第79軽対空砲兵隊

第79軽対空砲兵隊
帽章と対空パッチ
アクティブ	1939–1946
国	イギリス
支店	王立砲兵隊
役割	対空戦闘
駐屯地/本部	ウォルトン・オン・テムズ
モットー	クオ・ファスとグロリア・ドゥクント
行進	「イギリス擲弾兵」
エンゲージメント	第二次世界大戦 バトル・オブ・ブリテン ティモールの戦い ジャワの戦い

第79軽対空砲兵隊は「スパローズ」としても知られ、バトル・オブ・ブリテン、ジャワ島の戦い、ティモール島の戦いで戦ったイギリス陸軍の王立砲兵部隊でした。

第 79 軽対空砲兵隊は、イギリス陸軍王立砲兵隊の 独立した領土軍部隊でした。

1939 年の冬に結成された第 79 連隊は、当初はロンドンに水を供給する貯水池などの重要な施設を守るためにウォルトン オン テムズに拠点を置いていました。当初はロンドンの志願兵で構成されていましたが、ドイツとの戦争が宣言された 1939 年 9 月に常勤部隊になりました。すべての領土軍部隊と同様に、この連隊はその月末までに正規軍に吸収されました。他の 3 つの同様の連隊とともに、第 36 軽対空連隊の一部となりました。^{[引用が必要]}

第二次世界大戦の最初の2年間、この部隊はドイツ空軍のロンドン電撃作戦で対空防衛任務に従事した。この部隊はバトル・オブ・ブリテンでも戦闘に参加し、ラングレーのホーカー・アビエーション工場、ディッチリーのチャーチルの別荘、ブリストル北部の石油精製所の防衛で功績を挙げた。その後、第76飛行隊はコーンウォールとシリー諸島の飛行場と主要施設の防衛に使用された。

砲兵隊はボフォース 40 ミリ自動対空砲を使用するように転換した。さらに、徴兵された 19 歳のコックニードライバーがブラックプールで訓練されていたため、砲兵隊は機動性を備える準備が整っていた。補充の砲手はカーライルのハドリアヌス キャンプで訓練された第 79 軽対空連隊から調達され、1941 年 11 月に全員に搭乗許可が出された。

その後、この砲兵中隊は、第 48 軽対空砲兵中隊と第 69 軽対空砲兵中隊を含む他の中隊とともに、海外での任務のために王立砲兵第 21 軽対空連隊に編成されました。この中隊は「バンパー演習」中に機動戦の短期訓練を受け、砂漠用キットを支給されました。彼らの装備は砂漠迷彩で塗装され、11 月中旬の海外展開に備えていました。

戦争のこの段階では、ヨーロッパ戦域は中東と北アフリカにまで拡大しており、大規模な増援部隊が南アフリカの岬とスエズ運河を回る長い海路を経由してエジプトに派遣されていた。他の増援部隊もインドとシンガポールに派遣されていた。

第 79 連隊の砲手たちの間では、バスラ鉄道の終点を守るためにイラクに派遣されるという噂が流れていた。第 21 連隊の新しい指揮官、マーティン・サンダース中佐は、 11 月の第 3 週に陸軍省に呼び出され、連隊の目的地と作戦任務について指示を受けた。これは、ごく少数の者しか知らない秘密作戦だった。連隊の中で、彼らがフランス領アルジェリアに上陸し、その後 500 マイル (800 km) を突撃してチュニスとビゼルタの飛行場を占領する小規模な先遣部隊の一部となることを知っていたのは、彼だけだった。

砲兵隊は1941年12月7日午前8時にワーウィック城のグロックを出発した。第79連隊の小チームが彼らの装備を乗せたSSマランチャ号に同乗し、日本軍がマレー半島と真珠湾への攻撃を開始したのと同じ日にリバプールから独立して出航した。

