許すことのリスクを認識しており、ダックワースが南下したときにはすでに何マイルも北に進んでいた。ダックワースや他のイギリス艦隊と戦っても利益は得られず、彼は帰路を遅らせることなく、12月23日に何事もなくロシュフォールに到着した。^[16]しかし、サベージ諸島沖での彼の行動は広範囲にわたる結果をもたらすことになった。ダックワースは1805年12月の大半を南下し続け、アルマンが活動するにはあまりに南の地点であるカーボベルデ諸島に到着して初めて北に戻った。敵が逃げたと考えてダックワースは北に戻ったが、その後すぐにチャールズ・ブリスベン艦長指揮下のフリゲート艦HMS アレシューザに遭遇した。その大規模な船団はビスケー湾で正体不明のフランス艦隊に解散させられていた。^[23]ダックワースはこの部隊がアルマン艦隊であると仮定し、彼らの最後の方向に基づいて彼らを迎撃する針路を設定した。ダックワースの計算は正しく、12月26日に彼は大きな艦隊に遭遇し、すぐに追跡した。彼が追跡していた部隊がアルマン艦隊であるには大きすぎることに気付いたのは、しばらく後のことだった。実際、ダックワースは1806年大西洋作戦の開始時である12月15日に、コランタン・ユルバン・レイセグ准将率いる別の部隊とともにブレストから派遣されたジャン・バティスト・ウィローメ准将率いる艦隊に偶然遭遇したのである。この作戦はアルマン遠征の成功に大きく触発されて行われたものであった。^[24] ウィラメスは最終的にダックワースを追い抜くことができたが、追跡は長く続いたため、ダックワースの艦隊は西インド諸島のセントクリストファー島で新たな補給を余儀なくされた。そこで、サントドミンゴ沖でレイセグが目撃されたという知らせが彼に届き、調査に出航し、 1806年2月のサンドミンゴの戦いでフランス艦隊を全滅させた。^[25]

フランス海軍当局は、アルマンの航海は、膨大な数の船と人員を失ったこの年としては大きな成功だとみなした。レンジャーとカルカッタに加え、アルマンは雇われた海軍カッター ダブと、動きの鈍いブラザーズを含む 43 隻の商船を拿捕した。カルカッタを除くこれらの拿捕船はすべて焼かれ、捕虜はフランス艦隊に移送され、その総数は 1,200 名に上った。アルマンは、最小限の犠牲で、イギリスの大西洋貿易に打撃を与え、複雑で戦略的に極めて重要な作戦中にイギリス海軍のかなりの資源を拘束した。^[26] カルカッタはフランス海軍に買収され、指定された 50 門の大砲を積んだまま武装補給船となった。1809年 4 月のバスク道路の戦いで破壊されるまで 3 年間任務に就いた。後に、同艦のイギリス人士官は交換され、同艦の損失を調査した軍法会議で名誉ある無罪判決を受けた。^[16]

フランスでは、アルマンは作戦の成功を高く評価された。特に、1806年の作戦でレセーグとウィローメがともに惨敗したためである。彼はその後2年間大西洋艦隊に留まり、1808年には大西洋で2度目の作戦を指揮して成功を収め、トゥーロンの地中海艦隊に増援を運んだ。1809年、彼はブレスト艦隊の指揮官として復帰したが、彼の艦隊はイル・デックス付近で閉じ込められていた。その後、バスク道路の戦いで敗北した際に艦隊を指揮した。^[27]遠征隊の隊長たちも賞賛され、2人は後に独自の遠征を指揮したが、どちらも敗北に終わった。エレオノール＝ジャン＝ニコラ・ソレイユ大尉は西インド諸島行きのフリゲート艦隊を指揮していたが、1806年9月25日のビスケー湾の海戦で破壊された。^[28]一方、アマーブル＝ジル・トゥルード大尉は1809年初頭に 大規模な艦隊を率いて西インド諸島に向かったが、サント諸島沖の戦闘で敗北した。^[29]

• アダキンス、ロイ＆レスリー（2006年）。『すべての海をめぐる戦争』アバカス。ISBN 0-349-11916-3。
• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第5巻。チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。
• ガーディナー、ロバート編 (2001) [1998].トラファルガーの戦い. キャクストンエディションズ. ISBN 1-84067-358-3。
• ガーディナー、ロバート編 (2001) [1998]。海軍力の勝利。キャクストンエディションズ。ISBN 1-84067-359-1。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第4巻、1805-1807年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-908-5。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第5巻、1808-1811年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-909-3。
• モスタート、ノエル (2007)。『風にのった航海：帆を上げて海上で行われた最大の戦争 1793 – 1815』。ヴィンテージ ブックス。ISBN 978-0-7126-0927-2。
• ロジャー、NAM (2004)。『海の支配』。アレン・レーン。ISBN 0-7139-9411-8。
• ウッドマン、リチャード（2001年）。『海の戦士たち』コンスタブル出版社。ISBN 1-84119-183-3。