第859特殊作戦飛行隊

第859特殊作戦飛行隊
C-146Aウルフハウンドが高速道路から離陸
アクティブ	1942年～1945年、2016年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	特殊作戦
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	デュークフィールド、フロリダ州
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 地中海戦域
装飾品	フランスのクロワ・ド・ゲールとヤシの木
記章
第859特殊作戦飛行隊のエンブレム
第859爆撃飛行隊の紋章[1] [a]

第859特殊作戦飛行隊は、アメリカ空軍の予備部隊である。1942年10月、陸軍航空隊が大西洋岸沖で対潜哨戒を行っていた州兵観測部隊に代わる第517爆撃飛行隊として初めて編成された。編成から1か月後、飛行隊は第12対潜飛行隊に改称された。1943年8月、陸軍航空隊は対潜哨戒任務を海軍に引き継ぎ、飛行隊はカリフォルニアに移動し、第859爆撃飛行隊として第492爆撃グループの中核をなした。

イギリスに展開した後、第492爆撃隊はドイツに対する戦略爆撃作戦に参加したが、3か月の戦闘で第8空軍爆撃隊の中で最も大きな損失を被った。第492爆撃隊は1944年8月に戦闘から撤退し、第859爆撃隊はカーペットバッガー作戦に従事し、主にフランスでドイツ軍戦線の後方に工作員と物資を投下していた第788爆撃隊の後任として書類上異動した。アメリカ軍がフランスで進軍するにつれて、この特別作戦任務は縮小された。この飛行隊はイタリアに移動し、バルカン半島とイタリアで同じ任務を遂行した。この飛行隊は1945年10月にイタリアで解隊された。

この飛行隊は第859特殊作戦飛行隊に改称され、2016年に第524特殊作戦飛行隊の所属として活動を開始し、非標準航空任務を遂行している。

現役部隊と連携して非標準航空任務を遂行する。非標準航空とは、信頼性が高く安全な民間航空滑走路環境が整っていない過酷で遠隔地を支援するために空軍特殊作戦司令部が使用する航空機による作戦を指す。 ^[2] 飛行隊はドルニエC-146ウルフハウンドを運用する。ウルフハウンドは、米国特殊作戦司令部に小規模な特殊作戦チームの柔軟な移動を提供し、戦域特殊作戦司令部を支援する。^[3]

この飛行隊は1942年10月18日、ニュージャージー州アトランティックシティ空港で第517爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。このとき第377爆撃群はフォートディックス陸軍飛行場で第59観測群と交代し、その任務、人員、装備を引き継いだ。当初はアトランティックシティで交代した第104観測飛行隊のスティンソン ビジラント、ダグラス O-46、ノースアメリカン O-47を装備していたが、翌年ダグラス B-18 ボロスとノースアメリカン B-25 ミッチェルに転換した。 ^{[4] [5] [6]}第377群の飛行隊はデラウェア州とニューハンプシャー州の間の海岸沿いのさまざまな基地に駐留していた。^[7]

1942年10月、陸軍航空隊は対潜水艦部隊を単一の陸軍航空隊対潜水艦司令部に組織し、翌月には大西洋上で活動する部隊を統制するために第25対潜水艦航空団を設立した。 ^{[8] [9]}第377対潜水艦隊を含むその爆撃グループ本部は非活性化され、第12対潜水艦飛行隊と命名された飛行隊は第25航空団に直接配属された。^{[4] [5]}飛行隊は1943年1月にバージニア州ラングレー飛行場に移転した。 ^[4] 1943年7月、AAFと海軍は沿岸対潜水艦任務を海軍に移管することで合意した。この任務移管には、対潜水艦戦用に装備されたAAFの長距離爆撃機を、そのような装備のない海軍の統合B-24リベレーターと交換することも含まれていた。^[10]

1943年9月、飛行隊はカリフォルニア州ブライス陸軍航空基地へ移動し、ニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場で編成されていた第492爆撃群の幹部として使われた。第859爆撃飛行隊に改称され、10月1日に第492爆撃群に配属された。^[4] 12月、第492爆撃群のグループ本部と他の3飛行隊はアラモゴードに合流し、統合B-24リベレーターの訓練を行っていた。^{[11] [12]}

