第367訓練支援飛行隊

第367訓練支援飛行隊
飛行隊の航空ビデオカメラマンが任務前に機材をチェックしている
アクティブ	1942年～1946年、1947年～1974年、1997年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	トレーニングサポート
モットー	Paratus Pro Retaliato（ラテン語で「報復の準備」）（1953-1963） [1] Paratus Pro Futurus（ラテン語で「未来への準備」）（1997年現在）Make Training Great Again（非公式） [2]
記章
第367訓練支援飛行隊の紋章[a]
第367爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[b] [1]
第367爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[3]
第二次世界大戦の飛行隊胴体コード[3]	ギ
第二次世界大戦の集団尾翼マーク	三角形H [3]

第367訓練支援飛行隊はユタ州ヒル空軍基地に所在する。テキサス州シェパード空軍基地の第82訓練航空団の一部である第782訓練群の構成飛行隊である。^[2]

この飛行隊は、1942年春に第367爆撃飛行隊として初めて活動を開始し、第306爆撃群に配属された当初の4飛行隊のうちの1つでした。ボーイング B-17 フライングフォートレスでの訓練後、飛行隊は海外に移動し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、その功績により2つの殊勲部隊表彰を受けました。戦後、第367飛行隊は1946年に解隊されるまで、占領軍とともにヨーロッパに留まりました。

367訓練支援飛行隊は、航空戦闘軍団と航空機動軍団の航空機および弾薬整備訓練用のインタラクティブなマルチメディア教材を制作している。また、米国空軍および国防総省の上級指導者の意思決定のための視覚情報製品も制作している。また、世界中の軍事作戦、演習、緊急事態、人道支援活動を記録するため、戦闘カメラ部隊を訓練し、配備している。^[4]

この飛行隊は1942年3月にアイダホ州ゴーウェン飛行場で第367爆撃飛行隊として創設され、第306爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つであった。^{[5] [6]} 4月に、人員はユタ州ウェンドーバー飛行場へ移動し、ボーイング B-17 フライングフォートレス 重爆撃機での訓練を開始した。^{[1] 1942年8月1日、飛行隊の地上部隊が展開を開始し、バージニア州}リッチモンド陸軍航空基地で 1週間過ごした後、ニュージャージー州フォートディックスの乗船港へ移動した。 8月30日、クイーン エリザベス号に乗船し、1942年9月5日にスコットランドに到着した。^{[6] [7]}

9月初旬、この飛行隊はイギリスのサーリー空軍基地に定着した。第367爆撃隊より前にいくつかの爆撃隊がイギリスに到着していたが、これらの部隊がトーチ作戦に参加するためにイギリスを離れたとき、この飛行隊は、第306グループの同行飛行隊とともに、第8爆撃軍団で最も古い爆撃飛行隊となった。1942年10月9日、フランスのリール近郊の製鉄工場に対して最初の戦闘任務を遂行したが、成果は芳しくなかった。これは、第8爆撃軍団が100機を超える爆撃機からなる攻撃部隊を編成した最初の任務であった。^{[7] [8] [c]}飛行隊は主に、リールの機関車工場、フランスのルーアンの操車場、ドイツのシュトゥットガルトなどの戦略目標に対して活動した。1943年1月27日、この飛行隊は第8空軍の爆撃機によるドイツへの最初の攻撃に参加し、ヴィルヘルムスハーフェンのUボート造船所を襲撃した。また、ヴェーゲザックの造船所、シュヴァインフルトのボールベアリング工場、ドイツのライプツィヒの航空機工場などの施設を襲撃した。 ^[6]

1944年1月11日、この飛行隊はドイツ中部のブラウンシュヴァイク近郊にある航空機工場への攻撃に参加した。広範囲に渡る雲の覆いにより、この任務に関わった3個爆撃師団のうち2個が呼び戻され、目標地域で援護を行う予定だった戦闘機グループの合流が困難となった。対照的に、目標の東側は晴天で、ドイツ軍は1943年10月以来最大規模の戦闘機編隊を編成することができ、207機の敵戦闘機が攻撃部隊と接触した。^{[9]この任務で、飛行隊は}殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。翌月、この飛行隊は、ドイツの航空機産業に対する集中爆撃作戦であるビッグウィークでの活躍により、2度目のDUCを受賞した。2月22日の悪天候により支援部隊が任務を断念したにもかかわらず、飛行隊とグループはドイツのベルンブルクにある航空機組立工場を効果的に爆撃した。^[6]

飛行隊は戦術的な役割も果たし、コブラ作戦、サン・ロー突破作戦、マーケット・ガーデン作戦、オランダのアーネム近郊のライン川に橋頭保を築く試み、バルジの戦いでのドイツ軍の攻撃阻止、 1945年春のライン川越えの空挺攻撃であるヴァーシティ作戦での敵陣地の爆撃など、地上部隊を支援した。 ^[6]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は占領軍に加わり、ヨーロッパと北アフリカの一部を写真で地図化するケーシー・ジョーンズ計画に参加した。^[6] 第306飛行隊は7月に計画から段階的に撤退し始めた。^[10] 1946年2月、飛行隊はフランスのイストル＝ル・テュベ空軍基地に移動し、そこで解散する第92爆撃隊と第384爆撃隊の一部を吸収し、7月にドイツに戻った。^[7]飛行隊は1946年12月に解散した。 ^[1]

