トラックスフィールド空軍州兵基地

北緯43°08′23″ 西経089°20′15″ / 北緯43.13972° 西経89.33750° / 43.13972; -89.33750

トラックスフィールド空軍州兵基地
アメリカ合衆国ウィスコンシン州マディソン​
トラックス フィールド ANGB の格納庫にあるウィスコンシン州空軍州兵第115 戦闘航空団に所属するF-16 ファイティング ファルコン。
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座標	43°08′23″N 089°20′15″W / 43.13972°N 89.33750°W / 43.13972; -89.33750 (トラックス フィールド)
タイプ	空軍州兵基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍（USAF）
制御者	ウィスコンシン空軍州兵(ANG)
状態	運用
Webサイト	翻訳：
サイトの履歴
構築済み	1942年（マディソン陸軍飛行場として） （1942年）
使用中	1942年 – 現在 1946年 （1946年）
駐屯地情報
ギャリソン	第115戦闘航空団（ホスト）
飛行場情報
識別子	IATA : MSN、ICAO : KMSN、FAA LID : MSN、WMO : 726410
標高	270.3メートル（887フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 18/36 2,745メートル（9,006フィート） コンクリート 3/21 2,194.5メートル（7,200フィート）コンクリート 14/32 1,781.8メートル（5,846フィート）コンクリート
飛行場はデーン郡地域空港と共有されている。 出典： 連邦航空局[1]

トラックス・フィールド空軍州兵基地（IATA : MSN、ICAO : KMSN、FAA LID : MSN ）は、トラックス・フィールドとしても知られ、デーン郡地域空港にある軍事施設です。アメリカ合衆国ウィスコンシン州デーン郡の都市マディソンの中心部から北東5マイル（8 km）に位置しています。

トラックス飛行場は、1941 年 11 月にP-40 の訓練中の事故で亡くなったウィスコンシン州出身のトーマス L. トラックス中尉に敬意を表して命名されました。

この空港はウィスコンシン州陸軍州兵とウィスコンシン州空軍州兵の両方の本拠地となっている。

もともとマディソン陸軍飛行場として知られていたトラックス飛行場は、第二次世界大戦中の1942年6月に陸軍航空軍の飛行場として運用開始された。戦争中は、トラックス空軍基地で無線通信士と整備士を訓練するための主要な学校である陸軍航空軍東部技術訓練センターによって使用され、後に陸軍航空通信サービスのレーダー操作、管制塔操作、その他の通信分野の訓練に拡大された。1943年に設立された特別部隊は、B-29スーパーフォートレス通信機器に関する無線通信士と整備士の訓練を行った。飛行場のホスト部隊は、第334（後に第3508）陸軍航空軍基地部隊であった。1945年9月17日、飛行場の任務は分離センターに変更され、1945年11月30日にAAFの現役飛行場としては閉鎖された。

地元の民間当局に引き継がれた「マディソン市営空港」は、ウィスコンシン州空軍州兵と現在の第115戦闘航空団（115 FW）の本拠地にもなった。同航空団は、空軍戦闘コマンド（ACC）によって運用権を付与された空軍州兵の戦闘航空団であり、現在もこの基地からF-16ファイティング・ファルコンを飛ばして活動している。

1952年2月1日にアメリカ空軍によって再活性化され、トラックス空軍基地と改名されたこの基地は、朝鮮戦争中に防空軍司令部(ADC) の戦闘機迎撃基地として現役に引き上げられた。トラックスに最初に配属された米空軍部隊は第78航空基地飛行隊であった。ADCはトラックス空軍基地を中央防空軍に割り当て、 通常はミルウォーキーを拠点とするウィスコンシン州空軍州兵の第128戦闘機迎撃グループを活性化した。第128戦闘機グループ

追加の滑走路、誘導路、エプロン、支援施設の建設後、第 78 戦闘迎撃グループと第432戦闘迎撃飛行隊、第 433戦闘迎撃飛行隊が 1952 年 11 月 1 日に到着し、第 78 空軍基地に代わってトラックスのホスト運用部隊となった。第 78 飛行隊はカリフォルニア州ハミルトン空軍基地から再配置され、F-86 セイバーとF-89 スコーピオン機を戦闘迎撃機の任務に就かせた。