海上で、陸軍省の計画担当者は、ウィンストン・チャーチルのお気に入りのプロジェクトの一つであった作戦のスケジュールを変更することを決定したが、チャーチルには知らせなかった。作戦は結局、1年後に「トーチ作戦」 として実行されることになった。

アルジェ侵攻の中継地点であるジブラルタルに向かうため、はるかに大規模な部隊輸送船団 WS(14) に同行していたこの小規模な輸送船団は、予定通り 12 月 11 日に分離せず、南アフリカに向かう途中の主要輸送船団に同行した。この「部隊」は、新たな目的地と任務について何の指示も受けていなかった。

ケープタウンで、彼らはイギリスが日本と戦争状態にあることを知り、新たな任務はシンガポール防衛だった。彼らが到着する前にシンガポールは攻撃を受けており、1942年2月3日に彼らはジャングルに覆われたジャワ島のバタビアに再配置された。彼らの船は港に到着すると攻撃を受けた。

バタビアでは、第79LAA砲兵中隊が半分に分割されました。B中隊はマランの飛行場を守るために派遣され、一方、A中隊とC中隊は2月9日にバン・ホン・レオン号に乗り込み、オーストラリアに最も近い飛行場である オランダ領ティモールのペンフイ飛行場を守るために出発しました。

彼らの船は2隻の日本軍潜水艦に追跡され攻撃を受けた後、 2月16日にクパン港に到着した際に日本軍の爆撃機の攻撃を受けた。

ティモールでは、189人の隊員が、オーストラリアのウィリアム・レガット中佐の指揮下にある1,400人のオーストラリア軍部隊である スパロー部隊に加わった。

ジャングルの環境に対処するため（そして背の高い白いピスヘルメットが狙撃兵の攻撃を引き付ける恐れがあるため）、第 79 砲兵中隊にはオーストラリアのアクブラ スローチ ハットが支給され、王立砲兵隊の帽章とともに着用されました。彼らはオーストラリアの伝統的な帽子を支給された唯一の非オーストラリア軍です。

第 79 (イギリス) LAA 砲兵隊は、ティモール島で唯一の対空砲兵隊でした。C 中隊はペンフイ飛行場を防衛し、A 中隊の 2 つの分遣隊はそれぞれクラパリマの沿岸砲とフォース ヒルの部隊本部を防衛しました。

この砲台は確かにスパロー部隊の重要な一翼を担った。レガットの記録では、彼はその行動を次のように賞賛している。「この部隊は4日間の戦闘中、優れた規律と訓練を示した。彼らの砲は敵機に18発命中し、4発エンジンの兵員輸送機1機と双発飛行艇1機を含む14機の航空機を破壊したと報告した。急降下爆撃も彼らを阻止することはなく、弾薬不足のため、現れたすべての敵機と交戦できなかっただけである。」フレッド・イースト大尉の情報報告書^[1]によると、第79LAA大隊は以下を撃墜したと主張している。

• 三菱G4M 「ベティ」爆撃機12機、
• 三菱キ57「トプシー」兵員輸送機2機、
• ユンカース Ju 88に似た航空機 1 機(おそらく川崎 Ki-48 )、
• ダグラス DC-3に似た航空機 1 機(昭和/中島 L2Dの可能性もありますが、三菱 Ki-57 である可能性が最も高い)、および
• 1 「持続的な急降下爆撃機であった海軍の複葉飛行艇」（おそらく三菱 F1M）

また、爆撃機と戦闘機18機を撃墜したと主張した。「爆撃機の中には、ブレニム爆撃機と似た砲塔と胴体を持つものもあった。爆撃機はすべて双発だった。」

神戸中隊の西山「エース」大隊の深田大尉は、「約 20 機の飛行機が戻ってこなかった」と述べた。現地の人々は、藪の中に墜落した日本軍の輸送機 2 機と、それぞれ約 28 人の遺体を見たと主張した。

