パワーステージ

パワーステージ（略称PS）は、世界ラリー選手権（WRC）^[a]や欧州ラリー選手権（ERC）のラリーの最終ステージとして通常行われる特別ステージである。ラリーの実際の順位に関係なく、ステージを最速で通過した5人のクルーに追加のチャンピオンシップポイントが与えられる。^[2]通常の特別ステージは10分の1秒単位で計測されるのに対し、パワーステージの計測は1000分の1秒単位で行われる。^[3]

ボーナス採点システムは、1999年のツール・ド・コルスと1999年のラリー・フィンランドで使用されていた。^{[4] [5]} 2011年に再導入され、ステージを完走した上位3名のクルーは追加のボーナスポイントを獲得することができ、最速のクルーは3ポイント、2番目に速いクルーは2ポイント、3番目に速いクルーは1ポイントを獲得した。^[5] 2017年には、採点システムが改訂され、ステージを完走した上位5名のドライバーには、1位で5ポイント、5位で1ポイントが付与された。^[6]マニュファクチャラー、WRC-2、WRC-3カテゴリーも2021年にはパワーステージポイントを獲得する資格があった。 2022年から、WRC-2は1位で3ポイント、3位で1ポイントのパワーステージポイントを付与した。 ただし、2024年以降は廃止された。[ ^7]

2022年のヨーロッパラリー選手権でもパワーステージが導入され、各ラリーの最終ステージが使用され、WRCと同様の方法で最速5人のクルーにポイントが付与されました。^{[8] [9]}

このリストには中止された集会は含まれていません。

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  モンテカルロラリーのパワーステージとして争われたコル・ド・ブロー峠。
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  クリス・ミークとポール・ネーグルが、2014年スウェーデン・ラリーのパワーステージであるヴァルゴーセンでシトロエン DS3 WRCを運転している。
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  2014年スウェーデン ラリー中、コリンズ クレストアリーナでフォルクスワーゲン ポロ R WRC を運転するセバスチャン オジェとジュリアン イングラシア。
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  2018年、コル・デ・ブロー峠でのヒュンダイのアンドレアス・ミケルセンとアンダース・イェーガー・シネヴァーグ。
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  エルフィン・エバンスとダニエル・バリットのフォード・フィエスタWRCが、ポルトガル・ラリーの象徴的なファフェ・ステージでジャンプしている。
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  2018年ラリー・イタリア・サルディニアのパワーステージでのヘイデン・パッドンとセバスチャン・マーシャルのヒュンダイi20 クーペ WRC。
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  2018年ラリー・フィンランド優勝チームのオット・タナックとマーティン・ヤルヴェオヤがトヨタ・ヤリスWRCでパワーステージを走行中。

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• WRC公式サイト
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• パワーステージ最多勝利 juwra.com