1955年4月9日、トラックス空軍基地はADCの第37航空師団（防衛）の本部となった。第37航空師団は、シカゴを含むウィスコンシン州、イリノイ州、インディアナ州の一部の防空を担当した。1959年4月1日、半自動地上環境（SAGE）システムを運用するADCの第30航空師団が第37航空師団に取って代わった。第30航空師団は、敵爆撃機を追跡および迎撃するための半自動地上環境（SAGE）自動制御システムを使用して中西部のレーダーカバーを担当する指揮統制組織であった。後のバージョンのSAGEは、航空機の自動操縦装置に直接コマンドを送信することで、航空機を自動的に迎撃に向かわせることも可能になった。

1950年代後半、基地に割り当てられた航空機はF-102デルタダガーに変更され、第78戦闘機隊は1956年に到着した第327戦闘迎撃機グループに置き換えられ、第78戦闘機隊と入れ替わりました。第327戦闘機グループの飛行隊は、第61、第323、および第325戦闘迎撃機飛行隊でした。

1966年、第30航空師団の司令部はアイオワ州スーシティ市営空港に再配置され、第20航空師団がトラックスに移転した。第20航空師団はウィスコンシン州、ミネソタ州、アイオワ州、ミズーリ州、アーカンソー州、テネシー州、ケンタッキー州、インディアナ州の一部とイリノイ州全域の防空を担当した。また、F-101ブードゥーやF-106デルタダート機などを使用して迎撃出撃を行う州軍の部隊を監督し、同時に多数の地上配備型米空軍レーダー飛行隊も統制した。

1960 年代後半までに、有人航空機に対する防空の必要性は減少し、航空宇宙防衛司令部(ADC) は名称を変更して部隊の統合と縮小を進めました。1967 年 12 月 31 日、第 20 航空団はバージニア州フォート リー空軍基地に再配置され、トラックス空軍基地は 1968 年初頭に航空宇宙防衛司令部の現役基地として廃止されました。トラックス空軍基地の民間管理に戻らない部分はトラックス フィールド空軍基地としてウィスコンシン州空軍州兵に引き渡され、デーン郡地域空港/トラックス フィールドはそれ以来軍民共用空港となっています。

トラックス フィールド ANGB は、航空戦闘コマンド(ACC)によって運用上獲得された空軍州兵部隊である第 115 戦闘航空団(115 FW)の本拠地であり、以前はロッキード F-16 ファイティング ファルコンC/D 多用途戦闘機を飛行していました。115 FW には 2 つの明確なミッションがあります。タイトル 10 USC に基づく連邦のミッションは、航空戦闘コマンドの汎用戦闘機部隊を増強する飛行部隊と支援部隊を編成し、訓練して、戦時または平時のミッション、および戦争以外の作戦を遂行するために、世界中のどこにでも F-16 戦闘力を効果的かつ迅速に投射することです。115 FW は、航空予備役 (ARC) の一部として動員即応性を維持し、ACC の指示に従って訓練を実施します。タイトル 32 USC に基づく州のミッションは、ウィスコンシン州知事の指示に従って、人命と財産を保護し、平和、秩序、公共の安全を維持するために、訓練され装備された部隊を提供することです。

2020年4月、空軍はF-35AライトニングIIをトラックスフィールドに配備し、2023年に第115戦闘航空団が最初の航空機を受け取ると発表した^。[2]

115FWの最後のF-16は2022年10月にトラックス飛行場を出発した。最初の3機のF-35Aは2023年4月25日に到着した。^[3]

• ウィスコンシン州の第二次世界大戦陸軍飛行場
• 中央（後に東部）技術訓練司令部
• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946 - 1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
• ウィンクラー、デビッド F. (1997)、「空を探る: 米国冷戦期防衛レーダー プログラムの遺産」。米国空軍本部航空戦闘コマンド向けに作成。
• トラックスフィールド、ウィスコンシン州
• 航空宇宙防衛司令部刊行物、The Interceptor、1979 年 1 月 (第 21 巻、第 1 号)。
• 空軍歴史研究局: 第 20 航空師団^{[リンク切れ‍ ]}
• 空軍歴史研究局: 第30航空師団
• 空軍歴史研究局: 第37航空師団

• ウィスコンシン州空軍州兵第115戦闘航空団
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
• FAA の MSN ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
• この米軍空港に関するリソース:
  • MSN の FAA 空港情報
  • KMSNのAirNav空港情報
  • MSNのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KMSN の SkyVector 航空図