AIR-2 ジーニー

AIR-2 ジーニー
AIR-2 ジーニー
	ヒル航空宇宙博物館の MF-9 輸送トレーラーに搭載された AIR-2A Genie 核空対空ロケット
タイプ	短距離空対空ロケット
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	1958–1985
生産履歴
メーカー	ダグラス・エアクラフト・カンパニー
生産	1957–1962
仕様
質量	822ポンド(372.9 kg )
長さ	9フィート8インチ（2.95メートル）
直径	17.5インチ（444.5 mm）
翼幅	3 フィート 4 インチ (0.9 メートル)
弾頭	1.5kTの核
エンジン	チオコール SR49
推進剤	固形燃料
運用; 範囲	6マイル（9.7 km）
最高速度	マッハ3.3

ダグラスAIR-2 ジーニー（旧称MB-1 ）は、 1.5ktのW25 核弾頭を搭載した無誘導空対空ロケットであった。^[1]冷戦中にアメリカ空軍（USAF 1957–1985）とカナダ（カナダ空軍1965–1968、空軍司令部1968–1984）^[2]によって配備された。3,000機以上が製造された後、1962年に生産が終了し、その後、関連する訓練用および試験用の派生型がいくつか製造された。

発達

ソ連の戦略爆撃機の迎撃は、1940年代後半から1950年代にかけての軍事上の大きな関心事であった。1947年にソ連がボーイング B-29 スーパーフォートレスのリバースエンジニアリングされたコピー、ツポレフ Tu-4 ( NATO 報告名「ブル」)を製造し、米国本土に片道攻撃で到達可能であったことが明らかになり、続いて 1949 年にソ連が独自の原子爆弾を開発したことで、かなりの不安が生じた。

第二次世界大戦時代の戦闘機の武装である機関銃と機関砲は、高速爆撃機の大量編隊の攻撃を阻止するには不十分でした。爆撃機編隊に無誘導ロケット弾を大量に一斉に発射してもあまり効果はなく、真の空対空ミサイルはまだ初期段階でした。1954 年、ダグラスエアクラフト社は核兵器を搭載した空対空兵器の可能性を調査するプログラムを開始しました。爆発半径が大きいため正確な精度は不要であるため、単純さと信頼性を確保するため、兵器は無誘導式になりました。

当時は極秘だったこのプロジェクトには、バード・ドッグ、ディン・ドン、ハイ・カードなど、様々なコード名がつけられていた。本格的な開発は1955年に始まり、不活性弾頭ロケットの試験発射は1956年初頭に始まった。最終設計では1.5キロトンの W25核弾頭を搭載し、 2秒間の燃焼中にロケットをマッハ3.3まで加速するのに十分な推力162kN (36,000 lb _{f )の}チオコールSR49-TC-1固体燃料ロケットエンジンで駆動された。総飛行時間は約12秒で、その間にロケットは10km (6.2マイル)を飛行した。兵器の照準、武装、発射は、発射機の射撃管制システムによって調整された。爆発は時限信管によって行われたが、信管機構はエンジンが燃え尽きるまで弾頭を作動させず、発射した航空機が方向転換して脱出するのに十分な時間を与えた。しかし、発射後に弾頭を非作動化する機構はなかった。爆発の致死半径は約300メートル（980フィート）と推定された。一度発射されると、ジーニーの飛行時間は短く、爆発半径が大きいため、爆撃機が破壊を回避することは事実上不可能であった。^[3]

この新型ロケットは、1957年にMB-1 ジーニーの名称で就役した。MB-1を搭載した最初の迎撃飛行隊は、1957年1月1日に初期作戦能力を宣言し、少数のロケットとそれらを搭載可能な15機のF-89迎撃機がミシガン州北部のワーツミス空軍基地とサンフランシスコ郊外のハミルトン空軍基地に配備された。翌年までには、268機のF-89がこの兵器を搭載するために必要な翼パイロンと射撃管制システムの改修を受けた。正式にはMB-1ジーニーと呼ばれていたが、このロケットは乗組員やパイロットから「ディン・ドン」というニックネームで呼ばれることが多かった。1963年に生産が終了するまでに約3,150機のジーニーロケットが生産された。1962年にこの兵器はAIR-2A ジーニーに改名された。多くの弾丸が、改良された持続時間の長いロケットモーターにアップグレードされた。改良された兵器は、時には（明らかに半公式に）AIR-2Bとして知られる。不活性の訓練用弾丸（当初はMB-1-T、後にATR-2A）も少数生産された。訓練用バージョンはカナダの乗組員の間で「ダムダム」として知られていた。^[4]

