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第433兵器飛行隊は、ネバダ州ネリス空軍基地にあるアメリカ空軍兵器学校に所属するアメリカ空軍の部隊である。
この部隊は第二次世界大戦中の1943年5月に初めて編成され、太平洋戦域でP-38ライトニングを運用した。第433飛行隊はニューギニア、ラバウル、フィリピン上空での対日戦で目覚ましい活躍を見せ、200機以上の撃墜を記録した。1964年に東南アジア戦争のために再編成された第433飛行隊は、タイのウボンにある第8戦闘航空団に配属され、F-4ファントムIIを運用した。第433飛行隊は北ベトナム上空で12機のMiGを撃墜したとされている。
1943年5月、オーストラリアの第5空軍によって、オーストラリアのクイーンズランド州アンバーリー飛行場に、超長距離戦闘機ロッキードP-38Jライトニングを運用するために設立された第433飛行隊。オランダ領東インド諸島およびビスマルク諸島の日本軍飛行場や拠点に対する昼間爆撃の際に、爆撃機の長距離護衛を行うための訓練を受けた。
戦闘作戦に従事し、ウェワクの飛行場への機銃掃射攻撃に従事していたB-25ミッチェル中型爆撃機の護衛を務めたが、編隊を攻撃した敵戦闘機も多数撃墜した。また、1943年10月15日と17日にオロ湾のアメリカ船舶に対して派遣された多数の日本軍機を迎撃し、撃墜した。ニューギニア、ニューブリテン、ショウテン諸島への上陸を援護した。1944年7月にビアク島に移動した後、飛行隊は南フィリピン、セレベス島、ハルマヘラ島、ボルネオ島への護衛任務と戦闘機掃討作戦を行った。
1944年10月にフィリピンに移動し、1944年10月から12月にかけての連合軍によるフィリピン奪還作戦の初期段階で、敵の飛行場や施設への攻撃、爆撃機の護衛、空中戦に従事した。1945年前半には、ルソン島の地上部隊を支援するために多くの任務を遂行した。また、中国南東部への護衛任務や台湾の鉄道攻撃も行った。1945年8月には沖縄近郊の伊江島への移動を開始したが、移動が完了する前に戦争が終結した。
戦闘が終結した1945年9月22日、同飛行隊は極東空軍第315航空師団に所属する第308爆撃航空団の一部として占領任務のため韓国のソウル飛行場へ移動した。同部隊は1946年1月7日に金浦飛行場へ移動し、超長距離戦闘機P-51Hマスタングに機種転換した。同飛行隊は1947年3月に日本の名古屋飛行場へ再配置され、その後1948年8月に日本の板付飛行場へ移動した。8月10日には第475戦闘航空団の隷下部隊となった。
同飛行隊は1949年4月1日に日本の板付飛行場で解隊された。
1952年に防空軍によって戦闘迎撃飛行隊として再編成され、ウィスコンシン州トゥルアックス飛行場に駐屯し、F-89スコーピオンを装備した。1954年にアラスカ州ラッド空軍基地の第11空軍に配備され、アラスカ中部および北部の防空任務に従事し、侵入してくるソ連機の地上管制迎撃に対応した。1957年にアメリカ本土に戻り、ノースダコタ州マイノット空軍基地に配属された。しかし、この部隊には航空機は配備されず、1958年1月に予算上の制約により第433戦闘迎撃飛行隊は解隊された。
戦術航空軍団に再配属され、カリフォルニア州ジョージ空軍基地に駐屯し、第8戦術戦闘航空団に配属された。F -4CファントムII戦術戦闘爆撃機を装備し、訓練に従事し、多数の演習、作戦即応性検査、展開に参加した。
1965年12月にタイ王国ウボン王立空軍基地に配備され、太平洋空軍第13空軍の一部となった。第8戦術戦闘航空団に配属され、東南アジア上空での戦闘作戦に従事した同飛行隊の任務には、爆撃、地上支援、防空、阻止攻撃、武装偵察が含まれていた。
1967年5月から、同部隊は新型のF-4D航空機に再装備された。これにより、同部隊は東南アジアで初めて改良型ファントムIIを運用装備した部隊となった。1968年5月、同飛行隊は初のレーザー誘導爆弾（LGB）、BOLT-117とペイブウェイの戦闘試験を開始した。[ 3 ]
戦闘の末期には、F-4D戦闘機を高速航空管制、阻止攻撃、護衛、武装偵察、その他の特殊任務に使用した。ベトナムでは1973年1月中旬まで、ラオスでは1973年2月22日まで、カンボジアでは1973年8月15日まで戦闘を継続した。その後、1974年7月に飛行隊が解隊されるまでタイに駐留した。
1976年10月1日、ネバダ州ネリス空軍基地の第57戦闘兵器航空団の一部として再編成された。同飛行隊の任務は、マクドネル・ダグラスF-15Aイーグルのシステム改修を、戦術航空軍団および在欧米空軍の作戦部隊に配備する前に、 試験および評価することであった。 1981年末に米空軍戦闘兵器学校F-15部門が任務を引き継ぎ、同年12月30日に解隊された。
1983年、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地でT-38タロン練習飛行隊として再編成され、F-15イーグルを操縦するパイロット向けの導入戦闘機訓練（LIFT）を提供した。冷戦終結に伴いLIFTプログラムが大幅に縮小された1991年までT-38を用いた訓練を実施。1992年7月8日に解隊された。
2003年にネリス空軍基地で再編成され、米空軍戦闘機兵器学校F-15C部門の後継となった。任務は、米空軍兵器学校で兵器教官コースを実施し、兵器と戦術運用に関する世界最先端の訓練を提供することである。コース修了後、卒業生は所属部隊に戻り、空対空および空対地戦闘に関する最新の戦術、技術、手順をそれぞれの部隊に持ち帰る。コース中、学生は平均400時間の大学院レベルの学術講義を受け、厳しい戦闘訓練任務に参加する。コースのクライマックスは任務運用段階で、ネバダ試験訓練場で行われる2週間の模擬戦闘である。
2003年2月にF-15のコースの指導を開始。2009年にはF-22ラプターの指導を開始し、兵器教官コースを提供。F -15Cイーグルは2021年12月のWSINT 21Bの直後に正式に退役した。[ 4 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。