2018 ラリー オーストラリア

2018 ラリー オーストラリア 27.ケナーズ ハイヤーラリー オーストラリア 2018
2018年世界ラリー選手権13戦中第13戦 ← 前回のイベント
開催国	オーストラリア
ラリーベース	コフスハーバー、ニューサウスウェールズ州
日付実行	2018年11月15日～18日
出発地	コフスハーバー、ニューサウスウェールズ州
終了場所	コランバ、ニューサウスウェールズ州
ステージ	24 (316.30 km; 196.54 マイル)
ステージ面	砂利
輸送距離	698.91 km (434.28 マイル)
総距離	1,015.21 km (630.82 マイル)
統計
登録されたクルー	29
クルー	スタート時25、ゴール時15
全体的な結果
総合優勝者	ヤリ-マティ・ラトバラ ミイカ・アンティラ トヨタ・ガズー・レーシング WRT 2:59:52.0
パワーステージ優勝	セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア MスポーツフォードWRT
サポートカテゴリの結果
WRC-2優勝者	アルベルト・ヘラー ホセ・ディアス MスポーツフォードWRT 3:22:20.5
WRC-3優勝	完走者なし

2018年ラリー・オーストラリア（正式名称は27回目のケナーズ・ハイヤー・ラリー・オーストラリア）は、11月15日から18日にかけて行われたラリーカーのモーターレースイベントである。このイベントは、世界ラリーカーとグループR規定に準拠した車両で競うエントリーが可能であった。これは27回目の開催となるラリー・オーストラリアであり、 2018 FIA世界ラリー選手権とそのサポートシリーズであるWRC-2およびWRC-3選手権の最終ラウンドであった。^{[1] 2018年のイベントは}ニューサウスウェールズ州のコフスハーバーを拠点とし、24のスペシャルステージで構成されていた。ラリーは合計316.30 km（196.54マイル）の競技距離と、輸送ステージでさらに698.91 km（434.28マイル）をカバーした。^[2]

ティエリー・ヌービルとニコラス・ギルソウルが前年度のラリー優勝者となった。^[3]フィンランドのクルーのカッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンは世界ラリー選手権2の現優勝者であったが、今年のラリーには参加しなかった。^[4]昨年はクルーが参加しなかったため、世界ラリー選手権3部門には前年度のクルーはいなかった。

ヤリ＝マティ・ラトバラとミーカ・アンティラは、 2017年のスウェーデン・ラリー以来のラリー優勝を果たした。彼らのチーム、トヨタ・ガズー・レーシングWRTは、マニュファクチャラーズ優勝者となった。^{[5]アルベルト・ヘラーとホセ・ディアスの}Mスポーツ・フォードWRTクルーは、シュコダ・ファビアR5で世界ラリー選手権2部門で優勝した。^[6]世界ラリー選手権3では、完走者はいなかった。

ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアは5位に入り、それぞれ6年連続のドライバーズタイトルとコ・ドライバーズタイトルを獲得した。優勝と4位フィニッシュに続き、トヨタ・ガズー・レーシングWRTは1999年以来初のマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。^[7] WRC-3選手権では、エンリコ・ブラッツォーリとルカ・ベルトラーメがタイトルを獲得したが、イタリアのクルーはイベントからリタイアした。

ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジエとジュリアン・イングラシアは、ディフェンディング・ラリー優勝者のティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソウルに3ポイントのリードを持ってラウンドに臨んだ。^[8] オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤはさらに20ポイント差で3位だった。マニュファクチャラーズの世界ラリー選手権では、トヨタ・ガズー・レーシングWRTがヒュンダイ・シェル・モービスWRTに12ポイントのリードを保っていた。

世界ラリー選手権2の順位では、新チャンピオンのヤン・コペツキーとパベル・ドレスラーがドライバーとコ・ドライバーの順位で33ポイント差でトップに立っている。ポントゥス・ティデマンドとヨナス・アンダーソンが2位、フィンランドのクルーであるカッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンがさらに21ポイント差で3位だった。^[9]しかし、彼ら全員がこの大会には参加しなかった。^[4]チーム選手権では、シュコダ・モータースポーツIIが姉妹チームのシュコダ・モータースポーツに17ポイント差をつけていた。

世界ラリー選手権3の順位では、エンリコ・ブラッツォリとルカ・ベルトラーメがタイスコ・ラリオとタトゥ・ハメライネンにわずか1ポイントのリードを保っていたが、2018年ジュニア世界ラリー選手権のチャンピオンである エミル・ベルクヴィストとヨハン・ヨハンソンは、ドライバーズとコ・ドライバーズでそれぞれ11ポイントと17ポイント差の3位だった。チーム選手権では、ACIチーム・イタリアがカストロール・フォード・チーム・トルキエに16ポイント差でリードしていた。

ラリーには以下のクルーがエントリーしました。エントリーリストには、世界ラリーカーのエントリーが 12 組、世界ラリー選手権 2 のエントリーが 4 組、世界ラリー選手権 3 のエントリーが 2 組、合計 29 組のクルーが含まれていました。