1944年1月までに、飛行隊の地上部隊の大半は他の爆撃機部隊の編成に使われていた。 イギリスの第8爆撃軍団のリベレーター部隊を統括していた第2爆撃師団は、すでにイギリスにいた爆撃機部隊の人員で新たな地上部隊を編成し始めた。 ^[13]一方、第859飛行隊の航空部隊はアラモゴードで訓練を続けた。^[11]航空部隊は1944年4月1日に南のフェリールートでアラモゴードを出発し、地上部隊の残りの数名は4月11日に出発し、4月20日にRMS クイーンエリザベス号^{に乗船した。 [13]}

4月14日、イギリスで編成されていた地上部隊がノース・ピッケナム空軍基地に到着した。 ^[d]航空部隊は4月18日に到着し始めた。^[13]飛行隊は1944年5月11日に最初の戦闘任務を遂行し、主にドイツ中部の目標を攻撃する戦略爆撃作戦に参加した。6月第1週には、飛行隊は戦略目標から外れてオーバーロード作戦を支援し、飛行場やV-1飛行爆弾、V-2ロケット弾の発射場を攻撃した。1944年6月6日のDデイにはノルマンディーの沿岸防衛線を爆撃し、月の中旬まで阻止攻撃を続けた。サン・ロー突破作戦であるコブラ作戦の支援を除き、飛行隊はその後、ドイツの戦略目標への爆撃を再開した。 ^{[11]しかし、3か月に及ぶ戦略作戦中に、}第8空軍のどのグループよりも大きな損失を被った。 8月5日、第492飛行隊を戦闘から撤退させる決定が下された。^{[13]同飛行隊の大きな損失は、同飛行隊の最も初期の任務の一つである}ブラウンシュヴァイク攻撃で始まり、敵の迎撃機によりリベレーター8機を失った。^[14]第492飛行隊が戦略作戦に復帰した6月20日、ドイツ空軍の戦闘機、主にメッサーシュミット Bf 110が空対空ロケット弾を使用して第492飛行隊のB-24を14機撃墜した。^{[15]今度は}第3戦闘航空団の戦闘機により、6月29日にも再び大きな損失を被った。^{[16] [e]}

1944年8月1日、この飛行隊はハリントン空軍基地に転属し、 ^[4]第788爆撃飛行隊と交代した。第788爆撃飛行隊は書類上はラックヒース空軍基地に転属し、同基地の第467爆撃群に配属された。^[17]名目上は人員も装備も伴わない異動であったが、第492爆撃群全体から低任務の乗組員と航空機の一部がハリントンに転属し、到着後すぐに第859飛行隊に配属された。^[18]飛行隊は主に南フランスでB-24と少数のダグラスC-47スカイトレインで活動し、カーペットバッガー作戦に従事し、敵陣の背後に工作員と物資を投下した。連合軍が北フランスを進軍し、ドラグーン作戦で連合軍が南フランスに展開すると、本格的なカーペットバッガー作戦は9月16日までに終了した。このフランスレジスタンスへの支援により、この飛行隊はフランスのクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。カーペットバッガー作戦の縮小に伴い、飛行隊はフランスとベルギーで前進する機械化部隊へのガソリン輸送に専念した。^{[4] [11] [19]}イギリスからの特別作戦に配属されていた間、飛行隊は179回の出撃を行い、121人の「ジョー」（エージェントと呼ばれた）を輸送した。また、少数の「ニクリング」作戦（宣伝ビラの投下）も行った。^[20]