1948年、この飛行隊はフロリダ州マクディール空軍基地で戦略航空軍団(SAC)のボーイング B-29 スーパーフォートレス飛行隊として再編成され、1950年にはB-29の改良型である新型ボーイング B-50 スーパーフォートレスへの改修を開始した。1951年には新型ボーイング B-47 ストラトジェットジェット爆撃機の最初の量産型を受け取り始め、当初の困難にもかかわらず、ストラトジェットは1950年代を通じてSACの中型爆撃戦力の主力となった。1963年、この航空機はもはやソ連領空を侵犯する能力がないと判断されると、B-47をデイビスモンサンのAMARCに送り始めた。この飛行隊は1963年1月3日以降は活動していなかった。^[要出典]

マクディールでB-47が段階的に廃止された後、この飛行隊はフロリダ州マッコイ空軍基地に移転した。マッコイでは、第347爆撃飛行隊の任務、人員、装備を引き継ぎ、ボーイングB-52ストラトフォートレス重爆撃飛行隊となった。ベトナム戦争中は太平洋に展開し、北ベトナム上空でのアークライト作戦の戦闘任務に従事した。また、タイにも展開し、ウタパオ王立タイ海軍飛行場からカンボジアとラオス上空での戦闘任務に就いた。1973年に米国に戻り、ベトナム戦争後の米空軍の縮小の一環として段階的に縮小され、非活性化された。この飛行隊は1973年11月1日以降は運用不能となった。^[要出典]

1997年1月、ユタ州ヒル空軍基地の航空教育訓練司令部訓練支援飛行隊は、飛行関連支援機能をテキサス州ランドルフ空軍基地の航空教育訓練司令部航空作戦飛行隊に移管した。3か月後の4月1日、同飛行隊はランドルフに移動し、第619訓練支援飛行隊の資産を引き継いだ。第367飛行隊はヒルで第367訓練支援飛行隊として再活性化され、AETC訓練支援飛行隊の残りの任務、人員、装備を引き継いだ。^[11]

第 367 航空団は、事実に基づくパフォーマンス分析を提供し、パフォーマンス不足の根本原因を特定し、可能な解決策を提案することで、 航空戦闘コマンドと航空機動コマンドをサポートします。

飛行隊の分析セクションのメンバーは、空軍全体の整備部隊を訪問し、パフォーマンスの欠陥を分析し、トレーニングのギャップを特定します。最初の分析が完了すると、設計メンバーが収集したデータを解釈し、ISD の原則を適用してフレームワークを作成します。次に、このフレームワークはソフトウェア開発セクションとグラフィックス セクションに渡され、設計されたフレームワークが作成されます。最後に、完成間近の製品は、評価セクションによって技術的な精度、安全性のコンプライアンス、および全体的な品質について精査されます。次に、製品は対象ユーザーのフォーカス グループに提供され、フィードバックが行われます。承認のシールが押されると、製品は現場で使用できるように、社内で開発および保守されている Griffin Web サイトでホストされます。^[2]

• 1942年1月28日に第367爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年3月1日に発動

1943年8月20日に第367爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成

1946年12月25日に非活性化

• 1947年6月11日に第367爆撃飛行隊（超重爆撃飛行隊）に再編成

1947年7月1日に発効

1948年8月11日に第367爆撃飛行隊（中型）に再編成

1963年4月1日に第367爆撃飛行隊（重爆撃）に改称された。^[12]

1974年7月1日に非活性化

• 再編された第367訓練支援飛行隊^[要出典]
• 1997年4月1日に発効^[11]

• 第306爆撃隊、1942年3月1日～1946年12月25日
• 第306爆撃隊、1947年7月1日（ 1951年2月10日以降第306爆撃航空団に所属）^[13]
• 第306爆撃航空団、1952年6月16日 – 1974年7月1日^[12]
• 第782訓練群、1997年4月1日～現在^[4]

• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942-1946
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1948-1951
• ボーイング B-50 スーパーフォートレス、1950-1951
• ボーイングB-47ストラトジェット、1951年-1963年^[12]
• ボーイング B-52 ストラトフォートレス、1963-1973

• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の B-50 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2021年3月1日閲覧。
• ジョンソン、デビッド・C・1等中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州連合軍デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。 2022年7月24日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
• 匿名 (2021)。航空教育訓練司令部「最初の司令部」80年間の強固な歴史 1942-2022 (PDF)。テキサス州サンアントニオ・ランドルフ空軍基地統合基地：航空教育訓練司令部歴史研究局。 2022年11月7日閲覧。

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