コフスハーバーに到着した時点で、セバスチャン・オジエはチャンピオンシップリーダーだった。先頭を走る彼は、グリップ不足に耐えなければならなかった。タイトル候補のティエリー・ヌービルがシャーウッドの2回目の追い越しで左後輪のパンクに見舞われ、総合10位まで順位を落としたため、オジエは7位でこの日を終えた。もう一人のタイトルライバル、オット・タナックも問題を抱えていた。川を渡っているときにヤリスのエンジンが浸水し、フロントエアロが剥がれてハンドリングに影響を及ぼした。エストニア人のタナックは最終的に、トップから16.9秒遅れの総合5位でフィニッシュした。

出遅れたアドバンテージをフルに生かしたマッズ・オストベルグとクレイグ・ブリーンが、シトロエンに1-2フィニッシュをもたらした。ヤリ-マティ・ラトバラはブリーンから1.9秒遅れの3位、ヘイデン・パッドンがさらに3.8秒遅れの4位に続いた。エサペッカ・ラッピはタナックと同じ水しぶきの問題から立ち直り、6位にまで戻った。フォードのエルフィン・エバンスとテーム・スニネンは、ディフェンディング・ワールドチャンピオンのオジエにポジションを譲り、それぞれ8位と9位でこの日を終えた。アンドレアス・ミケルセンは、このレグで唯一のメジャーリタイアとなった。このノルウェー人は、溝にクラッシュした後、 ラジエーターが損傷した疑いのあるi20を駐車した。

金曜日のパンクにより、ティエリー・ヌービルがメーカー車としては最初に路面を走行した。乾いた路面では事実上高速の路面清掃車となり、厚い砂利道の表面を掃除して、後からスタートするドライバーのためにグリップの利いた高速ラインを露出させたが、このベルギー人ドライバーは2位を上げることに成功した。最終的に彼は8位でレグを終え、タイトル争いのライバルであるセバスチャン・オジエから50秒以上遅れをとった。オジエはトラブルのない1日を過ごし、6位をキープした。一方、オット・タナックは素晴らしいペースでトップに躍り出、チームメイトのヤリ-マティ・ラトバラに約20秒差をつけた。もしラリーが今日終了すれば、オジエは212ポイントで6年連続のドライバーズタイトルを獲得する一方、タナックはチャンピオンシップ順位でわずか1ポイント差でヌービルから2位の座を奪うことになる。

トヨタの2台に続き、ヘイデン・パッドンがラトバラからわずか4.4秒差の3位につけた。マッズ・オストベルグはラリーリーダーとしてこの日を迎えたが、午後のループでシトロエンC3のバランスに苦しんだ。ノルウェー人のオストベルグはエサペッカ・ラッピに3.8秒差で4位でこの日を終えた。チームメイトのクレイグ・ブリーンはもっと悪い結果だった。バンクに突っ込んでスピンし、リアサスペンションを損傷し、総合10位に落ちた。7位のエルフィン・エバンスはオジエとヌービルの間に都合の良い緩衝材となり、チームメイトのテーム・スニネンは9位でレグを終えた。

シーズン最終戦は、タイトル候補のティエリー・ヌービルとオット・タナックにとって完全な惨事となった。年間の大半でチャンピオンシップをリードしていたヌービルは、SS22で土手と木にぶつかり、リタイアを余儀なくされた。^{[10]次のステージでは、タナックは}トランスミッションの損傷のために停止した。^[11]タイトルライバル2人のリタイアに続いて、セバスチャン・オジェは5位でフィニッシュし、6度目のドライバーズタイトルを獲得した。^[12] トヨタのヤリ-マティ・ラトバラがラリーで優勝し、チームは1999年以来初のマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。ヘイデン・パッドンとマッズ・オストベルグが表彰台を獲得し、 3台目のヤリスのエサペッカ・ラッピが続いた。エルフィン・エバンスはチームメイトのオジエに続いて6位でイベントを終え、クレイグ・ブリーンは、前のステージでの衝突により最終テスト前にフィエスタをリタイアしたテーム・スニネンから1つ順位を上げた。WRC -2カテゴリー優勝者のアルベルト・ヘラー、地元ドライバーのスティーブ・グレニー、ラリーのベテラン、ジョーダン・セルデリディスはリーダーボードから外れた。

パワーステージはラリーの最後にある7.16kmのステージです。最速5クルーに世界選手権の追加ポイントが与えられました。

ラリー中に以下のクルーにタイムペナルティが課せられました。

以下のクルーがイベントからリタイアしました。ラリー2の規定により、次のレグからイベントに再参加する資格がありました。再参加したクルーには追加のタイムペナルティが与えられました。

• 太字は2018 年の世界チャンピオンを示します。

ウィキメディア・コモンズには、2018年ラリー・オーストラリアに関連するメディアがあります。

• 公式サイト （英語）
• 2018年ラリーオーストラリアe-wrcウェブサイト
• 世界ラリー選手権の公式サイト