フランスでのゲリラ支援の必要性が減少していたにもかかわらず、地中海ではその必要性が高まっていた。1944年12月17日、第859飛行隊はイギリスを出発し、3日後に新たな拠点であるイタリアのブリンディジ飛行場に到着した。 ^[4]第859飛行隊のブリンディジからの最初の出撃は1944年12月29日に行われた。その日はユーゴスラビアに向けて合計6回の出撃が成功し、翌日にはイタリアの目標に向けて6回の出撃が続いた。天候、機械の故障、受信障害により、2回を除いてすべて失敗した。^[要出典] 1945年1月、この飛行隊は1944年10月からブリンディジで活動していた第885爆撃飛行隊とともに、新設された第15特別グループ（暫定）に配属された^。[21] 859飛行隊は主にユーゴスラビアで活動し、885飛行隊はイタリアで活動した。補給物資の投下のほとんどはザグレブ地域で行われ、そこではパルチザンがサヴァ川渓谷を遡って撤退するドイツ軍を攻撃していた。^{[22] 1945年5月20日、}ヨーロッパ戦勝記念日の13日後、859飛行隊はジョイア・デル・コッレ飛行場に移動し、1945年7月にイタリアのバーリ飛行場へ移動し、1945年10月に解散するまでそこに留まった。^[4]

この部隊は、2016年4月1日にフロリダ州デュークフィールドで式典が行われ、空軍予備隊の第859特殊作戦飛行隊として再編成された。この部隊は、第919特殊作戦群第1分遣隊の資産から編成された。ニューメキシコ州キャノン空軍基地の第524特殊作戦飛行隊の関連部隊である。 ^[2]

• 1942年10月13日に第517爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された^[f]

1942年10月18日に発動

1942年11月29日に第12対潜水艦隊（重）に再編成

1943年9月24日に第859爆撃飛行隊に再編成された。

1945年10月4日に非活性化^[4]

859特殊作戦飛行隊に再編

2016年4月1日頃に発効^[2]

• 第377爆撃隊、1942年10月18日
• 第25対潜航空団、c. 1942 年 12 月 9 日
• 第492爆撃隊、1943年10月1日（第15特別隊（臨時）（後の第2641特別隊（臨時））に所属）、1944年12月17日^{[4] [g]}
• アメリカ戦略空軍、1945年8月14日～10月4日^[要出典]
• 第919特殊作戦群、2016年4月1日頃^[2]

• ニュージャージー州アトランティックシティ空港、1942年10月18日
• ラングレーフィールド、バージニア州、1943年1月12日～9月18日
• ブライス陸軍飛行場、カリフォルニア州、1943年9月24日
• アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年12月9日～1944年1月1日
• RAFノースピッケナム（AAF-143）^[23]イギリス、1944年1月1日^[h]
• RAFハリントン（AAF-179）^[23]イギリス、1944年8月1日～12月17日
• ブリンディジ飛行場、イタリア、1944 年 12 月 20 日
• ロジニャーノ飛行場、イタリア、1945年3月24日
• ジョイア デル コッレ飛行場、イタリア、1945 年 5 月 20 日
• バーリ飛行場、イタリア、1945年7月20日～10月4日^[24]
• フロリダ州デュークフィールド 2016年4月1日頃～現在^[2]

• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊
• ダグラス C-47 スカイトレイン運行会社一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• アーサー・B・ファーガソン（1945年4月）。 「対潜水艦司令部、USAF 歴史研究 No. 107」(PDF)。情報歴史部門の空軍参謀次長。2016 年9 月 12 日に取得。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• パーネル、ベン（1993年）。カーペットバッガー：ヨーロッパにおけるアメリカの秘密戦争。テキサス州オースティン：イーキン・プレス。ISBN 978-0890155929。
• ウォーレン、ハリス G. 少佐 (1947 年 6 月)。「特別作戦: 1943 年から 1945 年までのヨーロッパ抵抗運動に対する AAF の支援、USAF 歴史研究第 121 号 (旧 AAF 参考歴史第 21 号)」(PDF)。陸軍航空隊歴史局。2018年10 月 29 日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
• 「学部生向け飛行訓練ガイドブック」（PDF）。空軍予備役司令部。2023年2月。 2023年4月19日閲覧。

• ターナー、ヒュー・S.、マティソン、ジョン・K.（2005年12月23日）。「第885爆撃飛行隊（重）（特別）、第859爆撃飛行隊（重）：第2641特別グループ（暫定）、第15陸軍航空隊に配属、イタリア、ブリンディジおよびロジニャーノ、1945年1月-1945年5月」。ヒュー・ターナー。2012年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月29日閲覧。