実弾のジーニーが爆発したのは、 1957年7月19日のプラムボブ作戦の一度だけである。これは、ユッカ・フラッツ上空でF-89Jを操縦していたエリック・ウィリアム・ハッチソン大尉（パイロット）とアルフレッド・C・バービー大尉（レーダー操作員）によって発射された。爆発の高さについては情報源によって異なるが、平均海抜18,500～20,000フィート（5,600～6,100メートル）の間であった。^[5] 5人の米空軍士官のグループが、人口密集地域での使用が安全であることを証明するために、軽い夏用の制服を着たまま爆発の下に立つことを志願した。彼らは、彼らと一緒にそこに立っていた国防総省の写真家ジョージ・ヨシタケによって写真に撮られた。^[6]地上の観測者が浴びたガンマ線と中性子線量はごくわずかであった。爆発から10分後に空中爆発雲を突破するよう割り当てられた飛行士の乗組員が受けた線量が最も高かった。^[7]^[8]

アメリカ空軍で運用されていた間、ジーニーはF-89 スコーピオン、F-101B ブードゥー、F-106 デルタダートに搭載されて運用された。ジーニーは当初、独自の「トラピーズ」発射レールを使用してF-104 スターファイターに搭載されることが計画されていたが、プロジェクトはテスト段階から先には進まなかった。コンベアはF-102 デルタダガーをジーニー対応にアップグレードすることを提案したが、これも採用されなかった。ジーニーの運用は、1988 年に F-106 迎撃機が退役したことにより中止された。

他にジニーを使用したのはカナダのみで、カナダのCF-101ブードゥーには1984年までジニーが搭載されていたが、これはミサイルが米国の管理下で保管され、使用が必要な状況下でカナダに引き渡されるという二重鍵協定に基づいていた。 ^[2]イギリス空軍は、このミサイルをイングリッシュ・エレクトリック・ライトニングに搭載することを一時的に検討した。

安全機能には、高高度での高速航空機の加速と減速を検知して最終的に武装する機能が含まれていた。この兵器は、許容アクションリンクセキュリティデバイスを使用するには時期尚早に製造された。^[2]

唯一の実機テストの打ち上げに使用されたF-89Jは、モンタナ州グレートフォールズにあるモンタナ州空軍州兵に静態展示されている。

オペレーター

カナダ

カナダ空軍/カナダ軍航空司令部

アメリカ合衆国

アメリカ空軍

生き残った例

以下は、ジーニーロケットをコレクションしている博物館のリストです。

空軍兵器博物館、エグリン空軍基地、フロリダ州
大西洋カナダ航空博物館、ハリファックス、ノバスコシア州
ヒル航空宇宙博物館、ユタ州オグデン
MAPS 航空博物館、オハイオ州アクロン・カントン地域空港ATR -2 と MF-9 トレーラー
ジョージア州ロビンズ空軍基地航空博物館ATR-2NとMF-9トレーラー^[9]
国立アメリカ空軍博物館、ライト・パターソン空軍基地、オハイオ州^[10]
オレゴン州クラカマス、キャンプウィシコムにあるオレゴン軍事博物館
ピマ航空宇宙博物館、アリゾナ州ツーソントレーラー付き不活性弾
セルフリッジ空軍州兵基地博物館、ミシガン州ハリソンタウンシップ
西カナダ航空博物館、ウィニペグ、マニトバ州、カナダ
エルズワース航空宇宙博物館（サウスダコタ州ラピッドシティ、エルズワース空軍基地）
防空博物館、CFB バゴビル、第 3 航空団、サグネ、ケベック、カナダ
コモックス空軍博物館、CFB コモックス、第 19 航空団、コモックス、ブリティッシュコロンビア州、ブリティッシュコロンビア州、カナダ
バーモント州国家警備隊図書館・博物館、キャンプ・ジョンソン、コルチェスター、バーモント州
ジミー・ドーリットル航空宇宙博物館、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地
国立原子力実験博物館、パラダイス、ネバダ州
マルムストロム空軍基地博物館、モンタナ州グレートフォールズ
国立原子力科学歴史博物館、ニューメキシコ州アルバカーキ