第 79 師団は侵攻する地上部隊に対して強力でした。ココナツの木々の間で炸裂したボフォース砲弾は、前進する多数の歩兵を殺害しました。スパロー部隊の行動の結果、中国で戦い、香港とアンボンの戦いに参加した、日本で最も成功し、精鋭の特殊部隊である第 3横須賀 特別上陸部隊は壊滅しました。

戦闘で死亡した犠牲者は、砲手フレッド・ワトキンス一人だけだった。3人は戦闘中の傷が原因でティモールで死亡した。砲兵中隊の一人、フレッド・ベリーはボートでオーストラリアへ逃亡しようとしたが、もう一人のハリー・マーティンは東ティモールの第2/2独立中隊に重要な情報を渡そうとして捕らえられ、処刑された。

1942年2月23日の降伏後、砲兵隊は1942年9月23日までウサパ・ベサール捕虜収容所に拘留された。その後、彼らはスパロー部隊の残りの隊員とともに、中国の古い貨物船、地獄船 「大日丸」の船倉に集められ、オーストラリア空軍の爆撃機、イギリス海軍とオランダの潜水艦の攻撃を受けながらディリ経由でスラバヤに移送された。そこから彼らは列車でバタビアに行き、11マイル (18 km) 行進してマカッサルに到着した。そこで彼らはオーストラリア人とオランダ人と別れ、第5収容所のイギリス空軍捕虜と合流した。そこで彼らはB中隊の仲間と再会した。

10月15日、砲兵隊は解散し、東南アジアのさまざまな地域に送られた。一部はジャワ島に留まり、残りの砲兵隊は10月18日に悪名高いシンガポール丸と押田丸の貨物船に乗り込み、シンガポールまでの1週間の航海に耐えた。^[2]

シンガポールでは、砲兵隊はチャンギ兵舎まで15マイル（24キロ）行進させられ、そこで健康診断を受け、東南アジア各地の労働収容所への送致資格を査定された。シャム・ビルマ「死の」鉄道で働くよう送られた者もいれば、スマトラ鉄道の建設に送られた者、日本各地の労働収容所で働くよう割り当てられた者、あるいはシンガポールの悪名高いチャンギ刑務所に留まる者もいた。^[3]

労働収容所で働くために日本に渡った人々は、地獄船 「大日丸」と「東福丸」で46日間を耐え抜いた。犠牲者のほとんどは、門司で下船して間もなく、これらの地獄船に乗っていた人々で、病気で亡くなった。

日本では、東福丸の第79砲手は列車で平岡へ移動し、東京第2分遣隊（満島）捕虜収容所に収容された。そこで彼らは平岡ダムの建設に取り組んだ。1944年4月、ほとんどの砲手は列車で鹿瀬の東京第16捕虜収容所（昭和電工）へ送られ、カーバイド工場の炉の燃料補給に当たった。大日丸から下船した砲手は、福岡第1捕虜収容所に加わった。このグループは後に分割され、門司、熊本、折尾、宇部、大峰、美唄の各収容所に移送された。^[要出典]

多くは、タイ・ビルマ「死の」鉄道の労働収容所、スマトラ島、日本、ジャワ島、ボルネオ島、チャンギ刑務所で病気や事故で亡くなりました。戦争後期には、シンガポールから日本へ向かう途中、アメリカ海軍の潜水艦によって地獄船が沈められ、数人が亡くなりました。^[要出典]

戦争が終わった後、ボンバルディアAH「ジョック」コンプトンが、沖縄からマニラへ解放された捕虜を輸送していた改造B-24リベレーター爆撃機の爆弾倉のドアを突き破って墜落した。同日、同じルートで30機の爆撃機が台風によって撃墜され、解放された捕虜約1000人が死亡した。 ^[4]この数字を理解するために、日本では戦争中に1036人の捕虜が死亡した。