2024年1月31日、オハイオ州デイトンのアメリカ空軍国立博物館に寄贈される予定だった老朽化した古いロケット（後に不活性のAIR-2 Genieであることが判明）がワシントン州ベルビュー市の警察に通報された。^[11]^[12]

参照

参考文献

^ 「Historical Snapshot: MB-1/AIR-2 Genie Missile」ボーイング。 2023年5月24日閲覧。
^ abc クリアウォーター、ジョン（1998年）。『カナダの核兵器：冷戦期のカナダの核兵器庫の知られざる物語』トロント：ダンダーン・プレス。ISBN 9781554881215. OCLC 244771111.
^ Parsch, Andreas (2002). 「Douglas AIR-2 Genie」. Designation-Systems.Net .
^ ドール、ロバート F. (1987)。マクドネル F-101 ブードゥー。ウィスコンシン州オセオラ：オスプレイ出版。ISBN 9780850457520. OCLC 17550154.
^ ディアブロからフランクリン・プライムへのショットプラムボブ・シリーズの中間テスト 1957年7月15日～8月30日 2012年9月16日アーカイブウェイバックマシン
^ 「グラウンドゼロに5人」CTBTO 1957年7月19日2014年2月17日閲覧。
^ 国防脅威削減局。広報。ファクトシート。プラムボブ作戦。2012年7月22日アーカイブ。Wayback Machineで閲覧可能
^ 添付資料 12。予備報告書。プランボブ作戦。ネバダ州テストサイト、1957 年 5 月から 9 月。プロジェクト 2.9 MB-1 ロケットを発射した航空機の乗組員が受けた核放射線。
^ 航空博物館のウェブサイト 2007年9月28日アーカイブWayback Machine
^ 「マクドネル・ダグラス・エア2A ジーニーロケット」。国立アメリカ空軍博物館。 2015年8月9日閲覧。
^ Matza, Max (2024年2月3日). 「米国人のガレージで不活性核ミサイルが見つかる」BBCニュース。 2024年2月3日閲覧。
^ ブラッチフォード、テイラー（2024年2月2日）。「警察がベルビューのガレージにある軍用ロケットを調査」シアトルタイムズ。 2024年2月3日閲覧。

外部リンク

Boeing.com の MB-1/AIR-2 Genie ページ
YouTubeの「核爆発を観測する地上観測者の映像」

[Boeing-1] 「Historical Snapshot: MB-1/AIR-2 Genie Missile」ボーイング。 2023年5月24日閲覧。

[canada-nw-2] クリアウォーター、ジョン（1998年）。『カナダの核兵器：冷戦期のカナダの核兵器庫の知られざる物語』トロント：ダンダーン・プレス。ISBN 9781554881215. OCLC 244771111.

[3] Parsch, Andreas (2002). 「Douglas AIR-2 Genie」. Designation-Systems.Net .

[4] ドール、ロバート F. (1987)。マクドネル F-101 ブードゥー。ウィスコンシン州オセオラ：オスプレイ出版。ISBN 9780850457520. OCLC 17550154.

[5] ディアブロからフランクリン・プライムへのショットプラムボブ・シリーズの中間テスト 1957年7月15日～8月30日 2012年9月16日アーカイブウェイバックマシン

[6] 「グラウンドゼロに5人」CTBTO 1957年7月19日2014年2月17日閲覧。

[7] 国防脅威削減局。広報。ファクトシート。プラムボブ作戦。2012年7月22日アーカイブ。Wayback Machineで閲覧可能

[8] 添付資料 12。予備報告書。プランボブ作戦。ネバダ州テストサイト、1957 年 5 月から 9 月。プロジェクト 2.9 MB-1 ロケットを発射した航空機の乗組員が受けた核放射線。

[9] 航空博物館のウェブサイト 2007年9月28日アーカイブWayback Machine

[10] 「マクドネル・ダグラス・エア2A ジーニーロケット」。国立アメリカ空軍博物館。 2015年8月9日閲覧。

[BBC-11] Matza, Max (2024年2月3日). 「米国人のガレージで不活性核ミサイルが見つかる」BBCニュース。 2024年2月3日閲覧。

[12] ブラッチフォード、テイラー（2024年2月2日）。「警察がベルビューのガレージにある軍用ロケットを調査」シアトルタイムズ。 2024年2月3日閲覧。