砲兵隊の何人かは戦争犯罪の被害者となった。横浜で行われた戦後初の戦争犯罪裁判で、土屋辰雄は平岡の満島捕虜収容所で数人の砲兵隊員を虐待し死に至らしめた罪で有罪となった。同収容所の他の数人の看守も、砲兵隊員の死や虐待に関与した罪で処刑または投獄された。横浜で行われた他の戦争犯罪裁判では、数人の砲兵隊員が鹿瀬収容所と福岡分所で仲間の砲兵隊員を虐待したとして日本軍の看守に対して証言した。

ダーウィンでは、憲兵隊の 油谷勇次郎中佐が、砲手ハリー・マーティンを殺害した罪で裁判にかけられ、有罪判決を受け、処刑された。

シンガポールでは、大津四郎が東福丸の連合国捕虜への虐待により27人の死と多数の肉体的苦痛をもたらした罪で有罪判決を受けた。^{[5]他の日本人と韓国人の看守は、ジャワ島、}シャム・ビルマ「死の」鉄道、スマトラ島の捕虜収容所、ボルネオ島のサンダカン死の行進での役割について裁判にかけられた。

A・H・サミュエルソン少尉は軍事十字章を授与された。^{[6] [7]}彼の表彰状には次のように記されている。

• 「1942年2月22日午前7時30分、RA第79連隊のA中隊は、2/Lieut AH SAMUELSON RAの指揮下、ティモールのBABOE村の東約800ヤードで待ち伏せしていた敵の落下傘兵の攻撃を受けた。迫撃砲と自動小銃で激しい砲火を浴びせた敵は、木々や茂った下草の中に陣取っていた。AIFの2個小隊が反撃した。」
• 「サミュエルソン少尉は、砲火を浴びながらも、人員を鼓舞し、攻撃行動を指揮する冷静さを示した。一時は、LAAの砲台は完全に包囲され、2つのAIF小隊が反撃するまで、約100ヤードの距離から継続的に狙撃された。」
• 「死傷者1人死亡、6人負傷。」

スパローズの各メンバーは以下のメダルを獲得しました:

ティモール

• ボフォース40ミリ速射自動対空砲8門
• ルイス銃16 丁
• マーク2ブレンガン12丁

マラン

• ボフォース40ミリ自動対空砲4門
• ルイス銃8 丁
• 6 x マーク2ブレンガン

• No.1 Mk.III*リー・エンフィールド小銃
• 69号手榴弾
• .38エンフィールドリボルバー（将校用）

ティモール

• シボレー5トントラック/トラクター8台

マラン

• シボレー5トントラック/トラクター4台

ティモール

• シボレー1.5トンユーティリティトラック2台
• サイドカー付きバイク 4 台

マラン

• シボレー1.5トンユーティリティトラック1台
• サイドカー付きバイク 2 台

• 
  輸送砲手、
  
  79 LAA Bty RA、
  ブラックプール、1941 年。
• 
  C部隊、
  
  79 LAA Bty RA、
  シリー諸島、1941年。

• スパロウフォース

• チャター、レスリー・ヒルトン（2001年）。『フェンスの向こう側：1942年から1945年までの日本における捕虜生活：レス・チャターの日記』カナダ：ヴァンウェル。ISBN 1551250640。
• ローズ、ビル (2002)。『You Shook My Hand』ケント：バーニーブックス。

• COFEPOW: ティモール第79中隊第21軽対空連隊の砲兵
• オーストラリア戦争記念館、2005年、「1942年ティモールでの戦闘」
• オーストラリア戦争記念館、「1942 年のティモールを思い出す」
• オーストラリア退役軍人省、2005年、「ティモールの陥落」
• L. クレメン、1999-2000、「1942 年ポルトガル領東ティモール島での戦闘」2019 年 9 月 3 日にWayback Machineにアーカイブ
• L. クレメン、1999～2000年、「東ティモール島、1942年3月～1942年12月」
• L. クレメン、1999-2000、「1942 年のオランダ領西ティモール島」2013 年 9 月 25 日にWayback Machineにアーカイブ
• オーストラリア第8師団
• ディガーの歴史 – ティモール